国産でトランクスルー(全面)を採用してるEセグメントを教えて下さい。 ドイツ社は当然のように採用しているのに、国産車は

国産でトランクスルー(全面)を採用してるEセグメントを教えて下さい。 ドイツ社は当然のように採用しているのに、国産車は少ないです。 これって、ねじれ剛性の低さが関係してるのでしょうか？ 派生車種のステーションワゴンが導入されないのも同様の理由？ メルセデス・BMW・AUDIといった御三家なんかは トランクスルーや派生のステーションワゴンを必ず導入してますよね。 派生モデルは共通部品多いから開発コストも抑えられるので 需要ある海外では、美味しい車種だと思うんですよ。 だから、導入できない海外展開してる国産メーカーは そういったマイナスの要素を抱えてるのかなぁ～と。 具体的には、レクサス・マツダ・インフィニティあたり？

FUGAあたりだとアームレスト部だけのトランクスルーはありますけど、まともなトランクスルーは無いようですね。 https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/328/007/html/fuga_059.jpg.html 日本メーカーは海外市場は北米が中心です。 北米だと用途に応じて車を使い分けたりしますから、トランクスルーの需要は殆ど無いでしょう。 日本販売モデルもEセグメント未満Dセグメント以上という欧州の区分では中途半端なモデルが多いので、確実にEセグメントというモデルは殆どありません。 トランクスルーの利用も多くはありませんから、コストをかけて機能搭載しても販売数が増えるわけで無ければ、ビジネスにはならないでしょう。 日本メーカーは殆どが大衆車メーカーですから、大量生産大量販売により薄利多売で利益を上げています。 その方向性と異なるプレミアムモデルは経営のおまけでしか無いでしょう。 欧州では需要があっても、その殆どは欧州メーカーが独占しています。 日本メーカーが市場に参入しても勝ち目はありません。 勝てない勝負をわざわざやる必要が無いので、そんな無駄に経営資源を割くのは経営者としては失格でしょう。