新型Audiアウディ A4などにオプションで装備可能な「バーチャル・コックピット」って如何でしょうか？ 確かにアウディの

新型Audiアウディ A4などにオプションで装備可能な「バーチャル・コックピット」って如何でしょうか？ 確かにアウディの目玉のオプションで、使い勝手も良さそうにも思いますが、液晶パネルということで、ネットで見たのですが、電気系統の不具合で、液晶画面がブラックアウトしたりという方がおられたり、実写に試乗してもみたんですが、見た目がなんとなくですが、おもちゃっぽい感じもしたりして、普通のアナログのメーターパネルのほうが、むしろ、すっきりして、良いようにも思うんですけど...。 A4の場合、「バーチャル・コックピット」とマトリクスLEDヘッドライトなどと合わせたパッケージのオプションの34万円が追加になるので、果たして、そこまでの価値があるかどうか、悩んでしまいます。 まぁ、最後は、予算に余裕があるのかどうかと、好みの問題になるんでしょうけど。 すでに、バーチャル・コックピット仕様のアウディにお乗りのオーナーの方などのご意見をお聞かせいただけると有難いです。

欧州御三家は上位モデルから液晶のインパネを導入しています。 いろんな情報をデザインを駆使して表示できるメリットはありますが、表示はあくまでも絵ですから個人的には質感が無く好きにはなれません。 表示を3Dっぽく工夫はされていても、視点を変えるとやはり平面画層にしか見えません。 いずれ全てのモデルがこうなってしまう危惧があります。 機械仕掛けよりも液晶パネルの方が部品コストとしては安くなるのですから。 これもシャープが異形液晶パネルの売り込みに積極的なのが要因かもしれませんけど。 マトリックスLEDは安全性対策としては有効です。 AudiはPhilipsと組んで自動車用LED開発に積極的でした。 複数のLEDの発光を制御して実現したマトリックスLEDは、かなりの効果があるでしょう。 Mercedesは、更に進めてLED半導体そのもので分割発光できるできるデバイスを半導体メーカーと開発し、マルチビームLEDとして上位モデルに搭載しています。 Audiよりも更に細分化したヘッドライト制御ができるので、性能としてはMercedesの方が上でしょう。 ただ、モデル展開は進んでいませんけど。 BMWは光軸を可変するアダプティブLEDヘッドライトを普及モデルまで搭載しています。 機械的構造なので、他よりも照射の制御範囲が狭いのですが、今後のレーザーヘッドライト導入を見込んでいるかと思います。 マトリックスLEDは装備された方が良いと思います。 (flyingkids999さんへ)