有機EL(OLED)やレーザーライトで検索すると AUDIとBMWばかり引っかかります。 メルセデスやレクサスの開発状況

有機EL(OLED)やレーザーライトで検索すると AUDIとBMWばかり引っかかります。 メルセデスやレクサスの開発状況はどうなんでしょうか？ デザインの多様化や安全性(機能性)を考えると ライティング技術はもはや高級車では必須(注目)の装備だと思います。 有機EL採用のコンセプトは4年以上前にAUDIが発表してますが 機能性に優れデザインの幅も広がるなんて素晴らしいですね。 上が2012/03/02 に公開された有機EL(OLED)の動画です。 https://www.youtube.com/watch?v=JSYpQu2IQfI https://www.youtube.com/watch?v=UlrDkHoH1_I 制御付きのLEDヘッドライトシステムの先駆けとして AUDIのマトリクスLEDヘッドライトで有名です。 一見地味なメーカーだけど、知れば知るほど発見が有る。 ハイテク装備満載ですごいメーカーなんだなと最近感じてます。 日本人が青色LEDを発明したのに ライティング技術で国産メーカーが先行出来ないのは なぜなんでしょう？ コスト以外に考えられるものってありますか？ ※ 以前同様の質問をして荒らされたので、再質問となります。

有機ELは発光劣化が避けられませんから、長期利用は若干問題かと思います。 レーザーライトは指向性がきついので、一般車への投入は容易ではありません。 現在採用しているのはBMWの一部モデルだけです。 そのため、有機ELやレーザーライトで検索すると限られたメーカーしかヒットしません。 AudiのマトリックスLEDは素材は旧LEXION(現Philips Lighting)との共同開発で始まりました。 基本的にLEDを鈴生りに並べて、個々の発光を制御するものです。 Mercedesは、Audiと同様な機能をLEDデバイス自身が分割発光するデバイスをデバイスメーカーと共同開発しています。 BMWは光軸を可変することで対応しています。 先端性という面ではMercedesの方がリードしています。 日本メーカーは大衆車メーカーですから、コストがかかっても良いプレミアムカーの市場で勝負できないので、最先端技術をすぐには取り込めなくのが、遅れを取る原因でしょう。