スズキのスペーシアにデュアルカメラブレーキサポートという自動ブレーキが搭載されていますよね

車のギアについて 自分、タント(約10年ほど前に製造されたモデル)に乗っています。
マフラーを太いものに変えてます。
信号待ちをしていて、発進するときにギアをD4に入れていると加速が遅く感じ、たまに3のギアで発進、加速の後D4にしているのですが、これはエンジンやギアの故障の原因になったりするのでしょうか？ あと、この行為は燃費はよいのかということ、それと、この行為は、やらない方がよいのでしょうか？ わかる方教えてもらえませんか？

タント に関する質問

遅く感じるのか実際に遅いのかが・・・ 燃費が良いなら純正制御がそうなると思いませんか？

タントLA600後期型 H27.5～のL端子の位置が分かるかたご教授願います。
エンジンスターターを付けたのですが、オルタネーター線を繋がないと、始動、停止を繰り返します。
前期型の配線図の位置に はL端子の配線がありませんでした。
ちなみにメーカーはユピテルです。

タント に関する質問

エンジンルーム内 エンジン下部 オイルプレッシャースイッチ 1ピンカプラー 色は黒 配線色も黒 となっています。
前期は、助手席のECUからとなっていますね。

車のＣＶＴの構造に詳しい方、よろしくお願いします。
私は、Ｈ２５年式のＣＶＴのタントに乗っています。
お恥ずかしい話なのですが、車を買ったときから無知でしたので、正しい乗り方を知らずに只今、 ５万キロまで乗ってきました。
その乗り方とは信号待ちのたびにＮレンジにシフトを切り替えて停車しているというものです。
ひどいときは僅か１秒程度でもやっていました。
毎日停まるたびにやっていたので相当な回数を停車時にＤ→Ｎ→Ｄとやっていました。
最近になり、この運転の方法はミッション系によくないと聞き、止めましたがミッション系へのダメージが心配です。
ネットなどではＣＶＴが壊れると本体ごと交換しなくてはいけなく、費用も３０万以上とか聞きビックリしています。
そこで質問なのですが、上記の乗り方をした場合の故障はＣＶＴ本体に影響が出ますか？それとも、その手前のエンジンとＣＶＴを繋ぐ部分が故障しますか？繋ぐ部分の場合はそこだけですみますか？分かりづらい文章ですがよろしくお願いします。

タント に関する質問

昔のトルコンはDレンジとNレンジの切り替えを シフトレバー直結の機械的な操作で行っていた 機械的な接続だと、頻繁にシフトを変えると その度に負荷が掛かっていた 最近のトルコンは電子制御式なので DとNを行き来させてもその操作は一旦CPUに送られ そこで接続処理される だから、シフトに負荷の掛からないような制御で 接続が可能になっている 何の心配も無い

タントカスタムL375のハイビーム(HIDに したのですが…点灯しませんなぜでしょうか 別の車につけたら点灯しました

タント に関する質問

タントはマイナスコントロール車ですので プラスコントロール用のHIDでは点灯しなかったり ハイビームのみになったりします。
マイナスコントロール用のHIDを購入してください。

マイカーローンについて教えてください。
購入したい車、タントカスタム 200万円借りたいと思っています。
住まいは、滋賀県です。
固定金利で3.0パーセント以下の金利で 貸してもらえるところを探しています。
良いところあれば教えてください。
(^_^*)

タント に関する質問

労金がオススメですね〜 私の記憶が確かなら金利がたしが1.7か2パーセントだったと思います‼️

電柱にぶつかり リアバンパーへこみ トランクドアへこみ バックライトわれ が 起ってしまいました リアバンパーがへこみ 左リアタイヤ？に当たりそうです 右指2本分間 左1本分の間です。
車検に通り走行に問題ないギリギリで 修理するとしていくらくらい かかるでしょうか？ 初期タントです。

タント に関する質問

テールレンズが割れてなかったら保安基準に問題がないよ。
ヒビが入ってても問題ないけど中の電球の光が漏れてたら車検は通らない。

25年12月登録のLA600S タントカスタムについてです。
リアスピーカーレスなんですが、スピーカーホール付近まで配線はきていますか？ それともデッキから新たに引っ張らなければいけない のでしょうか？ よろしくお願い致します。

タント に関する質問

配線はマリック(きてますきてます)カプラーオンで取り付け出来ます。
ひとつ確認なんですけどスピーカーレスだとステアリングリモコンもないで宜しいですか？ステアリングリモコンがある車は6スピーカーとのセットオプションですのでセンターデッキが無くても6スピーカーになってます。
確認のために…

タント DBA-LA600S 初年度27年3月の純正車高で１５インチ6Jオフセット43のホイールはボディーよりはみ出さずに取り付け出来ますか。
詳しい方教えてください。
もしくは１５インチ6Jではみ出さないオフセット教えてください。

タント に関する質問

6Jで43じゃあはみ出します。
50でツライチですが余裕を見て55前後の方が良いでしょうね。

タントカスタムla600sのルームランプのヒューズが位置が知りたいです。

タント に関する質問

助手席のグローブBOXを外すとあります。
グローブBOXの裏にヒューズのシールが張ってありますので、ルームランプのヒューズが何番か確認できます。

H16年式タントL350に乗ってます 先日運転席の後ろのドアをぶつけてしまい 閉まらなくなってしまいました 結果ドア一枚交換となりました ドア代、工賃 だいたいどのくらいかわかる方いますか？ ちなみに中古ドアで大丈夫です 内張りか一式交換します スライドドアではありません 誰か教えてください(泣)

タント に関する質問

ディーラーでは新品の部品しか扱わないので、１０万越えじゃないでしょうか。
ディーラー以外の、例えばカーコンビニ倶楽部とかで中古の部品を探してもらっての修理なら５万弱かと思います。

今朝急になんですが、車のアクセルを踏むと軽く振動があり、踏み込んでも加速に力がなくパワーがありません。
すぐに普通に戻るのですが、一旦停止などすると出発する時に、また同じ状態になりま す。
今にも止まりそうで怖いです。
どなたかお車に詳しい方、教えて頂けないでしょうか？7年目の６万キロ走ってるタントです。
車検は昨年の11月特に異常はありませんでした。

タント に関する質問

メーター内に警告灯が点灯されていませんか？ もし、点灯していたら車の取扱書を見て、その通りに対処してください。
私も実際にお車をみたわけではないので憶測でしかいえませんが、 多分、一時的にセーフモードになっているんじゃないかと思います。
どこかに不具合があり、このまま運転されると危ないので安全な状態にしているのだと思いますよ。
このままにしていて良くなることはないと思います。
逆に悪くなる場合が多く、人間と同じで早期修理が修理代も安くなりますよ。
一度、整備工場で診断機にかけてもらって診断してもらうといいですね。
そこで不具合が発見されれば修理となるでしょうし、不具合が見つからないようだったら整備士さんの判断でセーフモードを解除してもらうとか。

ダイハツタントを中古車で買いたいのですが、車を買うのは初めてです まず、中古車販売会社で買うのとダイハツで買うののメリットデメリットをそれぞれ知りたいと思うのですが、合わせてどちら が値切りやすいかも教えていただけると助かります よろしくお願いします。

タント に関する質問

業界の者です 色々な回答が有りますが、ディーラーでも個人店でも車自体は同じ業者オークションで仕入れしている車も多いです 違うのは価格と保証の差です ディーラーを高いと言う方が多いですが、車業界はディーラー基準ですので、他のお店はそれより安くしないと売れないので、利益を少なくして販売しているだけです ディーラーのメリットは 安心 実際は自己満足です デメリットは 高い 保証などが付いているので仕方ないです 中古車店メリット 安いこと デメリット保証がディーラーより内容が無いこと と今まではそうでしたが、最近はＧＯＯ保証やカーセンサー保証などにより別途で払えばディーラーと内容が変わりません まあその分は高いですが・・・ それと中古車は基本値引無です 大型店やディーラーなどなら車が高いので、少しはしてくれるかも知れませんが、個人店では相手にされなくなる場合も有ります 私のお店は20年以上やっていますが、今までに値引きしたことは無いです 個人店は利益が少ないので、値引きすると整備などにお金がかけられなく手抜きになってしまいます まあどうしても売りたいお店は値引きして整備のわからないとこを手抜きするお店は普通に有ります 安く買いたいのは誰でも同じですが、手抜きになれば、後から自分で修理したり買わなくてはなりません お店は販売時は部品の原価でのみで整備の手間料金は計算していないので、安いですが、自分でやればそれも出すので、結局損をしています 車の整備はお店の得でなく、あなたの得だという事だと忘れずに！

軽自動車って1998年に安全性のために車両規格を拡大しましたが現行の背の高いダイハツウェイク、 タントなどを見ているとボディが薄くて室内の広さを重視していますが安全面はどうなのでしょうか？

タント に関する質問

十分満たしてるよ。
。
。

軽自動車を購入します。
そこで、どれがいいのか分からず… とりあえず見た目や内装？収納などでタントやハスラーがいいかなぁと思いました。
他にこれがオススメ！というものがあれば教 えて欲しいです…！(自分では良く分からない燃費なども含めて) 面倒だとは思いますが是非教えてください！

タント に関する質問

結婚したいです。
良い人を紹介してください。
と同じような質問に感じてしまいます。
せめて、どんな軽自動車に乗りたいのか。
使用用途は何なのかがわからなければ、お勧めできません。
とりあえず、昨年12月の販売数ランキングを掲載します。
売れているのは訳があります。
人気のある車種を気にするのは、日本人の良さでもあり欠点でもあります。
ちなみに、今の新車はどれも燃費が良いです。
燃費の悪い車は、競争の激しい軽自動車で生き残れません。
参考にしてみてください。
1 ダイハツ タント 13374台 2 ホンダ Ｎ-ＢＯＸ 11899台 3 日産 デイズ 8778台 4 ダイハツ キャスト 7289台 5 スズキ ワゴンＲ 7081台 6 スズキ アルト 7066台 7 ダイハツ ムーヴ 6905台 8 ホンダ Ｎ-ＷＧＮ 6473台 9 スズキ ハスラー 6091台 10 ダイハツ ミラ 6090台 11 スズキ スペーシア 4905台 12 三菱 ｅＫ 3385台 13 ダイハツ ウェイク 2167台 14 日産 モコ 1566台 15 トヨタ ピクシス 1433台

買うとしたら デイズルークスXGパッケージ(ターボなし) タントカスタムRSトップ・・・(ターボあり) どちらを選びますか？ また、それぞれの利点、不利点を教えて頂けたら幸いです。
実はその2つで迷っています。

タント に関する質問

ターボありとなしとなりますとやはりターボありのタントカスタムRSトップエディションIIですね。
まずデイズルークスの利点と欠点ですが、 利点 アラウンドビューモニター装備 リアサーキュレーター（リアクーラー）完備 両側ワンタッチ式パワースライドドア 質感が良い。
欠点 ターボなしのNAだとパワー不足を感じます。
自動ブレーキ（エマージェンシーブレーキ）を装備していますがあまり頼りになりません。
（誤発進抑制機能くらいは重宝するかも）コーナー時のバランスもあまりよろしくないです。
タントカスタム 利点 LEDヘッドランプやLEDイルミネーションランプ装備 スマートアシストIIは低速域ですが人も感知することができます。
後部の誤発進抑制機能もついております。
左側Bピラーレスなので乗り降りが楽なのと開放感が良いなどもあります。
欠点 特別欠点はないですが、個人的には～デザインが角張すぎているのでデイズルークスよりは空気抵抗が悪そうですし、トップエディションは顔が派手すぎる… などを考えるとタントカスタムがリードしますね。
ですがデイズルークスのターボなら個人的にデイズルークス推しですね。
またデイズルークスにするのであれば兄弟車のekスペースカスタムがオススメです。
三菱党のものなので(笑)また今年の4月～5月あたりにデイズルークスとekスペースがMCすると思われます。
それから決めるという手も良いと思いますよ。

ダイハツのタントカスタムを高額査定で売るためにアドバイスください！ 新車で買ったはいいけど故障多すぎっす！ 次の３月で２年です！ 距離は16500キロメートルぐらいであまり距離乗ってないっす！ あとぶつけたりしてないんでキズなし！！ 高く売れますか？？

タント に関する質問

高く売りたいなら複数の店に査定を依頼してみてはどうでしょうか。
複数の査定結果の中から一番高い値段を出してくれたところに売る！ そうすれば損をすることもなく、簡単に最高値で売ることができると思いますよ。
あと、複数の店に査定をお願いするなら一括査定を使うのがおすすめです。
このサービス【http://om1g.com/ovmo】から依頼すると早くて便利です。
無料ですぐに利用できますし、簡単な入力情報だけで買取り価格の相場もすぐに確認することができます。
参考になれば幸いです。

来年子供がうまれるため車の買い替えを考えております。
今ダイハツタントなのですが、子供が生まれるので、 もう少し大きな車への買い替えを予定しております。
トヨタヴェルファイアとかいかがでしょうか？ 乗っている方がいましたら感想お聞かせください。
また今のダイハツタントはガリバーで売却可能ですよね？ お教えいただけますと助かります。

タント に関する質問

ヴェルファイアいいですよ。
私も同じように軽から子供が生まれたので大きな車にしました。
ダイハツタントはガリバーで売却可能です。
ですが、ガリバーで売る際に他社の見積もりもとっておいたほうが 交渉材料になっていいですよ。
そのためには１社だけではなく、まずは複数業者から見積もりを取っておくことをお勧めします。
その場合、一か所一か所に地道に行くのもいいですが、 一括で査定を取れるサイトがあるので、 そこを活用するのが効率的ですよね。
ここは、私の車業界で働いている友人から教えてもらったのですが、 とにかく高く売ることができます！ 一括査定ってやつですね。
だいたい、相場より５万円～１０万円くらいは高く売れるので試してみると良いと思います。
http://q3c1.com/o2pklvu4

スノードに行きたいと考えているのですが 家族４人(大人２人・小学低学年２人)で行くには どちらが適しているでしょうか？ ハイエースGL２駆＋スタッドレス。
または タント２駆＋スタッ ドレス。
過去の質問を見ますと どちらも行けなくはない…と回答があるのですが 雪山初心者でも行けるのでしょうか？ 以前はセレナ・MPV等で雪山行ったことありますが その感覚で行けるのでしょうか？ 行き先は関東または東北で考えてます。
またコチラの２車で行けるゲレンデありましたら 教えて下さい。
宜しくお願い致します

タント に関する質問

ちょっと視点を変えて見ましょう。
家族四人で荷物を含めるとハイエースがいいですよね。
但し、FRなので雪道が心配ですよね…。
朝早く出発すると行きはともかく、帰り道は子供は眠いと思います。
ハイエースで快適に行きましょう!! ここから本題です。
峠を走らないでスキー場に行ければハイエースでも余裕で行けます。
高速道路もスキー場への道のりもアップダウンさえなければスタックしません。
関東、東北地方はスキー場まで大小の山道を走らないとたどり着けないですよね…。
例えば、長野県白馬村のスキー場はいいと思います。
峠道走りません。
ハイエースやセダンも結構見ます。
FRです。
途中スタックしません。
白馬五竜や白馬47でしたら間違いなくハイエースでも行けます。
チェーン巻く心配要りません。
もし、ここでスタックするなら車の問題ではなく、ドライバーの問題ですよ。
。
。
この２つのスキー場は上部で繋がってますが小学生がおられますので五竜側が安心です。
他にもアクセスしやすいスキー場もありますので、検討する価値はあるかと思います。

平成16年式のダイハツタントですが、タイミングベルトはチェーンですか？チェーンでも切れますか？214000k走ってます。

タント に関する質問

ディーラー一級整備士で、ワークスレーシングメカニックです。
この年式のタントはタイミングベルト式です。
このタイミングベルトを交換する際は、ウォーターポンプとの同時交換が一般的となっています。
格納されているカバーを開けるとそれぞれが同じ場所にあり、いづれ交換しなければならない事から同時交換してしまった方が工賃が安上がりになるからです。
また不調になるのも同じ頃と考えられる理由からでもあります。
タイミングベルトのメリットは、軽量（レスポンス向上）、潤滑不要、低騒音などのメリットがあります。
メカニカルノイズが少ないのでエンジン音が静かになり、チェーン式だとカチャカチャ音が発生し次第に五月蠅くなって来ます。
現在ではチェーン式の騒音問題もかなり品質改良されている事から、今後タイミングベルトの車種は消滅方向に向かいます。
またタイミングベルトが切れると、突然エンジンが路上で停止し危険である事や、エンジンの破損に直結してしまうからです。
チェーン式でも10万キロも走ると耐久性はあるとは言え、結構伸びてしまい騒音は五月蠅いものになってしまいます。
あまりに伸びてガチャガチャとメカニカルノイズが五月蠅くなってくると交換になります。
伸びが酷いとチェーンの駒の間隔が不均等になってバルブタイミング崩れてきたり、ヘッドカバーにも当たったりしてしまいます。
メーカー推奨では10万キロ程度で交換になっていますが、私のお客さんでは7万キロで前ぶれも無く突然切れたことがあります。
タイミングベルトは運が悪いと5万キロで切れてしまう事もあります。
オルタネータにしろ５万キロで壊れたこともあり、ブラシの摩耗では無くＩＣレギュレータの故障によるものです。
自動車部品は製品に当たり外れが大きく運次第という所で、壊れない人はいつまで経っても壊れないこともあります。
壊れやすい不良ロット番号に当たった人は、すぐに壊れたり持ちが悪かったりします。
214000kmなら既にタイミングベルトは切れている可能性が高く、ウォーターポンプも同時交換なので異音が無いとするなら、中古購入であれば既に交換されているかも知れません。
新車購入であれば交換の際は整備士から必ず説明があるので、ご自分で思い出してみれば気づくと思います。
いずれにせよ、整備点検記録簿やエンジンルーム内のシールをよく確認してみましょう。
時期的にはタイミングベルトが切れる頃までには、ほとんどの方が新車に買い換えているのが現状です。
タイミングベルトを故意に切れるようにして、新車に買い換えさせようとしている訳ではありません。
この頃になると他の部分もあちこちで壊れてくるので、タイミングベルトの寿命が近づいて来ると、買い換える時期も近づいていると言う事になってしまいます。

タントH19年式のCBA-L350Sに乗っています。
ドアミラーについて質問です。
今の形はドアミラーが自動ではなく手動のドアミラーなのですが自動にするためには何が必要か教えてください。
よろ しくお願いします。

タント に関する質問

伝導ドアミラー左右とミラースイッチが最低必要です。
ドアの内張り剥がして、電動ドアミラー用の配線（使ってないカプラーが何処かに留めてある）があればいいですが、 電動ドアミラー用の配線無かったら内張り内の配線を全て電動ドアミラー用の配線と交換になります。
電動ドアミラーならヤフオクで安く揃えられると思います。
解体屋が近所にあれば事故車から全て移植するのが安上がりに出来ます。

質問なんですが、H20年式のタントの純正ハンドルは、H25年式のムーヴに取り付け可能ですか？よろしくお願いします。

タント に関する質問

H25年？La100かな・・ ちなみに タントL370/380 (H19.12〜H25.9) タントエグゼL455.465 (H20.12〜) ムーヴL175/185 ムーヴLa100/110 はハンドルのスプラインが 同じなので ただ ハンドルが 付く、付かないと言うだけなら 付きます。
ホーンやエアバッグはカプラー見てないからなんとも言えませんが ・・

ユピテルのエンジンスターターES-A004DをタントLA600Sに取付したいのですが、写真右下のコネクタA(10P)の接続先がわかりません。
どなたかわかりますか？

タント に関する質問

オーディオの電源カプラに割り込み接続します。
オーディオ周りの分解は http://www.alpine-fit.jp/alpine/pdf/278_1310_a.pdf を参考にしてみてください。

中古車を嫌がる家族 高校生の子供が二人と妻の4人家族なのですが、 いま乗っている車ダイハツタントが小さくなってきたので 大きめのトヨタノアとかに買い替えを考えています。
そこで問題なのが私を除くうちの家族全員が新車がいい！と言って聞かないことです。
どうせ1日でも乗れば中古になるんだから質の良い中古を買えばいいと思っているのですが、 なんとも多数決で負けそうです。
。
ですので、少しでも高く売って安く買いたいと思うのですが、 高く売るコツなどありますか？ もちろん車内清掃はした上で見積もってもらおうかと思いますが。
車種：ダイハツタントカスタムL 年式：2006年購入 走行距離：8万キロ カラー：ライトローズメタリック よろしくお願いします。

タント に関する質問

まぁ普通は新車のほうがいいわな（笑） 自分も似たようなことありましたよ。
自分のものがほしい時期でもありますしね。
車の売り方ですが、ヤフオクで売るとか 近くのガリバーなどに持っていくなどありますが、 ネットからでも可能なので、ここから査定額を取っておくと いい交渉材料になると思います。
最大１０社から無料で見積りを取れるので、 ならない理由はないですよ。
http://u8d6.com/z/flsueo2s

うちの家族は中古車を嫌がります。
高校生の子供が二人と妻の4人家族なのですが、 いま乗っている日産セレナが古くなってきたので トヨタのノアに車の買い替えを考えています。
問題になっていることが私以外のうちの家族全員が新車がいいといっているんです。
車は新車で買ってもすぐに中古になって価値が落ちますから 質の良い中古を買えばいいと思っています。
ですが、家族の意見が強くてなかなか難しいです。
ですので、少しでも高く売って安く買いたいと思うのですが、 高く売るポイントや中古車買取り店での交渉の仕方などありますか？ 車種：ダイハツタントカスタムL 年式：平成19年 走行距離：3.6万Km カラー：ダイヤモンドシルバーメタリック よろしくお願いします。

タント に関する質問

私も車を乗り換えました。
今回はランクアップしてBMWに乗り換えました。
現行のセレナに今、乗っていて中古車買取業者に売りました。
私も含めて素人は、自分の車がいくらになるのか全く見当がつかないので 一度、一括査定サイトで査定をしてみてください。
簡単な入力ですぐ査定が出来るのでオススメです。
http://hoikkoo.info/hifm9j ここで一括査定してもらうと分かりますが査定業者に よって金額がかなり違うことに驚きますよ。
そして、次にディーラーで査定してもらいます。
中古車業者での査定は頭に入っているのでディーラー より高値になるように交渉してみてください。
ディーラーと買取業者を比較して、ディーラーが高く下取りしてくれたらそれでよし、 ダメなら、高く買ってくれるところに売却すればいいと思います。
私ははディーラーの最初の査定額は中古車業者よりも 低かったので、中古者買取業者を選択しました。

現行タントカスタムLA600所有しています。
つい最近からブレーキを踏んでいないのにテールランプとハイマウントストップランプが点灯しているという状況があります。
尚、その現象がおき ている時はキーレスで施錠も出来ません。
常時点灯している訳ではないようです。
原因は何が考えられますでしょうか？ 因みに社外テールランプに変えているのは関係ありますか？

タント に関する質問

社外品ならゴースト点灯する可能性はありますよ。
でも、キーレスが作動しないのは腑に落ちませんね。
一旦純正に戻して試されてはどうです。

中古車のことで質問です。
知り合いの整備士の方と中古車を見にいき、気になった車があり 査定すると言われて、そしたらなぜかローンの審査もされて通って 契約することになってしまいまし た。
私はよくわからなくて、乗れたらいいのですが 値段的に妥当なのか見ていただきたいです。
整備士の方はまだまだ乗れるし、これくらいが安さの限界かなと言ってました。
年式は16年で ダイハツ タント RS 走行距離は約64000キロ 純正カーナビ付き 車検二年つき マフラーが車検には通るぐらいで改造されていて、うるさかったのでマフラーを取り替えてもらうのと ディスクパッドを替えるとゆっていました。
強制保険もこみの値段で、全部で60万と言われました。
任意保険はまた別途、加入します。
車内も外装も綺麗でした。
タイヤもいけるだろうと言われました。
もう仮契約されてるし審査も通ってローン会社からも連絡があったのでキャンセルすることはないのですが、高い買い物で気になったので質問いたしました。
知り合いの方も問題ないとゆってましたが不安で…。
これだけの情報では分かりづらいとおもいますが、よろしくお願いします。

タント に関する質問

車屋です 仕入れ値から考えると、状態の良いタントのRSだったらそんなモンかなぁって感じですね。
色や修復歴の有無次第ですが。
まぁ気持ち高い気はしますけど、マフラー交換やパッド交換のせいで60万円になってるんでしょう。
元々は50万円そこそこだったんじゃないですか？ なぜ整備士まで連れて行きながら衝動買いみたいになっちゃってるのかはわかりませんが、マフラー交換して60万円になっちゃうくらいなら ディーラー系の販売店でも似たような値段であったでしょうに。
今回はもう買っちゃってるからしょうがないですが、以後ちゃんと他の車と比較・検討するようにすると、もっといい車に出会えるようになると思います。

ダイハツ タントカスタム L375S NAに乗ってます。
フロントパイプを交換しようと考えていますが、オークション等では、L375Sのターボは売っているのですが、NAがどうしても見つかりません。
ターボ車のフロントパイプをNAに取り付けることは可能なのでしょうか？？

タント に関する質問

ふつうは無理です。
一般的にＮＡエンジンとターボエンジンは構造そのものが違うからです。
通常、排気レイアウトをざっくり言えば、 NAは、 「エンジン→エキマニ→触媒→メインパイプ→マフラー」 一方、ターボは、 「エンジン→エキマニ→タービン→アウトレット→フロントパイプ→触媒→メインパイプ→マフラー」 という感じになります。
ちなみに、自動車部品や構造として概念的に言えば、ふつうＮＡには「フロントパイプ」は存在しません。
あくまでターボにある部品。
ＮＡだと場所的にあえて言えば「エキゾーストマニホールド（エキマニ、俗に言うタコ足）」がそれに該当します。

↓の女の子が運転するタントカスタムでドライブしたいですか？22歳

タント に関する質問

ぜひ助手席に乗りたいです。

軽自動車の購入を考えています。
荷物がまぁまぁ載せれて低燃費である事で、パレットかタントがいいかなぁと思っているのですが、この2台だとどちらがオススメですか？ また、低燃費で荷物が載せれる軽だと他にもこんなオススメあるよ！って言うのがあればお願いします！

タント に関する質問

スタイルは好みでしょうね。
個人的にはタントの方が格好良いと思ってます。
性能も大幅には変りませんし、燃費も大きく変りません。
他に気になるのは、Ｎ-ＢＯＸかな？あの大きさで燃費も良いですし、27インチの自転車が積めるのも魅力です。
知人が乗っていますが、実燃費で19～20km/L位だと言ってましたので。
ウェイクは実燃費が良くないようなので・・・。
ワゴンＲのエネチャージの燃費の良さも魅力ですね。

L375Sタントですが、加速時にギャーッと異音がします。
タービンかなぁと思い、ガタの点検すると、軸方向に多少ガタがあります。
ちなみに、タントのタービンはボールベアリング方式ですかね？他に何か異音についての 症状はありますか？ちなみにレーシングでは気になりません。
加速時&ストール時にうるさいです。

タント に関する質問

タービンブローの初期段階でしょ。
シャフトにガタが出始めて、インペラーがハウジングに当たる音。
そのまま乗ってると削りカスや破片がエンジン内部に入って最悪、エンジン御臨終です。
タービンブローイコール白煙大とは限らないですよ。