買うとしたら デイズルークスXGパッケージ(ターボなし) タントカスタムRSトップ・・・(ターボあり) どちらを選びます

買うとしたら デイズルークスXGパッケージ(ターボなし) タントカスタムRSトップ・・・(ターボあり) どちらを選びますか？ また、それぞれの利点、不利点を教えて頂けたら幸いです。 実はその2つで迷っています。

ターボありとなしとなりますとやはりターボありのタントカスタムRSトップエディションIIですね。 まずデイズルークスの利点と欠点ですが、 利点 アラウンドビューモニター装備 リアサーキュレーター（リアクーラー）完備 両側ワンタッチ式パワースライドドア 質感が良い。 欠点 ターボなしのNAだとパワー不足を感じます。自動ブレーキ（エマージェンシーブレーキ）を装備していますがあまり頼りになりません。（誤発進抑制機能くらいは重宝するかも）コーナー時のバランスもあまりよろしくないです。 タントカスタム 利点 LEDヘッドランプやLEDイルミネーションランプ装備 スマートアシストIIは低速域ですが人も感知することができます。後部の誤発進抑制機能もついております。左側Bピラーレスなので乗り降りが楽なのと開放感が良いなどもあります。 欠点 特別欠点はないですが、個人的には～デザインが角張すぎているのでデイズルークスよりは空気抵抗が悪そうですし、トップエディションは顔が派手すぎる… などを考えるとタントカスタムがリードしますね。ですがデイズルークスのターボなら個人的にデイズルークス推しですね。またデイズルークスにするのであれば兄弟車のekスペースカスタムがオススメです。三菱党のものなので(笑)また今年の4月～5月あたりにデイズルークスとekスペースがMCすると思われます。それから決めるという手も良いと思いますよ。