日本人が中々スポーツで勝てないのは実戦経験の少なさと コーチの質(環境)が大きいのでは

日本人が中々スポーツで勝てないのは実戦経験の少なさと コーチの質(環境)が大きいのでは

匿名さん

日本人が中々スポーツで勝てないのは実戦経験の少なさと コーチの質(環境)が大きいのでは? 私も何事においても環境は大事だと思っています 座学であれ スポーツであれ 『何かを極めた いなら環境は大事だ』と考えています 例えばサッカーにおいてヨーロッパの強豪国はお金がありますよね お金があるので、仕事を求めて世界中からコーチや監督が集まりますし 選手同士だけでなく、コーチ同士の間でも競争があるわけであり なおかつ日本より断然クラブの数も多いです。
13歳、14歳くらいから年間30試合のリーグ戦をやっていて、1チーム17,18人くらいしかいないので、補欠もほとんどいません。
日本のサッカー部みたいに、まともに試合に出れないまま3年間を終えるなんてことはありません。
「日本人は上手いけどサッカーを知らない」とよく言われます。
いわゆる「身体知」ですね 日本人には「戦術理解力」が足りないからです。
これは実戦をたくさんこなすことで身につくものです 実践が大事な例を挙げるなら ムエタイの一流タイ人選手は20歳までに戦績が200戦なんてざらです 今年は優勝を逃しましたが去年まで日本シリーズを2連覇した福岡ソフトバンクホークスは3軍戦制度をいち早く整備し年間80試合をこなし実戦経験を積み上げています 日本はコーチの質も数も足りないし、チームの数も少なすぎなんです まずはここから改善すべきでは?

ヨーロッパの強豪国って・・・。
そんな特殊な国と比べる時点で余り参考にならない。
強豪国との違いは単にトップリーグが引っ張る力が強いだけの話で、トップが高い分、その裾が広く下部チームが多いだけの話。
日本のJリーグの下にそれだけのチーム数を広げるスペースはないし、チーム増やしても総資金力が弱い状態で各々の運営がやっていけるか疑問です。
Jリーグを上げれば良い話だけど、一長一短でプレミアにできるわけではない。
それだけ時間と歴史もかかる。
ヨーロッパでもスイスやオーストリアのように日本に似た環境にある国は多くある。
彼らのスタイルこそ日本が真似すべき道であり、今まさに日本がやっている方針かと思う。

200シリーズに関する回答

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日本人が中々スポーツで勝てないのは実戦経験の少なさと コーチの質(環境)が大きいのでは

匿名さん

日本人が中々スポーツで勝てないのは実戦経験の少なさと コーチの質(環境)が大きいのでは? 私も何事においても環境は大事だと思っています 座学であれ スポーツであれ 『何かを極めた いなら環境は大事だ』と考えています 例えばサッカーにおいてヨーロッパの強豪国はお金がありますよね お金があるので、仕事を求めて世界中からコーチや監督が集まりますし 選手同士だけでなく、コーチ同士の間でも競争があるわけであり なおかつ日本より断然クラブの数も多いです。
13歳、14歳くらいから年間30試合のリーグ戦をやっていて、1チーム17,18人くらいしかいないので、補欠もほとんどいません。
日本のサッカー部みたいに、まともに試合に出れないまま3年間を終えるなんてことはありません。
「日本人は上手いけどサッカーを知らない」とよく言われます。
いわゆる「身体知」ですね 日本人には「戦術理解力」が足りないからです。
これは実戦をたくさんこなすことで身につくものです 実践が大事な例を挙げるなら ムエタイの一流タイ人選手は20歳までに戦績が200戦なんてざらです 今年は優勝を逃しましたが去年まで日本シリーズを2連覇した福岡ソフトバンクホークスは3軍戦制度をいち早く整備し年間80試合をこなし実戦経験を積み上げています 日本はコーチの質も数も足りないし、チームの数も少なすぎなんです まずはここから改善すべきでは?

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200シリーズに関する質問

ローバー200シリーズの売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。

車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。

まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。

ちなみに、ローバー200シリーズを売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。

200シリーズ 売却・査定に関する質問

200シリーズに関する回答

200シリーズに関する質問

ローバー200シリーズの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

200シリーズ 新車・見積もりに関する質問

ローバー200シリーズの新車価格は
1,690,000円〜2,690,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

ローバー200シリーズの
排気量は、1588cc 〜 1994cc
エンジン:直列4気筒DOHC(E-RF18)
最大馬力:111ps 〜 200ps
燃費(JC08):-燃費(10•15):10.2(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前:185/55VR15後:185/55VR15
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

ローバー200シリーズの中古価格
230,000円〜230,000円

200シリーズに関する回答

200シリーズに関する質問

ローバー200シリーズの燃費はどのくらいですか?カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、200シリーズの燃費を教えてください。

200シリーズ その他に関する質問

ローバー200シリーズの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ローバー200シリーズの燃費は、10.2(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ローバー200シリーズを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
10.2km/L200Si(199609〜)
10.2km/L200Si(199609〜)
10.2km/L200SLi(199609〜)
9.8km/L200Vi(199708〜)
km/L216GTi(199410〜)
km/L220GTi(199410〜)
km/L220GTi(199402〜)
km/L216GTi(199301〜)
km/L220GTi(199301〜)
ローバー200シリーズのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/rv/1490389

200シリーズに関する回答

200シリーズに関する質問

ローバー200シリーズのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
ローバー200シリーズのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ローバー200シリーズの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

200シリーズ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ローバー200シリーズのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ローバー200シリーズの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
ローバー200シリーズ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:185/55VR15 後輪:185/55VR15 200シリーズ (1997年式)
前輪:175/65HR14 後輪:175/65HR14 200シリーズ (1996年式)
前輪:185/55HR15 後輪:185/55HR15 200シリーズ (1996年式)
前輪:185/55VR15 後輪:185/55VR15 200シリーズ (1994年式)
前輪:185/55VR15 後輪:185/55VR15 200シリーズ (1994年式)
前輪:185/55VR15 後輪:185/55VR15 200シリーズ (1993年式)
ローバー200シリーズのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/rv/1490389

200シリーズに関する回答

200シリーズに関する質問

ローバー200シリーズのタイヤ交換を考えています。
ローバー200シリーズのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ローバー200シリーズでインチアップするなら何インチがオススメですか。

200シリーズ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ローバー200シリーズのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ローバー200シリーズを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:185/55VR15 後輪:185/55VR15 200シリーズ (1997年式)
前輪:175/65HR14 後輪:175/65HR14 200シリーズ (1996年式)
前輪:185/55HR15 後輪:185/55HR15 200シリーズ (1996年式)
前輪:185/55VR15 後輪:185/55VR15 200シリーズ (1994年式)
前輪:185/55VR15 後輪:185/55VR15 200シリーズ (1994年式)
前輪:185/55VR15 後輪:185/55VR15 200シリーズ (1993年式)
ローバー200シリーズのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/rv/1490389

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ローバー200シリーズの燃費はどのくらいですか?カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、200シリーズの燃費を教えてください。

200シリーズ その他に関する質問

ローバー200シリーズの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ローバー200シリーズの燃費は、10.2(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ローバー200シリーズを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
10.2(km/L)200Si(199609〜)
10.2(km/L)200Si(199609〜)
10.2(km/L)200SLi(199609〜)
9.8(km/L)200Vi(199708〜)
ローバー200シリーズのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/rv/1490389

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日本人が中々スポーツで勝てないのは実戦経験の少なさと コーチの質(環境)が大きいのでは? 私も何事においても環境は大事だと思っています 座学であれ スポーツであれ 『何かを極めた いなら環境は大事だ』と考えています 例えばサッカーにおいてヨーロッパの強豪国はお金がありますよね お金があるので、仕事を求めて世界中からコーチや監督が集まりますし 選手同士だけでなく、コーチ同士の間でも競争があるわけであり なおかつ日本より断然クラブの数も多いです。
13歳、14歳くらいから年間30試合のリーグ戦をやっていて、1チーム17,18人くらいしかいないので、補欠もほとんどいません。
日本のサッカー部みたいに、まともに試合に出れないまま3年間を終えるなんてことはありません。
「日本人は上手いけどサッカーを知らない」とよく言われます。
いわゆる「身体知」ですね 日本人には「戦術理解力」が足りないからです。
これは実戦をたくさんこなすことで身につくものです 実践が大事な例を挙げるなら ムエタイの一流タイ人選手は20歳までに戦績が200戦なんてざらです 今年は優勝を逃しましたが去年まで日本シリーズを2連覇した福岡ソフトバンクホークスは3軍戦制度をいち早く整備し年間80試合をこなし実戦経験を積み上げています 日本はコーチの質も数も足りないし、チームの数も少なすぎなんです まずはここから改善すべきでは?

200シリーズ に関する質問

ヨーロッパの強豪国って・・・。
そんな特殊な国と比べる時点で余り参考にならない。
強豪国との違いは単にトップリーグが引っ張る力が強いだけの話で、トップが高い分、その裾が広く下部チームが多いだけの話。
日本のJリーグの下にそれだけのチーム数を広げるスペースはないし、チーム増やしても総資金力が弱い状態で各々の運営がやっていけるか疑問です。
Jリーグを上げれば良い話だけど、一長一短でプレミアにできるわけではない。
それだけ時間と歴史もかかる。
ヨーロッパでもスイスやオーストリアのように日本に似た環境にある国は多くある。
彼らのスタイルこそ日本が真似すべき道であり、今まさに日本がやっている方針かと思う。

200シリーズに関する回答

200シリーズに関する質問

現行のBMW3シリーズかレクサスISのどちらかを買いたいのですがどちらが楽しい車ですか? 因みに3シリーズなら320imスポーツのMTか320dmスポーツ ISならIS200tFスポーツにしたいと思います 見た目はどちらもカッコいいしスペックはISのほうがいいけどBMWの走りは定評があるので迷っています

200シリーズ に関する質問

迷わず3シリーズをお勧めします。
まずは一度、試乗してみてください。
すぐに答えが出ると思います。

200シリーズに関する回答

200シリーズに関する質問

2016年、日本シリーズは 地元の札幌で 3勝2敗と、日本ハムが逆王手にしましたが ここ5試合の流れを考えると もう、日本ハムで決まりかな? と思うのですが 皆さんはどう思いますか? 仮に、広島が日本一になれなかったとしても 広島県民にとっては、日本一にはなれなかったが 25年ぶりのリーグ制覇、CS突破、セ・リーグ完全優勝 新井2000本、300本塁打、黒田200勝達成など 夢のような1年をありがとうと、広島県民からは 褒め称えられそうな気がするのですが 皆さんはどう思いますか?

200シリーズ に関する質問

札幌のパレードは 日本一パレードに なるのかな 紙吹雪じゃなくて 旗をふるみたいですよ。

200シリーズに関する回答

200シリーズに関する質問

日本人が中々スポーツで勝てないのは実戦経験の少なさと コーチの質(環境)が大きいのでは? 私も何事においても環境は大事だと思っています 座学であれ スポーツであれ 『何かを極めた いなら環境は大事だ』と考えています 例えばサッカーにおいてヨーロッパの強豪国はお金がありますよね お金があるので、仕事を求めて世界中からコーチや監督が集まりますし 選手同士だけでなく、コーチ同士の間でも競争があるわけであり なおかつ日本より断然クラブの数も多いです。
13歳、14歳くらいから年間30試合のリーグ戦をやっていて、1チーム17,18人くらいしかいないので、補欠もほとんどいません。
日本のサッカー部みたいに、まともに試合に出れないまま3年間を終えるなんてことはありません。
「日本人は上手いけどサッカーを知らない」とよく言われます。
いわゆる「身体知」ですね 日本人には「戦術理解力」が足りないからです。
これは実戦をたくさんこなすことで身につくものです 実践が大事な例を挙げるなら ムエタイの一流タイ人選手は20歳までに戦績が200戦なんてざらです 日本においても日本シリーズを2連覇し今も首位を独走する福岡ソフトバンクホークスは3軍戦制度をいち早く整備し年間80試合をこなし実戦経験を積み上げています 日本はコーチの質も数も足りないし、チームの数も少なすぎなんです まずはここから改善すべきでは?

200シリーズ に関する質問

コーチの質については同意します。
1軍に限ればリーグ戦もある中で選手権などもあるので、実戦経験が少ないとは思いません。
ただ仰るように、2軍以下でリーグ戦に参加している部活ってのは少ないと思うので、裾野が広がらないってことはありますが。
戦術理解力が低いのは単純に教えているコーチの質と選手自体の質がまだまだ低いからだと思います。
それは数をこなせば理解できるという訳ではないと思います。

200シリーズに関する回答

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日本人が中々スポーツで勝てないのは実戦経験の少なさと コーチの質(環境)が大きいのでは? 私も何事においても環境は大事だと思っています 座学であれ スポーツであれ 『何かを極めた いなら環境は大事だ』と考えています 例えばサッカーにおいてヨーロッパの強豪国はお金がありますよね お金があるので、仕事を求めて世界中からコーチや監督が集まりますし 選手同士だけでなく、コーチ同士の間でも競争があるわけであり なおかつ日本より断然クラブの数も多いです。
13歳、14歳くらいから年間30試合のリーグ戦をやっていて、1チーム17,18人くらいしかいないので、補欠もほとんどいません。
日本のサッカー部みたいに、まともに試合に出れないまま3年間を終えるなんてことはありません。
「日本人は上手いけどサッカーを知らない」とよく言われます。
いわゆる「身体知」ですね 日本人には「戦術理解力」が足りないからです。
これは実戦をたくさんこなすことで身につくものです 実践が大事な例を挙げるなら ムエタイの一流タイ人選手は20歳までに戦績が200戦なんてざらです 日本においても日本シリーズを2連覇し今も首位を独走する福岡ソフトバンクホークスは3軍戦制度をいち早く整備し年間80試合をこなし実戦経験を積み上げています 日本はコーチの質も数も足りないし、チームの数も少なすぎなんです まずはここから改善すべきでは?

200シリーズ に関する質問

スポーツにおける日本人の悪いところは、精神論を最優先してしまい事実を正確に把握できず実績や経験をうまく活用できないことだと思います。
例えば1999年サッカーU20で日本代表は準優勝しましたが、決勝戦でスペイン代表に0-4と大敗したため国内では高い評価をされませんでした。
ただあの決勝戦のスペイン代表はシャビやカシージャスといったスペインの黄金世代と言われたチームであり、2010年南アW杯のスペイン代表初優勝の原動力になったのです。
しかも日本代表はキャプテンでチームの中心選手だった小野選手を累積警告で欠くというハンディを負っていたのです。
あの実績を冷静に分析していれば現在の日本代表はもっと違っていたと思います。

200シリーズに関する回答

200シリーズに関する質問

スルガスピードのループマフラーについて質問なんですが、PFSとCPとありますがシリーズが違うだけですか? それとも音が微妙に違かったりするんですかね? クルマは200系アスリートです。

200シリーズ に関する質問

直接スルガスピードに聞けよ

200シリーズに関する回答

200シリーズに関する質問

阪神の福留選手と西岡選手の全盛期についてです 2006年首位打者中日福留選手その年の日本シリーズ打率おそらく一割位 2010年200安打ロッテ西岡選手その年の日本シリ-ズ打率おそらく一割位 記憶正しければそうなんですが どう思われますか? 覚えている方はなにか語っていただけたら嬉しいです

200シリーズ に関する質問

福留が首位打者取ったときは確か.351くらいの率残してたと思います。
三浦大輔が福留に2回ライトゴロやられたのが印象的です。
あの時の中日が史上最強の中日だと個人的に思います。
荒木・井端・ウッズ・谷繁とかたくさんいました。

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200シリーズに関する質問

レクサスCT200 購入層、車内の状況、購入をまってUXシリーズに期待するか。
皆様のどのような車が解体か等の状況を聞きたいです。

200シリーズ に関する質問

期待できるのは11月2日発売のノートe-powerでしょ。

200シリーズに関する回答

200シリーズに関する質問

マツダスタジアムの座席についてです 日本シリーズは 全席指定席になります B指定一塁側 23列 200番台 後半 215通路とは どの辺りでしょうか 初めてなので どなたか ご指導ください よろしくお願いいたします

200シリーズ に関する質問

http://www.carp.co.jp/ticket/images/zasekizu_ryokin/zasekizu_naiya.pdf B指定はレギュラーシーズンでは内野自由席のエリアです。
スカイシート1塁側の上辺りになります。

200シリーズに関する回答

200シリーズに関する質問

アマチュア競技ゴルフに出場するにあたり、道具の規則があるのを見ました。
教えていただきたいのですが。
ウエッジ2010年規制、以前の製造モデルは全て使用不可でしょうか? 使用ウエッジ タイトリスト ボーケイ 200シリーズ オイルカン仕上げ (250と254)です。
気に入っているウエッジなので出来れば使用したいですが、近いうちに競技ゴルフに出たいので使用ができるかどうか知りたいです。
お願いいたします。

200シリーズ に関する質問

JGAのHPの規則・用具を開いてください、詳しく記載されています。
普通の競技は2024年まで使用できます、日本アマなどエリートレベルでは2014年から使用禁止です。

200シリーズに関する回答

200シリーズに関する質問

シマノ製スプロケットの表面処理違いについて 現在、私の使用しているクロスバイクにはCS-HG200が使われており、表面処理がリン酸亜鉛メッキです。
ところが上位シリーズのCS-HG300などにはほぼニッケルメッキが施されております。
リン酸亜鉛メッキは見た目が黒く、ニッケルメッキは銀色です。
このメッキ処理の違いによるメリット・デメリットを教えていただけませんか。
ご存知の方、宜しくお願いします。

200シリーズ に関する質問

部品についての詳しい事は門外漢なのでよくわかりませんので、純粋に表面処理のみについて解答いたします。
まず「ニッケルめっき」とありますが、本等にニッケルめっきでしょうか? と言うのは、ニッケルめっきのみで使用されるケースと言うのは限定的だからです。
防錆目的ではニッケルめっきの後にクロムめっきを施した「Ni-Crめっき」が一般的だからです。
特に屋外使用品の自動車や自転車のパーツなどでニッケル止まりの製品はどんな安物でもまずありません。
極端に言えば一雨で錆びますし、錆びなくとも真鍮や銅みたいにスグに光沢がなくなります。
見た目も近いですし、プロでも外観からの判別はまあまあ難しいですが、2者の外観的な特徴として、Niめっきはやや黄色みがかった銀色、Ni-Crめっきはややもすると青白くも感じる銀色です(自動車のめっきバンパー等は100%Ni-Crめっきです。
)。
次に「リン酸亜鉛めっき」とありますが、これは俗に「パーカー処理」と言われる表面処理の一種ですが、パーカー処理はワーク品に金属皮膜を生成させるめっきとは違い、耐食性のある金属表面に改質する表面処理です。
(こう言う薬品のみで表面改質する処理を「化成処理」と呼びます。
) なので正しくは「リン酸亜鉛処理」と言います。
これらを踏まえて良処理の特徴を述べますと、 Ni-Crめっき この処理の特徴は高耐食と金属光沢が非常に美しい外観です。
(とは言え、Ni-Crめっきも細かく色々な種類があり、耐食性を始め色々特長があるのですが。
) リン酸亜鉛処理 皮膜の均一性と比較的安価。
短所は各々の長所の逆になり、その違いで上位モデルと下位モデルの価格差による使い分けがなされているのでは無いでしょうか? ただ、パーカー系の処理は耐食性は低く、屋外部品に使用されるのかは甚だ疑問ですが、外観から考えると合っている気がします…。
ここまで書いて思いましたが、ニッケルめっきも「電気ニッケルめっき」ではなく「無電解ニッケルめっき」かもしれません。
このめっきの特徴は皮膜の均一性が何よりです。
ただ、耐食性はNi-Crよりも劣りがちですし、一般的な価格はめっきの中でも最高価格の部類です。
外観的な特徴は電気ニッケルめっきよりもツヤの無い、やや黒い感じの外観です。

200シリーズに関する回答