SUZUKI、GSX400インパルス(GK79A)についての質問です

フィアットのイギリス仕様で右ハンドルの車は、スピードメーターの表示は “ mph ” と “ km/h ” 両方とも見られるようになっているみたいなのですが http://www.autoexpress.co.uk/glorious-mud-fiat-panda-cross-vs-suzuki-swift-4x4#9 これを新車並行輸入した場合 イタリア本国仕様 の “ km/h ” だけの表示のものと交換することは可能なのでしょうか？ 車種名： FIAT Panda Cross イギリス仕様 右ハンドル 2014年～販売開始されているグレード ※ 日本正規ディーラーでは販売されていないグレードです ※ よろしくお願いします。

SUZUKI に関する質問

日本の並行輸入業者に聞いて見るしかないのではないでしょうか？ 私はイギリスにて2016年モデルのFiat Pandaに乗っています。
写真と同じ使用のメーターですが、下の白枠を見れば小さいですがKm/hが分かるので気になりません。
(それよりも、セミオートマティックが気になります) イギリスのFiat販売店は完全オーダー制なので、外装や内装オプションを指定してイタリアから到着まで、3ヶ月待ちました。
イギリスのFiat販売店ではメーター類のオプションは無かったです。
そこは並行業者さんと、イギリスFiat、イタリア製造元との交渉次第だと思います。
参考まで。

このSUZUKI、新型カタナというバイクのCG を見て、どう思いますか？ また、でる確率は何%だと思いますか？

SUZUKI に関する質問

そんなでないカタナのことより、新車でかえるスズキ Bandit1250これはどうおもう？ http://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/3/1030396/8500457B30150415005/?utm_source=vb&utm_medium=bike-bukken-list

SUZUKIの隼について質問です。
買い替えを考えているのですが2014年モデル以降の物を買おうかと思っています、自分なりに色々とサイトを見て調べていますとABSとブレンボが標準装備されたモデルがいいのかな？と言う結論に至りました。
そこでL3モデルとかL4モデルとかの違いがどう調べてもわかりませんでした、具体的にこの二種は何が違うのでしょうか？

SUZUKI に関する質問

L3モデルブレンボキャリパーを装備したのに加えABSを標準採用した。
L4モデルは国内仕様がはじめてできて１８０キロメーター、ETC標準装備です。
http://bike-lineage.jpn.org/suzuki/gsx1300r/hayabusa1300r_japan.html

現行SUZUKI スイフトのスマートキーに付いて 先日、スマートキーを思い切り踏んでしまい、プラスチックのリモコン部分が破損してしまいました。
中の「無線を送受信する基盤部分」と「分離式の鍵の部分」は無事でちゃんと鍵として機能するので、破損したリモコン部分の外装だけ交換したいのですが、ディーラーでやってくれるのでしょうか？

SUZUKI に関する質問

こんにちは。
純正部品は丸ごとになります。
ですからカバーのみの販売はしていませんのでカバーのみを交換したい場合はヤフオク等で中古を購入しなければなりません。
新品じゃないと嫌だという場合は丸ごとの交換になります。
金額にしてスマートキー本体が税別７２５０円と場合によってはセットアップ費用が掛かります。

SUZUKI ワゴンR MC22S 最終型 ５速 MT 走行１６万kmを所有しています。
異音なんですが、クラッチを繋いでいる時とニュートラルの時はスピード関係なく異音はしません。
１速から５速でクラッチを離すとエンジンの回転数と共に「ザァーザァー」「ガサガサ」の様な音がフロア辺りからします。
(異音発生場所はあいまい) ２万キロ毎にMTオイル交換は施行しております。
ミッション又はクラッチが寿命なんでしょうか？？ 宜しくお願いします。

SUZUKI に関する質問

クラッチを離すってのは、クラッチペダルから足を離すって意味じゃなく、クラッチ板とフライホイールの接続を離すって意味ですか？もしかして… クラッチを繋ぐの反対は、普通は切るだと思いますが、、、 クラッチを切ってる時にだけ異音がするなら、レリーズベアリングじゃないでしょうか。
停車して、ちょっと空吹かししたくらいの状態で、N→1にシフトした時、入りづらくはないですか？

SUZUKIバンバンについて質問します！ NH41Aのバンバン、キャブレターなんですが、オーバーフローで、困ってます。
油面値は何㎜か、また、キャブレターをどのように置いて計るか、分かる方回答お待ちしております！ よろしくお願いします！

Suzuki に関する質問

オーバーフローの原因は、油面高のほかに、フロートバルブ部分の不具合、チャンバーを付けた時の、フロートとの干渉、パッキンとの干渉、フロート内にガソリン混入が上げられます。
バルブ部分は、フロートを上下させて、ガソリンが止まるかどうかで、確認出来ます。
油面調整は、キャブを横にして、フロート当たり面(調整べろ)と、バルブが、触るか触らないかの位置の時、フロート下面と本体部分(チャンバー面外部)の巾で測ります。
油面が解らない場合は、メインジェットが、１、２mm 位浸かる位置を目安にします。
フロート下面が、メインジェットより、１、２mm 程度上になる位置を油面とします。
その位置に、フロート下面が来るように、調整べロで、調整します。

オイル交換だけ頼まれるのって、面倒ですか？ 車を買ったのが町の個人でやってる車屋さん（SUZUKIの車の販売や車の修理をしている）で、いつもそこにオイル交換を頼んでいます。
本当は、ガソリンスタンドでガソリン入れるついでに頼むのがいいのですが、町の車屋さんには車の点検などでお世話になることが多いのと、家族の知り合いなのでいつもそこに頼んでいます。
ただ、 車屋さんの利益になるから良かれと思って車屋さんにオイル交換を頼んでいたのですが、もしかしたらそうでもないのかもと、ふと思って質問いたしました。
車屋さんとしては、オイル交換はどうなんでしょうか？ 「手間がかかる割に利益が少ないからあまりやりたくない」とか、逆に、 「楽な割に利益が多いからおいしい」とか、 その中間もあると思いますが。
どうなんでしょうか？ ガソリンスタンドでオイル交換した場合、町の車屋さんに点検などで見てもらう際、「オイル交換ならうちに頼んでくれたらいいのに〜」ってなったらもうしわけないなっておもっています(u_u) ご自身の経験か、お知り合いの話でも結構です^ ^ よろしくお願いします(*^_^*)

Suzuki に関する質問

個人の車屋って、利益は二の次に思います。
信頼して来てくれる。
ただそれだけで嬉しいものです。
しかし、いきなり来られても困ります。
他の作業もありますし、リフトが何機もあるわけじゃないでしょう。
従業員が何人もいれば、手の空いている人間にやらせるだけですが、個人の店だと全ての作業をストップさせなきゃならない。
リフトを使う作業すべてにおいて、邪魔くさいのは変わりません。
電話1本するだけで、全然違うと思います。
たかがオイル交換。
されどオイル交換。
オイル交換のタイミングで各種オイルの減り具合や漏れなどチェックします。
定期的に見るほど、正確な診断ができますから、病院と同じであまりあちこち回らないほうがいい。
他人に整備されるとわけが分からなくなる。
そこの車屋は、何のオイルをいくらで販売していますか？ スタンドはメーカーからオイルを仕入れるので安く仕入れ、普通に販売しても利益がかなりあります。
中間グレード以上なら、利益も相当です。
車屋はオイルメーカーから直接仕入れできませんから、同じオイルを使っても利益は少ない。

SUZUKI、GSX400インパルス(GK79A)についての質問です。
キャブのOHをしましたが、OH後のキャブを付けエンジンを掛けて空吹かししてみると、3～4000回転ぐらいから回転数が下がらなくなりました。
その状態でもう1度宇宙吹かしすると普通にアイドリングします。
けど、まだ空吹かしするとまた3～4000回転くらいから回転数がさがりません。
ワイヤーの戻りも確認しましたがちゃんと戻っていました。
ひどい時は7000回転くらいからさがりません。
原因としてなにが考えられますか？わかる方おられましたらよろしくお願いします。

Suzuki に関する質問

回転が上がってしまうのは二次エアを吸って混合気が薄くなっていることが考えられますが、キャブバランスが狂っていても回転が上がりっぱなしになることがありますよ。
バキュームテスターを使わないといけないので個人レベルでは大変かもしれませんが調整してやると驚くほどフツーにアイドリングし吹け上がるようになりますよ(^^♪

SUZUKI GT125小型自動二輪についての質問です。
わたしは女性で往復5キロ圏内での通勤用バイクをと父に相談していたところ、その父が友人から頂いたというこのバイク、見た目はノスタルジックといいますか、レトロなバイクという感じで、一目で気に入りました。
父はSUZUKIのバイクを専門としている修理屋で、部品は少ないけど乗るならどうかと勧められています。
でも、あまり見ないバイクだし、160センチのわたしでは不恰好なんじゃないかなと思いまして… いやいやスクーターの方がいいのでは、と、そんなバイク素人のわたしですが、バイクに詳しい方、是非教えてください。
父はごり推ししておりますが…『昔は女性に人気があったんだよ、その道ではね…』と言ってますが… 今でも乗れるような（見た目や人気はあるの？？）、恥ずかしくないバイクなのでしょうか？

Suzuki に関する質問

身長160cmでしょう？結構大柄ですよね。
GT125が現役販売されて居た頃(１９７０年代)の、日本人、３０歳代の成年男子の平均身長が160cm台の前半。
170cmには全然達してないです。
身長的には全く問題無いと思います。
ややもすると、私のような大柄体格がそれに乗ると「サーカスの自転車に乗る熊」状態に。
・・・・ 実際、日本国内で正規販売されていたオートバイって、日本人平均身長に合わせたような寸法が多くて、私のような180cmに達した様な者が乗ろうとすると、低すぎて困るんですよ。
着る物・乗る物に関しては体格は「大は小を兼ねない」 私が400cc超過のオートバイを乗れる大型自動二輪車免許を取得した最大の理由は体格に合ったオートバイの選択肢が無い、事でしたから。

混合燃料のオイルについて教えて下さい。
SUZUKI 2馬力船外機DT2を頂きました。
燃料をつくるにあたり、2サイクルエンジンオイル？ を買わないといけないといわれたのですが、どれを選んだらいいでしょうか？ オイルの名前や型番教えていただけませんか？

Suzuki に関する質問

メーカー指定では、スズキ純正船外機専用オイルの使用を指定していますが、別にスズキ純正2サイクルバイク(自動車)用オイルでも問題ありません。
(ホンダ純正でもオッケー。
) ヤマハ純正の安い方は、混合比20対1の使用と書いてあるので、50対1では使用出来ないと思われる。
確かにシャバシャバな感じ。
船外機用は高いので。
船外機用じゃなきゃダメ！って言う人もいるけど、漁師の方でも、過負荷(常にフルスロットル)運転しているにもかかわらず、バイク用オイルを普通に使用して、オイルが原因で不具合を起こした。
ってコトは殆ど無いです。
混合比は50対1でオッケーです。
僕はトーハツ15馬力で、ホンダ純正バイク用2サイクルオイルの一番安いやつ使ってました。
全く不具合無し。
絶好調でした。

SV650のカスタムを検討してますが、以下のサイトから購入し、日本へ発送することは可能なのでしょうか？無理な場合ほかに手段があれば教えてくださいませ。
よろしくお願い致します。
http://shop.sw-motech.com/en/by+motorbike+or+scooter/SUZUKI/SV650+ABS/index.htm

SUZUKI に関する質問

配送可能な国の中に日本が入っているしローカルサプライヤーもあるみたいだし、ペイパル支払いもできるみたいだからできるんじゃないのかな。
まあヤフー翻訳とか使いながら頑張ってみてください。
不安ならユーロダイレクトとかに直接メーカーと品番を伝えればとってくれますよ。

今私はSUZUKIのバーディー50に乗っているのですが、中型に乗り換えようと思っています。
そこで今乗っているバーディーを販売店に売ろうと思うのですが、何円ぐらいになるでしょうか？走行距離は1300kmで外見は目立っ た傷はなく、綺麗だと思います よろしくお願いします

SUZUKI に関する質問

走行１０００km少々で中古の売価が７万ほどバイクを買い換える 下取りに出していいとこ２万だろうと思う、スーパーCUBなら ５万くらいにはなるだろうけど http://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/3/1030361/8800584B30151128013/?makerList=0&syasyu=0&volume=0&price1=0&price2=0&annual1=0&annual2=0&location[0]=&location[1]=0&mileage1=0&mileage2=0&dispnum=30

SUZUKIで車検の見積もりを出して19日に車を預けに行きます。
初めてディーラーに見積もりを出していただいた時にタイヤのブレーキパッド？円盤？がボコボコで修理しないとダメみたいで 20000 円くらいかかるらしいです。
車検込みで12万の見積もりでした 一人暮らしで毎月パツパツの為 事情を知っていた知り合いの所で安くやっていただけるらしいのでキャンセルしたいのですが キャンセル出来ますでしょうか キャンセル料は取られますか？

SUZUKI に関する質問

＞19日に車を預けに行きます ＞12万の見積もりでした 入庫日が決まっており、見積もりももらっている。
ならば、無視だけはしないで下さいね(^^; それだけ先の車検ならば、 キャンセル料を取られることはないでしょう。
（まぁ、ディーラー次第ではありますけど。
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suzuki k125 コレダについて質問します。
宜しくお願いします。
因みに最終型だと思います。
普段の足として使っているk125ですが、最近電装系だと思われる故障をよく起こします。
症状は、 信号機の前で減速中（走行中）突然電装系がオフになりエンジンが止まります。
ヒューズ切れみたいに突然です。
メーターランプやニュートラルのランプも消えます。
慌てて路肩に止めてヒューズをチェックしてみると切れてません。
気がつくといつの間にかランプも回復しています。
時間的には1〜2分？こんな事がここ数回ありました。
どこか接触不良を起こしかけてるかと思いアチコチ見ましたがよく分かりません。
もともと私が電気の事はよく分からないのと、k125はどうも勝手が違うのか自信が無いので躊躇してしまいます。
バッテリーは最近新品交換しました。
レギュレータもランプがちょくちょく切れ始めたので新品交換しました。
ブラシは点検しましたがまだ使えそうです。
しかし、セルの掛かりは弱いです、普段はキックで掛けてます。
燃焼室辺りにカーボンが溜まってるのか圧縮が重く感じます。
アチコチボロですが気に入っているので何とか直したいと思います。
この辺りが怪しい とか k125はココが弱いとか延命させる為に情報にご協力下さい。
宜しくお願いします

SUZUKI に関する質問

それ。
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バッテリーのターミナルのネジが緩んでいませんか？ バッテリー交換した時に締めが甘いと走行中に緩み電気が流れたり流れなかったりする症状がでるけど。
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また、一度、排気ポートとマフラーをお掃除することをお勧め致します。
古い２ストの不調はこのあたりのカーボンが影響するけど。
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SUZUKIのvoltyというバイク、すごく気になっていますが、だいぶん前に生産中止されているので、新しいものでも、１０年以上前の車体しかありません。
１０年以上前のvoltyは、壊れやすいですか？ ちなみに後継のST２５０よりも、voltyのほうがかっこいい気がします

SUZUKI に関する質問

簡単に壊れるバイクではない。
安価で買える中古車のひとつでしょう。

先日、２０１３年式スペーシアカスタムに付いていた純正のスマホ連携ナビ(SUZUKI PART No. 39101-81M04-ADY)が壊れました。
ディーラーに相談したところ故障を直すのに４万ほどかかると言わ れたので 自分で２０１５年式のワゴンＲスティングレーに付いていた純正のスマホ連携ナビ(SUZUKI PART No. 39101-72MC5-ADY)を中古で購入して付け替えたところバックモニタのガイドラインだけが表示されません。
その他の動作は全て正常です。
ディーラーに確認したところスペーシアカスタムのバッックアイカメラの型番は 33970-81M04、ワゴンＲスティングレーの型番は33970-50M04だそうです。
バッックアイカメラの相性の問題なのでしょうか？ バッックアイカメラとスマホ連携ナビの接続線のピン番を変えれば直るのでしょうか？ くわしい方教えてください。

SUZUKI に関する質問

ピンは接続端子です。
多いピンは垂直に挿入です。

suzukiのlet's4に乗っています。
45kmまでしかでません。
プーリーやマフラーをやり変えるほかに速度を上げる方法はありますか？ あとテールをつけたいのですがZZなどによくついてる純正のテールは取り付け可能ですか？ 素人なので、教えてもらえたらありがたいです。
よろしくお願いします。

SUZUKI に関する質問

http://gentuki.com/slow-lets/ ↓ ウエイトローラーをかえるだけでスピードが出るようになることもとかいてある

中型バイクについて。
ＳＵＺＵＫＩの ＧＳ２５０ＦＷは 排気音が素晴らしいのですか？

SUZUKI に関する質問

GS250FW排気音 https://www.youtube.com/watch?v=L4Jp1cqMYGE GF250S排気音 https://www.youtube.com/watch?v=LxkYUlAbZ5E スズキの2バルブ四気筒250は、独特の野太い音がいいですね。
のちにGSX-R250になって他社の4バルブ四気筒250と同じ高回転型エンジンになる前の、GS・GFの音好きですね。
（まぁ高回転EgのF1サウンドも捨てがたいですが） 上のリンク先の動画の音よりも、実車はもっと野太い感じの排気音だった記憶があります。
特にヨシムラが開発に噛んでたGF250系は400と間違われる事が多かったです。

ＲＧＶ２５０Γについて。
ＳＵＺＵＫＩのオートバイ、 ＲＧＶ２５０ガンマ初期型は １速１２５００回転で９０キロ位の スピードが出るのですか？

SUZUKI に関する質問

それはSP仕様のことですね。
クロスミッションで１速がノーマルの２速に近いギヤ比になってます。
８８ペプシに乗ってましたが、発進はマジでかったるかったです。
エンジンはノーマルと同じ。
８９のSPからビッグキャブ。
悔しかったなぁ…

最終減速比についてカタログの見方が良くわかりません。
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/KEI/5502988/index.html この最終減速比をみると最終減速比 4.705/2.562 とあるのですが最終減速比は自分が思うにデフのリングギヤとピニオンギヤの比だと思うのですがどちらか１つでしたらわかりますが4.075と2.562の２つは何を意味するのでしょうか？

suzuki に関する質問

＞最終減速比 4.705/2.562 とあるのですが ４ＷＤ車なので フロントタイヤ駆動時の デファレンシャルの減速比 リアタイヤ駆動時の デファレンシャルの減速比 の２つが記載

SUZUKI ベクスターについての質問です。
ベクスターに代替え出来る他のバイクの部品ってありますか？ アドレスＶ125の部品は結構代替え出来るパーツが多いと聞きましたが、、

suzuki に関する質問

http://www.plecomi.biz/shop/home.php?cat=249 プレコミモーター様

・カワサキバリオス250 ・SUZUKI GSX250FX ・SUZUKI バンディット250 ・HONDA VT250F ・HONDA VT250スパーダ ・HONDA ゼルビス250 ・HONDA ホーネット250 ・HONDA ナイトホーク250 好きなバイクが多すぎて 選べません どれが総合的にいいですか？ ちゅうこねだんもふくめて answerおねがいします

suzuki に関する質問

同じような質問ばかり繰り返してどうするつもり?

原付についてです。
先日納車し、その日にさっそく傷をつけてしまいました。
1段上がった歩道に思いっきり乗り上げ転んでしまい、下の画像で黄色で囲んだところがひび割れてしまいました。
父 に買ってもらったものなので、修理したいと思うのですが、ボディのひび割れはいくらくらいで直せるものでしょうか。
ちなみに中古で買ったものですが、かなり状態は良いものです。
車種は、SUZUKIのアドレスV50です。

SUZUKI に関する質問

ひび割れは、通常は補修はせずに交換になります。
どこまでの損傷かわかりませんが、部品代ブラス工賃ですから、買ったバイク屋から見積もりをしてもらいましょう。
慣れるまではまだ転倒したりするかもしれませんから、少し経ってから修理した方がいいかも知れませんが。

SUZUKIワゴンRについて、 純正で、ハブ径は54ミリと思えますが、過去に54ミリ以外のワゴンRは発売されたことはありますか。
よろしくお願いいたします。

SUZUKI に関する質問

初代(CT21S)の初期モデル(1993年9月～1995年10月まで)は確か56mmでした。
PCDも114.3mm。

「部屋」の英訳教えてください！ 「部屋」は英訳すると『ROOM』ですけど、相撲の「部屋」は英訳出来るのですか？ 例えば「鈴木部屋」という部屋があったとしたら、『SUZUKI-ROOM』と訳すのか、『SUZUKIBEYA』と訳すのか、または他に訳し方があるのですか？

SUZUKI に関する質問

手元に大相撲を紹介した英字雑誌がありますが、 「部屋」は、そのまま「Beya」になります。
ですから、「鈴木部屋」なら「Suzuki-Room」 ではなく、「Suzuki-Beya」と訳します。

お年寄りはセニアカーに乗ろう 昨今お年寄りの事故が増えてますが、地方では車を手放すと足がないそうです。
そこでスズキのセニアカーです。
３０ｋｍくらい走れます。
電動アシスト自転車と違い 普通のバッテリーなんで、安価に交換できます。
必要にして十分です。
さらにスズキが心憎いのが、扱ってるのが軽自動車を扱う業販店やディーラー なんですね。
アルトやキャリーに乗ってきた御仁も馴染みのディーラーでスムーズに 移行できます。
二輪のデイーラーではなく四輪のディーラーで扱ってるあたり、 地方の業販店を通して、地方の人の生活を知り尽くしている、スズキらしい心配りですよね。
65歳以降は毎年厳しい試験を課して、不合格なら強制的にシニアカーでいいんじゃないでしょうか。
ヤマハも撤退してるくらいだから、不人気なんでしょうけどね。
http://www.suzuki.co.jp/welfare/lineup/

SUZUKI に関する質問

セニアカーでは山越えは無理でしょう。
雨も降れば雪も積もります。
セニアカーが増えれば、それを運ぶために軽トラとか軽バンが増えますよ。
そもそも設計が都会向きでしょう。

SUZUKI カプチーノに付いて教えて下さい。
前期型と後期型どちらを購入するか迷っています。
特性や燃費など教えて下さい。

SUZUKI に関する質問

前期のほうがいいですよ 後期はエンジンがＫ６Ａなんですが、出来たばっかりの頃なので 何かとトラブルが絶えません 特にヘッドガスケットが抜けやすいです 後期はタイミングチェーンですが チェーンのテンショナーが壊れやすかったり 色々構造に欠陥が見られます 最終型は大分改善されましたが、タマ数が少なくてプレミア付いてます あと後期はなぜか燃料タンク凹むことが多い タービンが低中速重視になっているので高回転まで回りにくい でも全部きっちり手を入れてチューニングすれば 前期より速くなるポテンシャルはある でもそこまで手を入れると膨大な額のお金が掛かりますが・・・ 前期のＦ6Ａはアルトワークスに搭載されてたりで 熟成されてるのでトラブルは少ない でも経年劣化でオイル漏ったりはする Ｆ6Ａのほうが信頼性は高いが、古いので劣化でトラブルは出る でも基本頑丈な車なのできちんとメンテしてれば 自走不能レベルのトラブルは起きにくい 壊れるときは大抵メンテ不足、回し過ぎ 補機類が壊れてエンジンに被害が及んで壊れる感じで いきなりエンジン本体が壊れることは稀 ボディはエムブレムやモール類の材質が変わってる以外は 前期も後期も同じなので腐りやすさも腐る場所も同じ そこそこ程度の良いボディの前期を買って こつこつメンテしながら乗る感じで乗るのが良いですよ 今のところ主要な純正部品は出ますんで パーツが無いから治せないということはほぼありません 燃費は前期も後期も大差ありません 町乗りリッター15前後、高速巡航で20前後ぐらいです 一桁になったことはありません

YAMAHAのRD125は知っているのですが SUZUKIで同名であるRD125があったのは本当でしょうか？ インターネットで検索してもYAMAHAのRD125しか 出てきません。

suzuki に関する質問

スズキには、ＲＤ１２５はありません。
同時期ですと、ＧＴ１２５になります。
又、ＲＶ１２５は出ていましたので、これとの間違いではないでしょうか。
※スズキ、バンバンＲＶ１25

11月5日に、SUZUKIのラパン（平成16年製）を中古で、購入しました。
走行距離は73000㎞ ある日、氷点下８度の時にエンジンをかけたところ、キュルキュルと音がなりました。
しかし10秒ほど鳴っ たところで音が止まりました。
購入時、点検してもらったのですが、 早くもベルトの交換でしょうか？ もしくは、冷え込みが厳しいとキュルキュルと鳴るものなのでしょうか？

SUZUKI に関する質問

ベルトが劣化して硬くなってるのでは？ 交換で直るのではないかと思う。

SUZUKIのSMX50を譲っていただきました。
キャブをOHして、エンジン始動まで漕ぎ着けたのですが、クラッチを握って1速に入れるとエンストしてしまいます。
何度か一速や二速に入れてみましたが、やはりエンストしてしまいました。
ワイヤーの張りを変えてみたり、クラッチの固着かなと思い、一度バラしてみましたが、特に気になる点が見当たらない為、皆様の知恵をお貸し頂きたいと思います。

SUZUKI に関する質問

サイドスタンド出しっぱなしだったら単にサイドスタンドスイッチでセーフティでとまっただけでは？ シフト操作はスタンドはしまってやらないとエンストするです