お年寄りはセニアカーに乗ろう 昨今お年寄りの事故が増えてますが、地方では車を手放すと足がないそうです。 そこでスズキの

お年寄りはセニアカーに乗ろう  昨今お年寄りの事故が増えてますが、地方では車を手放すと足がないそうです。 そこでスズキの

お年寄りはセニアカーに乗ろう 昨今お年寄りの事故が増えてますが、地方では車を手放すと足がないそうです。 そこでスズキのセニアカーです。30kmくらい走れます。 電動アシスト自転車と違い 普通のバッテリーなんで、安価に交換できます。必要にして十分です。 さらにスズキが心憎いのが、扱ってるのが軽自動車を扱う業販店やディーラー なんですね。アルトやキャリーに乗ってきた御仁も馴染みのディーラーでスムーズに 移行できます。二輪のデイーラーではなく四輪のディーラーで扱ってるあたり、 地方の業販店を通して、地方の人の生活を知り尽くしている、スズキらしい心配りですよね。 65歳以降は毎年厳しい試験を課して、不合格なら強制的にシニアカーでいいんじゃないでしょうか。 ヤマハも撤退してるくらいだから、不人気なんでしょうけどね。 https://www.suzuki.co.jp/welfare/lineup/

セニアカーでは山越えは無理でしょう。 雨も降れば雪も積もります。セニアカーが増えれば、それを運ぶために軽トラとか軽バンが増えますよ。 そもそも設計が都会向きでしょう。

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お年寄りはセニアカーに乗ろう 昨今お年寄りの事故が増えてますが、地方では車を手放すと足がないそうです。 そこでスズキのセニアカーです。30kmくらい走れます。 電動アシスト自転車と違い 普通のバッテリーなんで、安価に交換できます。必要にして十分です。 さらにスズキが心憎いのが、扱ってるのが軽自動車を扱う業販店やディーラー なんですね。アルトやキャリーに乗ってきた御仁も馴染みのディーラーでスムーズに 移行できます。二輪のデイーラーではなく四輪のディーラーで扱ってるあたり、 地方の業販店を通して、地方の人の生活を知り尽くしている、スズキらしい心配りですよね。 65歳以降は毎年厳しい試験を課して、不合格なら強制的にシニアカーでいいんじゃないでしょうか。 ヤマハも撤退してるくらいだから、不人気なんでしょうけどね。 https://www.suzuki.co.jp/welfare/lineup/

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