ブレーキとアクセル、踏み間違いで又老人事故と言う記事が多いですが、偏狭的じゃーないでしょうか？ ブレーキアクセル踏み間違

ブレーキとアクセル、踏み間違いで又老人事故と言う記事が多いですが、偏狭的じゃーないでしょうか？ ブレーキアクセル踏み間違えイコール老人、ではありません。 一応彼らの名誉の為、 老人ばかり交通悪者とおっしゃるのはどうかと、－－！？ 本当でしょうか？

明らかな偏向報道です。 先日大阪でも歩道に乗り上げる暴走事故がありましたが、運転手が20代の若者だと判明すると急に続報が無くなりました。 マスコミは、踏み間違え暴走事故の原因が老人でなければならない理由があるので。 それは、踏み間違え暴走事故の本当の原因は、2ペダルのATという極めて危険な欠陥システムにあるからです。 1980年代後半アメリカで、アウディが暴走する事件が多発して世界的な社会問題となりました。が、原因を調べると、アウディの車に問題があったのではなく、単なるただのAT車のペダル踏み間違えによる暴走事故であったことが判明しました。 日本の国会でも結構取り上げられて、当時の運輸省が類似の事故を調査したところ、数件の国産AT車による暴走事故が報告されただけでした。 これ以降、全く何の対策も打たれることもなく騒ぎは急速に収束しました。 さらに、国内メーカーは、自動車の製造コストを下げるために、主要市場である北米のニーズに合わせて車を作るようになります。 国産車がどんどん大きくなり、大衆車が3ナンバーになったのも北米市場からの要求です。 また、ATが主流の北米市場に合わせるため、国内ユーザーを洗脳しだのです。 このため、今更ペダル踏み間違え暴走事故の原因がAT車だなんて口が裂けても言えないのです。政府もそれも認めてなんの対策もしてこなかったので認めるわけにはいきません。 マスコミも金をもらって散々、AT車の宣伝をやってきたのですから、今更引っ込みがつきません。 そこでスケープゴートになったのが、何の反論手段も持たない老人たちです。そのうちに誰もが老人になりますから老人対策として、危険なAT車の欠陥を取り繕う役に立つかどうかもはっきりしないギミックでとりあえず難局を乗り切り、老人たちの操作ミスを原因にして、AT車のシステム上の致命的欠陥を誤魔化しているのです。