2日前、GSに空気圧を見てもらいました

自動車用バッテリーについて教えてください！ 今までにバッテリー交換は、GSユアサやG&YUを使用して いましたが、価格が一万円以上になります、価格が半分位いのアストラルやグロバットな どのメーカーはユアサほどじゃないとしても、性能や寿命はどんな感じですか？

GS に関する質問

韓国製アトラス、MF-90D26Lでも5,000円前後で有ります 性能、寿命共に国産品と略・同等で心配無用でしょうねっ ! 因みに、 誰も聞いた事が無い製品名での質問はNo.グッドだよっ ??

どなたか詳しい方いらっしゃいましたら宜しくお願いします<m(__)m> サロモンやアトミックのGSスキーのlabまたはトップモデルにはパワーラインという薄いプレートが前後に長く付いてい ますが、これは構造的にはビスでとまっているだけで簡単に外れます。
これを外して使用している方がいらっしゃいましたら、フィーリングがどうなったとか、回転性が良くなった、タイムはどうだったなど教えて下さい！ ちなみに今年のサンドイッチモデルでお試しになった方いらっしゃいましたら是非宜しくお願いします<m(__)m>

GS に関する質問

カタログにはビスやコネクターを緩めたり 取り外したりしないでください 保証期間内においても保証対象外になりますのでご注意ください とあります。
ビスを外せば防水しなければならないので穴埋めが必要で もとに復旧するのは難しくなりますよ。
GSでなくSLですが（FISモデル） 過去に2シーズンだけD2モデルが発売されていました 2シーズン目はD2無しとの2ラインナップでした その時にSLは両方乗っていましたが D2無しの方がスキーは走りましたが難しく D2が有る方が若干ルーズで操作しやすかったように記憶しています ミスがないのならD2無しの方がタイムが出そうでしたが コンスタントにタイムが出るのはD2有の方でした ただサイドカーブ等が同じなだけで中身は違っていたかもしれません。
昔メーカーさんから聞いたのは スキーは柔らかく作ってあって デッキ部分で硬さを出していると聞いた覚えがあります（不確か） ビスを外すと柔らかいスキーになってしまうかもしれませんよ。
またサンドイッチも今季のSLにのみ試乗しましたが エッジグリプが強くズレが少なく上からしっかり乗ると ターンがしやすくタイムが出そうでした チューンのせいもあってかいい加減に乗るとスキーは真直ぐ走りました ちなみに比較は先シーズンのヒルシャーSLです。

こんばんはGS425での質問なんですが、バッテリーを新品に変えたばかりなんですが走行中にバッテリーが弱くなってしまいエンジンがかからなくなってしまいました。
GSはバッテリーが弱くなると エンジンがかからなくなると聞きました！ しかし1時間くらい置くとまたバッテリーが復活しています。
これはどーゆうことでしょうか？ 何が原因でこーなってるのでしょうか？ わかる方お願いします。

GS に関する質問

レギュレーター不良かどこか配線が溶けたりしてリークしてるとか？すべての配線チェックをお勧めします。

ボルボv60のタイヤ交換について。
スタッドレスに今のホイールに組み換えでと思っています。
以前、レクサスＧＳに乗っていたときに、量販店では出来ないからディーラーでやってもらってください と言われました。
ボルボなら量販店でも問題ないですか？ちなみに、ネットでタイヤを買って、ガソリンスタンドなどでの組み換えも問題ないですか？

GS に関する質問

基本どこでも（オートバックス等のカーショップ、タイヤ交換可能なGS、ディーラ）変えてもらえると思います。
ただその店で買うより工賃が高くつきますね。
どんな車に乗っていようが、安く済ませられるならそうしようとするのは当然ですが、GSはやめといた方がいいです。
ジャッキアップする時にサイドステップに引っかかってサイドステップが取れたという事を聞いた事があります。

GS400のノーマルのライトステーに180πはそのまま付きますか？

GS に関する質問

大丈夫!!つきますよ!!

GS50に合うアンダーカウルについて質問です。
GS50に合うアンダーカウルはありますか？ もしあるならどのやつが、どうやってつけることができますか？ 合うアンダーカウルが載ってる、売ってるURL張っていただけるとありがたいです。
コイン500出します!!

GS に関する質問

汎用 ミニ用 アンダーカウルを買ってステーで固定です。
自分はエイプに一回つけたのですが車種専用品ではなく 汎用だったのでキリを使い穴を開けてビスどめステーで固定でした。
おそらくGS50となるとアンダーカウルの専用品はないかと思われます。
できるだけ固定器具がみえないように綺麗につけれるかが重要です。

CB1300SBとGS1200アドベンチャーで迷ってます。
(タイプは違いますけど) 両車の取り回しや特徴を教えていただけると幸いです。

gs に関する質問

その2車種が競合されるってレアな話ですね。
CB1300SBは乗ってる人が多いし、私の友人も乗ってる。
良いバイクだと思うけど個性が乏しいよね。
でもロングツーリング向けの良いバイクです。
取り回しは普通じゃないかな？普通に重い。
トラコン無いよね？ 1200GSは私も欲しい。
予算さえ許されるなら買いたいですね。
今はテレスコフォークになったら買おうかな・・と思ってる。
取り回したこと無い。

SHIMANOのSORAのディレイラーについて しつもんです。
いろいろな方々からのアドバイスで新型に変えようと思います。
そこで質問なのですがRD-3500の後ろに 『SS』と『GS』とついているものがあったのですがその違いとはなんでしょうか？

gs に関する質問

SSはショートストロークの略で、GSはグラインドストロークの略です。
違いは2つのプーリ―間隔が違います。
(SSは短い、GSは長い) SSは短い分変速が若干早く、チェーンのブレも少ないです。
ただしリア28Tまでのサイズしか使用できません。
GSは若干変速が遅いですが、32Tなどの大きなプーリ―も使えます。
逆に一番大きいカセットで25Tより小さいものは使用できません。

gs50にゴリラ、モンキー用の全長330のサスペンションをつけても大丈夫ですかね？

GS に関する質問

下の穴の部分が溶接してあるタイプは干渉しますので、 上下の穴にワッシャー入れて逃さないとポン付けできません。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/garager30/225330-03.html 買うなら下の穴がこういうタイプならいけます http://store.shopping.yahoo.co.jp/garager30/225330-03.html これ見たんだろうけど、ワッシャーでオフセットさせてるだけだとおもいます ネジ山が3山あるはずが全く出てないのでたぶん１ｍｍのワッシャ二枚重ねてるのかな http://django50cc.blog.fc2.com/blog-entry-20.html

GS110クラウン後期スーパーデラックスのハンドルの直径は何センチになりますか？ ハンドルは写真にあるものと同じモノでウッドではないショボイやつです

GS に関する質問

後期だと確か39パイだったはずです。

どうか宜しくお願いします。
私、愛車がトヨタのアクア2014年（現在では前期モデル）に乗り、カスタムをしていますが、あえてトヨタのハイブリッドブルーエンブレムを前後ともレクサスのエンブレ ムに交換をとバカげたような考えかもわかりませんが、どうしても交換をと悩んでいます、例えば、ＲＸとかGSのを流用を出来るかと、ただ、エンブレムでもリアが両面テープだけだと良いのですが、ほとんどは、エンブレム裏側にピンがあるから、さて何か、良い案があれば、教えてください。

GS に関する質問

エンブレムって言ったって、樹脂製エンブレムですから。
ピンなんて削ってしまえば何の問題もないと思いますが。
。
。
取付は両面テープで取り付ければOKでしょ。

レクサスについて質問です。
レクサスのGSとアリストは同じでしょうか？ ２つとも画像で見たのですかGSの方がカッコよかったです。
改造とかもしてるのでしょうか？ 車について初めてなので教 えてください。

GS に関する質問

国内仕様のアリストと輸出仕様のレクサスGSは外見はほぼ同じですが、車の性格が全く違います。
アリストはスープラと同じ2JZ-GTEというターボエンジンを積んだ初代(JZS147)の3.0V、二代目(JZS161)のV300というグレードがありましたが、レクサスGSはターボエンジンを搭載せず、全てNAエンジンです。
その代わり、レクサスLS(日本でいうセルシオ)のV8エンジンを搭載していました。
日本ではアリストといえば、スポーツセダンという感じですが、レクサスGSは長距離を快適に移動するというラグジュアリーな性格が強いです。
ちなみに、国内仕様でも14系のアリストにはV8エンジンを積んだグレードが存在していました。
日本でレクサスが開業してアリストが消滅し、アリストの後継車がレクサスGSとなりましたが、個人的にはアリストはアリストで、GSはGSだと思っています。
アリストよりもレクサスGSの方がいい部品や素材を使ってますのでアリストよりもコストかかってますが… アリストのターボモデルは憧れです。

競技スキーについてです。
山梨の高校1年生男子です。
1月に行われる「山梨県高等学校総合体育大会冬季大会スキー競技会」なるものに出場しようと思っているのですが、GSのマテリアルはFISの通り190cm以上かつR＞＝35でないと出走できませんか？187cm,R=28の板なら持っているのですがやはりそれではだめですかね？競技経験がないので知識不足です。
回答よろしくお願いします。

gs に関する質問

http://www.sports.pref.yamanashi.jp/common/fckeditor/editor/filemanager/connectors/php/transfer.php?file=/sports/info/2015/uid000036_6869676820736B693238303130362E706466 多分、上記URLが大会要項だと思うのですが、この大会は草レースのようなオープン参加型の大会ではなく、SAJと東京だとSAT(山梨県は判りません)などにお金を払って競技者登録をする必要があります。
(登録に１万弱かかります) 競技者登録するにも、どこかの団体に加入しなくてはならないため学校が承認されていればいいですがダメならクラブチームや行政内のチームに入る必要があります。
また、正式な大会なので今のレギュレーションでは参加できないと思います。
高校生で移動手段も限られてしまうでしょうが、ＧＳなら草レースは多いです。
スキー場が開催している事が多いのでホームページで確認してみてはいかがでしょうか？ 大会イベントだけ集めたサイトとかもありますよ。
草レースなら今のレギュレーションでも問題ありません。
年齢制限で出場できないのもあると思います。

バイクのバッテリーの件でお尋ねいたします。
現在Kung Long Batteris Indutstrial Co., Ltd.(LONG)のWP1.5-12 品番？MH16982を使用しております。
交換したいのですが廃版でしょうか、販売店 も見付かりません。
元々はGS YUASA 6N2-2A-9ですが、12V化した為上記品のサイズを探しております。
サイズが合えば他社品でも全く問題ないのですが「互換表」も見当たらず困っております。
お分かりの方おられましたら何卒ご回答の程お願い申し上げます。
（因みにMFの為、縦置きにして使用しております。
）

gs に関する質問

wp1.5 12 で、検索してください。
ネットショップに沢山あります。
容量1.5Ah 電圧12V という意味です

バイクのバッテリーの件でお尋ねいたします。
現在Kung Long Batteris Indutstrial Co., Ltd.(LONG)のWP1.5-12 品番？ MH16982を使用しております。
交換したいのですが廃版でしょうか、販売店 も見付かりません。
元々はGS YUASA 6N2-2A-9ですが、12V化した為上記品のサイズを探しております。
サイズが合えば他社品でも全く問題ないのですが「互換表」も見当たらず困っております。
お分かりの方おられましたら何卒ご回答の程お願い申し上げます。
（因みにMFの為、縦置きにして使用しております。
）

gs に関する質問

その電池は、バイク用ではない WRC1.5-12の登場で廃盤です 本来の目的に対して進化しており、更にバイクには向いていない物 爆発しても、自己責任です 勿論、他人を巻き込んでもです （ミニモトは、それを販売（バイクへの使用）しても問題が無いって、本当に根拠が有るのか疑問） （問題無く使えてるは、あくまでも結果論であり、メーカーはバイクへの使用は認めていない（ハズ）） 参考に、バイク用ならコチラ↓ http://gyb.gs-yuasa.com/product/bikebattery/seal/index.html 「YT4B-BS」が適当だと思われるが、 上から順に、本体サイズ、端子形状などを考慮 下に行くほど、適正ではないと言うか、意味の無い過剰性能と成ります メーカーにより、向きを変えての使用は出来ない物も有るので注意

スペーシアカスタムＧＳの未使用車購入、、、 未使用車の専門店で151万。
（オリジナルマット・バイザー・パナソニックナビ付・デュアルカメラなし） これってお買い得なものでしょうか？？ それと未使用車購入で、その車種にリコールがと出た場合は そのお知らせはメーカーから？販売店から？ その辺りはどういった仕組みになっているのでしょうか？

gs に関する質問

未使用車＝登録済み未使用中古車ですから 登録は何時ですか？ 新車の車体価格とほぼ同じですね 登録が１０月とかなら 諸費用分くらいが安い感じなので色が問題ないなら損ではないかな？ 登録から半年近く経っているなら普通に新車買います 未使用車を売っているお店とは別のお店で未使用車の上記の物が１５１万なんですが新車だといくらでしょうか？って見積もりを取って比べましょう 損得は完全に主観です リコールはメーカーが車検証の住所を元にオーナーに直接連絡を入れて対応します 販売店には知らされません（売っておいて連絡も無しか？なんてクレーム付ける人が居ますが販売店にはメーカーからの連絡が無いので知りようがありません）

GS400は空冷？水冷？ どうやって、エンジンを冷ますんですか？ よろしくお願いします

gs に関する質問

ＧＳ４００は空冷？ 昭和５２年頃から発売の車両は、空冷2発です。
レーサーレプリカ時代のＧＳＸＲ系は水冷４発。
空冷エンジンは、シリンダーブロックなどに、冷却フィンがあり、放熱と走行風での冷却となります。
クランクケース周りのカバー類まで冷却フィン形状の社外品が有りました。
パラレルツインなので、新車時は熱ダレも無く、フレームも小さく、乗りやすいバイクだったので、教習所で使用されていました。

日産キューブのZ12？とかいう車を所有していますが、ガソリンを、ハイオクの高いガソリンを入れたら、エンジンには影響がいいのでしょうか？ また、水抜きって、ホームセンターで売ってるヤツでいいですか？GSのは高いですね…

gs に関する質問

ハイオクの方がエンジンには良いです（全く体感は出来ませんので無駄と言う方が適切な表現かな） 水抜きが必要なんですか？ 昔の鉄性のタンクで水滴が溜まるの？ 今時の車は樹脂製だったりコーティングがしてあるので入れない方がいいと思うけど・・・前にワゴンＲですが水抜きを入れてコーティングが溶けて燃料漏れの原因になったのが実際にあります 水抜きが本当に必要なら取り扱い説明書に水抜きを入れて下さいとか 車検の時に水抜きは入れてありますか？なんて聞かれると思うよ？

レクサスＧＳのクルマの出来は、やはりメルセデスのＳクラスにはかないませんかね？

GS に関する質問

格はＳが上だが、全てにおいて上とは限らない。
特に出来栄えって意味では必ずしもね。

ninja250＝小僧というイメージですか？ 当方、BMW R1200GSに乗っているのですがもう体力的に重いです。
PCX125かNinja250に乗り換えようかと思ってるんですが、３０代半ばのおっさんがNinja250やPCX乗ってたら恥ずかしいですか？ちなみに色は黒か青。

GS に関する質問

いいバイク乗ってるのにもったいない・・・ で、乗り換えたら乗り換えたで大型のパワーやイージーさが恋しくなるんじゃない？ ミドルぐらいにしとけば？ MT-07なんてNinja250と大きさも車重もさして変わらないよ。

先月gs125の腰下ブローによりエンジンを壊してしまいました。
エンジンを載せ変えようと思いgs125のエンジンを探しているのですが出てきません。
そこでgs125にgn125のエンジンを搭載しようと思っ ているのですが可能でしょうか？

GS に関する質問

ご貴殿も、およそ判っておられると思うのですが…メーカーはコストの関係で同じエンジンを多くの車種に搭載しています。
バイクの開発費で最も金が掛かるのがエンジンですから、特定の車種限定のエンジンなど殆どありません。
そんなことをしていては大損害です。
エンジンは、その開発費用の元を取る為に 10年とかややもすれば20年以上も、そのエンジンを使い続けます。
GS125もGN125も全く同じエンジンですから、当然 なんの問題もありません。

gs400E（1978）のバイクにのっています。
修理書がほしいのですがgs400の修理書でも大丈夫でしょうか？ ホイール以外変わりがないようにしか見えないのですが、、、 詳しい方教えてご協力お願いします

GS に関する質問

GS400Eは2種類あって78年に出た分は76年のGS400に星形ホイールを履かせたマイナーチェンジになるのでサービスマニュアルは細部の違いはあるかもしれませんがそれで分かると思います。
89年に出たGS400Eは全く別物になるので参考にはならないです。
車は修理書とか言いますがバイクはサービスマニュアルになるので使い分けた方が解りやすいです。

gs50に乗ってるものなんですけど チョークを引っ張ってすぐ戻したらエンジンがかからなくなってしまいました。
キックでも押しがけでもつきません。
ただめっちゃかぶってしまいます。
ガソ リンコックもちゃんとなっているんですが何が原因でしょうか？ またこの赤い線でかこってある透明なホースはなんでしょうか？ なにを直せばいいか詳しく教えていただいたら幸いです。

GS に関する質問

徐々にカブりやすくなったのではなく、突然なったのならキャブレターがオーバーフローをおこしてるのだと思います。
オーバーフローの原因はさまざまですが、タンク内の錆やごみがキャブに流れ込んで詰まっているのかも？ ドライバーの尻でキャブレター本体を軽くコツコツ叩いてください。
衝撃で詰まったごみや錆が取れる場合もあります。
キャブレターを清掃し、タンクとキャブをつなぐホースに燃料フィルタを取り付けることをおすすめします。
自分でキャブの分解ができない場合、バイクショップに依頼しても部品交換が発生しなければ1万円以下で修理してくれるはずです。

当方2011年式ＢＭＷ F650GS(TWIN)所有。
USヨシムラのスリップオン R-77 BMW F700GS/F800GS用を装着されている方がいらっしゃったらご意見をお聞きしたいのですが。

GS に関する質問

デシベルイーター（インナーバッフル）外すと、結構な爆音に。
馬力は特には出ない感じです。
・・・・結局、サブコン付けました。
半値位の欧州のマフラーと変わらない、、、、さっさと手放してしまいました。
Ｆ６５０ＧＳ（８００ｃｃ）最終型に付けてました。

GSX250e ゴキの三段シートは GSX250e ザリにつきますか？ たまにGS400のも 付くって聞くんですけど付くんですか？

GS に関する質問

GSX同士はフレームが一緒、GSはフレームが違う。

レクサスＧＳ４５０ｈ（２０１０年製）のオイル交換について ベール缶が安くて、思わず買ったのは良かったのですが、上抜きのチェンジャーで抜けるのでしょうか？ （ネットによく掲載されてる手動式） 抜けない車種があるとかないとか。
何せ、下抜きだと、アンダーカバーが、やたらと付いていて、外すだけでも面倒なんです。
もし、良ければ、お解りの方、教えて頂けませんでしょうか。
宜しくお願い致します。

GS に関する質問

アンダーカバー付きの車種はたいていオイルパンの下だけカバーが取れるように設計されています。
上抜きはオイルレベルゲージを入れるところからホースを入れて抜きますが、レベルゲージが捻れているものはホースが入らないことが多いです。
レベルゲージがまっすぐなものであれば抜ける可能性が高いです。
抜ける量もエンジンによりまちまちで、エンジンの傾きやレベルゲージ穴の取付位置などによってオイルパンに貯まっているオイルが全て抜けない場合もあります。
良く抜けるエンジンは下抜きよりもキレイに抜けます。

レクサス GS190系はbluetooth接続でオーディオを聴くことは出来ますか？

gs に関する質問

できません。
後期ならUSBは付いています。

Z1に使用していたCRキャブ２９パイとモンローのリアショックを友人がセットで７万円で売ってくれるのですがGS750Gに取り付けようと思うのですが可能でしょうか？後信号待ちの時ローギア-からセカンドと ニュートラルに固くて全然入らないのですがなぜでしょうか？走り出すとセカンドギアにもちゃんと入るのですが

gs に関する質問

Z1系のエンジンのキャブピッチと空冷GS～GSX～油冷エンジンのキャブピッチは同じなので流用は可能です。
ただし、セッティングは出し直す必要があります。
停車時のギアの入りの悪いのはクラッチの切れが悪いか、プレートの張り付きか、クラッチハウジングの消耗のどれかかと思います。

GS750Gのエアーテレスコピックフォークをオーバーホールしようと思うのですが普通のフォークオーバーホールと同じ方法でできるんでしょうか？

gs に関する質問

エアーテレスコピックってインナーチューブ内部にエアーが入ってるフォークですよね？ だとしたら普通のフォークと同様Ｏ/Ｈしても問題ありませんよ。
Ｏ/Ｈ終えたらマニュアル通り加圧すれば良いのです。

30プリウス前期に乗っています。
ドア内張りを変えたいのですが、Gsモデルのとかはハマらないのでしょうか？

gs に関する質問

こんにちは、やっぱりブラックの内装は良いですよね。
内張りは一緒です。
バカ高いのでオークションで購入されると良いと思います。