ハイエース ナロー ディーゼル4wd LSDを最近購入しました。 標準の鉄ホイールにスタッドレスはめ替え、又は同じ15イ

ハイエース ナロー ディーゼル4wd LSDを最近購入しました。 標準の鉄ホイールにスタッドレスはめ替え、又は同じ15イ

ハイエース ナロー ディーゼル4wd LSDを最近購入しました。 標準の鉄ホイールにスタッドレスはめ替え、又は同じ15インチのアルミとスタッドレスのセットを購入しようとしています。 そこで質問ですが、スタッドレスタイヤを ブリジストン VL1 と ヨコハマジオランダーit/s で迷っています。 ともに195-80-15でLTです。 元々LT規格であるVL1より乗用車スタッドレスから 派生しているit/sのほうが性能は良いのでしょうか? it/sはハイエースの195-80-15のみLT規格のため荷重 は問題ないので、性能良いほうを購入しようと思います。 またit/sは195-80-15LT規格とそれ以外のサイズのLT規格でないit/sとでは、性能差があるのでしょうか? 普段は雪の降らない地域に住んでいます。 スキーで長野岐阜あたりや東北旅行、あとは富士山近辺くらいが行動範囲となります。 実際に雪道走られた方、乗り比べされた方、スタッドレスに詳しい方、よろしくお願いします。

雪国在所でE52エルグランド4wdにジオランダー装着です。感想は、耐久性◎横方向グリップ◎、発進時縦方向グリップ△(4wdなら◎あくまでも4wd用になっている感じ)、ブレーキ時グリップ◎、ドライ路面◎。 VL1は未経験ですが、トータルバランスでジオランダーおすすめです。

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ハイエース ナロー ディーゼル4wd LSDを最近購入しました。 標準の鉄ホイールにスタッドレスはめ替え、又は同じ15インチのアルミとスタッドレスのセットを購入しようとしています。 そこで質問ですが、スタッドレスタイヤを ブリジストン VL1 と ヨコハマジオランダーit/s で迷っています。 ともに195-80-15でLTです。 元々LT規格であるVL1より乗用車スタッドレスから 派生しているit/sのほうが性能は良いのでしょうか? it/sはハイエースの195-80-15のみLT規格のため荷重 は問題ないので、性能良いほうを購入しようと思います。 またit/sは195-80-15LT規格とそれ以外のサイズのLT規格でないit/sとでは、性能差があるのでしょうか? 普段は雪の降らない地域に住んでいます。 スキーで長野岐阜あたりや東北旅行、あとは富士山近辺くらいが行動範囲となります。 実際に雪道走られた方、乗り比べされた方、スタッドレスに詳しい方、よろしくお願いします。

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