LSDまとめ

雪道だと、トルセンLSDは無力ですか？ 機械式じゃないとダメ？

LSD に関する質問

雪国で暮らす人間にとっては雪道でＬＳＤなんざ「どうでもいい」けどなｗ ちっと考えりゃ「ホントに滑る路面ではなんの役にも立たない」って分かるだろ？ というか、キミこそトルセンの意味分かってるのかね？

LSDついてないからだよ

LSD に関する質問

技術次第だよ！ ＬＳＤが無ければドリフト出来ないと言いたいのかな？

ニスモのメカニカルｌｓｄは現在でもオーバーホール(部品の交換含む )が可能でしょうか?無知な質問で申し訳ありませんがよろしくお願い致します

LSD に関する質問

どの車種のどのLSDかによります。
よほど古いタイプのLSDじゃなければオーバーホール用のディスク&プレートがまだ部品ででますよ。

ハイエース ナロー ディーゼル4wd LSDを最近購入しました。
標準の鉄ホイールにスタッドレスはめ替え、又は同じ15インチのアルミとスタッドレスのセットを購入しようとしています。
そこで質問ですが、スタッドレスタイヤを ブリジストン VL1 と ヨコハマジオランダーit/s で迷っています。
ともに195-80-15でLTです。
元々LT規格であるVL1より乗用車スタッドレスから 派生しているit/sのほうが性能は良いのでしょうか？ it/sはハイエースの195-80-15のみLT規格のため荷重 は問題ないので、性能良いほうを購入しようと思います。
またit/sは195-80-15LT規格とそれ以外のサイズのLT規格でないit/sとでは、性能差があるのでしょうか？ 普段は雪の降らない地域に住んでいます。
スキーで長野岐阜あたりや東北旅行、あとは富士山近辺くらいが行動範囲となります。
実際に雪道走られた方、乗り比べされた方、スタッドレスに詳しい方、よろしくお願いします。

LSD に関する質問

雪国在所でE52エルグランド4wdにジオランダー装着です。
感想は、耐久性◎横方向グリップ◎、発進時縦方向グリップ△(4wdなら◎あくまでも4wd用になっている感じ)、ブレーキ時グリップ◎、ドライ路面◎。
VL1は未経験ですが、トータルバランスでジオランダーおすすめです。

トヨタ純正デフオイルの指定 キャッスルハイポイドギアオイルSX と キャッスルハイポイドギアオイルLSD って何が違うんですか？ 調べると粘度は同じだし、SX指定にLSDを入れるとどうなるんですか？

LSD に関する質問

LSDの方はチャターノイズ等を抑制するために摩擦調整剤(FM剤)を含みます。
摩擦特性的には下がるため良さそうに思えますが、この摩擦特性はあくまでLSDの湿式クラッチに対応するためでギヤ部の潤滑にはほぼ寄与しません。
このためLSD車にSXは問題がありますがオープンデフ車にLSD油を入れてもデメリットは少ないといえます(余分な成分を含むという点ではマイナスですが)。
あと粘度分類表記は同じですが動粘度はSXよりLSDの方が少し高く設定されているため、若干フリクションが増える可能性もあります。
なお、この件とは関係ありませんがミッションとデフが一体化しているMTトランスアクスルの場合、LSD対応油を入れるとFM剤がミッションのシンクロの働きを阻害するケースがあります。

自動車のデフオイル交換について メーカー指定が80W-90の場合、75-90か85-90（ハイポイド用）どちらを入れるべきでしょうか？ 手持ちにぴったり指定のオイルが無く迷っております。
よろしくお願いいたします。
車種JKラングラーLSDなし

LSD に関する質問

高温粘度は同じでも90のレンジはわりと広く、ある程度Wの数字と相関する"傾向"も一部では見られますので、せん断による粘度低下を含めマージン的には85Wの方が無難ではあります。
もっとも高負荷が運用が少ないのであれば75Wでもあまり問題はありません（GL-5規格ではあれば）。
外気温が低い時期であれば特に。
同じタイプの添加剤処方であればブレンドするというのも考えられますが自己責任となります。

車のパーツであるLSDってなんですか？わかりやすく説明お願いします！

LSD に関する質問

リミテッドスリップデフアレンシャルギヤ 右と左の回転差をつけて曲がりやすくするデフ（デファレンシャルギヤ）ですが、高速で回転すれば片側が浮いてしまいます。
その場合駆動力が両輪ともに伝わらなくなって車が動かせません。
ぬかるみや脱輪なども同じ状況になります。
LSD（リミテッドスリップギヤ）はそういった場合でも両輪に駆動力を伝えるる（デフの分配機能を制限する）ことによってのこった１輪に駆動力を伝えて速く走る（または脱出できる）ようにするための装置です そのため、何もない状況では曲がりにくくなります また、デフオイルも特殊なものが必要だったり、耐久性が一般のものより低くなったりするデメリットが出ます

ここ数年ハーフマラソンを中心に取り組んでいる30代中盤の男です。
来月に人生2回目のフルマラソンへ参加予定です。
練習内容に関して相談させてください。
ハーフの自己ベストは約2年前の1時間21分ちょいですが、最近の自分の実力を考えると恐らく1時間25分前後が限界だと思います。
で、フルは今年の2月に初めて走ったのですが、3時間45分掛かりました。
単純に倍にはならないのは当然ながら、距離を踏めていなかったのとビビッて最初から抑え過ぎたことが原因と分析しています。
で、２回目の目標は高めに3時間15分切りとしています。
夏場まであまり大した練習はできず、10kmとか15kmとかを走る程度で月間走行距離も200kmには達さぬまま10月になりました。
ただ、とあることがきっかけでLSDを取り入れるようになってからは少しずつ長い距離も飽きずに走れるようになりました。
ここ10日の中でこなした練習内容ですが、 水 ハーフペース走 1時間28分(1km/4分10~15秒想定） 木 調整：6km(1km/4分30秒) 金 25kmLSD(1km/5分前後→トータルラップ4分52秒） 土 OFF 日 調整：朝トレラン4km、昼4.5km(1km/5分） 月 28kmLSD(1km5分前後→トータルラップ4分47秒） 火 OFF 水 OFF 木 25kmペース走(1km/4分19秒） 実を言うと、今まで20km以上を4分半より速いタイムで走る練習をしたことが無かったため、 丁度今日の練習で意外と余力を残せて走れたのでちょっと驚いている自分がいます笑 また、今のところ足にけが等はないので、今後も距離を踏めればと考えていますが、 残り3週間前後で30kmかそれを超える練習をしても良いものでしょうか？ 個人的には来週辺りに30kmを4分25秒位で走り切る練習をできればと考えています。
もしくは少し遅めで3時間半位走り続けるような練習の方が良いのでしょうか？ 高い壁ではありますが、出来る限り良いタイムを出せればと思っております為、 経験者の方からのご指導を賜りたくよろしくお願い致します。

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アラフォー男性の一般市民ランナーです マラソン未経験からサブスリーを達成しています 個人的なアドバイスですが キロ４分半で３０キロ走をやってみてください 終盤に余裕があればビルドアップしてよいでしょう 逆に追い込み過ぎて、故障や疲れを残さないよう 無理はしないようにお願いします 練習内容からは３時間１０〜１５分で走れる 走力はあると思います あとはオーバーペースにならない レースの途中で補給をする コンディションを整える事ですね 来月だと何処のフルマラソンでしょうか？？ きっと良い記録は出ると思います 楽しみながら頑張ってくださいね！！

画像のデフの中身は純正のデフ玉でしょうか？社外のLSDでしょうか？詳しい方教えて頂けませんか？宜しくお願いします。

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トヨタの純正オプションであった、機械式の2ピニLSDですね。

4WDでリアデフにLSDを組み込む際に、バックラッシュ調整を行わなければどうなってしまいますか？ 回答よろしくお願いします。
回答は敬語でなければBAにする気が起きません。

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＞バックラッシュ調整を行わなければどうなってしまいますか デフの異音 デフギアの摩耗 などが大きいと思います

２週間後に初めてフルマラソンに出場しますが、右ひざ痛で悩んでいます。
１週間前の10日（月）。
自主練で30キロをLSDしようとしたら20キロ付近で右ひざが痛くなりギブアップしました。
祝 日だったので整骨院を探しました。
ようやく見つけた整骨院で治療してくれた人はやや新米さんで、右足が左足に比べて開いていることが原因で、それがひざ痛の原因であろうと。
１週間休みました。
昨日、そのひざ痛から初めて走りました。
グループの方々と一緒です。
13キロをキロ６分ぐらいで走ろうということでしたが、10キロで同じひざ痛が出ました。
そこでギブアップしました。
同じ整骨院に行って、ベテランの人が治療。
右の太ももが左に比べて非常に張っていると。
「まずはこれをきちんとストレッチして、筋肉をほぐさないといけない。
その張りが右膝に影響を与えている」と。
このグループは早い人が多いと思いますが、私は初心者です。
先ほどキロ６分と書きましたが、それはほぼ全速力に近いです。
私は２週間後の大阪マラソンに出場の予定です。
今、最も不安なのは、いつそのひざ痛が出るかです。
それが出た時に、ギブアップです。
でもしたくない。
。
。
この２週間でできることは、右の太もものストレッチかと思いますが、どのようなストレッチが一番効果的なのでしょうか？ 何卒よろしくお願いします。

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はじめまして。
膝の痛みとは災難ですね。
さて本題。
以下のリンク先、最下部に動的ストレッチが紹介されています。
こちらを勧めます。
http://www.sc-runner.com/2014/05/static-stretching-harmful-do-dynamic-stretching.html 話を脱線させます。
先に無礼をお詫びしておきます。
＞右の太ももが左に比べて非常に張っていると。
「右の太ももに力を入れていませんか。
」 理由もあります。
＞先ほどキロ６分と書きましたが、それはほぼ全速力に近いです。
再び無礼を先にお詫びしておきます。
・時速１０．８ｋｍ これは ・歩数）３歩／秒 ・歩幅）１ｍ／歩 を維持するだけです。
キロ５．６分弱です。
ちなみに、短距離の理想の歩数は４歩／秒です。
ですから、持久力ばかり着目したくなりますが、短距離の７５％と、素早さも意外と重要なのです。
その素早さ、太ももに力を入れたら、維持できませんよ。
当方、失敗しました。
では、どの筋肉に力を入れるのか。
※大腰筋 ・背骨（中央から下部）と太もも（内股の付け根）を繋ぐ筋肉 ・股関節を曲げる筋肉 ・膝を胴体よりも前に動かす筋肉 もう２週間とのこと。
膝の痛みを防ぐために、 ・大腰筋を鍛えるよう ・その鍛えた大腰筋に頼るよう 強く推奨します。
・勧めます。
・強く勧めます。
・推奨します。
のどれでもないです。
最大限強調しました。
これからの練習？当然、ジョギングと緩めます。
３０分（１回だけ１週間前に限定して６０分）ジョギングとします。
※ジョギング ・会話するゆとりを持ちながら ・にこっと微笑むゆとりを持ちながら ・コツを確認しながら ・ゆっくり走る練習。
「何となくゆっくり」 ではないです。
コツを確認と申しました。
今回は、膝の痛みを防ぐために、１つだけとします。
手順１）普通に立ちます。
手順２）左足を土台に、右膝を曲げながら、右膝を前に素早く動かします。
手順３）右膝を後ろに動かします。
着地はそのついでです。
こうやって、股関節の屈曲筋を使います。
では、その鍛え方は？お手数ですが、以下のリンク先、当知恵ノート１１「筋肉トレーニング一覧」から、 ・５「膝上げ」（走行時では、膝を前に動かす） をご一読ください。
http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_note.php?writer=syougi_sidou 当方はマラソン対策として、毎日８０回３セット行っています。
すぐ真似とは申しませんが、それくらい重要な筋肉です。
他にもコツがありますよ。
但し、２週間前なら、そのコツを徹底させて終わりです。
他のコツは次の大会に向けてとします。
それについては、お手数ですが、上記リンク先、 ・当知恵ノート「ジョギングで速くなろう－要約版－」 をご一読ください。
宜しいでしょうか。
宜しければ、１回で良いので試してみてください（１回練習して、成功しそうな実体験を得る方が重要です）。
現状で、又は、１回試してみて、何かあれば追加でご質問を承ります。
上手く行きますように。

卓球 粒高ラバーについて 卓球 粒高ラバーについて質問させてください。
このたび、11年ぶりに卓球をはじめました。
以前は中高６年間やっており、ローターとして TSPのカールP1（OX）でプレイしていました。
再開して２か月はカールP1でプレイしていましたが、 劣化してきたため、新しいものを購入しようと思っています。
そこで、material spezialistのLSD（OX)に変えるか、現状維持か迷っています。
違うラバーも使ってみたいという好奇心からです。
今まで、カールP１以外の粒高を試したことがないのですが、 使用感はまったく違いますか？ また、それぞれのメリット・デメリットも分かれば教えてください。

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いいと思います！(^_^)

ユーノスロードスターNA8Cでドリフトをしているのですが純正トルセン式では物足りなくクスコ機械式LSDタイプRSスペックFを入れようと思っています。
そこで質問なのですがイニシャルトルクの設定は何キロに設定したら いいですか？イニシャルトルクに関して無知なので教えてもらえないですか。
改造点は吸排気、全調整式車高調F10KR8kエンジンノーマルです。

LSD に関する質問

とりあえず、、そのまま付けけたらと思いますが。
。
で、不満があればそこからいじる、が基本かと。
何キロにしたらいいとか聞くくらいなので、基準がないわけでしょう。
。
なにもバキバキでなくても、別にできると思いますので。
。

中古のユーノスロードスターについて ユーノスロードスターの購入を考えていて、96年式 検付き走行5万km マフラー、エキマニ、車高調、6点ロールバー、SSRホイール、FRPボンネット、アルミラ ジエーター、社外エアクリ、機械式LSDなど一通り手を加えられているんですがここまで弄ってあって58万円というのが怪しいのですが如何なものですかね？走行5万kmというところが…

LSD に関する質問

年式が96年で、そこまで改造していれば売値はタダ同然です、逆に処理費が必要でしょう。
適正価格だと思います。
また6点式のロールバーという事ですが、競技専用のロールバーでしょうか？ どこかに厚み計測できる穴が開いていれば競技専用です。
ユーノスロードスターの改造車を持っていましたが競技用6点式は重すぎて走らないうえ車のコーナリング性能もかなり落ちてしまいます、取り外して座席後ろにパワーバーをつければ同じくらい剛性が保てます。
フロントのタイヤハウスのリムに折れ痕はついていませんか？ 自分も競技をしていましたがフロントの突き上げでフレームがだんだん曲がって折れてきました。
エンジンブロックのつなぎ目からオイルのにじみは見られますか？前者がエンジンをかなり回していれば痕跡があります。
ロードスターのエアフロメーターはホットワイヤー式です。
かなり優秀なセンサーなのですが新車でも２～3年くらいで誤作動が発生したりしましたので購入後交換になるかもしれません、純正パーツは10年でなくなりますので流用できるものがあれば良いのですが。

機械式LSD入れると乗り心地は悪くなりますか？

LSD に関する質問

Uターンとか旋回時に、がががとギヤ鳴りします。
そもそも 旋回する時やUターン時は、デフで切り離されるから 小回りが利く。
しかし 逆に、トルク伝達して欲しいスリップ時や、右左の タイヤ回転を失いたくないシチュエーション時に このリミテッドや機械式のカップリングが活きるのですから、 雨等のスリップ、空転し易い時に発揮します。
乗り具合はどうとか関係無いと思いますが、ギヤ噛みの そのショックでも嫌な人は、悪いと捉えるかも知れませんね。

前期型MR-S、純正LSD付、走行2万です。
ミッションは純正オイルでノートラブルですが、 もしお勧めのオイルがあれば、お教えください。

LSD に関する質問

純正ＬＳＤなら、純正オイルで問題無いと思います 機械式のＬＳＤなら、そのメーカーの推奨オイルが無難です エンジンオイルと違って、劣化しにくいのでミッションオイルの交換は気分の問題です

スバルでLSD、ＤＣＣＤ、ウォータースプレーとは何でしょうか？

LSD に関する質問

LSDはデフの区分の中のレースに有利な構造のデフ DCDCは、前 センター 後ろの3つのデフのうちのセンターをドライバーが任意にコントロールできるように設計されたデフの機構 ウォータースプレーはインタークーラーに霧吹きの様に水を噴射させることでエンジンパワーを低下させない様にするための物 物凄く噛み砕いて説明しましたので、質問があればどんなに深い質問でも出来る限り回答しますのでおっしゃって下さい。

マラソン初心者です。
昨日、初めてのLSDで20キロ走りました。
いつもは８分～８分半ペースで、練習していて、今まで２回10キロの練習をしたことがあります。
練習後に、両足の人差し指が写真のように変色していて、調べたら爪下血腫に該当するのではないかと思いました。
また、足裏のちょうど真ん中辺り(土踏まずとの境目？)の皮が剥けていました。
靴は、アシックス(初心者用)で五本指靴下で走りました。
こういうときの、具体的な予防方法と練習再開の目安について教えて下さい。
よろしくお願いいたします。

LSD に関する質問

シューズが合っていないと爪が死ぬのは日常茶飯事ですよ。
もし、私の知り合いで、このようになったならシューズを変更するようにアドバイスしますね。
それが一番の解決策だと思います。
私もなりましたので、ソックスを変えたりテーピングしたりしましたが、シューズのワイズを変えたら一発で再発しなくなりましたよ。
練習再開って、これくらいでは練習を休むことないです。
休んだところで、どうせ爪は死んじゃいますから。

定常円旋回を見ただけで機械式lsdが入ってるか入っていないかわかりますか？

LSD に関する質問

100％判断するのは難しい

NDロードスターSについて カタログ重量は990kgですが、メーカーオプションのサイドカーテンエアバッグとオートエグゼのLSDを装着した場合、重量は1000kg超になり重量税も変わるのでしょうか。

LSD に関する質問

1000kg以上なら当然、税額も上がるでしょうね。

ジムニーのLSDって肝心な時にデフロックにならない！なんて事はないんですか？

LSD に関する質問

ＬＳＤの ロック率が 低ければ ありますよ！

自転車通勤(できればロードバイク)されている方に質問です。
帰宅時のライド強度はどのくらい高いでしょうか？ それともただのLSDが基本なのでしょうか？ 最近ロードで自転車通勤を始めたのですが(ロード歴は3年) 帰宅時には疲労感もあるし空腹だし かと言ってのんびり食事してから出ては暗くなってしまうし 色々と悩ましいため質問させていただきました。
また、自転車通勤で効果的なトレーニングをするために 何かコツやアドバイスがあったらお聞かせいただきたいです。
よろしくお願いします。

LSD に関する質問

私も通勤で使ってますが、暗くなってからでもライトつければ問題ないですよ こちとら逆走したり無灯火だったりする他のチャリが結構いるとこを通るので薄暗くなったらライトはつけるようにしてます。
まぁ道路状況と距離により回答は各々違ってくるやもしれませんが 自転車通勤で効果的なトレーニングはやはり体幹トレです。
私はビリーズブートキャンプを５年以上続けています。

BMW e46 318ciの純正デフってLSDなのでしょうか？分かる方いましたらよろしくお願いします！

LSD に関する質問

純正ファイナルドライブにLSD機能はありません。
MT,AT同様です。
(chielien_df832fa5da61e6aff5716891さんへ)

jzx100(1jz-gte)のトルセンlsdのオイルの粘度はどのくらいですか？

LSD に関する質問

トヨタでは「85W-90」を指定している場合が多くみられます。
トヨタ純正ハイポイドギヤオイルSX 85W-90 GL -5

レクサスに Ｆスポーツというグレードが いろいろな車種に設定されていますが。
ＬＳＤは トルセンですか？

LSD に関する質問

トルセンLSDですね。
http://lexus.jp/models/ls/f/

こちらのLSDは16アリストに取り付けることは可能でしょうか？

LSD に関する質問

流用できません！ 16アリストに流用可能なLSDは 14アリスト、80スープラ(中期以降用)30ソアラなどです。

LSDオイル（MTオイル）何？ 走りシーズン迫って参りましたー！ （北海道なので、まだ、ギリ冬なんです。
雪残ってるし、夜は凍結するし。
） 機械式LSD入れてるみんなも、多いと想像しますが、オイル何使ってます？ MTオイルと兼用か、FRでLSD専用なのかで、かなり違うとは思いますが。
是非、聞いてみたいですねー！

LSD に関する質問

昔スカイラインにニスモのLSD入れてた時は、日産純正LSD専用オイル ♯150入れてました。
日産のディーラーで「LSD用の一番硬いオイルちょうだい」と言ったら、このオイルを取り寄せてくれた。
灯油のシュポシュポポンプで入れてたから、夏場は良いけど冬場は全然上がってこなくて苦労しました。

機械式のLSDが入っていると低速で曲がった時、リアがガタガタとなりますか？ 中古で買った車に機械式LSDが入っていて低速でハンドルを切るとガタガタとリアが振動シマス。

LSD に関する質問

効いてる証拠じゃないですか？！ オイル管理を徹底すれば長持ちしますよ！！

3月に免許取ったばかりでしてこのまえの日曜に スバルインプレッサGVBが中古ですが納車されました。
前の所有者がクスコのLSDをリアに装着済みの車です。
駐車場出入りや見通し悪い交差点で一時停止してから曲がる そういう状況でリアタイヤがザザザッと滑ります。
LSDが作動している証だと中古車店員はいいます。
でもこれって、タイヤが無駄にすり減ってませんか？ 市街地や住宅街のような場所ばかり走行していると LSDなしの場合と比べてリアタイヤはやくスリップサイン出ます？ そうだとするとタイヤがもったいないです。

LSD に関する質問

GVB納車おめでとうございます。
私もGVB乗りですが、中古で買った時に既にフロントに機械式LSDが入ってました。
フルステアでガリガリ鳴ります。
滅多にそういう状況にはならないので気にしてませんが、リアだとそういうわけにはいきませんね。
今後も街乗りくらいしかしないのであれば、ノーマルに戻す手もあります。
因みに某ネットオークションで1万6千くらいで出てます。

デフオイルについて質問です。
機械式LSDのオイルについてですが、「デフオイルはデフのメーカーと同じメーカーのオイルでなければNG」とネットで拝見しました。
これはなぜですか？因みに当方の車にはnismoの機械式LSD(2WAY)が入っているのでnismoオイルでなければダメなのでしょうか？

LSD に関する質問

デフオイルにもエンジンオイルと同じような規格がありますので、ＡＰＩ準拠 ＧＬ何番とかってありますので、ｎｉｓｍｏ品番の何番かを照らし合わせれば、社外品でも適合できます。
おそらくですが、ＧＬ－４かＧＬ－５が適合すると思います、参考までに！