ベイトロッドについてです

ロードバイクについての質問です。
車体名:コラテック ドロミテ 年式 :2011？ コンポ:SORA 変速機(2300) を購入希望としてる者です。
自分的にはこのデザインが好き!! でお気に入りなのですが このロードバイクの長所と短所 また評判が気になって投稿させて貰いました 使用目的としてはロングライドです。
教えて頂ければ幸いですm(__)m 皆様どうぞよろしくお願い致しますm(__)m

デザイン に関する質問

中古ですよね？ コンポがソラと2300では違います。
長所 ・とりあえず、ロードバイクである ・たぶん7000系アルミなので、他のアルミフレームよりは耐久性があるかも(ただし、5年前のモデルなので、劣化してます。
アルミフレームは金属疲労でいつかは割れますが、某社のアルミフレームは耐用年数は4年と説明書に書いてあります。
まあ、10年くらいは使えると思いますが。
) 短所 ・コンポが旧式なので、変速操作が今のSTIとは異なり、親指シフトの可能性あり(操作性が悪い) ・五年前のモデルなので、消耗品は全部変えないとまともに乗れないでしょう。
タイヤ、チューブなどゴム製品は確実に交換(万が一、そのバイクが新品でも交換)。
チェーン、ワイヤー、バーテープも交換。
ハブやヘッドパーツのグリスアップも必要。
なので、消耗品代、メンテ代に三万くらいはかかりそう。
・五年前のモデルなので、前の持ち主の使用状況によっては、既に限界に達している可能性あり。
ちなみに既に2016モデルが出てますから、2011モデルだと五年前になります。
中古なら、状態が良ければ15000円弱という感じでしょうか？ それ以上の価格なら、ボッタクリです。

xjr400rの黒のストロボカラーに乗っていますが、ライダースジャケットが欲しくて、ネットで探してたんですが画像のようなデザインを着るのはおかしいでしょうか？ R1のデザインを400ネイキッド で着ることの率直な意見を聞かせてください。

デザイン に関する質問

いいんじゃないですか？ CBならおかしいけど。

現在バリオス2の購入を考えている者です。
排気音の小ささやデザインなどに惹かれて買おうと思っているのですが、自称バイクマニアの知り合いに「バリオスはdqn御用達だそw」と言われて購入を迷い始めました。
これは 事実なのでしょうか？どなたか教えてください。

デザイン に関する質問

マルチエンジンの２５０ｃｃネイキッドバイクを選ぶとモノが少ないからDQNが選びやすくなります。
ただ、DQNが狙うのは値段が高いバリオス２ではなく値段が安くボロいバイクしかないバリオス１も候補の一つでしょうでしょうね。
DQN御用達はもっと違うバイク群です。
ザリとかゴキか呼ばれてる可哀想なバイクたちです。
あなたの友人も相当知識が少なく偏見が入っていると思います。
あなたは何言われようと好きなバイクに乗ってください。
難癖付ける奴はそのうち乗せてくれと言い出します。
その友人には頼まれても乗せないようにｗ

CCAD12.105を先日購入しました。
デザインも満足、初めてのロードバイクですが、CCAD8ティアグラと散々迷いましたが、買ったよかったと思ってます。
初めてが105なんでコンポのちがいが比較で きないので、105とティアグラ等のちがいは基本何が違うのでしょうか？ コンポに詳しい方、ご教授お願いします。

デザイン に関する質問

どちらも現行品なのですが（設計の）世代が異なっています。
ティアグラ（4700）は105（5800）より前の世代の設計です。
そしてこの世代の違いもあって差が遥かに大きいような気がします。
大きな違いとして ①ティアグラは10速、105は11速 ②ＦＤ（フロントディレイラー）の進化 の二つが挙げられます。
どちらも大きいのですが比べると特に②の違いが大きく現行の105はとても楽に変速できるのですが、それ以前の設計のコンポーネントは例えデュラエースでも「よっこらしょ」といった感じで操作が重く変速したくても変速する気にならないと言うほどやっかいな代物でした。
他にはクランクがティアグラは5本アームですが105は4本アームなので見た目も大きく異なります。
そして操作面では前世代で一箇所だったＦＤのトリム操作が二箇所発生するようになりました。
さらにメンテナンス面で言うとこれまで世代が違っても調整法はほとんど変化がなかったのですがＦＤのワイヤーは進入角によってコンバータという部品をオンオフしないといけなくなった事にくわえワイヤーの調整がかなりシビアになりました。

新国立競技場について 新国立競技場の新しいデザインなどはいつごろ発表されますか？

デザイン に関する質問

現在は参加するのは２社というか２団体と言われています。
スケジュールは下記の通り。
http://www.jpnsport.go.jp/newstadium/Portals/0/shinsaiinkai/1006_sinsaiinkai4_siryou%2001.pdf 早ければ、12月上旬の技術提案書の公表時に２案が示されるのではないでしょうか。

GTRと９１１ターボとでは、どちらが好きですか？ 高速コーナーの安定感をとるか、ボクサーエンジンの官能性をとるか、悩ましい問題と思いますが。
デザインはどちらも好きですが９１１より９３０の方が好きだったし・・・

デザイン に関する質問

以前、独アウトバーンでＲ３５と９１１（９９７ターボ）のインプレッションをやっていましたが、圧倒的にＲ３５ＧＴ－Ｒの方が高速域で安定感があるような感じで、時速３００ｋｍｈ出ていてもＲ３５の方は安定性して車体安定していました。
９１１（９９７型）の方は、わだちで結構煽られている感じで、まっすぐ走るのも神経張っている感じでしたね。
ポルジェは認めなかったけど、あれではニュルでＲ３５に９１１のタイムを抜かれてしまうのもうなずけました。
ポルジェはセミスリ使っていると因縁つけてましたけど、タイヤ云々以前に高速域での安定性が車体的に明らかに違いましたから、抜かれるのは当然の結果って感じです。
また、Ｒ３５はラグジェアリー車として乗っている人にとって足が硬すぎるって傾向ありましたが（この傾向は９９６も同じ）、その点は後期のＧＴ－Ｒは足回りが改善され乗りやすくなりましたので（スポーツ走行基準の方はニスモバージョン）、 なので買うならば絶対ＧＴ－Ｒですね。
日本でのポルシェや他の高級スーパーカーなどの存在は成金車だから好きではない。
２４０ＺやスカＧ系のＧＴ－Ｒ（ハコスカ）、ＲＸ－３の方がすきですね。
私はそういう日本車に熱い血を感じます。
ＲＸ－３のレーシングカー https://youtu.be/ikqbpQM6nes

スバルは新型 WRX S4に国内初採用となるイタリア老舗革メーカーMario Levi（マリオレヴィ）社との コラボレーションによる専用本革をシートに採用したモデル、WRX S4 SporVita(スポルヴィータ) を 2015年10月28日に発表 このデザインあり？なし？

デザイン に関する質問

見て乗らないとわからない。
シトロエンの革に乗ってた時、色合いがダサいと思ったレクサスの方が乗って良かったのには驚いた。
色合いと乗り心地は違うという話ですが、革は伸び方の違いで変わるようで。
革は一見良いやつは固いだけ。
スバルは余り印象はないけど、、でもレクサスがベンチマークかなあ。
クラウンは最新型は知らないけど、固いだけだった記憶が。
布張りの方が普通は優秀だから、比較すればわかりやすいと思います。

スノーボードの板についてです。
女性です。
今年買い替えをしようと思っていてグラトリを極めたいのでできるだけ軽くて軟らかい板を探しています。
ヨネックス、バートン、011などを見つけたので すが背が151㎝しかないのでものが限られてくるのとやっぱり性能で選ぶとデザインがしっくりこなかったり、、、となかなかこれだっという板には出会えていません。
やはりなにかは妥協も必要なのですかね。
でもせっかくお金を貯めて高いものを買うわけですし何年かは使うわけですし~_~;難しいところです。
スノーボードについてアドバイスやおすすめの板やブランドありましたらぜひ教えてください！ 誹謗中傷はいりません。

デザイン に関する質問

高い買い物ですので気に入ったデザインと性能のバランスが取れるといいですね。
せっかくなら国産の板を買って乗りつぶしましょう。
まずその身長なら138cmがいいと思います。
国産の板のラインナップの中で一番短い設定になります。
ツインチップのキャンバー一択です。
ダブルキャンバーとかロッカーはグラトリしやすいというウリ文句に乗ってはいけません。
個人的にオススメはScooterのG8ですね。
今季からG7がなくなってG8になりました。
138cmの設定も復活です。
G8に乗ってホールデンのシンプルなウェアで滑っていたらリフトマンも「おっ！？」と思うことでしょう。
ゴーグルは・・・そうですね、エレクトリックがいいですね。
後ろのパッチンはないですけど。
グローブはミトンタイプですよ。
女の子ですもの。
デスレーベルなんかのミトンタイプが可愛い。
話それてますね。
戻しますよ。
NovemberのD4もポップなデザインです。
でも139cmからになります。
011もいいですがちょっとありきたりではあります。
彼氏が011の場合、その彼女も011の可能性が高いですね。
これらのブランドはすべてオガサカブランドなので性能はほぼ同じです。
国産で唯一136cm設定があるのがRice28のPANDOです。
これもオガサカ製。
これは素晴らしい板ですが今季からキャンバーはキャンバーなのですがノーズとテールにフラットな部分が出来ています。
純粋なキャンバーフリークからするとちょっとなにしてくれてるの？という感じです。
でもそこまで癖があるということもなさそうなので長さで選ぶなら十分に選択肢に入るでしょう。
もし純粋なPANDOのキャンバーが欲しいのでしたらヤフオクとかで先シーズンモデル以前のものにしましょう。
バインもブーツも柔らかめが良いです。
決めました。
ディーラックスとユニオンにしましょう。
上位モデルはカチコチなので安いエントリーモデルで十分です。
参考にしているサイト：http://www.ll-ll---style-snowboard---ll-ll.com

優れたデザインのショアジギロッド 優れた基準は価値観によりますが、見た目のいいショアジギロッドメーカーを探しております。
参考までに バスであればメガバス アジなら34 シー バスであればDaiwa、アピア デザインにも拘っているメーカーはありますでしょうか？ショアジギロッドについての知識はまだありません。

デザイン に関する質問

バスであればメガバスと言っている時点で私と趣味は合いませんが (私はバスロッドはテンリュウとダイワ) 最近フィッシング部門で撤退したダイコーのロッキーショアパーガトリーが個人的には一番漸進的なデザインかと思います。
ゼナックのデフィミュートスなんかもいいですね、ブランク特性が私と合わないので使ってませんが… MCワークスも無骨な感じが好きですね、実際に使ってる人を見かけたら「うひょ、この人いいセンスしてるな」と思いますが、 分からない人が見たら文字の雰囲気的に安いロッドと同じように見える人もいるかもしれません シマノやダイワはデザインは良いものの、質としてはまだ「ショア」を極めてない感じがします

子供のサッカー、スパイク選び 小学１年の息子に誕生日プレゼントでサッカーで使うスパイクをあげようと思います。
週に1度サッカークラブで習い事で通っています。
靴はメーカーによって 細身や甲高など様々だと思いますが、どのように選べばいいのでしょうか？ 他のお子さんの素足と見比べる事なんてないので、息子の足が幅広なのか細身なのかさえわかりません… 普段は瞬足のデザインが好きなようで、本人に痛いところや履きにくさはないか聞いても、これが欲しい！とデザインで決めてしまうのでイマイチ足に合ってるかどうか私にはわかりません。
あまり履く頻度は多くないので、あまり高くなく履きやすいものだとどのメーカーがオススメでしょうか？ 人工や革などあるようですが、やはり革は最初硬くて履きにくいですか？ 人工でも十分でしょうか？ 足のサイズがまだ18cmなので、あまり選択肢は多くない気がしますがスポーツオーソリティに行けば売っていますか？ 本人に履かせて選べたらいいのですが、ずっと欲しがっていたスパイクをプレゼントして驚かせてやりたいです。

デザイン に関する質問

当方、Ｕ-15世代の親です スパイク選びは重要なので、使う本人が履いて確かめないとですよ！ 店頭でお店の方に履いた状態で、見て貰うのがベストですね それほどスパイク選びは重要な事なんです、ましてや成長期の大事な時期なのでね スパイクの素材はそれほど気にしなくともよろしいかと ただ天然皮は履き心地は良いが、濡れると硬くなっちゃうのがね・・・

少し前（今も現役？）の卓球の女性選手で、 卓球のユニフォームをまるでコスプレのようにデザインしている、 痛々しい女性選手がいたと思うのですが、彼女の名前をご存知の方はいますか？ もしいらしたら教えて欲しいです(;_;) ただでさえキモイイと評判の卓球ユニフォームを、 さらにキモイイようにデザインする彼女の姿は、まさに恥曝しだと思います(>_<)

デザイン に関する質問

四元奈生美 http://image.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&p=%E5%9B%9B%E5%85%83%E5%A5%88%E7%94%9F%E7%BE%8E

購入予定のFLOWとHEADのスノボの板・バインディングについて、アドバイスをお願いいたします。
◆①から⑤について、率直な乗り心地の感想をお聞きしたいです。
◆神田に①＋④で９万５千円の店がありましたが、値段的に妥当でしょうか？ ◆学生で、当初の予算は７万～８万でした。
型落ちやネット通販など気にしませんので、同じようなデザインや性能で安く変える方法や代替品がありましたら教えていただきたいです。
素人質問で申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。
板… ① FLOW blackout15/16モデル ほぼキャンバー（値は張ってもダウンヒルにとてもお勧めだと聞きました） ② HEAD daymaker15/16モデル ダブルキャンバーよりのハイブリッド（黄色と黒のデザインがとても好きですが、ハイブリッドなのでダウンヒルには少し不安定かなと思います） の順に欲しいです。
③ kissmark STYLE15/16モデル ハイブリッド（３８０００円と安く、ダウンヒルもできるしスリットがあるため小回りも効くとアルペンで言われましたが、少し疑問です。
） バイン… ④ FLOWのNX2 15/16モデル白(FLOWで板と揃えると黒と白で鮮やか、操作性がとても良さそうです) ⑤ SALOMON １，２年型落ちのdistrictオレンジ（２万２千円でお値打ち品を見つけ操作性もよさそうですが、柔らかすぎるところが心配です） の順に欲しいです。
僕はスノボ歴５，６年で、HEADの初心者用ロッカー板で１泊２日をメインに毎年１０日ちょい滑りに行ってました。
スタイルはスピードを出してダウンヒルカービングを楽しむ感じで、本数はガンガン滑りますがトリック、ジャンプなど全くしません。
正直あまりうまくはないと思いますが、これから上達することを前提に購入したいです。

デザイン に関する質問

もしも、私が 質問者様の立場なら ｂｌａｃｋ ｏｕｔですかね～ (^_^;) ただ、バインの flowは 無しッス。
やたら硬いし、重い。
私は、ブーツを、気分で、コロコロ変えたりするんで、外寸合わせの、セッティングが 狭く、シビアな、flowはナシです。
(^_^;) んで、ちなみに、キスマークの板は、かなり 乗ってみたいし、欲しいッス。
ネットじゃ、やたら、馬鹿に、されとりますが・・ 自分は、キスマークの板は好きですよ。
Gacktだけは、嫌いですが。
(^_^;) 参考までに。
(o^∀^o)♪

仕事で車が必要になりました。
車はデザインが気に入っているスバルのXVを買おうと考えています。
しかしながら私はペーパードライバーです。
XVはペーパードライバーでも運転できる車でしょうか。
アイサイト付で一般的な大きさなので大丈夫だと信じてるのですが…

デザイン に関する質問

可能でしょう。
スバルのクルマは、周囲の確認がしやすく、ハンドルやペダルは変なアソビがなく、操作したぶんだけリニアに反応するように設定されていますので、車が急に動いた感もないでしょう。
私も免許とってから車を運転するのが怖くて堪らなかったのですが、スバルのクルマは安心して運転でき、それを知ってからマイカーはずっとスバルの車です。
※でも、とりあえず購入してからは落ち着いて運転してくださいね。
試乗でXVハイブリッドは乗ったことがありますが、ボディはインプレッサと共通なので運転しやすかったですよ。
少し背が高いので、下方の死角には気をつけて下さい。
XVが良きパートナーになればいいですね。

東京エンブレムのデザイン案って何歳から応募できるんですか。
応募方法とかわかりますか？批評のコメントはしないでいただければありがたいです。

デザイン に関する質問

まだ正式発表はされていません・・１０月６日発表の「ポイント」では１８歳以上の日本国籍の方や日本在住の外国人の方で受賞歴等の縛りはありません・・まだ変わるかもしれません・・来週中には正式発表されます。
https://tokyo2020.jp/jp/emblem-selection/emblem_point.pdf

キャンデールCAAD8 FLAT BAR 1 と FUJI ROUBAIX AURA のどちらかで迷っています。
現在７年位前に買ったGIANT escapeR3（グリップシフトは交換）を愛用し、片道2,5キロを天気のいい日は自転車通勤しています。
escapeの走行性には特に不満はないのですが、せっかく買い換えるのでワンランク上のモデルを考えてます。
用途はほぼ通勤のみで歩道を走る環境で段差も越えますし、距離も短いので候補に挙げてる２モデルはオーバースペックかなとも思います。
予算は10万前後でGIANTやTREKの同価格帯のモデルも検討したのですが、デザインがかっこよくこの2モデルに絞りました。
今後ハマッてドロップハンドルに改造したり、ロングライドに出かけることもないと思います。
この２モデルのいい所やイマイチな所など迷ってますのでご教授お願いします。

デザイン に関する質問

どちらもアルミ+カーボンフォークのフレームをベースとしたフラットバーロードで、大きな差は見られません。
違う点としては コンポ：CAAD8はSORAベース、AURAはClarisベースです。
なので、CAAD8はリア9s、AURAはリア8sです。
ちょっと気になった点としては、AURAははちょっとケチってるかな、というカンジがするところです。
特にブレーキはCAAD8はSORAなのに、AURAはオリジナルです。
オリジナルが必ずシマノの下に来るわけじゃないですが、この価格帯ではコストダウンが目的なので性能は落ちます。
SORAもそれほどいいブレーキってわけじゃないですし、交換可能なパーツなので大した問題ではないですが、大きな価格差がないのにと思うと、CAAD８のほうがいいかなと思ってしまいます。
なので、私ならCAAD8を選びますね。

高校2年で卓球をしています！ 突然ですが、卓球シューズとバトミントンシューズの違いって主になにがありますか？ シューズを変えようと思って調べていたら、バトミントンシューズのデザイン がとても気に入ったので…笑

デザイン に関する質問

基本的にはそこまで違いません。
似ている動きですからね。
ただ、どちらかというと、上下の動き、前後の動きを重視していることが多いようです。
カットマンの村松選手が、ヨネックスのバドシューズを愛用していたのは有名な話ですし、実際、使用している卓球選手も結構いますよ。
先日も似たような回答をしましたが、バドシューズの場合、横幅が広いモデルから狭いモデルまでたくさんあるので、選択肢が広いのも魅力の１つですね。

スバル車のデザインは恰好好いと思いますか？他社に比べると大人しい感じですが。

デザイン に関する質問

私はカッコ良いと思います。
大人しいでしょうか？ 落ち着いて飽きがこないデザインかと思いますが。

ラグビーの各国代表のマーク、 綺麗なものが多いですね。
オーストラリアのカンガルーや、 ウェールズのマークも色合いやデザインも 好きだし、 ニュージーランドオールブラックスは 結 構オシャレですね。
アルゼンチンの動物マークが何の動物でしょうか？ アルゼンチンは南米のパリだったんですね、知らなかった。

デザイン に関する質問

アルゼンチンのマークは実はジャガーらしいです。
ところが、マスコミが間違ってプーマと報道して、なぜかそれが広まっり、今では、アルゼンチン代表の正式チーム名は「ロス・プーマス」になっています。
http://www.uar.com.ar/los_pumas/

自転車のヘルメットについて。
Amazonで父が買ってくれた4千円程のヘルメットをしていますがデザインはかっこいいけどところどころ割れていて前の黒縁が外れてしまいました。
少し落とした程 度で割れてるから事故ったら頭ごと割れそうで怖いです。
ヘルメットに少しでも亀裂が入った場合亀裂が入ってどれくらいで買い換えるべきですか

デザイン に関する質問

亀裂が入っているならそれは廃棄です。

この度バイクに携行缶を買おうと思いますがデザインがあまりよくないです。
なので缶をメタリックブルーもしくはブルー系に塗りたいと思います。
バイクをオールペン、レストアしてるので思いきって板金に頼もうかと思います。
(時間の関係により) ブルーとクリアの間にステッカーも貼るつもりです。
これを板金に頼むといくらぐらいになりますか？ ちなみに0.8Lのボトル缶です！

デザイン に関する質問

ざっと見積もって、１万円くらいですかね。
新品の携行缶であれば下地もしっかりしてるだろうし、足付けしてそのまま色を吹いちゃいます。
あとはステッカー貼って、クリアでとじてって感じですね。

ニッタク プラ３スタープレミアム ７月１日新発売 http://www.nittaku.com/products/detail/detail.php?id=605 ストップが止まり過ぎ、弾まない、すぐ割れると大ブービングだったプラ球ですが、 ニッタクがプラスチック（東レ・ニッタク共同開発卓球ボール専用特殊ABS樹脂）を用いた新製品を発売し、期待しています 真面目に改良に取り組むニッタクには日本人として誇らしいです ただ、箱、ボールのデザインが同じで発売した日もプラスチック名も書いておらず、ボールを見ただけだと改良前か後かわからず不安です。
見分けかたありますか？ また、以前から６月に改良版が出るという意見と、６月以前から少しずつ改良されたいたという意見があり、どちらが正しいのでしょう？

デザイン に関する質問

あれ？2014.7.1じゃなくて？ もともと、今のプラだって東レとの新開発プラスチックですよ。
実際、ニッタクボールの破損率は、他のメーカーと比べても1/4～1/5と、群を抜いて優秀ですからね。

イーデザイン損保について。
現在ネットから自分で更新などをする形でしています。
５月25日が更新日です。
しかし車を買い換えて今月の12日に納車予定です。
この場合、何をどのような手順で行えばいあでしょうか？

デザイン に関する質問

車両変更の手続きをした後に更新手続きをすればOK。