89、NSR250R 、mc18乾式に乗っている16歳高校2年生です。遅生まれで4月に中型免許を取り兄が乗っていたイント

89、NSR250R 、mc18乾式に乗っている16歳高校2年生です。遅生まれで4月に中型免許を取り兄が乗っていたイントルーダーclassicに乗っていたのですがスポーツバイクが大好きなのでお金を貯めてヤフオクで28万でNSRを買 ったんですけど修理に19万かかりました。主な原因はオーバーフロー、前後タイヤ交換、フロントフォークオイル漏れ、その他の細かい部分などかなり修理しました。今バイクはそこまで大きな問題はありません！買う段階では「エンジンかかります」など書いてあり、外装もかなり綺麗だったので買いました。 さて、ここからが本題になります。 今自分は新潟県に住んでいてこれから雪が降るのでバイクを冬眠させなければいけないのですがその方法についてです。 今自分で考えているのは、キャブからガソリンを抜いてタンクは満タンにしてバッテリーを室内で保存するか、バイクをそのままにして1、2週間ごとにエンジンをかけるかで、迷っています。 キャブからガソリンを抜くのは1度オーバーフローしているので少し不安に思っています バイクにとってどっちがいいのか、また他にいい方法を知っている方などいたらご回答お願いします 全額自分で払いNSRが大好きなのでちゃんとバイクにとっていい保存をしたいです。 長々とすいませんがNSRに詳しい人いたらお願いします

物理的に無理であれば仕方が無いですが・・・。 今も89NSR-RKを所有してますが、その当時、住んでた場所では 1階でタイヤとエンジンを降ろし、4階の部屋まで運び上げ 並んで寝ながら、整備とセッティングの勉強をしていました。 冬の間そのままと、常に目につく位置にあるのとは、 春が来たとき、知識と綺麗さと、愛着は雲泥の差です。 タンクだけはガレージに保管すれば安全ですし、交換したばかりの タイヤを含めゴム類の劣化も防ぎます。 暖かい部屋でメンテ出来ますので、高度な技術も身に付きました。 なにせ、今ではそれで食べていますから。 さあ！部屋を片付けて中へ運びましょう！。