自分が軽自動車に乗ってるとします 仕事の時間で急いで煽ってくるSUV ノーマルセダンの対処法を個性豊に ご回答お願い致します

スズキ イグニスの4WDは2WDに比べタイヤのグリップ感は違いますか? 車好きの知り合いに 「SUVにするんやったら4WDしかエエで!」 と言われます 俺の地元は雪国でもないし雪道や悪道を走る予定ではないけど 峠のヘアピンカーブ走行ではビスカスカップリング式4WDはかなり有効なんですか？ それとも、知り合いは何も調べもせずに言っているだけですか? この知恵袋でビスカスカップリング4WDは舗装された道(峠のヘアピンカーブを含め)では無用と知って2WDにしたいのですが、如何なもんでしょうか？

SUV に関する質問

4WDは悪路(雪道を含む)だけでなく 高速での直進走行の安定やコナーでの安定などの メリットがあります。
乾燥路では分かりにくいですが 雨が降ったときは良くわかります。
デメリットは ４輪駆動装置の重量が重く燃費が悪化や その分高額になる事等があります。
また、 グリップ力等が上がることによって 車の限界点があがり 2輪駆動車よりも大きな事故に なりやすいこともあります。
ビスカスカップリングですが 装着されていることによって 4WDのデメリットが解消され (コーナーでの内輪と外輪の回転差や 走行中の前輪と後輪の回転差、 1輪が空転したときなど。
) 2WDと同じ感覚で運転できるようにしてます。
必要を感じるかどうかは貴方次第です。
2WDに比べ高額になるのと 燃費が悪くなるために燃料費が増えてしまいます。
スポーツ走行、悪路走行、高速走行などをほとんどせず 普通に運転するだけなら必要ないかもしれません。

高級SUVは究極のボッタクリ車なぼでしょうか？ ハリアーやシボレーなら300万で買えるのに、レクサス、ベンツ、BMW、アウディはボッタクり過ぎでしょ。
しかも下取りがクソすぎ。

SUV に関する質問

各国の税抜き価格に比べ日本価格が突出しているＢＭＷ等はボッタクリ価格で、それを有り難がって買うのは馬鹿と言える 税込価格で言えば、シンガポールがボッタクリ価格になっている ※実質はボッタクリ税で、車両本体価格は日本より安い

次の軽SUVで乗りたい車はありますか？理由も宜しくお願いします。
・ホンダZ ・日産キックス ・三菱パジェロミニ ・三菱ekアクティブ ・スズキジムニー ・スズキハスラー ・スズキKei ・ダイハツテリオスキッド ・ダイハツネイキッド ・ダイハツキャストアクティバ ・マツダAZオフロード ・マツダラピュタ ・マツダフレアクロスオーバー 【警告】 ※最近質問の内容に対して中傷するような回答が相次いでいます。
もしこの警告を無視して回答した場合は違反連絡をさせて頂きますので宜しくお願いします。

SUV に関する質問

toyota_2016 yakiimo_777777 IDを変えて同じ投稿を繰り返す成長しないバカ投稿者

4:2:4分割可倒式リアシート SUVかステーションワゴンで、4:2:4分割可倒式リアシートが採用されている車を購入検討しています。
国産輸入問いません。
ネットでリアシートの分割別を条 件に検索できるサイトが無いようなので、SUVかステーションワゴンで4:2:4分割可倒式リアシートを採用している車種をすべて教えてください。

SUV に関する質問

すべてかどうか分かりませんが、マツダCX-5、トヨタハリアー、ポルシェマカン、ポルシェカイエン、ボルボXC70、ボルボV60、BMW X1、BMW X3、BMW３シリーズツーリング、メルセデスCクラスワゴン(w205)、レクサスRX、アウディQ5などが4:2:4分割可倒式リアシートを採用しています。

レクサスis-fからの乗り換えでベンツＡ45とＧＬＡ45を検討しています。
ＧＬＡ45の方が約70万高いのでＡ45でも良いと思っているのですが、 3年後の下取り価格を考えるとＳＵＶにしておいた方が下がり幅が少ないのではと思っています。
どちらがいいでしょう？

SUV に関する質問

以前、A45に乗っていたものです。
他の回答者様もおっしゃっていますが下取り価格にはあまりご期待なさらない方がいいと思います。
今お乗りのIS-Fほど高額は維持できないと思います。
現在の中古市場をみてもA45は420万、GLAは460万程度で販売されてますので買い取り価格はもっと下のはずです。
また、この中古市場をみてみても質問者様がおっしゃっている70万円差は埋められないと思います。
売った時の差額はせいぜい50万円ほどではないでしょうか？ A45の方がマフラーの長さが短いので乾いたいい音がでます。
あとは好みとライフスタイルに合わせてお買いになればと思います。

自動車メーカー各社、近頃なぜSUVがあれほどの人気になったのですか？ ミニバンに負けないぐらいSUVが増えましたよね！？

SUV に関する質問

RVがパジェロに代表されるクロカン風４ＷＤから レガシィのようなステーションワゴン、 ステップワゴン、ヴォクシーなどのミニバンとトレンドが移り変わり、 それらすべてを融合したような、アーバン＆アウトドアに使える、映える、クロスオーバーSUVが現在のトレンドになっています。
一定数以上いるトレンドを追い求める層に加え、 過去に流行した自動車の便利な部分をそれとなく兼ね備えているので、 一台で何役もこなせる車として、一般的な購買層にも注目されているのかもしれません。

雪とかそんなに積もらない地域なのにSUV乗っている人ってどんな気持ちなんですか？

SUV に関する質問

Sport Utility Vehicleと言うぐらいで、別に雪だけが相手じゃないよ。
私もRANGE ROVER SV持ってますが、夏に上高地や菅平行くときに 使います。
もちろん、スキーに行ったりするけどね。

小さい車が好きな方いますか？ SUVとか性能面や安定感・乗り味が素晴らしいのは判る。
どうしても大きい車が好きになれない。
ミニバンは論外。
同じ思いの方いますか？

SUV に関する質問

私も車は必要以上にデカくない方がいいと思うモノです。
過去にランクルに乗っていましたが、4ナンバー登録のミドル車(HZJ73)でした。
これでもクロスカントリーに行くと、少々大きいと感じる事があり、とても巨鯨と言われる80系等には乗る気がしませんでしたね。
お金が無かった訳ではありません(笑)ｗｗ 小型車枠(4,5ナンバー)ならば通れる。
という道は市街地でも結構あります。
そういう意味からも小さい車はいいですよね。
(HZJ73はランクルとしては、かなり小さいです) 軽自動車の危険性は良く言われますが、私は過去のミニカの4WDをタウンユースで使用していました。
小回りも効くし、駐車も楽で、個人的にはかなり気に入っていました。
今は軽自動車の車体サイズが大きくなり、衝突安全性が厳しく指導されているので、私は選択肢に軽自動車を入れてもいいと思います。
今、欲しい車はジム二―ですね。
軽規格のクロスカントリー車が、どこまで有利か、HZJ73に乗ってたモノとしては、興味津々です…

最近のVIPカーはセダンとミニバンが主流やけど、SUVのVIPカーはこの先流行りそうですか?

SUV に関する質問

ムラーノやハリアー、エスカレードとかいっぱいいるでしょ

SUVが人気なのはなぜ？ 今朝の日経新聞にマツダがミニバン廃止の記事が載っていました。
時代はSUVだそうです。
そういえば、都内でもRXやNXをたくさん見かけます。
自分の偏見ではSUVなんて大きくて車庫入れしにくいし、都会で走るには不便だと思うのですが、それでも人気なのは何故なのでしょうか。
スライドドアの方がよっぽど便利だと思うのですが・・・。
詳しい方、またはSUV好きな方、教えて下さい。

SUV に関する質問

昔もSUVが流行った時代がありましたね エクストレイルやフォレスターが良く売れてましたね エクストレイルが出たころなんてFFのSUVとか意味分からないとか思ってましたけど トヨタもサーフとか結構、売れてましたしね スバルのレガシーがHITしてステーションワゴンブームからやっぱりちょっと大きいSUV もっと大きいミニバンってなってきたけど、最近はまた、小型化のニーズが高まっているんでしょうね SUVとミニバンを比べると車の運動性能に大きな差があると思います SUVの方がまだセダンに近い運動性能を持っていると思います マツダもそうですけど、国内需要ではなく海外需要を重視しています 欧州ではあまり売れ無いですけど、アメリカやアジアは日本の自動車業界にとって激戦区 アメリカもアジアもまだまだ舗装されていない道が多い 雨季になると道路が川になってしまうなんて事も良くある話です 東南アジアは真面目に雨季のスコールがくると高速道路に深さ10cm位の水溜りが出来ますから それでも通行止めにしないのが東南アジア SUVの需要は世界にはあるんです 日本はインフラ整備も整っているし、規制も厳しい SUVの必要性はほとんど無いのも事実です でも、最初に書いたように物には流行り廃りがある お笑い芸人が1年で消えるようにブームが過ぎれば人なんて言う事が変るんです 時代の流れってやつですね

マツダ、ミニバンから撤退へ ＳＵＶに注力 という報道がありました… 私としては予想通りでしたが、以前MPVターボを所有し、今後もスカイアクティブDを乗っけたミニバンを少なからず期待し ていたので残念です。
ミニバンはメーカーにとっては白物家電みたいなものなのですかね… 質問ですが、CX9のような日本使用のSUV3列シートスカイアクティブDが発売される可能性はあるのでしょうか❓ 家族構成上3列シートで且つ気持ち良い加速があり且つ燃費が良い車が欲しいのです。
わがままな要望かもですが、知っている方お教えくださいませ。

SUV に関する質問

ミニバンは私的ですがあんまりかっこ良くはないので好きではないです 今後はSUVが主流でしょう ＣＸ-9はもう日本発売決定してますよ マツダ以外ならトヨタのランドクルーザーあとbmwです まあＣＸ-9一択でしょう7人乗りで内装が高級車と同じあとデザインが完全にスカイアクティブですし BMWははっきり言ってダサいですファミリー想定なので柔らかい感じしてるんでしょうが、、、、、 私はキャデラックのエスカレード乗ってますが、試乗してみ良かったらＣＸ-9に乗り換えるつもりです。
因みにデカイの好きでしたらエスカレードもオススメします。
。
。

志賀高原への行き方について教えてください。
渋川伊香保から志賀高原に、 草津国際スキー場、万座温泉スキー場の脇を抜けて行くことは可能でしょうか。
時期は３月１０日あたりです。
手段は２駆スタッドレスのSUVです。
そもそも通行止めとか。
ちょっと山道だから怖いとか。
道が狭いから難しいとか。
当日の天気によるとか。
詳しい方、ご意見ください。

SUV に関する質問

残念ですが無理です。
志賀草津道路は11月～4月中旬ころまで冬季閉鎖により通行不可です。
万座からもホテルジュラク入口あたりから通行止め。
毎年4月第3～第4金曜日10時開通になります。
・・・伊香保からでしたら草津方面(大津)からR144嬬恋方面で菅平付近通過して行くようになります。
結構時間かかりますよ。

SUV(ハリアー、ムラーノ、CR-V、マツダトリビュートなんか)のAWD(4WD) 車で、大雪警報級の60cm位の積雪時はスタッドレスタイヤだけでは安全ではないのでしょうか？ 以前日産のムラーノの初代のタイプが後ろタイヤにチェーンを付けて走っているのを見かけたので・・・・タイヤは4輪スタッドレス装着だったと思うのですが・・・・道路上に圧雪が側溝(ドブのコンクリート製のふた)ぐらいの厚みになっていましたが・・・また、ガソリン車、ディーゼル車、ハイブリッド車でも違うのでしょうか？

SUV に関する質問

圧雪と新雪とでも違ってきますが、60㎝も積雪ならば、チェーンは巻かないとハリアー、ムラーノ、CR-V、マツダトリビュート等の地上高の低い、又、Ｈｉ＆Ｌｏｗのトランスファーの無い４ＷＤは、車体下に雪が突っ掛かり”亀の子”状態となる危険性が高いでしょう。
ＡＴ＆ＭＴ共にクラッチ系に負担が掛かります。
ランクル・ＪＥＥＰ・ジムニー等Ｈｉ＆ＬｏｗのトランスファーでＬｏｗに切り替えても60㎝となると、特別車高を上げてないと吹き溜まり等に捕まります。
4ＷＤと言えども万能ではなく、平地・登りはともかく、下りでは２ＷＤとあまり変わりなくなります。
又、寒冷地では、積雪の下がアイスバーン・ミラーバーンになっている可能性もありますので、チェーンを巻き、スコップ・牽引ロープは積んでおきましょう。
ＨＶの４ＷＤに乗ったことは有りませんが、４ＷＤでスタックすれば、ガソリン車、ディーゼル車問わずに軽い方が引っ張りやすいでしょう。

トヨタＳＵＶ、C-HRの価格帯ってどんな感じでしょうか？ ＣＸ３，vx、ホンダあたりがライバルでしょうから、そのあたりに落ち着くんでしょうか？

SUV に関する質問

最低グレードでは２８０万って書いてありましたけど、 本国発売になったらもっと高くなると思います。

ベンツで、比較的小型のＳＵＶで売れ筋は どのタイプですか？

SUV に関する質問

ベンツの比較的小型のsuvはGLAクラスですね！

本日ハリアーの契約をしようと販売店に行き、営業マンと世間話をしていましたら、ＣＨＲという小型ＳＵＶ出るということを知りました。
ＲＡｖ４の後継だそうです。
問題は、価格です。
ハリアーより安い設定だと思いますが、どのくらいの価格になるのでしょうか。
ＲＡＶ４の価格と同じ設定でしょうか。

SUV に関する質問

予想ですが320万円前後になると言われていますよ！！

中古SUVの購入で迷っています。
アドバイスいただけたら幸いです。
今までセダンしか乗ったことがないので、前から興味のあった国産SUVを中古で検討中です。
１００万以下の中古を３年ほど乗ってみて、 気に入ったらその次の買い替え時に新車で買おうと考えています。
トランクのスペースはさほど必要としていません。
それよりは運転席や後部座席がゆったりとしたスペースがあること、 及び家族が乗ったときの乗り心地を重視します。
自分で探した結果、予算の関係上、最近の車種は外れ、 エクストレイル・・・現行モデルは広いが、以前のモデルはトランクが広く、シートが狭いので外しました。
フォレスター ・・・スバルの年式の古い車は、修理代がかさむと聞いて、外しました。
ハリアー ・・・ 知人と同じ車はいやなので、外しました。
となり、 ムラーノ、CX-7で迷っています。
CX-7 ・・・ 内装がムラーノより安っぽい。
燃費が悪い？ ムラーノ・・・２５００CCでは、重たい車体にパワー不足、３５００のほうが良いといわれたが、 維持費が高くなるのでは、と思案中 皆さんなら、どちらを選択しますか？ その理由も教えてください。
もしくは、１００万以下の中古で３年ほどという発想を変えたほうが良いでしょうか？ 例えば、２００万以下の中古を買って、３年で売る、の方が良いでしょうか？ 車選びの樹海に迷ってしまったので、詳しい方のアドバイスをいただければ幸いです。

SUV に関する質問

１００万円以下でSUV、自分ならジムニーかパジェロイオってとこでしょうか。
どちらも後輪駆動、すなわちFRと直結四駆の切り替え式、パートタイム四駆ってやつですね。
そこそこの悪路や積雪までなら文句無く走ります。
一方ムラーノとかCXとかナンチャッテ四駆はおしなべて背が高いのは共通してますけど本物感が稀薄で、知れば知るほど耐え切れなくなるんじゃないかな、と思います。
このニュアンス、例えばプレリュードを「やっぱりスポーツカーはいいよなあ」と言って乗ってるのに似ています。
まあ１００万円ならそれでも罪はないんですけど、２００万円だとすればちょっとね。
。

マツダがミニバンから撤退へ マツダがミニバンから撤退するそうです。
日本ではノア・ヴォクシー・ エスクァイア兄弟が１万台くらい売れてるそうですが、世界的には 売れ筋ではないと、判断したんでしょう。
でもそんなに世界的にミニバンって売れてないんですか。
そもそも ミニバンってアメリカが発祥の地ですよね。
クライスラー・ボイジャーが その始祖と言われています。
そのアメリカでも トラックやSUVが流行ってるようですが。
http://irorio.jp/nagasawamaki/20160229/304451/ http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20160229-10240114-carview/ http://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201602290167

SUV に関する質問

マツダは現在、数%戦略が功を奏して、国内で販売台数を唯一 維持できているメーカーです。
海外でも売れています。
でも この数%戦略と言うのは 業界で四番手の会社としては当たり前の戦略です。
得意分野に経営資産を 集中する、得意な技術で勝負する・・・・デパートは大手に任せる、専門店で勝負すると言うのは普通の戦略です。
(逆に 業界二位や三位は難しい・・・専門店では量が出ない、デパート的な運営は経営資産が分散する) 今までの戦略が間違っていたと思いますよ・・・マツダは、バブル期に銀行から社長や役員を入れ 本業以外に 莫大な投資をし(当時としては良くあることですが) さらに拡大路線に打って出た・・・会社が傾いた、そのあとはフォード・・・ 現経営陣や社長は久しぶりの生え抜きです。
そこで打ち出された戦略は、走る事へのこだわりや喜びを感じて 車を選ぶ人に 注目されれば良い と言う戦略です。
ターゲットは最初から数%のユーザーです。
その結果、4%台だった国内シェアーは7%台まで伸びています。
・・・・社長が、中長期戦略を発表した段階で ミニバンは撤退するだろうと多くの人が既に予想していました。

スバルXVについてオーナーの方、またはクルマに精通されている皆様にお尋ね致します。
良い点悪い点どんな些細な事でも構いませんので忌憚のないご意見お聞かせ下さい。
年内にクルマの購入を考えています。
予算は300万前後、排気量は1500～2500CCまで。
タイプはワゴンかSUV、メーカーは問いません。
少なくとも10年は乗る予定ですので基本設計がしっかりしているクルマがいいです。
皆様宜しくお願い申し上げます。

SUV に関する質問

それならスバルXVは最適な選択だと思います XVのパワートレーンである水平対向エンジン + AWD 今では古い形式と言われるかも知れませんが スバルは、このタイプのAWDを長年作り続けているので、信頼性は高いです 熟成されておりトラブルは少ないです ポート噴射なので直噴エンジンのように 吸気ポートにススが溜まって 調子が悪くなる事も少ないです CVTも同様 長く乗るのであれば、市販車での歴史の浅いDCTなどより 実績のあるミッションの方が安心でしょう 衝突安全性も高いです 世界各国の安全アセスメントで高い評価を受けています また自動ブレーキの性能もピカイチです この車のコストパフォーマンスは この価格帯でアタマ一つ抜けていると思います

ステップワゴンからSUVに乗り換えて心配なのが積載量。
フリーマーケットに行ったりします。
ステップワゴンと同じぐらいのSUVってありますか。
同じって言うのは大げさですが、積載量が多いオ ススメのSUV皆さん教えてください。
SUVに乗りたいのでどおにか家族の承認変えたい所です。
現在、母はオデッセイハイブリットを候補にしてますが私はあまり好きではないというのが現状です。
値段は450ー500万程度の予算で考えてます。

SUV に関する質問

積載量で言えば、リンカーンナビゲーターぐらいでしょうか!?

JEEPのグランドチェロキーのサミット(グレード名)を試乗しました。
インストゥルメントパネルもレザーであり、エアサスがついて、V8エンジンでした。
エンジンは古い設計かもしれませんが、それ だけついて700万円程度でした。
まさにKING OF 使い倒す系 SUVだと思いませんか？ 使い倒すならジムニーやFJ-クルーザーもありますが笑

SUV に関する質問

そうですね！Jeepなので、ベンツやBMWのSUVのように汚れを気にせず乗れそうです！思いっきり使い倒して洗車しない方が様になりますよねー。

レクサス メルセデス RX GLC SUV レクサスRXとメルセデスGLCで悩み中です。
どちらも見てきました。
前回の質問でGLCはNXと同じクラスだと言われましたが、NXはGLAと同じクラスじゃないか と個人的には思います。
RXはGLEと同じクラスとも言われましたがRXはGLCと同じじゃないかと思います。
車のサイズだけで同格かどうかは判断できないと思うのですが、どうなんでしょう。
値段的にはRXもGLCもあまり変わらないと思うのですが、装備品だとかスペックだとかでコストパフォーマンスが良いだとか、違いをいろいろ教えてもらいたいです。
決めてがあまりなく悩み中なんです。
LXとGLEは新車では予算オーバーで無理です。

SUV に関する質問

ブランドに胡座をかいたドイツ車の日本での販売価格が法外に高いので、車格と価格帯に矛盾が発生してるんですよね。
販売規模が日本の数倍の激戦地北米では、ちゃんと X3=NX=GLC コンパクトSUVクラス X5=RX=GLE ミッドサイズSUVクラス が競合した価格設定になっています。
RXがベストセラーカーの北米では、ドイツ車も本気の価格設定です。
元々、このセダンベースの都会派SUVは、初代レクサスRX(日本では初代ハリアー)が大当たりしたのを見て、BMWもメルセデスも追従したカテゴリーです。
よく舶来品を崇拝する方は、「レクサスはドイツ車のような歴史がない」と馬鹿にしますが、ことクロスオーバーSUVに関しては、レクサスが先駆者であり、ドイツ車は新参者です。
とまあ、車格と価格の矛盾点は、ドイツ車がボッタクリ価格設定になっている日本特有の事情です。
あとは、質問者さんの予算と好み次第の話です。
コストパフォーマンスに数年後の下取りが含まれるのであれば、圧倒的にRXが有利になるし、日本の道交法下での快適性も、RXが他を圧倒していると思います。
私は、ミニバンやSUVで飛ばしている車を見ると「アホか？」と思いますので、走行性能は0-100㎞/h加速で10秒未満であれば何の問題もないと思います。
メルセデス、BMW、レクサスとも、SUVのラインナップは全て、この基準を満たしています。
内装の質感は、やはり上記の車格に応じた差がありますね。
コンパクトクラスではGLCが一番質感が高く、X3が一番チープだと思います。
ミッドサイズでは、RXが一番だと思います。

最近のアメ車(SUV)について、国産車や欧州車に比べて良い所悪い所などを教えてください。

SUV に関する質問

でかい、広い、かっこいい、燃費悪い、修理が面倒

車 SUV BMWのX3 レクサスRX メルセデスGLC この3台から選ぶとしたらあなたならどれを選びますか？数年後の下取り価格とかも違いでてきますかね。
X1 NX GLAの方がいいって意見もありますか ね。

SUV に関する質問

私はRX契約しました。
X3、GLCはエクステリアのデザインが対象外だったので。
デザインなどは個人の価値観の違いもありますが、この中でしたら私はRXだと思います。
そもそも車格も違いますしね。
値段は相応かもしれませんが、比べるのでしたらX5、X6、GLEではないですか。
それでしたらX6を選びますが、V6の3000ccMスポで1100万～ですからね。
RX450hぶっこみで約850万ですから、スペック的にも欧州車はやはり高いなと思います。
決してレクサスが安いわけではないですが、欧州の同スペックと比べてもレクサスは割安に感じます。
それにリセールも良いですし。
総じてコストパフォーマンスはレクサスに分がありますが所有する喜びはやはり欧州車が上ですかね。

ここでよくあげられるスポーツカーの主だったものは2000cc以下の車が多いです。
（86,WRX,RX-7,S2000,ランエボ、シルビア、その他色々） 確かに技術その他で馬力はでてます。
それらと3000ccクラスの一般の車クラウン、ベンツとかSUVに比べて圧倒的に余裕で速いのですか？ ポルシェとかコルベットとか外車のスポーツタイプって最初から3000以上のパワーあるエンジン積んでますよね。
それに反し、日本は主に2000ccクラスを一生懸命速くしてる感じで余裕がないような気がするのですが。
（フェアレディとかありますけど）

SUV に関する質問

某ドライバーさんが 「高速じゃスカイラインＧＴ-Ｒよりセンチュリーのほうが速いよ！」 と言ってたのを聞いて、自分もスポーツカーってなんか変だなと思いました＾＾； センチュリーの後部座席に乗ってる某お偉いさんは 「センチュリーなら○百キロ出してても快適だ。
怖くない。
」 と言ってたのを聞いて、やっぱり高級車って違うんだなと思いました。
高速道路を多用する方が 「高速道路最速はプロボックス！」 と言ってたのを聞いて、、、、みんな忙しいんだなと・・・ ただ、スポーツカーってレギュレーションの中での最速を目指すものが大半なんだろうから、闇雲に直線が速いだけじゃダメなんだと思うよ。
決められた枠の中でいかに速く正確に脱落せずに走りきれるか。
それがスポーツカー。
いかに乗り心地よく安全で快適に目的地に着けるか。
それが大排気量高級車。
だと思います。
ただ、国産スポーツカーとしては、市販車として成立（売れなきゃ作っても会社傾くので）させるためには、国内の税制や売れてる規格等も考慮した結果のスポーツカー2000ｃｃ枠なのかも知れませんね。
素人の自分が国内の公道で楽しく乗れるのスポーツカーは2000ｃｃまでかなとも思いますよ。
あんまり力強くても持て余しちゃいそうです。

車の購入についてです。
30代夫婦、旦那はグランドハイエース、私はタントに乗っています。
今回は旦那のグランドハイエースが古くなった為買い替えることになりました。
旦那は10年以上大き い車に乗っていた為、次はもう少し小さめにするのと、土地柄4WDでということでした。
私の意見としてはこれから家族が増えるかもというのを考えてグランドハイエースよりは小さくてもある程度の広さ、あとは燃費も良い方がいいなというところでした。
最初はスバルのXV、スズキのエスクード等を見て見積書なども書いてもらって話を進めていたのですが、これから家族が増えるかもしれないときにこの車でいいのかな？と私が不安になりよく見る家族の皆さんはミニバンとか広めのコンパクトカーとかスライドドアとかが多い旨を話したら、1台しかなかったらミニバンだろうけどタントもあるし普段はタントで出かけるときはSUVでもベビーカーが乗らないわけじゃないし出かけるときは俺もいるからスライドドアじゃなくても平気じゃないのかと喧嘩になってしまったのですが… じゃあ大丈夫なのかな旦那がどうしてもXV、エスクードが欲しいならいいよと言ったら「すごく欲しい訳ではない。
どうしても欲しい車が今はない。
妥協して250～300万は無理だよな。
もうなんでもいい。
中古で探す。
」と。
その後は私が好きなのでいいよ。
と（投げやりです。
本人は違うと言いますが） 私も中古車雑誌買ってフリードとかスペイドとかあるんだなと見てましたが、まだ現在いない子供や、旦那の全然好きではない車に乗らせるのは可哀想だと思うので、もう少し本人にも考えて貰ったところスズキのエブリィワゴンと言っていたのですが軽2台って…どうなのでしょうか。
軽のほうが維持費もかからないし4駆だしって。
家計を考えてくれたのはありがたいんですが、私としては普通車しか頭になかったし遠出の時は軽よりも普通車で行くだろうと思ってたので。
でも旦那が考えて意見するたびに私がそれを潰してるみたいに。
もう、どうしたらいいかわかりません。
もうあさってにはその中古車を見にいく予定でいます。
とても長文でわかりにくい文になってしまい本当に申し訳ないですが、何か車種のアドバイス・おすすめ等あれば教えて頂ければと思います。
そのほかでも良いのでご意見お願いいたします。

SUV に関する質問

現実問題、今はお子さんがいないんですよね？ それなら、無理にスライドドアにする必要も無いと思いますし、大きい車にする必要も無いと思います お子さんが生まれたらタントをスライドドアのミニバンに変えるのだってありだと思います 実際、子供が生まれると行動が3人が多くなりますが、旦那様にもあなたにもご両親がいますよね 5人で移動する事も多くなります チャイルドシートを付けるとなると3列シートが理想です だからと言ってあまり準備ばかりして子供が出来なかったらあなたにプレッシャーがかかってしまいますよ 子供が出来たら出来た時に考えましょう だから今は無駄にお金をかけてどうでもいい車に300万円もかけるのは私なら反対です だったら200万のエブリィワゴンは良い選択だと思いますよ 燃費はちょっと悪いですけど・・・ 4WDのターボだと12km/Lくらいかな レーダーブレーキも付いているし、一番下のグレード以外は電動スライドドア(片側、両側はOP)もあるし、燃費計もあるからエコに気を使うようになるし 子供が生まれてやっぱり3列シートがいいねってなってからタントを買い換えれば良いと思います ただ、言える事は試乗してから買いましょう エブリィは私は横揺れが大きいと思います そこが許容出来るかどうかだと思います あと、前の型が売れ過ぎたので今の型は売れ行きはイマイチです ブレーキランプが下になって開口部が広くなったのはいいけど、バンっぽくなったし、フロントマスクが前の型とあまり変わらないと言う ハイエースはどんな使い方をされていたのか分かりませんが、エブリィワゴンは後がフラットにならないです(エブリィバンはなります) 我慢はある程度は必要だと思います あとは許容できるかしっかり見極めた方が良いと思いますよ タントを買い換える事になればあなたが乗るかも知れ無い車ですし、お互いに妥協出来る車を選びましょう

一昔前のオフロード車ブームの時に 皆、かっこよくごついオフロードタイヤを 装着していた記憶があります。
この度、やっとSUVを購入しようかという時に 昔のようなオフロードタイヤを装着している車 を見かけない事に気が付きました。
今は流行っていないのでしょうか？ またあまり販売していないのでしょうか？ CX-5やヴェゼル等の車にもごついタイヤは 付けれるでしょうか？ 車検に対応するしないとか、燃費の良し悪し とか全然わかりません。
何方か教えて下さい。

SUV に関する質問

否定的な回答が目立ちますが、自分はいいなと思いますよ。
だれもが燃費重視で車に乗ってるわけじゃないですし、オフロードタイヤを履いたら舗装路の走行性能落ちるとか当たり前なので、オフロードタイヤを履いてる人はそれなりの走りしてると思います。
さらに、車自体オフロード走れないとか言われてますが、ちょっとした泥道では新車から履いてるようなタイヤじゃ走れないですからね。
ズルズル滑ってせっかくの四駆も歯が立たない。
車の性能よりタイヤの性能のせいで脱出できないなんてSUVとしての性能を落としてますよね。
舗装路やちょっとした砂利道ばかり走るようなユーザーには全くもって理解できないんでしょうけど・・・・ さすがにMTタイヤはやりすぎな感じがしますが、ATくらいは似合うと思います。
あからさまにホワイトレターを外側にして履いてもいいんじゃないでしょうか。
店頭販売はほぼしていないのでタイヤ屋さんで銘柄指定で注文することになりそうですね。

子供も産まれ新車を購入する予定なのですが耐久性、燃費、維持費などを考慮して長く乗れるお勧めの車があれば教えてください？ ちなみに地域的に雪道も走るのでミニバンかSUVを検討しています。
一応軽く調べて候補はCXー5(クリーンディーゼル)、エクストレイル、ハイブリッドヴェゼル、フォレスターなどを考えてました。
他にもお勧めの車があればヨロシクお願いします。

SUV に関する質問

小さいお子さんいるならスライドドアが良いと思いますよ ご夫婦でお買い物なら良いですけど、奥様1人でお買い物に子連れで行く事もあると思います 両手が塞がった状態でワンプッシュで自動で開閉してくれるスライドドアは非常に便利です 晴れていれば手間取っても良いけど、雨の中だと本当に大変です また、長く乗る事を考えているならお子さんが少し大きくなってきて、1人で乗り降りすることも考慮された方が良いです お子さんが小学校高学年頃になるまではなんだかんだでスライドドアが便利だと思いますよ スライドドアのデメリットは重心が高くなる事と車が重くなることと、値段が高くなることです 長く乗るのであればハイブリットやクリーンディーゼルはお勧めはしません ハイブリットは電池のこともありますし、クリーンディーゼルは触媒の劣化に不安です やっぱりミニバンがいいかな あなたや奥様のご両親もお孫さんと遊びに行きたいはずです SUVでは後席にチャイルドシートを付けると実質4人乗りになってしまいます 6人乗り以上のミニバンにすれば3世代でお出かけも可能です どのクラスにするかは予算次第ですけど トヨタ ノア・ヴォクシー トヨタ アイシス 日産 セレナ 日産 ラフェスタ ホンダ ステップワゴン ホンダ フリード マツダ プレマシー この辺りを調べていただければと思います 雪道の性能は4WDにしてもらえれば走破性の面では日常ユースでは困らないと思いますし、最近はどのメーカーも横滑り防止機能が付いているので雪道に不慣れな人でも昔よりは安全に運転出来ます ちなみにレーダーブレーキは付けておいた方が良いですよ 恐らく来年か再来年からレーダーブレーキ搭載車は任意保険料が下がります 電動スライドドアは左右とは言わないですが、片側だけでもあった方が良いですよ お二人目を計画中なら両側にしたほうが良いですけどね

平成17年以降、ミニバン等にもSUVのようなサイドアンダーミラーがフェンダーやドアミラーに装着されるようになりましたが、あのミラーを装着するようになってから、ミニバン等による左折時の巻き込み事故は減ったの でしょうか？

SUV に関する質問

減ったかどうかは、実際に調べてはいないのではないかと想像できますが？・・・

車の買い換えについてです。
4年前に就職と同時に新車で軽自動車を購入しました。
今年ローンを１年残してコンパクトSUVのホンダヴェゼルの購入を考えています。
ローンは下取りのお金で無 くなるのですが見積が280万弱でローンの金利を含めたら300万になります。
年収が250しかなく転職活動中で身の丈に合って無いのは承知なのですが長く大切に乗りたいのと、SUVに憧れていたのもありヴェゼルにしました。
友人や後輩は高卒で就職したにも関わらず卒業直後から新車でBbや配偶者もいないのにオデッセイやエルグランド、ヴォクシー等に乗っていて羨ましいです。
友人にはお金をどうしてるのかとか聞けずにどうやっていじしているのかきになります。
友人たちはどうやって生活しているのでしょうか？ 月々どれくらい払っているのかきになります。
3～4万が普通なのでしょうか？ ローン会社はホンダファイナンスなんですが以外に良いローン会社はありますか？

SUV に関する質問

若い時は、金もないのに良い車に無理してでも乗りたい。
その気持ち良くわかります。
私もそうでした。
これが現在 年収1千万を超えていますが、愛車はムーヴ そう軽です。
無理したらベンツでも購入できる年収になって、それがいらないと思うようになった。
カツカツで購入して苦労するのもいい経験かもね。