スズキ イグニスの4WDは2WDに比べタイヤのグリップ感は違いますか? 車好きの知り合いに 「SUVにするんやったら4W

スズキ イグニスの4WDは2WDに比べタイヤのグリップ感は違いますか? 車好きの知り合いに 「SUVにするんやったら4WDしかエエで!」 と言われます 俺の地元は雪国でもないし雪道や悪道を走る予定ではないけど 峠のヘアピンカーブ走行ではビスカスカップリング式4WDはかなり有効なんですか？ それとも、知り合いは何も調べもせずに言っているだけですか? この知恵袋でビスカスカップリング4WDは舗装された道(峠のヘアピンカーブを含め)では無用と知って2WDにしたいのですが、如何なもんでしょうか？

4WDは悪路(雪道を含む)だけでなく 高速での直進走行の安定やコナーでの安定などの メリットがあります。 乾燥路では分かりにくいですが 雨が降ったときは良くわかります。 デメリットは ４輪駆動装置の重量が重く燃費が悪化や その分高額になる事等があります。 また、 グリップ力等が上がることによって 車の限界点があがり 2輪駆動車よりも大きな事故に なりやすいこともあります。 ビスカスカップリングですが 装着されていることによって 4WDのデメリットが解消され (コーナーでの内輪と外輪の回転差や 走行中の前輪と後輪の回転差、 1輪が空転したときなど。) 2WDと同じ感覚で運転できるようにしてます。 必要を感じるかどうかは貴方次第です。 2WDに比べ高額になるのと 燃費が悪くなるために燃料費が増えてしまいます。 スポーツ走行、悪路走行、高速走行などをほとんどせず 普通に運転するだけなら必要ないかもしれません。