中二女子陸上部、主に800ｍをしているものです

ロードスターRF が登場しましたね。
スポーツカー初心者です。
現在、ロードスター(ND) RSに乗っています。
(初) ① 最近、RFが２Lで出てきて気になってましたが、こやつの走りはかなり変わるのでしょうか？ 重量は、１１００キロと、グレードによりますが１００～８０キロ程度変わっています。
排気量が上がった分パワーも上がっています。
車重が増えたことが、パワーをあげた理由だと思われますが、ソフトトップにあるような軽快感が損なわ れているのでは？等と思ったりしますがどう思われますか？ 兄弟車の、アバルト・スパイダー１２４には試乗したのですが、パワーが上がったものの、若干どんくさい感じ？がして、なんだか別の車に乗ったような感じがしました。
シフトレバーも持ちにくいし、RSのレカロシートの方が心地よいし、これは正直欲しいとは思わなかったです。
② 個人的には、RFの見た目はかっこいいと思うのですが、後ろ側が完全にたためない為、ソフトトップのような視界の広さはないので、自分としてはソフトトップでよかったかな、と思っています。
ただ、軽快な走りは満足していますが、パワー不足は感じることもあるので、もう少しパワーをあげたいかなと思うことは走っていて多々あります。
あとは、アクセルを煽った時、ついてくるのが若干遅い気がして、もう少し早く回ると楽しいのかなと…。
これはフライホイールを軽量化すればいいのでしょうか？ ターボキットの開発も社外品で進んでいるようですが、全く別物になりそうな気がしますが、どうでしょう。
やるなら、コンピューター、吸排気、エンジンなどのチューニングの方が良いでしょうか？ ロードスターらしい、軽快な楽しさを損なわず、もう少しパワフルにしてキビキビ動いてくれるといいのですが。
経験豊富な方、なにかアドバイスなどありましたら教えてください。

スパイダー に関する質問

②開放感がなくなってしまいましたが、街中でも余り恥ずかしくない。
NC、RHTに比べてボディー剛性が上がってキシミ音も軽減されているのでは？ ③1,吸気、排気系とECUチューニングで20馬力、トルク2㎏位上がると思います。
2,面研、ポート研磨で低速トルクup。
ぐらいで充分なのでは？ ターボやスーパーチャージャー付けるとパワー有りすぎて自分は扱えない。
2,はエンジンを降ろすので割高。

「自動車に求めるハードルが高い方々から軽蔑されやすいか／されにくいか」と思いやって車選びをする事を“下らない事”と決め付けてしまうのは 他人の批評や周りの目を尊重して車選びをする経済力 がない妬みによるものですか？ そして質問内容には答えない。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13170174828/a416851775 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ アクセラスポーツ(SKYACTIV-G1.5×魂動デザイン) 雷駆T3(トライク型EV) 258LP(ボンネットトラック) ガーラハイデッカー(ミリ波レーダー照射装置付) WRX・STI(センターデフ方式AWD) LX570(ラダーフレーム採用) エティオス3BOXセダン GT-R・NISMO(GR6型デュアルクラッチトランスミッション) デリカD:5シャモニーディーゼルターボ(トルコン6速AT) インサイト2シーターハイブリッド(5MT) アクシストリート エストレヤ コンパーノスパイダー(2ドアオープン)

スパイダー に関する質問

質問内容が意味不明だから答えようがないんだよ。

「“クルマを評価する能力が高い自動車カテの皆様”なんて人々は存在しない」 「日本の自動車評論家の言う事なんて当てになんない」 などと負け惜しみをほざく無礼者に限って、購入・維持出来る経済 力さえあれば、“絶対に”自動車に求めるハードルが高い方々から認められるクルマに乗り替えますか？ そして、自動車に求めるハードルが高い方々から認められるクルマを所有すれば、心が豊かになるから、質問内容に答える回答を投稿するようになりますか？ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14170131474/a416778677 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ アクセラスポーツ(SKYACTIV-G1.5×魂動デザイン) 雷駆T3(トライク型EV) 258LP(ボンネットトラック) ガーラハイデッカー(ミリ波レーダー照射装置付) WRX・STI(センターデフ方式AWD) LX570(ラダーフレーム採用) エティオス3BOXセダン GT-R・NISMO(GR6型デュアルクラッチトランスミッション) デリカD:5シャモニーディーゼルターボ(トルコン6速AT) インサイト2シーターハイブリッド(5MT) アクシストリート エストレヤ コンパーノスパイダー(2ドアオープン)

スパイダー に関する質問

所詮はシロートだからな。

私の質問には、“人それぞれ”などという語句をお使いになる方々からの回答が付くのは何故ですか？ 自動車を評価する能力が高い方々の前では通用しないというのに。
～～～～～～～～～～～～ ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13170040333/a416550401 アクセラスポーツ(SKYACTIV-G1.5×魂動デザイン) 雷駆T3(トライク型EV) 258LP(ボンネットトラック) ガーラハイデッカー(ミリ波レーダー照射装置付) WRX・STI(センターデフ方式AWD) LX570(ラダーフレーム採用) エティオス3BOXセダン GT-R・NISMO(GR6型デュアルクラッチトランスミッション) デリカD:5シャモニーディーゼルターボ(トルコン6速AT) インサイト2シーターハイブリッド(5MT) YZR-M1 KX450F コンパーノスパイダー(2ドアオープン)

スパイダー に関する質問

結果には必ず原因があります。
質問が「人それぞれ」の答えを導くような質問だからです。

パターの①ストローク幅と②ボール位置や入射角について教えて下さい。
パターが元々苦手でしたが、ネットや本を調べ、自宅のパターマットでフォローを大きめにしたりテイクバックなしでインパクト以降のフォローだけで打つ練習をしたらボールが曲がりにくくなり、コースでは練習グリーンで４種類のテイクバック幅に応じた距離を確認、グリーンで必ず歩測をすることで、距離感も合ってきたようで、グリーン上だけのパット数は平均35で安定してました。
それがこの半年、特に距離感が合わず45パットとか打つこともあり再度悩み始めています。
①２ｍのパターマットで打つと、私の振り幅はテイクバック1（6センチ位）：フォロー5（30センチ位）ですが、調べた限り、1：2とか1：1と書いてあるものが多いです。
私の打ち方はおかしいでしょうか？ ②ボール位置と入射角度が分かりません。
以前女子プロから、その時使っていたテーラーのスパイダー（ネオマレット）はヘッドが大きくて後方が下がって軌道がアッパーになり過ぎ芯で打てないからボールは真ん中か右足寄りに置いて上からダウンブロー気味に打つように、と習ったことがあり、その後使ったオデッセイ・テロンやマークスマンファングもメーカーホムペで「フルシャフトオフセット」で「ボールを真ん中から右足寄りに置く人向け」となっているので、そのように打っていましたが、リョーマゴルフの練習用具https://www.ryomagolf.co.jp/training/hairustroke/index.html を見ると、フォローでボールに順回転を付けるにはアッパー気味に打つことの重要性を説いているようですし、そうなるとボールは真ん中～左寄りでしょうか？ なお、お店のPINGのフィッティングでストロークを見てもらったら軌道はほぼ真っすぐなので、今までのネオマレット系は自分に合っているようです。
長文申し訳ございませんが、アドバイスよろしくお願い致します。

スパイダー に関する質問

自分のパッティングの一番の弱点（苦手）は「距離感」だと分析できたのですから、次は「距離感が合わない」ミスの主な原因は何なのかを自分で分析しましょう。
傾斜とグリーンスピードと芝目とラインと風などを考慮して、歩測で分かった実距離m数にプラスマイナスして、最終的に「こういうタッチで打とう」というイメージを頭の中で決める作業が「グリーンを読んで距離感の狙いを決める」頭脳的技術です。
頭の中に描いたタッチ（狙い）どおりに毎回打てるようにする作業が身体的技術です。
パットにはこの２つの技術があり、どちらも揃って向上しない限り、パッティングの向上は望めません。
しかし、今貴方が気にしているのはパターの機種選定や身体の動かし方（打ち方）などの身体的技術のほんの一部分のことだけです。
実は、貴方のパット不調の真犯人は別のところ（特に頭脳的技術のところ）にいるのではないですか？ 真犯人を放っておいて、濡れ衣を着せられたパターや打ち方だけを変えてみてもパッティングは一向に向上しないどころか、ときには益々悪化することだってあります。
パットを打った瞬間に、狙った通りのタッチで打てたのか、或いは狙いのタッチより強かったのか弱かったのかが自分でひらめいて判断できることが、ミスの原因を分析して絞り込んでいくための第一歩です。
思った通りのタッチで打てたのに結果として「距離が合っていなかった」ならば、貴方の身体的技術は一つも悪くなく、貴方は頭脳的技術でミスを犯したのです。

自動車に求めるハードルが高い方々の心を満たせるクルマを“甲”、 自動車に求めるハードルが高い方々の心を満たせない屑車を“乙”とします。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ ～～～～～～～～～～ Ｑ．甲ではなく乙の方に価値を見出だす無礼者は、甲を丹精込めて作ってくれている一流自動車メーカーを冒涜している上に、甲をご所有の誇り高きオーナーの方々を愚弄していますか？ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ アクセラスポーツ(SKYACTIV-G1.5×魂動デザイン) 雷駆T3(トライク型EV) 258LP(ボンネットトラック) ガーラハイデッカー(ミリ波レーダー照射装置付) WRX・STI(センターデフ方式AWD) LX570(ラダーフレーム採用) エティオス3BOXセダン GT-R・NISMO(GR6型デュアルクラッチトランスミッション) デリカD:5シャモニーディーゼルターボ(トルコン6速AT) インサイト2シーターハイブリッド(5MT) アクシストリート エストレヤ コンパーノスパイダー(2ドアオープン)

スパイダー に関する質問

ハードルの高さは人それぞれ、だれかが100万で新車のベントレー並みの車が欲しいとハードルの高い希望があったとしたら、ベントレーは屑車になります。
だから愚弄はしてないとおもいます。

ロードバイクでスパイダーサドルを使っている人に質問です 今度アマゾンでスパイダーサドルの購入を考えているのですが、どうやらみなさんは、タイオガ？ と言うメーカーの物を使っているようですね アマゾンで調べてみると1500円以下の安価な物が売ってありました それってタイオガの物と比べてどうちがうんですかね？ 使用された感想など教えてください

スパイダー に関する質問

１．サドル面の素材の違い 本物は弾力が有り且つ十分な強度があるので強い衝撃に耐える 偽物は単なるプラスチックなので衝撃で割れる ２．レールの素材の違い 本物のレールは複合金属で、磁石がくっ付くことはない 偽物のレールは鉄製で、価格が安く、強度が低い ３．加工がお粗末 本物のレールはなめらかで、かつ折れ目がない 偽物はレールに折れ目がある ４．重量差の違い 本物の方が軽く、偽物は重い

陸上 長距離やってます。
ナイキのルナスパイダーR6はトラックの5000mでも使えますか？ ベストは16分40です。
よろしくお願いします。

スパイダー に関する質問

レーシングシューズですので十分に使えます

ロードで10キロを走るときはナイキのズームスピードレーサーかルナスパイダーどちらがいいですか？ タイムは３３分台を目指しています

スパイダー に関する質問

個人的にはズームスピードレーサーかな

マラソンのシューズ選びについてです。
マラソン(3㎞～10㎞メイン)をしているのですが、練習用のシューズを買い換えようとおもいます。
メーカーは足細なこともありナイキを検討中です。
今考えているのがルナスパイダーとフリーランです。
練習用として使えますか？他にもオススメとかありましたらメーカー等問わないので教えてくださいよろしくお願いします。

スパイダー に関する質問

ルナスパイダーはエキスパートシューズで練習用ではありません。
フリーはベアフットシューズ寄りで、これもまた練習用とは少し違った意味合いを持ってきます。
やはり、練習用ということでしたら安定性が必要ですから、少し重くなりますがズームストラクチャーがオススメかと思います。
ストラクチャーは頻繁にモデルチェンジしているので、何代か前のモデルなら安く買えるのではないかと思います。

ジムニーja11について質問なんですが四駆で走るとゴロゴロ凄い音がします。
ハブロックして四駆で凄い音でハブフリーで四駆で少し音が静かになります。
二駆でハブロックだと音はしません。
やはりトランスファーがダメ なのでしょうか？気になるのは前側のプロペラシャフトのスパイダーにガタがあるのとフロントデブが少し汚れてました。
ちなみに2.5インチアップしています。
よろしくお願いします

スパイダー に関する質問

2駆で音が出ないなら主原因はトランスファー〜フロントデフ間に有ります。
4駆のハブロック解除で音の変化が有るのならトランスファー又はフロントデフだと思われます。
4駆のハブロック解除で走行してカーブの際に、直進・左カーブ・右カーブで音に変化が無ければトランスファー又はフロントデフのピニオンのベアリングでしょう。
差が有るなら、フロントデフのサイドベアリングです。
2駆でハブロック時に本当に音が出ていないならトランスファーでしょう。
ただ、デフに負荷が余りかからないのでデフに主原因であって音が出ていても極端に小さくなってしまいますよ。
消去法で判断になります。
あと、ペラシャのスパイダーのガタは音以前に使用にあたって論外です。
修理しましょう。

陸上長距離の方に質問です。
トラックの5000mで履くとしたらどちらのシューズがオススメですか？ ルナスパイダーR6かズームストリークLT3 どちらとも良くて真剣に悩んでるので理由を踏まえて回答よろしくお願いします。

スパイダー に関する質問

確実に、ルナスパイダーです！ ズームストリークはロードようですね！

ランニングシューズのサイズについて。
NikeのルナスパイダーR6を使っている者です。
捨て寸が2.5㎝ほどあり、少し大きいのかなと思うのですが、レースに影響しますか？走ってみた限りだとあ まり違和感は感じませんでした。

スパイダー に関する質問

オリンピック選手ですらガバガバの人もいれば、キュンキュンの人もいますよ。
お店で案内されるサイズはあくまで平均的な基準というだけなので、本人が問題なければ本人の好きなサイズで履いたらいいと思います。
一般的にルナスパイダー履く人のレベルだと実寸＋5mmくらいの方が多いです。

高2、陸上の長距離をしている者です。
今レーシングシューズで匠戦を履いているのですが、アップシューズにナイキのエアズームエリート9を購入し、足にフィットしてすごく履き心地がよくて、匠戦を履いてみると横が少しブカブカなのに気づきました。
※サイズは両方26.0 そこで、エリート9と同じような履き心地のレーシングシューズはありますか？ ナイキでいえばルナスパイダーかスピードレーサーかなと思ったんですが、エアの繋がりでスピードレーサーがいいのでしょうか？ 使うのはスピード練習のときと5000mのレースで使います。

スパイダー に関する質問

ナイキのシューズで足が合っているならナイキのシューズを買った方が自分的にはおすすめです。
ナイキのシューズの特長としては、足幅が狭いところです。
これは、外国人の足に合わせて作られているからです。
なのでアーチがしっかりしていて、足幅が狭い人に作られているので投稿者は外人寄りの足だと予想できます(外れていたらすいません‼) なのでアシックス、ミズノ、アディゼロなどで作られたシューズでは、日本人特有の幅広に合わせて作られているので合わせずらいと思います。
ナイキのシューズでおすすめなのはフライニットレーサーですね。
友人が言うには履き心地がよく疲れにくかったそうです。
後デザインがカッコいいとか… ただ反発力を求めるならルナスパイダーの方が良いと思います。
ルナスパイダーのほうがフライニットレーサーよりソールが固いので。
余談ですがナイキのエアズームスピードライバルは日本人の足に合いやすいので投稿者は気を付けた方が良いと思います。
自分は偏平足＋幅広なのでこれを使っています。

陸上、レーシングシューズについてです！ 昨日初売りでナイキのズームエリート9を購入しました。
スパイクはマトゥンボを使っていて、シューズでのナイキは初めてでした。
今日ジョグをしたらフィット感がよくて最高でした。
前まではアディダスのBostonBoostをつかっていて、レーシングもアディダスの匠senBoostです。
レーシングも買い換えたいのですが、エリート9がすごく足に合ったのでナイキがいいのかなと思ったのですが、ナイキのレーシングといえばルナスパイダーくらいしかありませんよね？ エリート９は合いましたがルナスパイダーが合うかはわかりませんし、１番心配なのはルナスパイダーがトラックで使えるかということです。
駅伝などロードでは使ってる人を見ますが、トラックでは大丈夫なのでしょうか？ なんか反発がどうたらで不向きという意見を前見たので... もしルナスパイダーがダメならソーティマジックを履いてみたいと思っています。
レーシングを使うのは競技場でのスピード練習、トラックでの5000mでとなりますり

スパイダー に関する質問

ルナスパイダー以外にもエアズームスピードレーサーというものがありますよ！

ナイキのズームエリート9の履き心地が好きで、レーシングシューズもナイキにしたいと思っているのですが、トラックの5000mではルナスパイダーとズームスピードレーサーのどちらが良いのでしょうか？ あと、履き心地はどちらがエリート９に似ていますか？

スパイダー に関する質問

ルナを使っているかズームエアを使っているかの違いなので好みの問題です エリートにコンセプトが近いのは同じズームエアを使っているズームスピードレーサーの方です

こんなものを買ってみたのですが、 皆さんの意見をききたいです どこかの会社のツインテールスパイダー(？)ってやつのpkりらしいですが、 使って見た方教えて欲しいです。

スパイダー に関する質問

撓りが足りないので、裏のリブを削って使ってます 形がお尻にフィットするのです、カーボンの同様な形も試して使いましたが これは使い物にならずヤフオクに出品 暫く使うと割れるらしいので、半年～1年使えればいいと５個ストックしてます

もし２代目ザ.コブラを誕生させるとしたら誰が適任だったと思いますか？ 12年前くらいにみちのくプロレスかどこかで２代目コブラなるレスラー現れたけど一回こっきりで消えました。
ミステルカ カオだったのか誰が被ったのか分かりませんが … 86年6月にコブラはキングコブラになるという言葉を残して新日本を去りました。
コブラは58年生まれ。
私はコブラと同年で 83年にはタイガーマスクともシングル戦を行い息の長い選手としていぶし銀の試合をしたデイブフィンレーとコブラよりも３つ下61年生まれで長身でバネのあったブラッドアームストロングがなったら面白かったかなと思います。
アームストロングはWCW では91年にスパイダーマン擬きのマスクマンになっているし、86年には全日本の初代世界Jr.ヘビー級王座を斎藤と渕の三人で争ったじつりょくしゃでした。
フィンレーの息子デヒットフィンレーは最近新日本の留学生として来るなど繋がりもあります。
皆さんの考える２代目コブラ誰が良かったか教えて下さい。
追記 カラフルなマスクで楽しませてくれたコブラ。
初めの銀地に黒、額がXマーク 、MSGでブラックタイガーに勝って二冠王になった時の青と黒のハーフ、2001年8月にタイガーマスクと組んでマスカラス、ドスカラス組とやった時のチープなマスク。
後期になって着けた銀地に金ラメのマスクと色々思い出されますが、一番好きなのはフィッシュマンとWWFJr.戦を行った時に着けた緑地のマスクかな～。
合わせ鏡のようで試合と共に楽しめました( ＾∀＾)

スパイダー に関する質問

黒人ですが、初来日は新日だったフライング・スコーピオはどうでしょう。
スコーピオはバネがあり技も華麗にこなし、ラフファイトもこなす幅の広さを持っていましたが、新日参戦時はキャリアも浅かったせいもあり、層が異常に厚かった新日ジュニア戦線で大きな勲章を得ることはできませんでした。
キャラクター付けで目立つことができれば、それがきっかけでブレイクする可能性もあったのではないかと思います。
そもそも、コブラのコンセプトは「国籍不明のヒールマスクマン」なので、２代目が黒人でも良いのではないかと。
（ライト層には違和感ありまくりになりそうですが・・・・） あと、完全に全日系になっちゃいますけど、ダグ・ファーナスなんか良さそうな気がします。
肉体美、跳躍力、ドロップキックの見事さ、たまに力んで失敗する、といった共通点があると思います。
日本人だと・・・・ 強いて言いますと武藤ですかね。
俳優経験あり、バネがあり比較的長身、躍動感のある技、等、条件は揃っていますが・・・ やはりもったいないですね。

プロレスラーについて教えて欲しいです 海外のプロレスラーで伸長は低くてマスクをしていて動きがスパイダーマンみたいに相手の体をぐるぐる回る？ような戦いかたをする人で名前分かるかたい らっしゃいますか？

スパイダー に関する質問

レイ・ミステリオ シン・カラ カリスティコ この辺ですかね。

こんにちは！ 長距離をやっている中2です！ 駅伝シーズンに入っていますが去年から履いているソーティーマジックRP2が結構ボロボロになってきました なので新しい靴を買おうと思うのですが 自分はナイキが好きなのでルナスパイダーいいかなとか思ったのですが 後輩に「先輩、足壊れるんでやめた方がいいですよ」と言われてしまいました でも箱根駅伝などを見ても履いてる人がいるのでどういう人に合うのか知りたいです！ ナイキのスパイクとレース用シューズはどんな人にあってるんですか？

スパイダー に関する質問

ソーティがいけるんならルナスパイダーでも問題無いと思いますよ。
ソーティよりも足幅が細めです。
もちろんレースやT.Tなどでのみ履いて下さい。

458イタリアはスパイダーの方がベルリネッタよりも軽いと聞きましたがどうしてそんなことになったのでしょうか？？

スパイダー に関する質問

僕はスパイダーのほうが50kg重いと聞いてますけど。
スパイダー1430kg、458 1380kgだったと思いますが。

1990年アルファロメオスパイダーのヒータコア水路について質問です。
ヒータコアの洗浄をしようと思い水道ホースを接続してみたのですがイン側からアウト側には温度調節レバーの通りに流量が変わり流れ出るのですがアウト側からイン側には全く水が通りません。
ヒーターバルブはダイヤフラム式で室内のワイヤーとロッドで温度調節レバーで動く方式なのですが… 水路はワンウェイなのでしょうか？ ヒーターコアが詰まっているとイン側からアウト側には流れるが逆は流れないという症状が出るものなのでしょうか？

スパイダー に関する質問

ヒーター回路はワンウェイではないですよ。
インからアウトにスムーズに出てくるなら詰まってないでしょ。
そもそもシリーズⅠのコアは、水路が狭く逆に流れにくい構造なので、 水圧を上げればインから出てくるかもしれませんね。

中学生陸上部です。
400mが53.84で800mが2.04.07。
そんな中距離男子(自分)が今度、5000mに出ることになりました。
今、履いている靴はナイキのルナスパイダーなんですが、最近靴のソールがすり減ってきて5000mの大会ま でには替えたいと思います。
ここからが本題なのですが、中距離の足に合う5000m用レーシングシューズはなんですか？自分はナイキしか履いたことがなくアシックスやミズノ、アディダスは正直不安です。
ですがこれを気に他のメーカーにも手を染めるのもOKかなと思い質問させていただきました。
アシックスで言えば最近でたターサージール5は軽いしクッション性も豊富ということで注目しています。
ミズノはウェーブエンペラーや、ウェーブクルーズなどだと思います。
ナイキはやはりルナスパイダーだと思います。
スピードレーサーだと足が耐えれそうにありません。
アディダスだとtakumi sen一択だと思います。
どうでしょうか？

スパイダー に関する質問

５０００ｍって競技場でやるんですよね？ ってことはスパイクしかないと思うんですけど？ 自分の高校時代の回りの奴は長距離はアシックス 短距離と中距離はミズノとアシックス 投擲はアシックスが多かったです 短距と中距離やってましたけどナイキは２足（１足目は値段とデザインで選び２足目は引退する先輩から安く買った） ミズノ１足 アシックス２足経験しましたけど ナイキは足の先が細くて正直自分にはあわなかったです（かっこよさはＮＯ１なんですけどね～） アシックスはサイバーブレード当時使っていて指先も広くて快適でしたね １足目が壊れて２足目もサイバーブレード買ったくらい自分はアシックス好きでした ミズノはアシックス程快適さはないけどクロノインクスが流行ってたのと中距離用に使ってたくらいですね、ナイキよりははるかに快適でした ３回ほど使って売りましたけど 快適もとめたらアシックスいったくだと思いますよ ナイキは外人が使うように設計されてますから日本人みたいに指先あたりが大きい人は合わないと思う 質問者さんがどんな足してるか分からないですけどアシックスは日本人のために設計されてますからハーフや外人でないかぎり合わないってことはないと思います アディアスは自分が陸上やってた時代にはじめて陸上のスパイクが出だしたころですのでいいとか悪いとかは全然わからないです アディゼロって名前しかしらないです

最近登山を始めた父(68)にザックをプレゼントしようと思っています。
登山と言っても、ほとんどハイキングに近いもので日帰りしかしないので、容量は20-25l程で考えています。
本人は多機能よ りも、軽いのがいいそうです。
メーカーに拘りは有りませんが、何となくドイターのが良さそうなので、フューチュラ22かスパイダー25あたりが良いかなと思っていますが、当方全く分からない為、オススメ・アドバイス等あれば是非よろしくお願いします。

スパイダー に関する質問

http://outdoorgearzine.com/best-backpack-for-beginner 昨年の比較インプレがネットに出ていました。
ご参考に！ 背面メッシュタイプなので、夏場は汗がベトつかず良さそうですね！ ただ、荷室の背面側がえぐれている分、上からの荷物の出し入れがちょっとしにくそうです。
後ろに引っ張られる感覚は容量が少ないので、気にしなくても大丈夫だと思います。

ロードバイクのリュックについて質問です。
ロングライド用にリュックを持って走ろうと考えてるのですが、荷物や重さ背負い安さを考え色々と見たのですが、シマノの2Lのリュックがアソスのスパ イダーバッグのどちらかにしようと悩んでるのですが、シマノのリュックは背負ったときの感覚や容量等はだいたい確認すみなのですが、アソススパイダーバッグの方は実物を見たことがないので、どんな品物か全くわかりません。
自分の中でサドルバッグもジャージのポケットもフルに活用するので、上の二点ぐらいの容量があれば充分です。
もし他の方々がシマノかアソスを購入するならどちらにしますか？

スパイダー に関する質問

アソスのスパイダーバックはお勧めです。
ライドの邪魔になりにくく、ぴったりフィットするので、走りやすいです。
自分も、財布、スマフォ、家や車の鍵など、ライド中に落としたらまずい物を入れてライドに出ています。
位置的に背中のポケットも使えるところが便利ですね。
補給食や、ワイヤー錠などはポッケットに入れておけますので。

錆で抜けないスパイダーの抜き方 当方S80Vハイゼットのプロペラシャフトのスパイダーを交換しております。
サービスマニュアル上だとスナップリングを外せば外れるはずなのですがスナップリング外しても新車で販売から30年近く経つため錆で固着して抜けなくて困っております（サービスマニュアルでは錆の固着想定されてなかったみたいです）。
何かいい方法があればご紹介おねがいいたします。

スパイダー に関する質問

ガスで切断。
その後ベアリングを叩き出す。
ただしヨークの幅が縮むので広げるなどコツがあります。
ま、整備工場のベテランさんに頼めば「そんなに苦労する物じゃない」と言うでしょう。

バスケのスパイダードリブルがなかなか出来るようになりません。
本やネットで調べたりYouTubeを見たりしてドリブルハンドリングを勉強しています。
ハンドリングで身体を温めてから、ドリブルを毎日一時間練習しています。
こんな日が一ヶ月以上経ちました。
八の字の三点、二点、一点ドリブル、マシンガンドリブル、リズムを変えたりしても出来るようになりました。
レッグスルー表裏、バックチェンジなどは100回くらい出来ます。
インサイドドリブルもジャンプ気味に力強くやったりして、手にまあまあ引っ付いてきました。
マシンガンドリブルはまだ発展途上ですが、出来る部類に入ると思います。
YouTubeの人と比べるとボールのはね方が弱いですが「ダダダダダッ！」とつけるようになりました。
そろそろスパイダードリブルが出来てもいい頃だと自分でも思うのですが、なかなか上手くいきません。
スパイダーに行く前の基礎が何か抜けているのでしょうか。
話変わりますが、自分はレッグスルーが苦手でした。
しかし、マシンガンドリブルを覚えてから、指でボールを受けとるような感覚がわかり、途端に出来るようになりました。
スパイダードリブルもこれと同じで(レッグスルーがスムーズに出来るきっかけになったマシンガンドリブルのように)何かまず覚えるべきスキルがあるのでしょうか。
股の下で右手、左手の順で手を後ろに回して、スパイダードリブルっぽく練習していますが、スパイダーに挑戦するとやはり出来ません。
スパイダードリブルが出来る方、修得した期間に加え、その他アドバイスをお願いします。

スパイダー に関する質問

出来るようになったのはレッグスルーやロールを覚えたての頃ですが すんなり出来た記憶があります。
動画をみたということはおそらくイメージがありますよね。
どのドリブルでも言えることですが イメージを持っているとコツもわかっていてすんなり出来る時もありますが イメージ通り出来なかったら まずはイメージは置いといて自分なりの形をまずは作ることが必要だと思いますよ。
スパイダーだったらスピードは最初は意識しないで ボールのスピードを遅くするように意識してドリブルが続くようにしたらいいと思います。
それでも手が追いつかないようなら足をあげてみたり、 まずは遅くてもドリブルを続けるということを目標にしてみたらいいと思いますよ。

中二女子陸上部、主に800ｍをしているものです。
シューズとスパイクについて質問があります！ 私はもう少しで誕生日なので、新しい練習用シューズを買いたいと思っているのですが… この前陸上専門店に行ったとき、ルナスパイダーＲ６というシューズを見つけて、軽いし走りやすいのでとても気に入りました。
ですが、家に帰って検索してみると、どうもこのシューズはレース用？っぽくて、練習には使えないかなーと思いました。
それに私の800mタイムは2分45秒、平凡な記録なのでここまでのものを買う必要性はないのでは？と友達にも言われました。
そこで質問なのですが、 ①中長距離走者の練習用シューズは何がいいのか(クッション性もあり、軽いもの) ②レースはスパイクがいいのか、シューズがいいのか ③スパイクの場合何がいいのか ④レースシューズは何がいいのか 回答宜しくお願いします

スパイダー に関する質問

①ターサージール5がいいですね 最近新しいモデルが出ましたが、軽く てクッション性反発もあります ②レースは800・1500はスパイクでい いと思います。
3000は800mのタイ ム的にもう少し早くなってからはいた ほうがいいと思います ③ナイキのスパイクがいいと思いますよ 私はズームヴィクトリー3がオススメ です ④ルナスパイダーr6でいいと思います

古いものですが、テーラーメイド製パター「ロッサモンザ スパイダー」のジャンボグリップの、標準装備されているウエイトの重さを教えて下さい。
ノーマルグリップとジャンボグリップでは、ウエイトの重さが違ってた（？）ような気がするので、宜しくお願いします。

スパイダー に関する質問

スパイダーでジャンボグリップが純正装着されていたのは２００８年モデルです メーカー値で１２４ｇですが多少の誤差はあると思います

ボーヤン選手のグランプリシリーズアメリカ大会でのSPスパイダーマンはとても面白かったですよね…？ ジャンプの失敗は気にならないくらいでした（笑）

スパイダー に関する質問

ボーヤンてコミカルというか、織田ハビエル路線と言うかw エンターテイメントとして楽しめますね でも、ジャンプの軸は気になりました