お訪ねします！ フェアレディZ Z34の マフラーを変えようと思うのですが 車検に 通るのかがわ�

３月に、日産ムラーノ2.5XVFOUR Z51型（黒）登録平成２０年の中古車を買いました。
距離も3万キロでしたし、サンルーフ・ナビ（最新版へ変更）ETC 革シート等いたせりつくせりで、文句のつけようがないと思っておりましたが、如何せん人気度が余りにも無さ過ぎて車種名を言ってもまず誰も知りません・・・最近車種名を応えるのも億劫になってきました。
何方か本当にムラーノの魅力を御存じの方、御一報下さい。

フェアレディZ に関する質問

自動車とは ①下駄代わり、足 ②希少車等コレクション ③生活必需と趣味性 ④金の使い道が欲しい、金持ちアピール こんな具合だと思いますが 主殿は、車種そのものはどうか知りませんが その時期、購入時、値段と対する満足度で選び納得をしているのです つまりは、予算と入手がつりあった訳ですから 満足したのです 後は、綺麗に、大事に、プライドを持って乗る、所有するだけだと 思います 自動車は、一部の金持ちや、いつかはクラウン世代を除けば 何を乗っていようが事故の満足だけしかありません 他人に大衆車でアピールする時代はとっくに終わってます ムラーノは、ハリアーの対抗馬だったと記憶しますが ハリアーがセダンフィールに対して、ムラーノは本格的な 悪路も行けるSUV志向だったと思います トルクもかなりあるエンジンで、特に3.5リットルモデルは 贅沢なSUVです 主殿の場合は、排気量もまずまずで、内装に拘ったグレードかと思います ラグジュアリー的に扱って、ファッション的なSUVとして街乗りして お洒落なモデルだと思います ただし、でかい！重い！ので燃費が悪いかとは思いますし そもそも維持費は安く考えられたモデルではありません

カロッツェリアv172aにて音量大きめで低音が強めの曲（Nellyのジャスト ア ドリームなど）を再生時に、音が割れるような状態になります。
そのことを解消したくご質問致しました。
環境としましてはサイバーナビらz700のアンプを使用し、パシップにバイアンプにて接続後スピーカーです。
配線は全て引き直しています。
また、フロントドアのサービスホールをデットニング（レアルシートやエーモンセット）してあります。
ちなみに、全て新品にて購入していますので、劣化などは考えずらいです。
タイムアライメントなどは個人的に煮詰めており、通常の音楽自体は綺麗に聴けています。
ただし、ナビ設定のローパスを63Hz18dbにしてのお話です。
私としてもスピーカー事態が原因で割れてるのかわかりません。
パシップを介してますし、ナビでフルレンジや50Hzで音源を送り込んでも低音が割れます。
恐らくはデットニングやバッフルで解消出来るのかなとは予想しています。
詳しい方の意見を聞いてから取りかかろうと思っています。
１、デットニングアルミシートが薄かったり外気温が暑いと、低音に抜けができますか？ 2、サービスホールは全部塞いでいますが、一カ所空けるかどうかで迷いました。
これが原因でしょうか？ それとも、検討違いなのか… 宜しくお願いします。

フェアレディZ に関する質問

まず最初に、何が原因で割れているのか突き止める必要があります。
サブが？ 172Aミッドが？ ドア内張り？ アンプの電源はバッ直？ 電源自体が歪んでる？ サブウーハー外してみてどうなる？ フロントハイパス上げていくとどうなる？ 内張りビビりなら、いろんなとこ抑えてみて、ビビりが解消しないか？ カラオケ程度の音量で、172Aが普通に割れるとは考えにくい。
何か原因がありそう。

フィラーキャップを無くした ￤ ￤ ￤ フィラーキャップを転倒した際に無くしました。
スーパージョグZに乗っています。
フィラーキャップが無い状態で走行してもバイクに害はないのでしょうか？ 回答よろしくお願いします。

フェアレディZ に関する質問

キャップが無い状態で走ると、埃や湿気が入るし、オイルは気化するしで良い事は全くありません。
オイルに埃が混ざるとあっという間に調子が悪くなりますよ。
すぐにキャップが手に入らない場合は、スーパーの買った物を詰めるテーブルにおいてある小さなビニール袋で十分なので、丸めてぎゅっと詰めとくだけでも十分です。

フェアレディZ33は何インチのホイールが一番似合いますか？車高は落としてません。
フルエアロです

フェアレディZ に関する質問

18インチですね～。
走りを気にしなければ19でもいいかもしれません。
20は少し大きすぎるかなと・・・ 私は F 245/40 18 9j +25 R 275/40 18 9.5j +28 です。

エイプ50 ハンドルについて。
ゼットファーザーのエイプ用ハンドルですが、スローダンス仕様というものがあります。
スローダンスとは何でしょうか？ 通常のと異なる点を教えてください。
よろしくお願いします。
URL http://www.z-father.co.jp/fs/zfather/ape-corner/gd2216

フェアレディZ に関する質問

ゆっくりと踊るように走ると違いますか ただ、この手のハンドルに付随して テールカウルや音だけマフラーに交換して 天下を取ったようなドヤ顔で走ってるやつって 情けなさすぎ言うても原付やで ちっこいので何をイキガッテル みたいに思います

VOXY平成17年Z煌の2列目シートは前後に動かす事はできますか？ できるのであれば最大に後ろに下げた場合はどの位の広さなのでしょうか？

フェアレディZ に関する質問

その車に乗ってるんですか？ それとも、買おうとしてるんですか？ 乗ってるなら自分の車で試したら済む話。
買おうとしてるなら買う店で試してみる。
まぁどちらにしても、こんな所で質問する話ではないですね。
笑

B'zの稲葉浩志さんなんですが、これぐらいに体を仕上げたいのですが、どーいったトレーニングや食事をしたら、いいでしょうか？詳しく教えてください。
19歳です 稲葉浩志さんは、40歳の時 でこれなんで、それがすごすぎますよね！

フェアレディZ に関する質問

トレーニングとしては、基本のＢＩＧ3であるベンチプレス、スクワット、デッドリフトに加えてクランチで十分だと思います。
食事としては糖分と脂質を抑えて、バランス良く3食食べることが基本ですね。
ポイントとしては18時以降は何も食べないことと、腹7分目ぐらいおさえて満腹になるまで食べないことぐらいで大丈夫ですよ。

180sxに乗ってます。
黒煙を吹くのと、プラグが真っ黒です。
z32のエアフロ、ニスモ555cc、s15タービンでROMチューンです。
原因を教えてください。

フェアレディZ に関する質問

まず、補機類の点検。
エアフロ、カムセンサー、ブローバイ、燃圧、スロポジあたりでしょうが、壊れるとか不具合があると吹け上がらない事が大半です。
ボコボコで黒煙を吐くのは、機器の不具合って事です。
そうでないとすれば、ROMの書き換えです。
単に補正値が悪いか、基準から吹き過ぎ。
安全マージンの取りすぎで、アクセルOFF～ONで黒煙やアフターファイヤーが出るのは良くある事（冷却で噴くようにチューンする流行りもあるので・・・）ですし、インジェクターも必要以上に大きいと、低流速で霧化が悪いです。
この辺はチューナーさんの腕次第なので何とも言えません。
燃圧１つでも噴射量は変わっちゃうのですしね。
しかし、燃費も走りの割りに悪いのでは？バンパーは真っ黒・・・これは改造車の宿命です。
1JZなんかマフラーを交換しただけでも黒煙が出ます。
排気温度、水温、油温、油圧。
この辺に変化も無いのでしょうし、単に最近気が付いたのか、明らかに不調なのか・・・でも変わる話でしょうしね。

ベアリングの事について質問です バイクのタイヤが走行中横に揺れているので、調べたところベアリングがボロボロになっていました ベアリングはホームセンターでも買えるらしいので、自分のバイクに使われているベアリングの番号を調べたのですが「B6300Z」とありました ここで質問なのですが、「B6300Z」というのを買えばよろしいのでしょうか？ それとも「6300」というモノでもよろしいのでしょうか？ 簡単に答えが出ると思いますが回答をお願いします

フェアレディZ に関する質問

Ｚはシール入り、Ｚがついていないものはシールなし。
そやから「6300Zをください」といえばＯＫ。

先日、Z250FTが前輪だけ残されたまま 盗まれました 盗まれたバイクは、どの、オークションなどに出される事が多いのでしょうか？ なんか、いいアドバイスなどあったら教えて頂けると嬉しいです 盗まれたバイクこれになります。

フェアレディZ に関する質問

海外でも需要があるわけではない。
まず日本ほどZの人気が高いわけでなく、下手すりゃ安値で 程度の良い本体が買える。
実際、日本では買えない新品部品が未だに取れる。
そもそも250ccなんて需要がない。
ヤフオクなどは身元がバレるので、部品で売られるか闇マー ケットでバラ売りされる。
海外ではなく確実に国内で流通します。
だって、海外でZって言っても人気ないんだもん。
日本だけだぜ、加熱してんのは。
自宅の中に保管するとか、普段から人目に触れないようにする とかしなかった結果ですわ。
もう100000％出てきません。
価値を知っている奴の犯行ですわ。
販路も当然、安全なルート があるわけで、ヤフオク程度では出てきません。
オークションではなく地下の闇ルートで売るな。
俺ならそうする。
刻印とか書類とかどうにでもなるからね。
旧車屋複数に声を掛けといて、コイツらしきのが出たら教えてみ たいな事が必要です。
レストア屋とか、そういうルートで捌きます。

ドライバーのシャフトについてです。
今までスリクソンのZ725のシャフトＲＸ－45(54㌘ トルク4.8)でした。
特に支障はないのですが、出来ればもっと低弾道でランの出る球種を出したくてZ745に換えることにしました。
純 正のシャフトが多種あり、最終選択肢としてミヤザキブルー(水)に絞りました。
今日ブルー6Sだけ試打できました。
62㌘ トルク3.5ということで今までよりハードでしたが、やや安定性は欠けましたが、練習すれば何とかいけるかも？というイメージです。
一方、試打クラブはありませんでしたが、ブルー5Sというシャフトもあり、そちらの方が自分レベルに適合してるようでかなり気になります。
さらに言えば、6のSRというのもあります。
優柔不断で恐縮ですが安い買い物ではないのでアドバイス可能でしたらお願いします。
HSは40程度、平均スコアは90前後です。

フェアレディZ に関する質問

Ｚ745も持っています（私のはアッタス6★6Ｓですけど）以前Z725のケーナブルー6Sを持っていましたが、ミヤザキシャフトはカスタムと純正シャフトの中間くらいだと思います。
しかしHS40mではさすがにコスマブルー6Sはキビシーと思います。
重い方が好きなら6SRを、軽い方が好きなら5Sにしたほうが賢明と思いますが？

これはＺ４００ですか？ 古いバイクですが、これは旧タイプの Ｚ４００でしょうか？

フェアレディZ に関する質問

・・・それ、かなり新しいZRX400-Ⅱ じゃん？（2000年代に入ってから） ここ↓にそのまま写真があるね。
http://www.striker.co.jp/jpn/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=one;page=84;id=racing “旧タイプのZ400”って言われたら、 フツーは画像の奴だよ（笑）。

記載した以外で日産の絶版車を教えて下さい。
■ハイパーミニ ■オッティ ■ピノ ■ルークス ■キックス ■モコ ■テラノ ■ラシーン ■パオ ■Be-1 ■ティーダ ■パルサー ■バネットコーチ ■ラルゴ ■プレサージュ ■リバティ ■セドリック ■グロリア ■サニー ■ブルーバード ■レパード ■ガゼール ■フェアレディZ ■アベニール ■ステージア ■エスカルゴ ■

フェアレディZ に関する質問

サニートラック、バイオレットリベルタ、リベルタビラ、オースター、ブルーバードマキシマ、サニーキャブ、サニーバネット、チェリーバネット、ダットサンバネット、サニーバネットラルゴ、チェリーバネットラルゴ、ダットサンバネットラルゴ、バネットトラック、バネットセレナ、レパードTR-X、レパードJ.フェリー、セドリックシーマ、グロリアシーマ、ADバン、ADワゴン、パルサーエクサ、キャブライト、キャブスター、ホーマー、ホーミー、コンドル、マイクラC+C、バサラ、キューブキュービック、NXクーペ、ルキノクーペ、ルキノハッチ、ラフェスタ、ティーノ、オースチン、プレーリー、プレーリージョイ他

z1の73年に乗ってます。
純正ハンドルの高さ、幅のサイズをわかる方教えて下さい

フェアレディZ に関する質問

車検証に記載されていませんか？

３０代半ばの女です。
この度、車の購入を考えていますが、車についての知識が全くございませんので どなたか相談に乗ってやってください。
現在、日産の普通車に10年以上乗っていますが、次は多少良い車でもいいかなと考えておりまして、予算は３５０万位～欲しければ１０００万位まで余裕があります。
ですが、車についての知識が全くなく、外観だけでしか選ぶことができません。
調べたところ、Audi ＴＴ、ＢＭＷ Ｚ４、ポルシェボクスター、ケイマンあたりの見た目がいいなーと思うのですが、かといってさほど車に興味が無いため、内容が分からず、どれでもいいなーとも思い、なかなか決められません。
そこで、女性が乗っていてもかっこいいなと感じる車で、かつ、車の中身が良く、欲を言えば、数年後売った時に、高く売れるであろう車種があれば教えて下さい。

フェアレディZ に関する質問

車に詳しくない中での輸入車セレクトならアフターサービスの規模と価格で アウディ＞BMW＞ポルシェ でしょうか。
ご予算組から維持費は賄えると思いますので、費用の説明を受けてご納得される様なら市場してドレを選んでも満足されるかと。
チョット人と差をつけたいなら 2ドア スタイリッシュで ジャガーFタイプ アルファロメオ 4C とかも良いのでは。

車の下取りについて 新型ヴェルファイアのZ 7人乗りを 買おうと思っているのですが、 下取りはどうなりますか？ 5.6年後のフルモデルチェンジ前に 売ろうと思っています。
その場合以下の装備の有り無しで 下取り価格はどれくらいかわりますか？ 1.純正のナビ 2.社外せいのナビ 3.両側パワースライドドア また、つけたほうが絶対よい装備 はありますか？

フェアレディZ に関する質問

基本的にオプションなどで支払った額以下の査定アップしかありません。
なので、不要な物は付けないほうが良いです。
メーカー純正のナビなら５万、ディーラーオプションなら２万～５万。
カメラ付きが前提条件。
社外ナビはディーラーの下取りにはプラスにならないが、民間の買取店なら２万～３万にはなるかと。
（物によります１０万以下のナビならゼロ） スライドドアは３万～５万くらい。
４ＷＤだと１０万～１５万。
寒冷地仕様もプラスポイントつけるところがある。
あとはオマケ程度。
個人的な相場感覚なので、当てにならないかと思います。

優柔不断な僕にお付き合いください。
。
。
僕は今学生でどのようなバイクを買うか迷っています。
中型バイクだと保険が高いとか聞くので...。
今僕が欲しいなと思うバイクは フォルツァz.PCX 125(150).VTR250.エリミネーター125です。
今の僕の考えではミッションのバイクはスクーターのあとに買おうと思っています。
(スクーターとネイキッドとアメリカンを所有したいと思っています) こうなると維持費大変ですか？(ファミ得使えます) そして今なにより迷っているのがフォルツァ(中古)を買うかPCX(新車)を買うかです。
小型のPCXだと車専用道路通れないし高速も乗れないまぁあんまり乗らないですけど。
中型のPCXだとタンデムしにくい。
フォルツァだと近所に行くだけでも重いからしんどそうだしバイクを複数所有したときにPCXよりも維持費が高そう。
どーすればいいですかね？ 僕は下道で1時間弱かかる大学に彼女を後ろに乗せて行く行くつもりです。
ひとりで乗る方が多いですけど。
しかしネイキッドは二人乗りは厳しいので将来的にはスクーターを二人乗り用と近所に買い物だったりする時用にしてミッションのバイクを趣味用にしようと思っています。
何かよくわからない文になってしまいましたけどこれを読まれたバイクに詳しい方感想、アドバイスよろしくお願いします。

フェアレディZ に関する質問

＞中型バイクだと保険が高いとか聞くので...。
高速道路・ミッションのバイクを趣味・・・250ｃｃ、エリミ後回し 資金と相談して新車買うか中古買うか、 中古が高額で新車価格と張り合うなら新車すすめます。
お金との相談だけにすると答え早く出るよ。

z33後期ですが、剥き出しエアクリを取り付け、エアフロセンサーが剥き出しの状態です。
そのためか、2500回転までしか回りません…エアフロセンサーが原因でしょうか…

フェアレディZ に関する質問

毒キノコを付けたら、2500rpmしか回らない。
エアフローが怪しい？ エアフローの針金センサー部に、異物付着、又は、断線して、コンピューターが安全モードに切り替えした状態だと思います。
新品エアフローに交換、エアクリーナーassyを純正に戻せば、解決します。
作業完了したら、一時間ぐらい、バッテリー端子を外して、休憩させましょう。

至急回答の方よろしくお願いします。
走行中に縁石に乗り上げてしまい覗いてみると、写真の様に穴が空いてしまいました。
このパイプ？は何の役割かわかる方いらっしゃいませんか？ 車種は日 産のキューブ(z11)です。

フェアレディZ に関する質問

＞このパイプ？は何の役割かわかる方いらっしゃいませんか？ 遮熱版、(下記貼りつけ画像の５・６) マフラーに 直接、異物が当たらないようにカバーがされています 変形した場合 アイドリング時など ぶつけた個所より、異音が出る場合は 交換をお勧めいたします

先日エイプ50のZ2テールを買いました 取り付けてみたらカタカタでシートのネジが緩み片方とれてしまいました もともと付いてたリアフェンダーを切って加工してつけたんですがそこはしっかりフェンダーレスキット使ってやったほうがしっかりと固定されるんですか？ 正しいやり方教えてください

フェアレディZ に関する質問

タイラップ、ステーで無理付けですね。

dr-z400smか、セローか悩んでいます。
しばらくバイクから離れていたのですが、また乗りたいと思っています。
友人達とツーリングにいくのですが、大型と普通二輪は半々の割合で、セローではロングツーが体力的にきついかなと感じています。
そこで前に乗っていたdr-zに惹かれているところです。
オフロードタイヤのセローにも軽さと気兼ねなさが魅力を感じています。
皆様だったらどちらを選びますか？ 理由等なども聞きたいです。
バイク歴は、dr-z、CB400sb、FJR1300です。
dr-zを手放した理由は4発に乗ってみたかったからです。
CB乗って初めてdr-zの加速と軽さを実感して、4発の乗りやすさを理解しました。
ご意見お願いします。

フェアレディZ に関する質問

ご友人を選びロングツーリングをとるか、山を選んで高速を利用したロングツーリングを諦めるかのどちらかですね。
長くバイクを乗ってると、ツーリングに行くにも散々行ってしまって行き先に困るようになります。
そうするとわくわくしなくなる。
そういうことでオフ車に目が向いたのでは？皆そんな感じでオフに移行していくので、ご友人たちも含めそういう時期に来たのかもしれません。
それを見越して、ご友人たちを一人ずつ洗脳していくということにしては？(笑) 二つに一つならセローかなと思いますが、モタードでないDR-Zも考えられますね。
山の中での扱いやすさは断然セローです。
腕自慢ならDR-Z。
私なら小が大を兼ねるセロー。
坂を押す時も楽です。
(笑)

何もいじっていないCR-Zに乗っています。
ホイールを変えたいと思いホイールを選んでいるのですが、 CR-Zのホイールの許容範囲を知りたいです。
（例えばオフセットは+50までとか…）ちなみに16インチを購入予定です。
また、PCDとはなんですか？ １６インチ×６Ｊ オフセット＋４５ ＰＣＤ：５穴－１１４．３

フェアレディZ に関する質問

フジコーポレーションやマルゼンなどのHPを見て検索しても良いでしょう。
しかしコチラの場合は無理無く装着出来るサイズになります。
あとは『みんカラ』で同じ車種に乗ってる方を参考にするとか。
しかしコチラの場合は"ツライチ"とか"キャンバーを付けて太いタイヤ(ホイール)を装着"するとか、ちょっとイレギュラーなカスタムも掲載されています。

Z33(DE)に乗っているのですが 街乗りでの燃費走行の際の シフトタイミングがいまいちわかりません。
スポーツカーに燃費を求めるなと言われるか もしれませんが学生で通学時に少しでも ガ ソリン代を減らしたいもので… 何回転でシフトアップが効率がいいのでしょうか。
Z33に乗られてれる方やMT車に 乗っておられる方、是非教えていただきたいです。
この車は初めての車で長く付き合っていきたいので。
よろしくお願いします。
ちなみに機関はフルノーマルです。

フェアレディZ に関する質問

低い回転維持してノロノロシフトチェンジするよりは、1速は動き出したら即2速に、 2、3速ぐらいはトルクも増す3000回転弱位まで回してある程度一気にスピードのせながら、早めに高いギアの定速速度にしたほうが、トータルの燃費もそれほど変わりませんし後ろもイラつかないので良い気はします。
あと燃費計付けるとわかりますが、アクセル踏んでる親指に力入れるか抜くかぐらいでも結構変わってしまうぐらいなので、燃費を気にするなら視覚的に見れるメーターがあると、スピードをあまり殺さずに燃料消費減らせたりと参考にはなります。

中3バドミントン部です。
ぼくはいまアークセイバーzスラッシュ3UG4を使っています。
そこで質問です。
アークセイバーZスラッシュ3UG4はもう販売しないのでしょうか？

フェアレディZ に関する質問

廃盤になっただけなので、 店によっては在庫があります。
自分の地元の店は全部在庫切れのようでしたが

初歩的質問ですみません… ケンウッドのカーナビMDV-Z702wを購入しようと思っていますが、リヤモニターに出力するには別に線を購入しないといけないんでしょうか？ 8インチナビは取り付け 可能でしょうか？ MDV-Z702wとMDV-X802Lは性能的にどう違うのでしょうか？ 車はH23 マツダのプレマシーです。
よろしくお願いします。

フェアレディZ に関する質問

モニタ出力はナビに付いてるので 純正ナビのように出力ケーブルを用意 する必要はありません ナビとモニタを結ぶ配線は リヤモニタに付いています ８インチは純正2DINサイズより大きいため 周りのパネルごと交換となります 付ける車種専用のパネルがない車種には 取付できません 702Wは幅が20㎝モデルですが プレマシーって18㎝な気がしますが大丈夫ですか？

なんで、DAYTONA675R(車体価格158万)って余所のリッターバイクより比較的高額なんですか？ Z/Ninja(135万)とか、そこらの大手リッターより優れたバイクなんでしょうか？

フェアレディZ に関する質問

現行ZX10Rは170万ぐらいだったような気がします。
電子デバイス盛りだくさん、輸入車、トライアンフのブランドなど、それに価値を見いだせる人が買えばいいのです。

ホンダヴェゼルハイブリッドのZとマツダCX5のXDで迷ってます。
ヴェゼルはハイブリッドの上位モデルでCX5は、ベースグレードですが、価格はほんの少しCX5が高くなります。
安全装備などは、上 位モデル同士だと、マツダの方がいいのですが、とても価格が上がってしまいますが、ベースグレードだと、ほぼ同じです。
車自体は、デザイン、走りともにどちらも気に入っており、迷ってしまいます。
車格としては、マツダの方が、少し上なのかと思います。
皆様のご意見をお聞かせください。

フェアレディZ に関する質問

車格の違いなんて関係なく、自分がカッコ良いと思い、走りや広さ等の実用性を考慮して選べば良いと思います。
仮に、更に走りの良い車を紹介されて買っても、直ぐに飽きるかもしれません。
ヴェゼルもこのクラスでハイプリッドも更にその四駆も選べる優れた車です。
ホンダの会社も確かにフィットの出足の躓きは有りましたが、とっくの昔にリコールも収まり(タカタ問題は別にして)既に問題無く街中を溢れるほど走りまわっています。
ホンダは一時的な利益が無いからと心配するほど軟な会社では有りません。
ホンダの最近のハイブリッドもトヨタ方式に負けてはいません。
むしろ問題視されていたDCTも上手くコントロールできるようになって、思い切り軽快でパワフルな走りをしてくれますから、少なくとも走りの性能は負けていませんし、低燃費の争いも走り方によりますが、それなりの走りをした実燃費も相当良いです。
デザインは好みによりますが、少しコンパクトながらクーペのようなカッコ良さに、驚くほどの室内空間と低燃費に、楽しい走りのヴェゼルも良い選択だと思います。
あくまで個人的な感想ですが、CX-5は日本人で小柄な人なら、寸法的に大き過ぎるように見えます。

cr-zにタイヤを積み込みする場合後ろは両方倒さないと積めないですよね？？

フェアレディZ に関する質問

後ろは両方？ 背もたれ分割されてないので いっぺんに倒れますが？^_^; 四本乗ります

車、ナビ取り付けについて質問です。
先日オンダッシュで使用していたナビが壊れてしまい、 ナビを中古で購入し自分で取り付けようと思っているのですが、 オンダッシュだとよく滑って落ちたりしてしまい、少し不便だったので インダッシュにしようと考えています。
そこで質問なのですが、 取り付けに必要なケーブル類は別途必要でしょうか？ 何か購入したほうが良いものなどあれば回答お願いします。
車は日産、キューブz11 前期型 購入予定のナビは、日産純正 HS-310D-W です。
以前、オーディオは取り付けた事があるのですが、 ナビの取り付けは初めてなので こうしたほうが良いなどあれば 回答よろしくお願いします。

フェアレディZ に関する質問

HS310の配線カプラは新型日産なのです。
Z11前期は旧型カプラなので、旧→新型への変換ハーネスが必要です。
たぶん。
購入予定のそのナビは中古かと思いますが、どこまでの配線が付属で着いてくるかによって必要な配線は変わります。
GPSアンテナ・ラジオアンテナ変換ケーブル・車速ケーブルなど。
取り付けに関してはアルパインのHPの取付け情報を参考にするといいと思います。
http://www.alpine.co.jp/support/fitting/

XXIO７のアイアン。
当方、46歳でＨＳ47です。
XXIO７のスチールＮＳ920 を使用していますが、軽すぎて逆に調子悪く悩んでいます。
いろいろ試打した結果、スリクソンのZ545でダイナミックゴ ールドＳ200にかえて購入しようか迷っています。
ちなみにせっかくXXIOアイアンを買ったのだから、シャフトだけダイナミックゴールドに差し替えても問題ありませんか？ 宜しくお願いします。

フェアレディZ に関する質問

リシャフトすること自体は何の問題もないです。
あとは総重量とヘッドバランスの問題ですね。
鉛で調整出来る範囲で収まるなら良いんですけど。