匿名さん
何故、日産は新しいティアナや新しいシルフィ、新型ムラーノなどを投入しないのですか？ ご存知の通り、海外ではシルフィはセントラとしても、ティアナはアルティマとしても販売されていますが、北米や中国では既に新型に切り替わっています。
一方、日本ではチェンジされずに未だ旧式のまま販売されています。
ティーダも日本では販売されず、日本ではノートの上がいきなりシルフィというとんでもない状態に。
いずれも日本車なのに、日本市場は完全におざなりにされた状態・・・・ サファリが廃止されて久しいですが、海外ではパトロールとして依然人気があります。
が、日本では存在しないためランクルの1人勝ちです。
ムラーノは先代まで日本でも販売されていましたが、現行を期に生産拠点をアメリカに移し、日本での販売をしなくなりました。
レクサスRXの対抗馬を失った国内の日産Dは大打撃を受けているそうです。
さらに、デュアリス無きあとの後継車種が日本に無く、スカイラインクロスオーバーも消え、SUVがジュークかエクストレイルしか選択肢が無いなんてのはまさに自殺行為。
現時点で国内のフラッグシップSUVがエクストレイルなんて反吐が出ます。
キューブも10年近く放置プレー、ウイングロードに至っては11年も放置プレーです。
本部はシエンタやフリード、フィールダーやシャトルを見て何も思わないのでしょうか？？ てか、何故、日産はここまで極端に車種を絞ったり放置プレーが多いのでしょうかね？ Dの皆さん（何人も訊いています）は異口同音で日々、ユーザー諸兄から「欲しいと思うクルマが無い」「他社に有って日産に無い車種が多すぎ」と散々苦情を言われ、本部に上申するも、一向に改善されない（軽とノートとセレナぐらいしか売るものが無い）現状に頭を悩ませているそうです・・・
