ハーレー2016年XL1200Xにアレンネスのエアークリーナー(中古品)を自分でノーマル品から交換して1ヶ月経った頃にオイルが漏れて来ました

メガバス大ファンで長年バス釣りをしていましたが、引っ越しをきっかけに淡水釣りを止め、完全に海のルアー釣りに移行しました。
淡水では全てメガバスのハードベイトで釣っていました。
そこで、海釣りでもスズキ、黒鯛、ヒラメ狙いでメガバスルアーをいくつか買いたいのですが、海釣り経験がなくルアーの良し悪しが判断できません 。
海釣り仕様の ①ポップＸ ②ベビーポップＸ ③ジャイアントドッグＸ ④ドッグＸコアユ ⑤バイブＸスマトラ ⑥ワンテン ⑦ワンテンJr ⑧Ｘ８０ ⑨Ｘ８０Jr ⑩ライブＸマーゲイ 以上のルアーのどれかを使ったことがある方、使った感想や購入についてのオススメ度、オススメカラー等をアドバイスください。

X1 に関する質問

x80swはシーバスでは、かなり人気の高いルアーです。
リップは折れやすいですが、ただ巻きからのトゥイッチが、いいです。
カラーはなんでも釣れると思います。

アラバマリグをしようとおもって、テンスイ5インチ×5、アラバマヘッド？、ジグヘッド1/16×5で総重量3.42ozになりました。
僕の竿はバスパラ702Xで投げれるウェイトが3ozまでです。
そこでジグヘッド無しで計ると2.92ozでした。
アラバマリグにはジグヘッドは必要なのでしょうか？？ それから多少のウェイトオーバーでも竿は耐えれるのでしょうか？？ よろしくお願いします！

X1 に関する質問

まずメジャークラフトのロッドは硬さが表記よりも柔らかいです。
3ozまでなら多分ですが2ozまでにしたほうが無難かと。
試しに釣具屋でX表記の他のロッドと比べてみると分かりやすいです。
それとアラバマリグについてですが、僕も使ってみて分かったのですがアラバマリグは重量がないとびっくりするぐらい早く浮き上がります。
テンスイを使用する場合はテンスイ自体がスローリトリーブに全く適さないワームなので、基本的にはジグヘッドでの使用になります。
したがって自然に重量が出ます。
オフセットでもいいですが、テンスイ自体非常に硬いワームなので相性は悪いです。

ロードバイクのヘッドボールリテーナーのサイズについて質問です オーバーサイズのヘッドボールリテーナーを交換予定なのですが、下記の標記の サイズはオーバーサイズなのでしょうか？ ま た、現在使用しているヘッドボールリテーナーは、オーバーサイズ26球の物が 使用されておりますが26球がネット中探しましたが見つける事ができません。
20球の物は見つけたのですが・・サイズと併せて26球入手先の情報があれば 教えて頂ければ助かります。
1 1/8" ボールリテーナー(5/32" x 22)（#800）

X1 に関する質問

リテーナー26球一般に市販されてないようです。
ワードかえて検索してみましたがありません。
２6球にこだわるなら、ベアリング球のみ交換という方法取ります。
ゆるめて交換して締めておきます。

２ストスクーターで、 普段、調子よく走りますし、セルでもキックでも１発で 始動できるのですが 10日間くらい乗らない期間があると セル10秒Ｘ2回でようやく始動します。
これってどういう現象なのでしょうか？ 実際、始動しないわけではないので 困りはしないのですが 好奇心で知りたくなりました。

X1 に関する質問

バッテリー低下、燃料供給状態、プラグ等の原因が考えられます。

阪神タイガース1軍Ｘソフトバンクホークス2軍 と試合したら、ソフトバンクの速球派の球、打てるでしょうか？？ 私は、2軍と試合しても速球派なら打てないと思います 。

X1 に関する質問

最近のゲームや戦力を見る限り、打てても(バットに当たっても)ヒットにはならないかもしれないですね。
安打性の当たりは正直きびしいかも・・・。

バス釣り スピニングロッドについて スピニングロッドの購入を考えています。
現在のダイワのバスX 2ピース MLを使用しているのですが買い替えを考えています。
そこでオススメのメーカーなどご教授お願いします。
使用するのは軽量リグ、1/4までの小型プラグです。
使用リールはカルディア2506hgです。
よろしくお願いします！

X1 に関する質問

釣り具店に行き自分の目で見て触ってみて気に入った物を購入した方がいいですよ、同じロッドでも人それぞれ意見も違いますから失敗しないためには自分で決める事です。

この画像のウーハーって良いものですかね？ このウーハーにつけるアンプは、次のうちどれがいいですか？ 1chパワーアンプCXA600.1 (43CXA6001) 定格出力(14.4V)：600Wｘ1ch（2Ω）、300Wｘ1ch（4Ω）、周波数特性：25-200Hz、 SN比：>95dB、 長さｘ奥行きｘ高さ(ｃｍ): 21x18x6 アンプKX800.1(40KX800.1) 定格出力(14.2V)：800Wｘ1ch（2Ω）、400Wｘ1ch（4Ω）、周波数特性：10-160Hz、 SN比：]95dB、長さｘ奥行きｘ高さ(ｃｍ)：24.4x21x5.5 Kicker CSシリーズ D Class 1chパワーアンプCX600.1 (12CS600.1)です。
立てても、寝かしても両方取り付けは可能です。
定格出力(14.4V)：600Wｘ1ch（2Ω）、300Wｘ1ch（4Ω）、周波数特性：25-200Hz、 SN比：]95dB、 長さｘ奥行きｘ高さ(ｃｍ):21x18x6 シリーズ Class D 1-chパワーアンプDXA500.1(41DXA500.1) 定格出力(14.4V)：250Wｘ1ch（4Ω）、500Wｘ1ch（2Ω）、周波数特性：25-200Hz、 SN比：]95dB、 長さｘ奥行きｘ高さ(ｃｍ)：21x18x6 1chパワーアンプCXA600.1 (43CXA6001)です。
定格出力(14.4V)：600Wｘ1ch（2Ω）、300Wｘ1ch（4Ω）、周波数特性：25-200Hz、 SN比：>95dB、 長さｘ奥行きｘ高さ(ｃｍ): 21x18x6 この他以外にオススメなアンプがありましたら教えて下さい、よろしくお願いしますm(_ _)m 多くの回答お待ちしております！

X1 に関する質問

これ車用だろ？ なぜPCの3Dプリンターカテにした！？ 私なら、こんな邪魔な物車に積まない。
自分で作れるし。
周波数特性が25Hzと言っている割には、ハコが小さくてインチキ臭い。

広島カープのマスコットマークは 巨人のミスタージャイアンツのパクリじゃないですか！？ http://ord.yahoo.co.jp/o/image/SIG=13986lqqb/EXP=1463752772;_ylc=X3IDMgRmc3QDMARpZHgDMARvaWQDQU5kOUdjUVBsOHpVd1VUY2F4RXIwSDk1SnRtbUhjNnhXRGFrcko2MXBwdjdaMC1fRkZMREI4MzBGRkdwS3hBBHADNDRPZjQ0SzU0NEtfNDRPODQ0SzQ0NE9qNDRLazQ0S2k0NE96NDRPRQRwb3MDMwRzZWMDc2h3BHNsawNyaQ--/**http%3a//stat.ameba.jp/user_images/20120902/23/haraizm/4a/3f/j/o0318033512169273877.jpg http://ord.yahoo.co.jp/o/image/SIG=129pno9ho/EXP=1463752931;_ylc=X3IDMgRmc3QDMARpZHgDMARvaWQDQU5kOUdjVDJMYW5Vd1BESktxYTdORFNCYmJ3cDFpRlRJc3VpNDZtcFh1RVBDMHh4Yll1bHFxTjJIZUwwbEEEcAM1YnFENWJPMjQ0S3I0NE84NDRPWARwb3MDMTYEc2VjA3NodwRzbGsDcmk-/**http%3a//image.blogmura.com/user/26/126451/x411btwl.jpg

X1 に関する質問

多分、違いますね。
Ｍｒジャイアンツの場合。
大人と言う設定で作られましたから５頭身ですね。
カープ坊や子供設定なので３頭身 帽子の大きさなど相違点も多くパクリとは言えないでしょう。
カープ坊やの基本形は丸の中でバットを持つ上半身のみですが Ｍｒジャイアンツは顔のみか、ピースサインをした全体像ですからね 似ている要素を探す方が難しいのではないでしょうか

コンペの副賞でボールを貰いました。
Tourstage Extradistance １ダース 箱を見ると、推奨ＨＳ30～48 と書いてあります。
普段使用しているのは Titleist ProV1x です。
ＨＳは46くらいで、１Ｗは240～250ｙです。
この副賞のボールを使うとどうなりますかね？ 飛距離が落ちる、アプローチのスピンがかかり難い・・・等々ですか？

X1 に関する質問

一番の違和感は弾道じゃないですかね。
高くなります。

シグナスX 駆動系 SE44J 1YPです。
新車で2013年購入。
いま走行15000kmで、平日は往復8ｋｍ通勤。
オイル交換・タイヤ交換もまめにしてます。
で、新車納車→慣らし運転後、全てノーマルの時、直線で110km/hぐらい出てたんですが、 10000kmの時にWRのみドクタープーリーの9.5ｇにしたら70km/hまでの加速は良くなりましたが、80km/hからの伸びが全くありません。
90km/ｈ以上出そうと思ったらかなり時間がかかります。
そして100km/h以上はまず出ません。
エンジンはうなってる感じです。
体重も新車時と変わらず100ｋｇあるデブですが、110km/hは出てたので、体重のせいではないと思うのですが、そして昨日、WR10ｇにしてみたら、軽い下りで96km/h 回転数8800ｒｐｍでした。
こんなもんですか？WR以外はノーマルですが、他何を変えれば、最高速の伸び増えますか？ ベルト？ どうしたいというと、90km/hまではスムーズになってほしいですが。
。
。
この質問は、活躍中のチエリアン・専門家に回答をリクエストしてい

X1 に関する質問

ドクタープーリーは平気で旧型と新型が混在して普通に売られています。
どちらを購入されたのですかね？何色でした？念のためお尋ねしますが正しくセット出来てますか？分解した時にたまに間違えてる人がいるので気になりました。
1YPのWRは純正11.8gだったかな？ 駆動系でカスタムするなら、 ドライブ側 プーリー、プーリーフェイス、シムワッシャー、WR ドリブン側 トルクカム、強化クラッチシュー、クラッチスプリング、センタースプリング、ドリブンフェイス ベルトを長いものに変更、おそらくデイトナ製が一番長い。
リアタイヤをIRC 120/80、ただしリアフェンダーを外すか、対応社外品に交換 90km/hまでスムーズで上も伸ばしたいならベルトとドリブン側は必須だと思います。
1YPのノーマルエンジン、マフラー、エアクリ除去、タイヤ交換車両ですが6,500rpmでミートして加速し続け9,000rpmでほぼ無風時で90kgのライダーが125km/hは安定して出しています。
ベルトが減ってくると最期は117km/hとかなり落ちました。
ベルトは特に大事です。

ゴルフクラブの件でお聞きしたいのですが アイアンのシャフト ダイナミックゴールドＸＰ ｘ１００を２番手ずらしをおこなった（3アイアン用シャフトを５番ヘッド）のずらし方です 1フレックス程軟らかくＳ程度に ＳＸ程になるのですか

X1 に関する質問

ファーストステップの位置はSとXの間になります。
重量も軽くなります。

卓球のラバー(ラクザX)を1年前にくじで当てました。
でもその時は違うラバーを貼っていたので家に置いておくことにしていました。
そして最近ラバーの寿命がきてしまったのでラクザXを貼りたいのですが1年間も放置して いたので反発などは悪くなってないでしょうか？回答お願いします。

X1 に関する質問

補足について： この機会に、自分で貼ってみよう！ 日光に さらし続けていたのでもなければ、特に問題ありません。
ガンガン使ってあげましょう！

質問です。
⬇️の商品はチェーンの清掃などにも使えますか？また、回すことはできますか？ http://www.amazon.co.jp/SHIMANO-シマノ-シマノプロ（SHIMANO-リアエンドプロテクター-R207100509X/dp/B00B709M74 ↑は、http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B002JGLUKW/ref=pd_aw_sbs_200_1?ie=UTF8&dpID=31ZPP-sgSWL&dpSrc=sims&preST=_AC_UL100_SR100%2C60_&refRID=1PZMP3FYAESNAJPY07GQ と同じような感じですか？ 回答よろしくお願いします。

X1 に関する質問

下のは クリーナ使って掃除すると案外飛び散りします。
チェーンのよごれがひとすぎる時に、ホイール外して代わりにそれつけてクリーナー使ってのチェーン洗浄します。

シマノBB-X09テクニウム3000に合うスプールは夢屋のB-1タイプで良いのでしょうか？

X1 に関する質問

タイプは、B-1でよいです。

フェアウェイウッドの選択で何が良いかを悩んでいます。
先日、某量販店でフィッティングをしてもらい、ドライバーはテーラーメイドＭ１（9.5°）、シャフトはＫＵＲＯＫＡＧＥ ＸＭ-70のフレックスＳで決定しました。
そこでウッド（3番・5番）を選ぶ際に、ドライバーのシャフトが７０ｇ、フレックスＳの場合、ウッドのシャフトは同じ重さ70ｇが良いのか、重くする？軽くする？のどちらがセッティングの流れとして合っているのでしょう。
ちなみにドライバーでのＨＳは51m/s、アイアン（テーラーメイドＭ２）のシャフトはDG S200です） あと、ウッドは「飛び系」のものを選びたいのですが、「白ヘッド」はあまり好みでなく（Ｍ１は白入りですが・・・）、同じテーラーメイドで揃えるのか、はたまたキャロウェイのＸ・ＨＯＴ２なども構えやすく、打ちやすそう感じで候補として考えていますが、メーカーを揃えた方が良いのかなぁとも思っていますが・・・。
できれば「低スピン系」の黒ヘッド（グレーっぽいのもＮＧ）で探したいのですが、中古品での購入も視野に、飛び系で、ドライバーのシャフト（重さ・硬さ）の流れに合ったお勧めのフェアウェイウッドを教えてください。
よろしくお願いいたします。

X1 に関する質問

すごいヘッドスピードですね！ 羨ましい。
基本的に、クラブが短くなるほどシャフト重量は重くするのがセオリーです。
ドライバーが 70ｇ台なら、３Wは 70ｇ台でも構いませんが、５Wは 80ｇ台が良いと思います（その方が、振り感が揃う）。
ただし、この場合５Wはカスタムシャフトにしないと、手に入らないのが悩ましいところです（多分、吊るしのクラブでは、このようなハードヒッター仕様はない）。
で、低スピン系のお勧めクラブ（白くないやつね）は、タイトリスト 915Ｆです。
私も使っていますが、特に３Wは結構なヘッドスピードがないと球が浮きづらいのですが、あなたのヘッドスピードなら、却って吹き上がらなくてちょうど良いと思います（私の場合は、球が浮ききらないのでティーショット専用、セカンドドライバーとして使っています） なお、ドライバーとフェアーウェイウッドは、使用条件が全く違うので（方やティーアップ、方や芝の上）、メーカーやモデル、シャフトの統一などに拘る必要は全くありません。
できれば、練習場などで試打をして決めるのが良いのですが、80ｇ台のシャフトが入った試打クラブは、まあ無いでしょうねエ・・・。

原ニスクーター 普段の脚と通勤を主な目的として 下記の4つの内から選ぼうと思ってます。
①pcx125.②マジェスティs. ③シグナスx.④N max. 各車の良い所、悪い所、あるとおもいますが、皆さん の屈託の無いアドバイスをお願いします。

X1 に関する質問

①pcx125 今一番売れている原2ですね。
基本設計は少し前になりますが、不具合も無いですし、 燃費も良好なので、無難な選択でしょう。
②マジェスティs これは155ccなので原2ではありません。
③シグナスx 基本設計は結構前になります。
が、トラブルはありませんし、価格もかなりこなれてきています。
メットインスペースも1番大きいかな？ この中で安く買いたいならこれでしょう。
④NMAX ヤマハの最新スクーターですね。
ちょっと初期トラブルが心配ですが、性能も高いです。
シグナス・NMAXはリアディスクブレーキなのがいいですね。
自分でパッド交換するのも簡単ですし。
私ならミーハーなので最新のNMAXを買いますｗ

車のことは詳しくありません。
お手柔らかにお願いします！ マツダ AZ-ワゴン カスタムスタイルX MJ22Sのインチアップを考えております。
中古タイヤホイールセットの購入を検討していた のですが、タイヤ165/40R/16、ホイール16インチ 5J 4-100 オフセット+45は着用可能でしょうか？ちなみに車高はノーマルです。
1.着用可能ですか？ 2.(着用可能ならば)車検は通りますか？ その他、補足などありましたらお願いします！

X1 に関する質問

装着可能ですが、ノーマル車高に16インチホイール+40扁平のタイヤじゃ不細工になるだけだと思いますが・・・ ちなみにこれがワゴンRのノーマルに16インチ履いた画像です。
タイヤハウスとタイヤの隙間が目立って自分は不細工だと思いますが、これでもかっこいいと思われるなら装着してくださいな。

１分間の深イイ話Ｘしゃべくり００７…合体ＳＰに出てる浅田舞どう思いますか？

X1 に関する質問

エロいからだしてる。
グラビアいいんじゃない？ エーブイ向きだな。

１分間の深イイ話Ｘしゃべくり００７…合体ＳＰに出てる室伏由佳どう思いますか？

X1 に関する質問

陸上の選手の 室伏さんは がんばっています。
いいと 思いました。

吉田海偉にフォア・レナノスブライトハード 特厚、バック・プラクソン450 2.0mmを今使ってるんですけど、回転量が少ないせいか、ドライブやツッツキでボールが落ちてしまいます。
あと、裏面打法もイマイチ安定しません。
次に変えるラバーの候補としては、 ・ラクザXソフト ・プラクソン400 ・ブライスハイスピード ・ファスタークS-1 等です。
この中からだったらどのラバーが合いますか？ また、他にオススメのラバーがあれば教えてください。

X1 に関する質問

エボリューションMXーP エボリューションELーp ファスタークg1 テナジー05 テナジー25

パトカーにはなぜクラウンとか高級車を使うのでしょうか？ 4ドア、AT、5人乗り、203psの同じようなスペックのせめてマークXにしたら1台で100万円ほど安くつきます。
これには理由があるのですか？それともただの無駄遣いでしょうか？ 気になりました。
よろしくお願い致します。

X1 に関する質問

別に高級車ではない マークXと異なり素の車なら安いです。

車、バックモニター マークx grx130後期に乗っています 中古なのでバックモニターがついていませんでした。
他人のバックモニターが付いている車を見てると、かなり便利だと思い付けたいと思っています。
そこでいくつか質問させて下さい 1、社外品と純正のバックカメラどちらがよいか。
また、社外品ならどのメーカーがよいか 2、ステアリング連動がいいのですが純正とアルパイン以外でありますか？アルパインだとマークxはまだ発売されてないようなかんじなので、 どうぞ、回答よろしくお願いします

X1 に関する質問

まず、現在装着されているデッキが純正品か社外品かで変わってきます。
純正品なら純正のバックカメラですし、社外品ならそのメーカーのバックカメラを装着すればいいです。
バックモニターのコネクターが純正品と社外品では異なる場合があるからです。
映像だけなら端子をいじればメーカー関係なく映せるとは思います（ただしきれいに映るは保証できません）が、ステアリング連動となるとカーナビ(モニター)とカメラは同じメーカーの方がいいでしょう。
社外品のバックカメラ(ステアリング連動)は基本的にどの車種でも使える汎用品なのでステアリングからの信号さえ取り出せればバックガイドラインは出せます。
メーカーはアルパイン以外でもあります。
カタログやホームページで調べてください。
映像だけでいいならほぼすべてのカーナビメーカーからカメラも売っているので、カーナビとセットで買えばいいです。

この度、父が25年式30系プリウスGの中古車を購入する事になりました。
このプリウスに新車当時のディーラーオプション8インチナビ(NHZN-X62G)が付いているのですが、母が助手席からの操作で、走行中にナビ操作とTVが見れる様にして欲しいと頼まれました。
トヨタカローラの中古車センターで購入したのでお願いしたのですが断られました。
そこでネットで色々調べてみると、 ①オーディオ5ピンカプラのパーキングの配線とテスト用の配線をボデーアースに落とすだけ https://www.youtube.com/watch?v=LhGGk9rpEvk ②ジャンパーを付け車速信号線をスイッチでON⇔OFFする と言う二通りの方法が見つかりました。
どちらの方法が必要なのか分かりません。
私は昔、三菱ディーラーで整備士をしていたので、数十台ナビの取り付けをして来ましたが、お客様からの依頼が有った場合のみ、パーキング(サイドブレーキ)の配線をボデーアースに落とすと言う方法しか知りません。
当時、私の働いていたディーラーの下請けの自動車電装屋さんに聞くと、どこのメーカー系ディーラーでもパーキング(サイドブレーキ)の配線をボデーアースに落とすと方法で行われていたそうです。
中古車購入先のトヨタカローラでは、走行中にナビ操作とTVが見れるキット取り付けが出来ないと聞いたので、ディーラーでの取り付けはしてくれないのだと思いましたが、トヨタディーラーを数軒回り確認した結果。
・トヨタカローラ店⇒出来ない。
・トヨペット店⇒取り付け出来る。
・ネッツトヨタ店⇒取り付け出来る。
・トヨタ店⇒取り付け出来る。
と言う回答を貰いました。
トヨタカローラのみ取り付けはしてくれない事が分かりました。
・トヨタカローラに行き、自分で取付作業をする事を前提で、助手席からの操作で、走行中にナビ操作とTVが見れるキット取り付けの事を聞くと、『25年式だと①の方法で大丈夫だと思います』と言われました。
・トヨペットに行き、自分で取付作業をする事を前提で、助手席からの操作で、走行中にナビ操作とTVが見れるキット取り付けの事を聞くと、『25年式だと①+②の方法が必要です』と言われました。
同じ車を扱っているトヨタ系ディーラーでも言う事が異なります。
質問ですが、 1)25年式30系後期型プリウスの場合、①②どちらのキットが必要ですか? 2)①と②の違いは何ですか? 3)何年式の車から、車速信号線をスイッチでON⇔OFFするキットが必要ですか? 3)安価でお勧めのテレビキットが有れば教えて頂けませんか? 30系後期型プリウスを、走行中にナビ操作とTVが見れるキット取り付けをした事が有る方教えて頂けませんか?

X1 に関する質問

amazonで検索すれば「走行中 テレビ・DVDが見れる ナビ操作ができるキット NHZN-X62G トヨタ ディーラーオプションナビ」と出てきますので、それ買って取り付けてください。
純正ナビでも市販のＯＥＭをそのまま取り付けてあるタイプは、パーキング線をアースに落とすだけで操作可能になります。
ただ、それは運転者に対し危ないので、車速信号が入ると禁止するようになっているのが多い。
そのタイプは、車速も切る必要があります。
トヨタの純正ナビはすべて後者だと思います。
普通のディーラーは、（構造上可能だが）当店では取り付けできないと回答していると思います。

卓球のラバーについての質問です。
今、僕は高校生です。
現在、Rプリモラッツex、Fラクザソフト7(厚)を使っています。
戦型はドライブマンです。
ただ、中陣のプレーが多いです。
(前陣でも 打てるようになりたいです) レベルは区大会上位レベルです。
このラバーを買った時は力不足で、柔らかめのラクザソフト7などにしたのですが、色々問題が発生したので(ex.少し筋肉がついた、プラボールにラクザソフト7ではあまり相性が良くない)GWの割引の時にFラバーを変えようと思います。
ご存知の通り、プリモラッツExは弾みがかなり抑えられてて、しなるラケットです。
ですので、少しラバーの選択を間違えることが多々ありました。
○そこで、現在考えているFラバーの条件は ①ラクザソフト7より硬めかつ直線的な軌道が出せる ②台上でも離れても安定して打てる ③引っ掛かりがある(ファスターク並の) ④(力がまだあまりないのでラザント位だと回転かけられないため)極端に硬くないもの です。
こんな万能なのがあれば良いんですが…。
○今のところ考えているのは、 ファスタークG1、ファスタークP1、テナジー05fx、ラクザX、ラクザソフトXです。
(ヴェガ系は合わないのでやめてください) 上記の2点に合うもので良いものがあれば厚さと共に教えていただけると嬉しいです。

X1 に関する質問

ドライブ主戦型には特厚以外ありえません。
ラケットは変えたほうがいいね。
私は現役時代はプリモ無印で、ＥＸもその後持ってたけど。

今卓球部にはいっていて中学３年生、卓球は中学１年生からはじめました。
しかし、２年生になってからあまり試合で勝てなりました。
以前から少し興味があって、裏にヴェガヨーロッパ表にスーパーアンチを貼ってやってみて、部活内でも勝つことが増えました。
でも最近アンチがあまり効かなくなってきたので、部活内の友達から粒にすることをすすめられました。
「粒とアンチはあまり変わらないから使えると思う」とその友達は言っていたのですが、使えるのでしょうか。
使いやすくて変化が大きい粒ラバーを教えてください。
（厚さも教えてくださるとありがたいです） ちなみにラケットがメイスパフォーマンスで、表にはラクザＸを貼りたいと思っています。

X1 に関する質問

粒とアンチは全く違いますよ(笑) その友達はいい加減すぎです。
粒高に変えてもしばらくすれば慣れられて、また勝てなくなりますよ。
異質ラバーは卓球歴が上がるに慣れる人が増え、中途半端な人は勝ちにくくなりますので… フォアについても、テンションでかなり柔らかい部類のヴェガヨーロッパから、かなり硬い部類のラクザXへの移行は正気とは思えません。
まずは今のラバーでの技術アップを図った方が良いと思います。

ファスタークc-1とラクザxソフトではどちらが回転がかけやすいですか？

X1 に関する質問

Ｃ１じゃないかなー。
Ｘソフトって全然スピンかからないイメージがある。
Ｃ１もＸソフトも使ったことあるけど。
いちお、Ｃ１のシートはＧ１と同じで、Ｇ１のシートは０５に近いと言われてます。

KLX125(04年式)の後輪脱着の手順について バイク整備素人です。
整備は今までショップ任せでしたが自分でできる範囲を増やしたいと思っています。
チェーン交換を自分でやりたいと思ってますが、前準備として清掃がてら後輪の脱着を経験しておきたいと思っています。
そこで事前に自分なり手順を調べて纏めたのですが間違っていないか確認をしていただけたらと思います。
※ググって勉強中ですがグリスアップが必要という事自体、知らなかったほどの素人です。
【実施目的】 ・リアホイールの脱着訓練 ・リアアクスルシャフト回りの清掃・グリスアップ ・リアスプロケットの清掃 ・リアディスクブレーキローターの清掃 【実施手順】 1. アクスルシャフトの割りピンを抜く 2. アクスルシャフトのナットを緩める 3. バイクをジャッキアップ 4. ブレーキキャリパーを外す 5. チェーン弛み調整ナットでチェーンを緩める 6. チェーンをリアスプロケットから外す 7. アクスルシャフトのナットを外す 8. アクスルシャフトを抜く 9. 後輪を外す 10. リアスプロケットをホイールから外す 11. ディスクブレーキローターをホイールから外す 後輪を戻す手順 1. ディスクブレーキローターをホイールに付ける 2. リアスプロケットをホイールに付ける 3. 後輪をシャフト位置へ戻す 4. アクスルシャフトを嵌める 5. アクスルシャフトのナットを仮付け 6. チェーンをリアスプロケットにかける 7. チェーンの弛みを調整する 8. ブレーキキャリパーを付ける 9. バイクをジャッキから降ろす 10. アクスルシャフトをトルクレンチで締める 11. アクスルシャフトに新品の割りピンを挿す 【工具】 KTCメガネレンチ各サイズ、トルクレンチは揃っています。
ジャッキ、割りピン(3.0x25サイズ)、グリス(SUPER ZOIL)は発注中です。
清掃はパーツクリーナー、ウェス、歯ブラシで対応予定です。
アドバイス等あればよろしくお願いいたします。

X1 に関する質問

若干の手順には問題があるかな？ ブレーキローター外すの？外すならねじロックかねじロック付の新品ボルトが欲しいね 取り付け時の手順で チェーン張り調整はジャッキアップしたままでは行わない事。
キャリパー類は外すときに気を付ける事。
（禁油） ブレーキを外してる時にペダルを触ると面倒なことになる ボルト類は固くなってることが多いので 外す予定の箇所は全て緩めてからジャッキアップする事。
締め付けはジャッキから降ろしてから。
ジャッキアップ中にボルトを力強く回すとジャッキからバイクが落ちて大けがってことになります。
（少なくともバイクは痛む）

Carly for BMW でナビスピードロック解除できた方はいらっしゃいますでしょうか？ 当方、E84 X1 2011なのですか、同時期のidriveでうまくいった方、情報いただけるとありがたいです。
助手席、後部座席の同乗者がDVD をみられなかったり、ナビ設定ができず、不便に感じています。
ネット情報では、解除できると言う情報は見つかるのですが、解除できたと言う成功情報が見つからないので、結局できないのかな、と思い始めています。

X1 に関する質問

解除というより操作制限速度が255kmでかかるように出来ます。
Carlyのidrive画面より2箇所変更するだけです。

卓球部の中2です！！！ ラケットをティモボルALC フォアをラクザXにしようと考えてます バックはかなり悩んでます ブロックしやすく、弾きやすいラバーで いいのはありますか？？？ ラクザXソフト、ファスタークg1とか も考えてます

X1 に関する質問

トレイバーH offみたいな、とても使い易い特殊合板ラケットを捨ててティモボルALCの様なトッププレーヤーしか使えないラケットに変えるのが私には不思議でなりません。
ボールがプラに変わってから、特にそう思いますね。
ラバーはフォア、ラクザX バック、ラクザXソフトで良いんじゃないですか？ でもラケット、ラバー全部変えるなんて私からすると「あり得ない」ですけどね(笑)

年に１０回ほど遊漁船に乗り、上越・寺泊方面に海釣りに行きます。
「ダイワ トランク大将 GU-4000X」か「NSシンクートランク大将II 4300WD」 片道３時間、１泊することもあります。
どちら にしようか悩んでいます。

X1 に関する質問

魚と氷で満タンになった時の移動を考えるとキャスター付きのGUですが NSのあの形状はロングセラーらしく使いやすいです。
片道3時間程度ならあまり保冷力は気にしなくてもよいような 一泊するときは氷を追加で対応するでよいのではないでしょうか