GT社のクロスバイク「GRADE FB COMP」 それとTREK社の「TREK7.4FX」 この二台を、比較した場合

GT社のクロスバイク「GRADE FB COMP」 それとTREK社の「TREK7.4FX」 この二台を、比較した場合 どちらが長距離に向いているでしょうか？ ちなみに重量だけを、見るとGRADE FB COMPの方は、ディスクブレーキ搭載の上で10.68kgとかなり計量です。 一方7.4FXは、Vブレーキ搭載の上で10.5kgほどですので、若干軽いですがディスクブレーキを、搭載する自転車は、どうしても重くなってしまいがちなのですが、それで10.68kgは、なかなかだと思います。 「重量でみると、結構GTもいいかなと思います。」 しかし搭載パーツのランク差がありますので、そちらも見てお願いします。 詳細ページ GT社 https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2017/grade_fb_comp-2/ TREK社 のは、FX3が登場し公式から消されてしまってるので、こちらで記載させて頂きます。 フレームFX Alpha Gold Aluminum, DuoTrap S compatible, rack & fender mounts フォークBontrager Nebula, carbon ホイール ホイールFormula alloy front hub, Shimano FH-TX800 rear hub, Bontrager Tubeless Ready rims フロントハブFormula FM21 alloy リアハブShimano FH-TX800 リムBontrager Tubeless Ready タイヤBontrager AW1 Hard-Case Lite, 700x32c ドライブトレイン シフターShimano Acera M390, 9 speed フロントディレーラーShimano Acera リアディレイラーShimano Deore クランクShimano Acera M391, 48/36/26 w/chainguard BBSealed cartridge カセット（スプロケット）Shimano HG200, 11-32, 9 speed チェーンKMC X9 コンポーネント サドルBontrager H1 シートポストBontrager Nebula, 27.2mm, 20mm offset ハンドルバーBontrager Satellite Plus IsoZone, 31.8mm, 15mm rise ステムBontrager Blendr Elite, w/computer & light mounts, 31.8mm, 7 degree ヘッドセットVP Slimstak, sealed semi-cartridge bearings ブレーキセットTektro alloy linear-pull 重量 重量20" - 10.55 kg

なるほど。 確かにこれは悩むところ。 ここは、TREKを推奨します。 簡単に言うと、リアディレーラーが９速DIOREというところで決定的。 タイヤもいいものを履いている。 変速は常に操作するもの。 グレードの違いは自転車の違い＝楽しさの違いに直結します。 タイヤも然り。 GTもコンポーネントのコストダウンが目立ちますが、それで問題があったりすることはないかと。 タイヤのグレードはかなり低いのでこれは早々に交換推奨です。 ディスクブレーキはとても楽しく私も機械式を愛用していますが、機械式ディスクブレーキは調整がきちんとできていないとダメで、鳴きに悩まされることも多いものです。 鳴きを調整するのも調整の腕にかかります。 長距離通勤ならGTもありですが、長距離サイクリングならTREKでしょう！