モンキーのエンジン始動について。 キタコSTD88からタケガワスーパーヘッド4vスカット106ccに変更しました。同時に

モンキーのエンジン始動について。 キタコSTD88からタケガワスーパーヘッド4vスカット106ccに変更しました。同時に、タケガワ５速クロスミッションとスペシャルクラッチも装着。キャブレターはタケガワのvm26で、メインジェット180、スロージェット20。CDIキタコハイパーレブ？の状態です。 エンジンがとにかくかかりにくくなってしまいました。ひどい時はキック100回ぐらいでようやくかかるぐらいです。かかってからのセッティングは、ばっちりまでではないですがストレスなく走れます。 解決策はどんなものがありますでしょうか？よろしくお願いします。

スローがデカすぎかも？ VM26は武川のでしょ？ 武川のだと17.5番か15番に下げる場合がほとんどだけど。 あと、カムのデコンプ機構の動きが渋い場合も始動性が悪い原因になります。 あと、武川アウター使ってないですよね？