エンジンオイルの寿命ですが バイクの買い替えを検討中です。 現在の愛車のエンジンはウェットサンプ式で オイル容量は3.3

エンジンオイルの寿命ですが バイクの買い替えを検討中です。 現在の愛車のエンジンはウェットサンプ式で オイル容量は3.3

エンジンオイルの寿命ですが バイクの買い替えを検討中です。 現在の愛車のエンジンはウェットサンプ式で オイル容量は3.3リッターです。 買い替え候補のバイクですが、 ドライサンプ式でオイル容量が なんと、4.7リッターもあります。 サンプ方式の違いでオイルの寿命は 変わってくるものでしょうか? 現在0.1リッター1900円の量り売りオイルを 愛用していますので、4.7リッターになったら 同じオイル交換サイクルだと、エレメントを 交換すると1回のオイル交換で諭吉さんが 飛んでいきそうで迷ってます。

例えばホンダでは・・・ 空冷、3000kmまたは1年。 126~250の水冷、ドライサンプまたはオイルクーラー付き空冷6000kmまたは1年。 251以上の水冷、10000kmまたは1年。 という表現になっています。 冷却方式が支配的で、オイルパンに貯めるかためないかは、 補助的に熱的には有利だから伸びるという発想ですね。 650㏄空冷ドライサンプに乗っていましたが、 結構な油温になるので3000kmで交換してました。

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エンジンオイルの寿命ですが バイクの買い替えを検討中です。 現在の愛車のエンジンはウェットサンプ式で オイル容量は3.3リッターです。 買い替え候補のバイクですが、 ドライサンプ式でオイル容量が なんと、4.7リッターもあります。 サンプ方式の違いでオイルの寿命は 変わってくるものでしょうか? 現在0.1リッター1900円の量り売りオイルを 愛用していますので、4.7リッターになったら 同じオイル交換サイクルだと、エレメントを 交換すると1回のオイル交換で諭吉さんが 飛んでいきそうで迷ってます。

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