越前で釣った魚の名前がわからないので教えてください(>_<) 画像添付します 食べれる魚かどうかもお願いしますm(__)m

画像の形状のジグヘッドを探しています。
震災以来、漁港への釣行はしておりませんでしたが、 最近再開しました。
震災以来のストックがなくなり、 上州屋に行ってスタッフに聞いてみた のですが、 見たことはあるが現在のカタログからは 見付けられなかった。
と言われました。
(すべてのメーカーを見たとは限りません) ワームを容易に真っ直ぐセット出来るので、 また入手したい次第です。

画像 に関する質問

「ハヤブサ(Hayabusa) FINA メバル専用ジグヘッド まっすぐ 」 シリーズの「デカまっすぐ」ではないでしょうか？

ムーブL150sには画像のようなエアクリーナーインテーク？ のようなものがエアークリーナーから出ており、ここから吸気をしているようです。
この部品はどのような構造をしており、どのような効果を担っているのでしょうか。
特に出っ張っている部分について。
また中には吸い込み抵抗となるようなフィルターなどはついているのでしょうか。
昨日この部品が外れた状態で走行してしまった状況があり、4000回転程度から抜けの良い感覚を感じました。

画像 に関する質問

画像が拝見できませんが、ターボ無し車の、簡単に言えば長いパイプのようなものでしょうか。
レゾネーターと思います。
吸気音の低減を主な目的としています。
特にフィルターなどはついておりません。
車種によってはチャンバー効果もあり、レスポンスやトルク向上の効果があります。
吸入抵抗が軽減したことにより抜けが良くなったように思われたのだと思います。

【画像あり】このブレーキワイヤーの太鼓はどうやってはめればよいのですか？ シマノのロード用ブレーキワイヤーなんですが、ダイヤコンペのブレーキレバー(ママチャリと同じ太鼓形状)に取り付けしたいと考えています。
取り付けるためにはどうすればよいのでしょうか？ よろしくお願いします。

画像 に関する質問

通常はできません。
取り付けられた状態で売られているものなので。
無理やり、タイコと同じ形状のものを作って、ワイヤーの先でカシメたり、溶接したりすればできるかもしれませんが。

ムーブL150sには画像のようなエアクリーナーインテーク？ のようなものがエアークリーナーから出ており、ここから吸気をしているようです。
この部品はどのような構造をしており、どのような効果を担っているのでしょうか。
特に出っ張っている部分について。
また中には吸い込み抵抗となるようなフィルターなどはついているのでしょうか。
昨日この部品が外れた状態で走行してしまった状況があり、4000回転程度から抜けの良い感覚を感じました。
昨日、同じ質問をした際、画像を添付できておりませんでした。
。
回答を頂けた方には申し訳ないことをしました。
そして回答ありがとうございました。

画像 に関する質問

出っ張った部分はレゾネータチャンバで、一時的な空気溜まりの役目と吸入音の照応を兼ねた役割。
また吸入口を伸ばしエンジンより前から吸う事で、少しでも冷たい空気を吸わせたりエンジントルク特性の味付けを行っています。
取り外す事で吸入しやすくなる反面でエンジン関係から出る熱により、温まった空気を吸ってしまいやくすパワーダウンを招きます。
但し、吸入音が若干大きくなったり低回転時のトルクの僅かな減少程度のデメリットで、仕様や好みによってはデメリットよりメリットとなる場合もあります。
また単に外すだけでなく純正よりパイプ径を太くしファンネルを取付る等でトルク特性変化を僅かでもさせる事も可能。

ライブディオzx メインジェット ライブディオzxの規制後と規制前前期を持っています。
前期の方のキャブのメインジェットの質問です。
前に規制後のzxのメインジェットを購入して持ってたのでそれで前期の方のキャブのセッティングもしようと思ったのですが前期の方には下の画像のメインジェットホルダー？が付いており、純正のメインジェットをホルダーから取り外しても、今持っているメインジェットはホルダーには大き過ぎて入りません。
ホルダーを付けずにそのままメインジェットを付ける事は出来るのですが、セッティングをする場合はホルダー無しに直接メインジェットを入れて良いのでしょうか？ 別で前期用？や、ホルダーに付ける用のメインジェットがあるのであればURL等を教えてください。
よろしくお願いします。

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ライブディオのメインジェットはモデルによって形状が違うよ。
前期迄がケイヒン丸型小(M) 中期・後期がケイヒン全ネジ大(O) 前期用のメインジェットのセットはデイトナやKN企画等に限らず扱いは結構多いので、ケイヒン丸型小で検索すれば宜しい。
Amazonでも何処でもいいよ(笑)

ネットで見た画像で、矢野の店らしき店内で、矢野、外道、天山、オカダ、外人勢らが軍団関係なく集まって楽しそうにしてるところを見ましたが、そういう選手同士の集まりはよくあるのですか。

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http://newskenm.blog.fc2.com/blog-entry-31777.html このサイトの画像ですね。
CHAOSのメンバーとバレットクラブのアンダーソン、タマと 天山がいますね。
天山と外道が話してて微笑ましいです。
本題ですが ファンの目につかないとこでは よくやってるってネット上の噂ですが…。
こればっかりは関係者じゃないと分からないですね。
あと鈴木軍は、新日本プロレス所属じゃない人が多く 新日の道場では練習はしない人ばかりなので タイチは本隊に混ざってちゃんこを食べてるって 言うのは聞いたことがあります。
まあ、ふつうの企業であれば同じ会社内での交流は なんら問題ないのでしょうが、プロレスはリング上での 関係もあるので交流があったとしても一般の人には 分からないようにやってるでしょうね。

ロードバイクについての質問です。
エントリーモデルのロードバイクのコンポをアップグレードするのか、ミドルクラスのロードバイク(105)を新しく買うのか、どちらの方が、お勧めでしょうか ？ 予算的に厳しいので、出来ればアップグレードで済ませたいのですが、、、 エントリーモデルのコンポを画像で貼ります↓↓↓MeridaのRide200です。

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断然、フレームはそのままでパーツ交換が良いです。
なぜなら完成車で105程度の自転車ですと、たいして変わりのないフレーム＆ミックスされたパーツ＆鉄下駄ホイールをはいているからです。
完成車で３０万出してもホイールはそこそこのしかはいてません。
なんだかんだいって一番体感できるのはホイールとタイヤ交換です。
ホイール単体で５～８万くらいのを買えばいいです。
その方が105クラスの完成車より絶対に速いです。
フレームサイズが合っていないとかカーボンフレームにしたいとか、見た目を変えたいのでなければ完成車を買う意味は無いです。
Ride200のクオリティーを上げる 優先順位 １ ホイール、タイヤ、チューブ ２ ブレーキ ３ チェーン、スプロケ ４ コンポ総とっかえ ブレーキはひどいのがついてます。
チェーン、スプロケもケチってあります。
純正に変えるだけでスムーズになります。
全部シマノにしてください。
チェーン、スプロケは安いです。
地味ですが意味があります。

この画像のルーニーの横の人ってだれですか？

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クラウチですね。
身長2m越えです。

YJ50Rビーノのインシュレーター交換を行ったのですが、リードバルブ側（キャブと反対側）に取り付ける際、なにかガスケットのようなものが本来必要だったのでしょうか？ 液体ガスケット？ とも思いましたが今回は使用していません。
後から軽くNETで調べたところ物によってはガソリンによる劣化で隙間ができる不具合もあるとか・・・ 不具合っぽいイグニッションコイルを替えてプラグも新品にし、試走を数十分繰り返してからプラグを確認したところでは比較するものが無かった（明確な知識が無かった）事もありますが、少し焼け過ぎな気はしました。
自分の無知からのミスもあるかもですが気になることが一つ、 キャブのエア取り込み配管（？） そこに明らかに第3者が手を加えたボルト突っ込んで閉塞したゴム管（管にタイラップ3か所巻いていました）が差し込まれていました。
メーカーにも確認しましたがそこを閉塞するとガスが濃くなるそうなのですが、NETで調べる限りでは外品パワーフィルター等カスタムした場合は閉塞で構わないと書かれているのも一応見ましたが・・・ 元のかぶり気味プラグの原因はこれかな？とも思ったのでとりあえず手持ちのゴム管差し込み、異物が入らないように下向きに設置しました。
（使用したのはJOG90のキャブのものでJOGキャブと同じように設置しました。
） このことから恐らくは元の状態よりガスが薄くはなっているとは思われますが、他に不具合は無いためそこはメーカーの仕様に従うつもりで行いました。
上記よりインシュレーター取り付け部からのエア混入も疑わしくはあるんですが行った取り付け、きちんとインシュレーターネジは締めこんだつもりなんですがそれでもなにも塗ったりしなかった判断、実際どうなんだろうかと。
数日元の持ち主に乗りまわしてもらってからもう一度プラグは確認しようとは思っていますが、私個人の焼け過ぎ判断も正直明確ではなかった気もするので、、、 と、NET検索したのですが、『プラグのセラミックが白く焼けている』『うす茶色が丁度良い状態』という記載を見ました。
プラグの先端では無く中心のセラミック部分の色を見るのか正しかったのでしょうか？ であれば数十分エンジン掛けただけの新品プラグだったので色判断しやすく、先端金属は若干白目でしたが、セラミックが部分的に焼けた個所は間違い無く薄茶色でしたので問題無かったのでしょうか？ 念のためで言えばプラグ番数も一番上げる（？）等の対策も一応考えています。
今回の機種は純正NGK BPR6HSなのですが同じ５AUでもBPR7HSを使っている機種もあるみたいなんで、エンジン掛からない等大きな問題も無いのかなぁ・・・と思い。
長々とすいませんがご意見頂きたいです。
※ちなみに画像はトラブルエンジンストップ時取り外したプラグです。

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プラグは2ストじゃ無いとキレイなきつね色にはなりませんよ ネットのウソです。
白より灰色に近くなります。
インシュレター付近の二時空気は インシュレター付近に「パーツクリーナー」をそーっと吹きかけ エンジンのアイドリングが不安定にならなければ二時空気は吸って無いです キャブの流用などは回答出来ませんが フィーリングで合わせれば大丈夫な範囲だと思います。
アフターファイヤしたり、 くしゃみ(バックファイヤ)をしたり しなければ良いと思います 突き詰めればキャブのリセッティンクになりますから………

キャンディ塗装の失敗？の原因 FRP部品を、 下地処理→下塗りシルバー→上塗りキャンディレッド→クリア の順で塗装したのですが、メタリック感が全くなく、画像のようなつや消しレッドになってしまいました。
何度かキャンディ塗装はしたのですが、いつもならキラキラしていて綺麗なのですが今回はダメでした。
この原因はなんでしょうか？ 塗装はホルツの缶スプレー、大雨の日に室内で塗装、湿度はかなり高かったと思います。
湿度によってメタリックが沈殿？したのでしょうか？ (雨の日に塗装したのが間違いだったんですがf^_^;))

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高い湿度による、塗装のくすみ。
現在塗装の上からでも良いので、乾燥時に同じ手順で再塗装を。

こんばんは！ご回答ありがとうございます。
第29代式守伊之助(＝別名差し違えの伊之助)は三役格まで長期間に渡り木村善之輔を名乗ってイメージとしては幕内格行司として 昭和59年名古屋場所(でしたっけ？)新入幕の霧島が同じく新入幕の小錦の巨体を土俵中央で投げ飛ばした注目の新入幕有望力士同士の一番を捌いたり麒麟児の後継タイプと言える回転の良い突っ張りで土俵を盛り上げた若手時代の寺尾の一番の多くは特にテンポの良い幕内格の善之輔の掛け声がありました。
第29代式守伊之助になってからの善之輔はケガや病気に悩まされて衰えが早かったのが惜しまれますね。
そんな十両格時代の善之輔が観られる初代貴ノ花編はレア画像の行司マニアには有りがたい宝庫のようで。

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こんばんは！ 29代伊之助というと、テンポの良い掛け声と控えめな所作で、私は特に土俵上で団扇の房が揺れるところに風情を感じていました。
仰せの通り、晩年には怪我や病気に悩まされて思うように土俵を務めることができず、とても残念でしたね。
さて、例の映像ですが、昭和43年の十両での取組で2番あります。
まず、見た目は最初は誰だかわからないくらい若いです。
それとは逆に、動きに関しては晩年よりだいぶしっかりしているものの、動き方そのものは晩年と一緒で、やはり29代だなと思いました(いい意味で)。
立ち合いは、当時力士の手つきがいい加減だったこともあり、軍配はしっかり返していません。
10代与太夫みたいな感じです。
音声が入ってないところが残念でなりません。
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スーパーカブカスタムのカブラのキャリアに giviなどのメーカーのボックスをつけることは可能ですか？？ 画像のキャリアです！

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ボックスやボックスのベースを取り付けるには、水平のキャリアが必要。
なのでそれには、よほど小さいものでないと無理です。
錆びてることだし、ノーマルカブかリトルカブ用のキャリアにしてみては？ボックスつけるなら別にカブラ用にこだわることもない。
ただフレームへの取り付け位置は同じだけど、カブラカウルに干渉する可能性はあるかも。

コメリで買ったギア付きのママチャリを分解したいのですが、分解と復元の仕方を画像付きでなるべく詳しく書いてあるブログもしくはサイトはありませんか？ ある程度の知識はありますし、工具も一通り揃っているのですがギア付きのチェーンを外して戻す作業に自信がありません。
また他の部分も自転車の分解は初めてなので少し自信がありません。
全くの初心者ではないので多少わかりにくい説明でも構いませんので詳しく書いてあるブログもしくはサイトを教えてください。

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こちらの方のブログなどは参考になると思います。
http://www.geocities.jp/taka_laboratory/ 特にギア付きのチェーンを外して戻す程度であれば、下記を見るだけでも http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20070616-City-Cycle-chain/City-Cycle-Chain.html ただ、上記ブログにあるような自転車専用チェーンカッターの他 クランクを抜く為にはクランク抜き用の専用工具 スプロケットを着脱するのに専用工具 スポークをはずすのにニップル回し といった具合に、それ専用の工具でないと 無駄に部品を傷めかねない自転車専用工具の類は複数ありますよ。
www.hozan.co.jp/cycle/ cycle.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/city-parts-site.html

知人からエイプ50を譲り受けることになったのですが、自分はNSRのようなスポーティなフルカウルのバイクが好きなので、どうせもらうならフルカウルをつけてやろうと思いました。
そこで質問なのですが、例えば、NSR50のフルカウルをエイプ50につけようとしても無理でしょうか？フレームの関係で無理だ、とかなら仕方ないと思うのですが、どうにかしてフルカウルを取り付けたいと思っています。
NSR50のフルカウルが取り付けれない場合は、エイプ100に取り付けられるフルカウルがあるので、そちらを取り付けようと思っているのですが、エイプ100につけれるカウルはエイプ50につけれるのでしょうか。
話が長くなってしまいましたが、まとめると、 1.NSR50のフルカウルをエイプ50に取り付けられるか？ 2.エイプ100につけられるフルカウルをエイプ50につけられるか？ の2点です。
そもそも「エイプにフルカウル？は？」と思う方が大多数だと思いますが譲ってもらって乗らないのもアレですし、どうせ乗るなら自分の気にいるシルエットのバイクに乗りたいです。
賛否両論あるかとは思いますが、ご協力、ご回答、誹謗中傷諸々、お待ちしております。
(画像はNSRのフルカウルです。
こんなのがつけてみたいんです)

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１・NSRのカウル付けられるけど、面倒だから専用のレーシングカウル買った方が良い。
２・エイプ100用で大丈夫。
レース用はライトの穴とか無いので、自分でカットして好きな形のライト付ける。
色はラッピング塗装やラバーペイントだと楽。
エイプ100用のレーシングカウル、ステー付でフレーム加工無しで付くの売ってるから、それ買って付けるとよろし。

このバーエンドバーの名前を教えてください！ 拾った画像なので画質が悪くて申し訳ないです。

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CBAの文字が見えるのでコレでしょう。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item22406800002.html

【画像あり】 このクランクを外すのは普通のコッタレス抜きではダメですよね？ 無印の20インチ小径車・シングル、15年位前の物です。
今回ひさしぶりにメンテしようと思いまして、クランクを外そうとこころみたのですが フィキシングボルトではなく14㎜の六角の袋ナットでした。
軸自体にネジが切ってありまして、穴が開いておりません。
これはどの工具で外せばよいのでしょうか？ 宜しくお願いします。

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コッタレス抜き工具です。
後部のセンターのネジを十分に緩めたところに、このBBの軸のボルトがうまく収まれば抜けます。
収まらなければ…収まる工具を探すか、自転車屋に頼むしかないです。
https://www.amazon.co.jp/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89-A-050-%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E5%B7%A5%E5%85%B7-%E3%82%B3%E3%83%83%E3%82%BF%E3%83%AC%E3%82%B9-%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AF-%E6%8A%9C%E3%81%8D/dp/B00CAJ13HS

【画像アリ：リアキャリパーブレーキ】こんな時はどうしたらよいですか・・・涙 キャリパーブレーキはTEKTRO(テクトロ) 800A REARです。
全然届きません…(^^ゞ ※シューの位置を一番上に上げてもかすりもしません・・・

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フレーム穴に直接キャリパーブレーキを取り付けるのではなく台座を取り付けます。
例えば２つ穴の金属プレートがあるとします。
片方の穴でフレームに固定して、もう片方の穴にキャリパーブレーキを取り付ければ、穴の離れた分だけアジャストされるので、現在のキャリパーブレーキを取付する事が可能です。
キャリパーブレーキ 台座 と検索すると解ると思います。

ダイハツ部品品番と中身が違うことについて。
自動車の部品をダイハツの販売店に出向いて注文し、数日後受け取りました。
その場で中身の確認はしていません。
作業ができる日まで１ヶ月ほど保管していました。
土曜日 いざ取り付けようと、現車についているものを下周りから取り外してみると、形状が全く異なりました。
発注ミスだったと思い、再注文しようとインターネットで品番を検索するとミスではありませんでした。
ネット上で販売している数社の画像をみても、必要な部品の品番と発注した品番と手元にある袋にシールで表示してある品番は全て同じで、違うのは袋の中身だけでした。
日曜日 購入した販売店に電話連絡すると、「ありえない。
」の一点張りでしたので、店に出向いて袋と中身を見せ、店の端末でパーツ検索した画像と照らし合わせてもらいました。
当然「袋の品番は合っているが、袋の中の品物が違う」という結果でした。
そのことは理解できているようでしたが、そのまま追い返そうとでもいう態度で、一向に本来の品と交換しようとはしませんでした。
「修理工場の人間でもないので、袋に違うものを入れてだまそうとしているわけではない。
本来の部品がないと困る。
」と伝えると、「今付いているのが社外品ではないのか。
」などなど、わけのわからないことを言いながら追い返そうとしていました。
（袋にある品番の本来のパーツ形状と現品の形状が明らかに違うのに。
） 結局問題の袋と中身を預けて、店を出るとすぐに「車検証を持って来い。
」と電話がありました。
火曜日 車検証をもって行った際にコピーを２枚とられました。
はじめに対応した者が不在だったため、次の２点を伝えるようお願いしました。
１．袋の品番と中身が違う事案で、車検証のコピーがなぜ必要なのかわからない。
私がうそを言っていると考えて、個人情報を得るためではないか。
２．普通のサラリーマンなので作業できるタイミングが少ない。
今週末までに正しい部品がほしい。
本日木曜日 対応した女性は担当者に電話させると約束をしました。
が、それから２日がたち、部品が必要な今週末まであと1日半です。
ダイハツの問い合わせ先にもメールを送り、事情説明を2度しました。
2度目に次は電話で相談するから、ダイハツとしてこの問題に対応してもらえないかとメールを送ると、「腹が立つだろうが、本社は感知しない。
販売店との間で解決しろ。
（もちろんこんな文面ではありません。
）」という内容の返事が来ました。
注文した本来の品を受け取るだけなのですが、どうすればよいのでしょうか。
ディーラーが信用できないとは思ってもみなかったので、領収書などは捨ててしまいました。
品番と違うそのパーツは開封してそのまま取り付けるつもりでしたので、オイルで汚れた手で袋から出して私の指紋が付いてしまっています。
本来注文した品番どおりの品を受け取るにはどうすればいいのでしょうか。
相談できる窓口等があれば教えてください。
３０００円程度のパーツですが、疑われていることにだんだん腹が立ってきていますので、割に合わないとは思いますが、少額訴訟はどうだろうかとも考えています。

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担当者があり得ないと言って取り合わない状況では、担当者と 交渉しても無駄です。
当該ディーラーの責任者(店長など)又は法人本社の客相などに 訴えるしかありません。
それでもだめなら消費者センターなどの公的機関にアドバイスを してもらうしかないと思います。
修理などのトラブルなら運輸支局などでも受付しますがパーツ販売の トラブルだと対応はむつかしいと思います。
そこまでなっている状況ならダメモトで強気に対応するしかないと 思います。
(下手に対応するとディーラー側にいいようにされます) ちなみに私はメーカーのサービス部門に40年弱いましたけれど パーツの誤梱包なんて日常茶飯でありました。

普通小型四輪自動車に画像のような形状のバンパーを取り付けてナンバープレートをバンパーの前ではなく後ろに取り付けているため、車の３ｍ以上前からは高知３００という表示しか読み取れない車がありました。
道路交通法違反にならないでしょうか？ そのような車を見かけたことはありますか？

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今は法令が出来たけど警察官がそれを知ってるかは不明です 今回は傷害がらみで出張ってきたから クルマの違法には無頓着だったのでしょうね http://car-moby.jp/38125 指摘されて法令を知っていれば口頭注意くらいは在るでしょう でもキップまでは行かなさそうですね

ヒューズの種類について 画像のような平型の端子がいくるかあるヒューズをアマゾンなどネット通販で購入しようと探しましたがみつかりません。
ネットで探すとしたらこのようなヒューズは名前は何というのでしょうか？一般の量販店には置いてなく純正品取り寄せでしか購入は難しいのでしょうか？

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じゃあマルチヒューズで。

太田由希奈さんが氷上のバレリーナと呼ばれるようになったのは、いつ頃からですか？ バレエの衣装で滑ったからですか？（※画像はメド兵衛）

画像 に関する質問

シニアに上がってきたシーズンに既に言われてましたから、ジュニア時代から所作の美しさや柔軟性の高さ、体全体で表現する能力に定評があったんでしょうね。
きっかけになった大会やプログラムまでは存じ上げませんが。

テニスの審判がいる台の下 にある、これはなんですか？何に使うものでしょうか？ ゴミ箱のような形をしています。
先日ここにボールが入ってしまったシーンもありました(^ ^)画像のボー ルがある所です 丁度ボール入れだったとか？？と友達と話してましたw

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ボールがハマってるのはゴミ箱です。
ラケットビニールやペットボトル、バナナの皮が投入される事が多いですね。
その奥の審判台のちょうど真下にある四角い箱は冷蔵庫になってます。

このナマズの種類は何でしょうか？ 鯉釣りをしていたら釣れました 体長約60ｃｍ 頭が少しゴツゴツしています 背ビレと横ヒレにトゲがありました お腹は白でした ネットで色々探しましたがイマイチピッタリ同じな 画像がありません どなたか詳しい方いましたら教えて下さい

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北アメリカ原産のチャネルキャットフィッシュ、通称アメリカナマズ（アメナマ）で、写真のような頭部が二山型になるのはオスの老成魚です、大きなものでは１ｍを超すと言われています、 養殖目的で１９７１年(昭和４６年）に輸入したのが最初です、 霞ヶ浦で養殖されたが、採算性の問題で廃業し処分された筈が、霞ヶ浦・利根川水系で自然繁殖し、繁殖力が旺盛で今では関東一帯に持ち出され繁殖して問題になっています、 背鰭、胸鰭に鋭いトゲがあり掴むのに注意が必要です、鵜、鷺、鴎もたとえ幼魚でも捕食しません、幼魚をゴム長で踏みつけても背鰭のトゲは貫通します、 鯉、鮒、公魚、鯔つり等の外道として釣れ、漁師の網を傷つけ、在来種への食害も大きく嫌われ者です。

アルミホイールの質問です。
Volk Racing の TE37KCR が欲しいのですが、オプションカラーのダッシュホワイトを考えています。
ものを見たいのですが、カタログに掲載がなく、メーカー へ問い合わせても画像を提供できないと言われました。
みんカラなどネット検索したのですがヒットせず困っています。
どなたか画像で確認できる手段を教えていただけますでしょうか。
宜しくお願いします。

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オプションカラーのダッシュホワイトです。

VTR250です チョークの普段のポジションは画像の方であってますか？

画像 に関する質問

チョークの通常位置です。
いまVTR250で、確認をしました。

画像のようにカーブから狭い道路を通ってすぐ大通りへ右折する時、試験的に正しいのはどちらでしょうか？ 大通りへ出る時は一時停止します。
●右合図を出してまっすぐ進む ●狭くても左合図を出して左に寄せてから右合図を出す

画像 に関する質問

道路の構造が良く分からないけど、少なくてもどっちも×。
左端からの右折はありえないし、逆進もありえない。
左折してすぐ右折なら、左ウインカー出して左折、右に寄せたまま右ウインカー出して右折です。

詳しい人のみ回答お願いします。
この画像のサイレンサーのような「公道走行不可」「一般道使用不可」と書かれているサイレンサーってどうして一般道での使用がいけないんでしょうか？ やっぱり音がうるさいからでしょうか？ (aprilia rs4 50に取り付けることを考えています。
)

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「「公道走行不可」「一般道使用不可」と書かれているサイレンサーってどうして一般道での使用がいけないんでしょうか？」 騒音や排気ガスの規制値をクリアできないからですね。
実際に「不可」と言っているのは発売元です。
たとえ保安基準を満足するような性能があったとしても、それを証明することは大変です。
製造元はそういう責任は取りたくありませんので、公道では使えないと明言して商品化します。
それを装着して公道を走るのは、買った客が悪いのであって、製品を作った会社が悪いのではない、そう言い訳ができます。
もちろん、公道で使えないと明言している以上、保安基準を満足するような性能を持たせる必要もありませんし、そういうマフラーを買い求める頭の湧いた連中は、他人の迷惑など考えず、うるさい製品を珍重します。
結果として、保安基準を満たせない粗悪な製品ばかりになります。

マジェスティSG03J 画像の スイングアームとマフラーを固定する ボルトのサイズ規格を教えてください。

画像 に関する質問

M8の1.25で長さの足りるボルトを選んだら良いかと

下の画像の部品はzzr250のオイルゲージであってますか？この部品てガラス入ってますか？

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ガラスは付いています。
価格は800円くらいですから通販だと割高になると思います、 近くのバイク屋さんやパーツショップで買われる方が良いのではありませんか？ 純正パーツ番号 52005-0019 通販の例 https://www.monotaro.com/p/2168/9368/?gclid=COm-9_6dzc0CFQdvvAodrL0Gwg&utm_medium=cpc&utm_source=Adwords&cm_mmc=Adwords-_-cpc-_-PLA-_-21689368&ef_id=V2U36AAABYXpEWrs:20160629122719:s

SR用ナイトロヘッズの社外シートを、固くてお尻が痛いけど見た目が気に入ってるのでゲルシートとか低反発ウレタンを仕込もうかと思ったのですが、表皮を止める裏面のビス？の用なものの外し方も付け方も分かりません 。
(画像参照) 専用の工具があるのでしょうか？ 宜しくお願いします。

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あるよ、 バイクシート リベッター でググってみて