ミ〇ビシやト〇タ／〇クサスをすぐに悪者・問題児に仕立て上げるような車音痴であっても、�

日産マーチのnismoを新車で購入しようと思ってます、CVTの方で 見た目以外で普通のマーチと比べると違うところはあるんですか？？ 例えば走行音とか！ nismoのカタログが薄いのであまり情報がわからなくて、 わかる方教えてください！

nismo に関する質問

他の方が色々評価されてますが、気にせずに乗りたい車に乗りましょう。
私ならマーチよりノートのニスモにしちゃいます。
内装をカスタマイズしたい時、マーチは余り流通されてません。
ノートの部品は凄くネットで流通してますよ。
こちらの方が買ってから色々カスタマイズ出来ますし楽しめます。

質問者に罵声を浴びせるばかりで質問内容に答えようとしない獰猛な回答者であっても、自動車に求めるハードルが高い方々から認められるクルマに乗り替えれば、心が穏やかになるから、質問内容に 沿った回答が投稿出来るようになりますか？ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14170083144/a416642317 giaDmOYmOdU ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ アクセラスポーツ(SKYACTIV-G1.5×魂動デザイン) 雷駆T3(トライク型EV) 258LP(ボンネットトラック) ガーラハイデッカー(ミリ波レーダー照射装置付) WRX・STI(センターデフ方式AWD) LX570(ラダーフレーム採用) エティオス3BOXセダン GT-R・NISMO(GR6型デュアルクラッチトランスミッション) デリカD:5シャモニーディーゼルターボ(トルコン6速AT) インサイト2シーターハイブリッド(5MT) アクシストリート エストレヤ コンパーノスパイダー(2ドアオープン)

nismo に関する質問

君のIDを変えて偏った言い方や考え方を変えればいいんじゃないかなぁ。

警察24時などの番組を観ていると、犯罪者を追跡する車両として、パトカーの中でもクラウンやスカイライン、最近はレガシィなんかも目にしたりします。
車線の広い道路では優勢かもしれませんが、繁華街や裏路地、一方通行などの狭い道路では、無茶なんてお構いなしに逃走する犯罪車両に対し、無茶出来ない分、やや不利なのかな？と思ってしまいます。
もし、コンパクトカーで同じ様に、犯罪車両を追跡・確保するとしたら、どんなクルマが適していますか？ スイフトスポーツ、フィットRS、ヴィッツRS、ノートNISMO、マーチNISMO等。
外車は除外で、国産メーカーでお願いします。
ちなみに近所の交番には、パッソやキューブ、デミオのパトカーが止まっています。

nismo に関する質問

フィットRSだと思います。

自動車会社の スポーツブランド？ について教えてください。
英語の略は何ですか？ また、意味や由来などを 教えて頂けると幸いです。
トヨタ TRD 日産 nismo スバル STI 他にも教えて頂けると 幸いです。

nismo に関する質問

ニッサンモータースポーツインターナショナル、スバルテクニカインターナショナル

R34NISMO仕様とランサーエボリューション10は、どっちの方が、はやいですか？ 加速、最高速度、またサーキットで走った場合は、どうですか？ どっちの方がはやいですか？

nismo に関する質問

ノーマルの0100はよく分からんが、0400の公認記録ではR34GT-Rの方が速いよ。
12秒55だったからかなり速い部類。
追い風参考の記録はベスモが購入した走行距離いったオーナーカーのGT-Rで12秒1だった。
エボ10は0400は一番速い記録で後期モデルがギリギリ一度だけ12秒7台にのってたはずよ。
その他は13秒台切れるか切れないかの記録だったはず。
初期型の280馬力の奴は実際の馬力が260～270馬力程度で遅かったはず。
だからエボ9にボロボロにやられたんだと思う。
後期の300馬力になってやっと適正馬力までいってる感じだったよ。
サーキットは筑波が一般的だけど、エボ10より、9とかの方が速かったはず！ エボ10が出たさいにエボ9と新旧対決って各二台ずつ持ち込んでやってたけど、10は二台ともボロボロにやられてたよ。
筑波もカートップがやってる公認記録だったらR34GT-Rは4秒中盤だからエボ10よりは速いはずよ(FQシリーズ除く) どのシリーズかは忘れたけど、快適装備を省いたエボ○RSは筑波で4秒前半を記録したのがなかったかな。
それが一番速いはず。
熟成された9までのエボはやっぱ速いと思う。
最高速はGT-Rでしょ。
280馬力って言いながら330馬力程度あるし、排気量も大きいし、加速に伸びがあるからね。

BNR34用 NISMO インタークーラー の再販が決まりましたが、 価格が235,000円との事。
以前は150,000か180,000だった気がしましたがはっきり記憶がありません。
以前の価格を知っている方がいらっしゃたら教えてください。
多少の値上げならNISMOを選択しますが、 5万も10万も高いのならばARCを選択しようと思います。

nismo に関する質問

189,000円かな？ http://www.nismo.co.jp/news_list/news2005/n050003.html

NSXとGT-R35 nismo はどちらが速いですか？ トルク、馬力、排気量、ステアリングを総合してお願いします

NISMO に関する質問

全く速さに直結しない項目ばかり上げられても比較しようがないです

日産ノートe12に215/45r17は付けれますか？ちなみにnismoのcvtです。

NISMO に関する質問

標準が195/55R16なので、215/45R17なら道路運送車両法の保安基準を満たします。
ホイールが17インチ リムが7Jで、オフセット41mmで面一です。
面一でも内側に5mm程度入り込みます。
概ねブレーキキャリパー等には干渉しないと思いますけど。

至急回答お願いします。
写真の松田次生とクインタレッリが着ている このNISMOの上着は売ってますか？ レプリカでも構わないです。

nismo に関する質問

全く同じ仕様の"AUTHENTIC"だと、下。
https://shop.nissan.co.jp/product/detail/3154 但し数量限定販売の為、残りサイズが少ない。
若干デザインが異なるが、レプリカ的位置づけの"SUPPORTER"なら、サイズ、在庫も豊富。
https://shop.nissan.co.jp/product/detail/3485

MT車でシフトのフィーリングが良いと思いますか？ コンパクトカー３台の中で・・ ・FIT RS(GK5) ・note nismo S ・スイフトスポーツ（ZC32S）

nismo に関する質問

その中ならホンダフイットRSですかね。
こちらを参考に http://s.response.jp/article/2014/02/07/216695.html 結構いい車らしいですよ(^_^ゞ

日産GTRnismoについて 雑誌で見たのですが、日産GTRブラックエディションと日産GTRnismoでどこかのサーキットのラップタイムがブラックエディションの方が早いと書いてありました。
自分はnismo が一番サーキット向けの仕様になっていると思っていたのでとても驚きました。
実際はどうなんでしょうか。
単純に最高速、加速、サーキットでの基本的なコーナリング、空力的な問題でどちらの方のサーキットでのスポーツ走行に向いているのでしょうか？ よろしくお願いしますm(。
_。
)m

NISMO に関する質問

同条件ならニスモが速いですよ。
タイヤとか別物ですし。

スイフト・スポーツ ZC32S と ノートNISMO SのエンジンのふけあがりとMTのギア比 はどちらが、エンジンがパワフルでギア比がクロスしているでしょうか。
また、ハンドリングはどちらも似たような感じでしょうか。
回答お願いします。

Nismo に関する質問

パワフル感とかは分かりませんが、ノートを試乗しましたが、サスペンションの固さ、排気音の野太さ、またバケットシートでしたのでカッチリ感などスイフトより楽しく思えました。
ただあの値段を出しても欲しいかと聞かれれば疑問です。
一昔なら、スターレットターボ、マーチR、シビック、CRXなどもっと安く楽しい車がごろごろありましたからね。

NA180sxにnismoのブレーキホースつけてる人いますか？普通につきましたか？

Nismo に関する質問

１８０にニスモのブレーキホースは取付可能？ ブレーキホースは国際規格品なので、余程大昔の車を除き、社外品のステンメッシュは使用可能です。
強度向上するので、故障発生率が低く、安全性向上も期待出来ます。

クスコのlsd、mzとrsについて教えてください。
シルビアにnismo 1.5wayを入れていますが、角度が1度と浅すぎるので、ちゃんとした1.5way感を増やしたいと思い変更予定。
rsは低イニシャル でも効き始まりのレスポンス等はスゴいと聞きますが、逆に激しすぎる点もあり、frでは体制変動、パーシャルで旋回等が向かないなどの意見を聞きます。
mzはrsに比べてどうでしょうか？ rsよりは落ち着いていて扱いやすくマイルドと? また、イニシャルも高くする気はありません。
Nismoが経たりがあるのも関係有りますが、初期反応がトロク、低速コーナーでの押しが弱い過ぎるのが少し不満でして。
ドッカンと効いていまい、気を使うのは希望しません。

NISMO に関する質問

>>ドッカンと効いていまいそれは、ハンドルやアクセルの操作が、無神経だからでしょ。

lsdを紹介してください。
シルビア、正確には180sxでグリップメインです。
現在nismo gt lsd 1.5wayを使用しています。
いくつか不満があり、変更したいです。
nismoの1.5wayは角度が 1度と浅く、減速での動作が殆どありません。
ここに不満があるのと、 効き始まり等がちょっとマイルド過ぎるのが少し不満です。
アクセルをおいこんだ時に、リニアに扱いやすく効いてくれるのが理想です。
探してるのは2wayではなく、1.5way Nismoよいも効き始まりがマシなものを希望します。
しかし、効き始まりが思ってるよりも強すぎて、動きがピーキーになりすぎるのは困ります。
あくまでも扱いやすく、素直。
nismoのタル過ぎるとこを直したい考えです。
os技研も検討しましたが、サイドフランジを用意すると、総額16万近くなるので無しに。
Nismo gt lsd pro 1.5も考えましたが、1wayみたいな動きが許せません。

Nismo に関する質問

クスコのRS(1.5/2way)でしょうね！？

高校3年の男子です。
卒業が近く、すぐに就職ということもあり、乗る車に悩んでいます… 何かアドバイスを頂きたいです ちなみに、事情があって日産車しか乗れません 一番に乗りたいと思っているのはnismoパッケージのX-TRAILなんですが、300万前後と価格が高いため、事故が多そうな初心者のうちに乗るのはやめておいた方がいいと判断しました。
そして、現在私の中で考えているのが、ER34スカイラインです。
4ドアなら家族や友人も乗っても問題ない程度には使えると思いますし、中古なのでピンキリですがそこまで高くない物もあります。
わがままではありますが、できたら軽より普通車がいい思っています… 今のところの私の考えはこれくらいですが、「この車はどう？」とか、「こういう選び方をするといいよ」みたいなアドバイスをいただければと思います。
どうかよろしくお願いします。

Nismo に関する質問

予算にもよりますよ。

NOTE NISMO Sに乗っている方に乗っている方に質問です。
純正シートやオプションのレカロシートはシートの高さ調整は可能ですか？

NISMO に関する質問

新型ノートe-power nismoも発売でしょ。

ノートnismo（E12）を購入予定ですが、E12改用のマフラーって無加工で装着できますか？ できれば、中間パイプから交換したいんですが・・・

NISMO に関する質問

基本共通です。
ニスモのチタンマフラーなら中間から交換ですよ。

日産のノートnismo Sについて質問です。
以前、Fit1.5S（GD3）５MTの乗ってました。
Fit1.5S（GD3）を所有していた時は、モデューロサス、Spoon製の前後リジカラ、J'sレーシング製フロント・タワーバー、リアピラーバー、モノコックバーを装着してました。
ノーマルのノートには乗ったことありません。
ノートnismo Sは、ギア比がワイドよりと聞きました。
走りの方は、どうでしょうか。
サーキットや走行会で、乗ることはありません。
あくまで、公道で楽しめる車がベストです。
ノート nismo Sは「改」マーク付きますが、オーナーの方の感想をお待ちしております。

NISMO に関する質問

フィットをいかに改良したところで、ニスモＳには敵いませんよ。
飛び出た性能というよりもバランスの良さを楽しむタイプですから サーキットではなく、街中で性能を十分に発揮されるニスモＳです。
ニスモは、いじくったレベルではなく、完全なチューニングモデルです。
ノートニスモとならフィットと比較できますが、ニスモＳだと別物です。
ホンダは出だしが良いようにチューニングしてありますが、 その後の伸びはありません。
ちょっとウケが良いのですが、 高速を走ったりすると、ある程度の速度までなら良いですが、 やはりバランスの問題になります。

新車の購入を検討しています。
トヨタ→アクアG'S 日産→ノートNISMO で迷っています。
価格に大差はないと思いますので、値引きの多い方で購入しようと思います。
値引きを沢山する方法 ありますか？

NISMO に関する質問

値引きだけを考えるならば、 高いグレードにフルオプションですね。
値引き総額は良くなります。
しかし、支払い総額は高くなります。
総額での話であれば、 必要最低限のオプションにして、社外品をカー用品店で買う方が選ぶのが大変な位の専用パーツがある2車種ですね。
・ナビ ・バックモニター ・ETC この辺りは、純正で無くても連動する物があります。
・LED照明 ・アルミホイール ・フロアマット ・シートカバー この辺りは、社外品で純正と同じメーカーが出しているので、そちらがリーズナブルで、見た目も良い物があります。
自動車の値引きとしては、 ディーラーの中で立場が上の権限がある方に見積もりを作って貰うと値引きしてもらえやすい。
決算期に合わせて購入。
モデルチェンジを狙って購入する。
あとは、長く同じディーラーで購入する事が大切で、 一見さんと、車検や点検から購入を同じディーラーで長くしている人では、スタート時点から違います。

新型ＧＴ-Ｒ NISMO 宝くじが当たったら買いますか？

Nismo に関する質問

多分普通の新型GT-R買って残りは貯金しますかね… NISUMOGT-Rはパワーを持て余す上、多分出勤とか旅行にしか使わないんで買わないですかね。
（まあ、クソ目立つんですよね。
ああいう車。
）

新型ＧＴ-Ｒ(NISMO) ポルシェ911ターボＳ どちらの方が加速が良いですか？

Nismo に関する質問

ほとんど一緒♪かなー？

国産車最速はr35nismoで間違いないですよね？

NISMO に関する質問

そのとうりだと思います！！

マーチNISMOとサーキットや峠で対等に走れる車は何でしょうか。

NISMO に関する質問

ノートNISMO・・・・・

ミ〇ビシやト〇タ／〇クサスをすぐに悪者・問題児に仕立て上げるような車音痴であっても、収入が沢山増えれば、絶対に、ミ〇ビシ及びト〇タ／〇クサスよりもはるかに(日本在住のアンチの数)÷(肯 定する日本人の数)の値が大きい某底辺日本車メーカーがある事に気付きますか？ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ アテンザXDプロアクティブ(MT) エルグランドNISMOパフォーマンスパッケージ(CVT) NSX BRZ・RAレーシング FJクルーザー アスカディーゼルターボ HA3W雷駆 メビウスハイブリッドSツーリングセレクション

NISMO に関する質問

日本在住のアンチの数と肯定する日本人の数 上記2点の数値を明確にしないと方程式が合っているのか証明できません。

ノートNISMOに外観が似ていて、MTモードの搭載された車はどんなものがありますか？ 街中で見かけて日産のノートNISMOの外観に一目惚れしました。
車に一目惚れするという経験が初めてで、人生初の自家用車はこれだと予算的にやや厳しいと感じながらも決めかけていたのですが、以前からスズキのアルトターボRSを運転する機会があり、MTモードやパドルシフトの魅力にも強く惹かれていました。
住んでいる環境からそろそろ車が欲しいところですが、しかし残念ながらノートNISMOにはMTモードの仕様自体がなく、非常に迷っています。
外観に一目惚れをしたという部分を大事にしたいという気持ちはあるものの、走行中は外観は見えないので操作の楽しさも欲しいと欲張っている状態です。
そこで以下の項目にできるだけ当てはまる車種があれば教えて頂きたいです。
上のものほど優先的に欲しい項目です。
・シルエットがノートNISMOに近い(予算面でもノートNISMO程度が上限) ・MTモードが搭載されている ・パドルシフトが搭載されている ・サイドミラーや車体のラインなどワンポイントがあしらわれている(赤系が良い) ・ボディが白またはパール系 同じNISMO仕様のジュークNISMOが上記に多く当てはまるのですが、個人的に外観にピンと来ないのと、予算的にノートNISMOを上回るので厳しいです。
またアルトターボRSも当てはまりますが、知人が所有しているという点から同じものというのは微妙です。
ではそもそもノートNISMO Sにすればどうかという話ですが、街乗りが基本になる上に渋滞の多い地域ということもあり、MT車は対象外としたいです。
また燃料もハイオクが必要なので、維持費の面でも厳しいかと感じています。
以上、欲張りな質問だとは思いますが、お答え頂けますと幸いです。
よろしくお願い致します。

NISMO に関する質問

ジュークニスモと、嫁がノートニスモに、乗ってます 一目惚れしたのなら素直に、ノートニスモを買った方が良いと思いますよ。
正直、MTモードやパドルシフトなんて殆ど使いませんよ サーキットでも走らない限り、必要ないですよ 自分の場合MTモードやパドルシフトは、それこそ最初だけでした ノートニスモは、通常モデルと異なるＣＰのセッティングになってますから 山道でも、Ａ/Ｔをスポーツモードにすればそこそこのペースで走るし ジュークよりも、運転していて楽しいですよ

GTR35nismoの納車を考えています GTR35や35nismoに乗っている方もしくは、知っている方に質問です じぶんは、nismoについているGTウィングがすきじゃなくて、普通の35についている小さいウィングがすきです。
なので、GTR35nismoだけどウィングはGTR35のウィングとかできないですかね？

Nismo に関する質問

出来ると思いますよ。
ニスモにしてもオプションだと思いますので ディーラの人に聞いてみればやってくれますし

湾岸マキシnetでの質問です。
有料会員に入って35のnismoをもらってから無料会員に戻ると35nismoは無くなりますか？

Nismo に関する質問

r35ニスモは、有料会員専用車なので、当然使えません。
ただし、無料会員に移行後、4ヶ月以内に課金しなければ勝手に消去されます。

日産ノートe12バンパーについて フロントバンパーに傷が付いてしまったため、修理しようと思ったのですが、部品を購入して自分で付けようと思っています。
そこで質問なのですが、現在ノーマルタイプのフロントバンパーを装着しているのですが、ライダーやNISMOのバンパーを装着することは可能ですか？

Nismo に関する質問

e12用のバンパーならつけてますよ！

BNR32にゲトラグ6速の載せ替えについて教えて下さい！ BNR32の前期型STDに乗っています。
先日、バックギアに入らなくなりディーラーに見てもらったところバックギアの破損？とのことでした 。
今後の方法として、 ①純正交換で対応・・30万円 ②nismo ゲトラグ6速・・100万円 のどちらかを考えております。
予算を考えれば当然①ですが、②も魅力的です。
そこで、②のゲトラグ6速にされた方へ感想を聞かせてもらえたらと思います。
将来はBNR34へ乗換を検討していますが、昨今の価格高騰で現実味が薄れてきておりBNR32を乗り続けようか迷っております。
②を選んだ場合、34は諦めるつもりです。
ですが32のバージョンアップもしたい。
。
と悩みまくりです。
質問が曖昧になりましたが、 ・BNR32でゲトラグ載替えを経験された方の感想。
・32か34迷ったことのある方の感想。
を聞かせていただければと思います！

Nismo に関する質問

第二世代GT-R全部乗った経験があります。
純正交換をお勧めします。
ゲトラグの6速に変える場合、ファイナルもどうするか考える必要があります。
R34のファイナルを使えばハイギアードになり、R32のままならローギアードになります。
ゲトラグ6速はクロスレシオの6速ではなく、1速は純正よりもローギアード、6速は純正5速よりもハイギアードになっています。
R34は加速重視のギア比ではないので、R34ユーザーでR33までのファイナル（4.111）に変更するユーザーもいます。
サーキットで使うのであればゲトラグではなく、アフターパーツのクロスレシオの6速ミッションのほうが有利です（ＯＳとかＨＫＳなど）。
普段使いにしても車庫入れなどでバックギアに入れるときにシフトノブの下部を引き上げないと入らないので若干使いにくいです。
性能にしてもR33,34と進化しているし、乗り換える予定があるなら純正にしておいて節約するのが良いと思います。
R32をチューニングしても後発モデルには敵わないし・・