ブラックバスがよく釣れる有名ポイントといえば、栃木県小山市から最寄りだと茨城県下妻市の砂沼ですか？ 今月頭からバス釣りを始めましたが師匠がいません

スズキのアルト エボ GF-HA12S 初年度登録2000年を中古で購入しましたが。
ドアーミラー がいまいち不満です。
スズキの他車から転用できるかどうかご存知の方、転用のご経験をお持ちの方教えていただけないでしょうか。
よろしくおねがいいたします。

S2000 に関する質問

アルトに"エボ"は無いのですが… それは置いといて… ドアミラーの台座はその車種専用の形状です。
なので他車種流用は出来ません。
ガナドールなどのエアロミラーならば、加工すれば装着出来る可能性はあります。

S660を購入しました。
納車はまだですが少し後悔してます？維持費はちがいますがS2000も選択肢に充分入るし、ビートなんて程度のいいやつ買えますよね～、 あくまでも仮の話ですが納車されて、直ぐ手放した【売った】場合、買った値段まんま金額で買い取りって厳しいですよね？

S2000 に関する質問

近くの中古車屋で、S660が出てて、おおっと思ったら238万円。
定価かよと思いました。
と思ってたら1週間で売れてた。
@北陸 S2000もビートも程度の良いのなんてないぞ。
そういえば、近くにビートの中古が急に増えてきた。
きっとS660の代わりに出してきたんだろうなあ。
軽のオープンスポーツなんて唯一無二なんだから、比べなくても・・・ ロードスターとなら後悔するなら分かるが。
どちらも立ち位置が違って面白い車なんだから、納得して楽しんではいかがでしょう。

高速道路の長距離運転と一般道路の長距離運転はどの車がいいのでしょうか? この中からいくつか選んでください。
1.ロードスター 2.S2000 3.コペン 4.S660 5.カプチーノ 6.ビート 7.AZ-1 8.RX-7(FD3S) 9.RX-8 10.80スープラ 11.ランサーエボリューション5 12.ランサーエボリューション6 13.ランサーエボリューション7 14.ランサーエボリューション8 もし良ければ、ランキング形式でお願いして頂ければありがたいです。
回答よろしくお願いします。

S2000 に関する質問

挙げられた車種ではランエボ5、7、(10)しか所有した事がないのでランキングはわかりませんが、ランエボは新旧関係なく長距離移動はお世辞にも快適とは言えません。
むしろ苦痛です。
各モデルで慣らし＆長距離移動の快適性テストを兼ねて往復1400kmの里帰りをしたのですが、運転席、助手席は振動で腰の負担が尋常ではないです。
更にロードノイズ、クイックステア、加速重視のギア比などが追い討ちをかけます。
(10はクルコンがあるのでいくらかマシです) それ以来、長距離移動では背の高いＳＵＶかミニバンしか使っていません。
どれほどの長距離なのかわかりませんが、ホイールベース、エンジン、ギア比などを考慮するとスープラがマシだと思います。

アジングを始め様としている者です。
ロッドのオススメ選択のご教授をお願い致します。
リールは11ツインパワーc2000sを購入予定です。
ダイワ以外で考えております。
予算は2万円ほどで、ヤマガブランクスのブルーカレントが気になっております。
釣り場は堤防のみだと思います。
漠然としておりますが、宜しくお願い致します。

S2000 に関する質問

ブルーカレントで良いと思いますよ。

s15シルビアSpecRに乗ってます 昨日の夜縁石に乗り上げ 自走できるとおもい車屋に持っていくことにしました(距離30キロぐらいです) 25キロぐらいの時に勢いよく吹かしたら「パンっ」という音 がなり2000回転ぐらいからまったく上がらなくなりました(ボッボッボッボッって感じで) 車を止めて確認してみると前置きインタークーラーの助手席側のパイプが外れてました マフラーからは黒煙がでます タービンの故障でしょうか？ そうだとしたら修理費はだいたいどのくらいかかるでしょうか？ タービンは純正です

S2000 に関する質問

パイピング抜けが原因です。
基本的にLジェトロ制御(=エアフロ制御)の車は、吸気パイプが抜けるとエアフロで計測した空気量と実際の空気量が全く違うため、マトモにアイドリングすら出来なくなります。

次の内最もファントゥドライブ指数が高いのは？ビート S2000 旧シビックタイプR

S2000 に関する質問

あくまで主観ですが 尖がり感 S2000＝シビックR＞ビート パワー感 S2000＞シビックR＞ビート 軽快感 ビート＞シビックR＞S2000 疲労度 ビート＞シビックR=S2000 のめり込み度 ビート＝シビックR＝S2000 どこに楽しさを求めるかによって変わりますので人それぞれでしょう。

このS2000に着いているパーツはなんというパーツなのでしょうか？ またこのパーツを付けていたら幌は着かないのでしょうか？

S2000 に関する質問

名前は……すみません忘れました。
北米限定で発売された「CR」というグレードで似たものが装着されてました。
CRは幌なしモデル(サーキット向け&アメリカ雨降りにくいのでハードトップ)で、それをオープンで乗るときに装着する様でした。
それと同じ製品なら幌があったら付きません。
それに似せた社外品なら着くかもしれませんが、仕舞う場所が無いので出先ではオープンにできませんね。

Bass釣り用のロッドについての質問 川や池のBass釣り用のロッドを購入しようと思ってます。
主に荒川で、たまにお台場でシーバス釣りに使用するつもり。
今ではシマノ トラスティック S610L と アブガルシア ホーネットスティンガー HSS-664L MGSの二つに迷ってるんで、質問したいですけど。
シマノ トラスティック S610Lでは長さを変えられるが、具体的どういうときに長さ変えるのですが、ほかに違いとかありますか。
ちなみにリールはダイワ（DAIWA） 15 レブロス 2000番を使う予定です。
ほかにバックロッドで仕舞い長さ50ｃｍぐらいのロッドがありましたら教えてください。
宜しくお願いします。

S2000 に関する質問

スティンガーオススメしますよ、どんな釣りをされるか分かんないですけどMにした方が幅広く対応できると思います(*^◯^*) ワンピースロッドだとキラービーの方がいいと思います(^_^;) スティンガーは同価格帯のコルキッシュやヴォルキーより使いやすいです！ ワンランク下になりますが同じアブガルシアから出ているバスビートは安くて、手に抜群にフィットします、これからはじめる一本目に考えてるようでしたらバスビートオススメします(*^◯^*)

次のタックルでサクラマス、ヒラメは釣れるでしょうか？このままでは厳しいけど、もしこれを替えれば釣りになるといったアドバイスがありましたら教えてください！ ・ロッド～ルアーマチック S60LまたはS66ML ・リール～ダイワ レブロス２０００ ・ライン～フロロ8LB

S2000 に関する質問

サーフのヒラメ釣りをしています。
残念ですが不可能です。
サーフというは波打ち際のすぐ前から深くなっているサーフもありますが 遠浅だとヒラメの付くブレークが30ｍ以上先などごく普通です。
その状況で波が這い上がってくるサーフでは、波打ち際から5ｍ位は 近寄れないスペースで、その分も含めて飛距離を出さなければ 釣りになりませんが、今のタックルではとても飛距離を出せるタックルでは ありません。
まして波があるサーフでは20ｇ以上のルアーでないと波に負けたり 浮き上がって底をトレースできないなどの、サーフ独特の制約が ある中で、今のタックルではとてもそんな重量級のルアーのキャストは 無理ですね。
もう200歩ぐらい譲ってもリールは小さいけど絶対に不可能では ないのでそのまま使うにしても、ロッドは最低9ft以上のシーバスロッドと ラインは飛距離と掛かったときの耐久性も考えて最低PE1号と ナイロンかフロロのリーダー16lb以上が必要です。
これでやっとサーフでまともにルアーを投げられ、最低限の飛距離が 出せるタックルになります。
サクラマスに関しては中流域の本流のミノーイングなら何とか そのまま使用できるでしょうが（それでもロッドが短い） サーフならやはり無理です。

ハイゼットトラックのバックランプ球S25を変えたいのですが 明るいLEDを探しています。
いろいろなレビューも確認しましたがいまいち分かりません。
おすすめを教えてください。
2000円ぐらいまででお願いします。

S2000 に関する質問

CREE社製を私はお薦めします。
ヤフオクなどで検索してみて下さいました

S2000のクラッチとエンジンマウント交換 さて費用はいくらぐらいに？

S2000 に関する質問

何処で修理をするかで変わってきますが、ディーラーで純正部品と交換ならクラッチOHが工賃込みで8万円、マント4ヶ所セット交換で4万円前後だから、合計12万円くらいになるね。

ハーレー xl1200s 2000年式の点火系の不具合でダイナs導入したいのですが、純正でコイルに3本配線がきています。
一つは＋です。
ダイナコイルには＋の配線だけを繋ぎ他2本の配線は繋がずに配線 しようかと思いますが問題あるかわかる方はいますか？タコメーターの配線ならタコメーターは取り外すので問題ないです。

s2000 に関する質問

純正コイルに繋がっているのは1本は＋、残りの2本はFとRの別々のスイッチング回路につながっています。
ダイナのコイルに＋だけつなげてもスイッチング回路につながっていないので火花飛びません。
1200Sの純正にダイナのコイルなのかダイナSにダイナのコイルを組むのかダイナSも独立用か同爆用かわかりませんが、コイルの一次側の抵抗値を合わせた方がいいです。
あと1200Sの圧縮比を活かすのであればツインプラグで点火時期を純正の基準値にできるだけ合わせた方がいいです。
独立でも同爆でもフィーリングの違いは少ないですが、アイドリングの排気音が別物になります。
独立点火だとハーレー?と疑問な音になり素人ウケはしません。
シングルプラグでも問題ありませんが、点火時期を追い込めないので大人しめのフィーリングになります。

S2000 AP1 2004年モデルに乗っています。
中古車でスタートした時に、ZEALの車高調が入っており、見た目にはいい感じに車高が落ちていて満足なのですが、道路の凹凸に対して「跳ね方」が気になります。
具体的には跳ねて、怖い時があるということです。
少なくとも前車のＡＰ１初期型では感じたことのなかったことです。
０４モデルは、初期型のメーカーチューニングとも言われているので、その違いが初期型とマイナー後の04モデルの違いなのか、それともサスの違いなのか、気になるところです。
マイナーではよく「足が動くようになった」とか言われたり、タイヤサイズも17インチと大きくなっていたりするので、その違いもあるとは思いますが、車高を落とせば、重心が低くなってコーナリングでも安定するというのは一般道でも当てはまるのでしょうか？凹凸がある一般道にこれは当てはまる理論なのでしょうか？ S2000に限らず、車高を落とした場合は、こういった「跳ね方」の違いがでるものなのでしょうか？ ZEALの車高調や、S2000ユーザーの方で、かつAP1初期型とマイナー後の違いを知ってられる方がいましたら、その違いを教えて下さい。
ポイントは、純正と社外のサスによる違いなのか？もしくはタイヤやセッティングといった基本設計の違いなのか？どちらが乗り味に対して影響が大きいのか？というところです。
以上よろしくお願いします。

s2000 に関する質問

http://youtu.be/hNsK_q4QW_E 多分ですが、考えられるのは、順番に (問題点) 1 車高を落とし過ぎて車高調が動いていない。
又はZEAL車高調の許容値を超えたセッティング。
2 車高を落とすとスプリングレートを高くしなければならないためレートが高過ぎる。
3 アライメントが狂っている。
4キャンバーが付き過ぎている。
5ネガキャンアームのボルトが緩んでいる。
6足のブッシュが逝ってしまっている。
7考え難いが事故車(ちゃんとフレーム修正が治らない位逝っちゃってる車体) (解決策) 1実績の有るアミューズダンパー、若しくはオーリンズなど、万人受けするダンパーに変更。
2 金が無ければ、車高を上げて、アライメントを取り直す。
3何も分からない様だったら、S2000で実績のあるショップに行って確認して貰う。
関東ですとES浦和とか、アルボー、アミューズ等(お住まいの場所で色々有ります。
) 3が最も手っ取り早く正確に診断できますが金が一番掛かります。
解決できるまでは、安全運転に気をつけてください。

スイフトスポーツZC32SとアルテッツァRS2000はどっちの方がスポーツカーですか?

s2000 に関する質問

断然、スイフトスポーツ。
ライトスポーツと言われる位ですから。
アルテッツァはラグジュアリースポーツという位置付けで、 セダン+『スポーツ風』を兼ねたタイプだけど 純粋なスポーツでは無いです。
（所有済み） もちろん、勧めるのはスイフトスポーツ。

S2000のスピンについて 雨の日にS2000がよくスピンすると聞きますが 普通に安全運転しててもスピンするものなのでしょうか？ AP1の話でお願いします

s2000 に関する質問

1999年式に乗ってます スピン？ スライドの間違いでは？ 確かにいきなり滑り出しますが、アクセス抜けば安定しますよ そもそもが そこそこパワーがあるFR車はμが低い場合はスライドしやすいですよ それにSの場合はオンザレールを考えて造られた車です ドリを持続しやすく造られた車ではありません それに14年以上乗ってますが スピンしたこと1回もありませんよ スピンする奴がバカな運転してるだけです

私は今s2000に乗っています。
ドリフトしたいです。
ですが機械式LSDは入ってなくホイールが少し、はみ出ています。
今履いてるサイズは、フロント205/55/16、リア225/50/16です。
なかなかケツ が出てくれません。
なるべくLSDは入っていない方向で教えてください。
回転数をあげてもグリップにもどってしまいます。
どのようにしたらいいですか？ またホイールは純正くらいの位置に戻したほうがいいですか？よろしくお願いします

s2000 に関する質問

＞機械式LSDは入ってなくホイールが少し、はみ出ています。
今履いてるサイズは、フロント205/55/16、リア225/50/16です。
なかなかケツ が出てくれません。
↑リヤタイヤが フロントタイヤよりもロープロファイルの上に タイヤ幅が大きいですよね。
!？ これって オーバーステア対策のタイヤ・ホイールチョイスですけど……。
つまり“曲がりにくい”タイヤチョイスなんです。
ドリフトしにくいのは当然じゃありませんか。
？ 前後のタイヤを入れ換えてみて下さい。
かなり印象や挙動が違う筈ですから。

お世話になっております。
マツダRX-8のエンジンプッシュスタートスイッチについてです。
RX-8の純正オプションでロータリーの形のプッシュスタートスイッチがありますが、どうも値段的 になかなか手が出せないので汎用のプッシュスタートスイッチやトヨタのアクア、ホンダのS2000などに付いているプッシュスタートスイッチは流用できるのでしょうか？ 車カスタム、整備をする上でエンジン、足回り系は詳しい方なのですが、電気系が苦手であまりわからないもので、、、 取り付けに必要な物なんですが、 配線と配線と配線を割り込みさせる物「すみません、名前わすれました」の他になにが必要か流用されている方、分かる方教えて下さいますようよろしくお願いいたします。

s2000 に関する質問

RX-8を新車で購入した頃、純正オプションのスイッチをつけたくて、注文しましたが、すでに在庫なしということでつけられませんでした。
その頃、旧型ロードスターが同じようなスイッチを出していたので、それをつけたいと調べてもらいましたが、形状が同じでもハーネスが異なるためつけることができないと言われました。
何とかならないかとディーラーに相談しましたが、取り付けマニュアルを比較しても配線が異なりつけられないことに納得しました。
部品の写真を見るとわかりますが、単純な配線ではなく、機器が付属していて何らかの制御をしています。
同じメーカーでも取り付け不可なので、他社製は論外です。
マツダの技術者に知り合いがいて、技術資料を入手できて、自分で理解できるのであれば話は別ですが。
純正品の中古を購入してつけることをお勧めします。

エアロパーツの取り付けを見積もりしてもらいました。
フロントバンパー 塗装と取り付け サイドステップ 塗装(下地処理込み)と取り付け で15万と言われたのですが、高いと思ったのです が これくらいの値段なのでしょうか？ ちなみに車種はS2000です。
お願いいたします。

s2000 に関する質問

脱着、消費税、信頼の出来る仕事をして頂けるのなら安いと思います、自分がお願いしたところは、フロントバンパー変形して10万円、脱着費用7千円払わされました。

初めまして。
興味があり海釣りを始めようとしている初心者です。
アジ、メバル、可能であればエギングをしたくてロッドで悩んでます。
候補はシマノのソアレbb、s704LTとs706ULTです。
メー カーのスペックを見ても近い値なので尚更悩まされます… 皆さんならどうされますか？ リールはソアレbbのC2000PGSSの予定です。
よろしくお願いします。

s2000 に関する質問

どちらか選べと言われれば704LTですが、アジ兼用を考えるともうちょい短めの610の方が向いてるんじゃないかと思います。
エギング兼用は、相当用途を絞ればできんくはないけど、基本的には考えない方が良いです。

自転車中古店に勤務してる方にお尋ねしたいのですがこの自転車の例なら何円くらいで買い取りしてくれると思いますか？ メーカー：ライトウェイ；モデル：アイアンシェファードD；年式：2013；走行距離：明確にはわかりませんが1000~2000くらい；使用感：あり；傷；ハンドルにえぐり傷多数、トップチューブに1mm程のものが少々。
チェーンステイ、シートステイ、ドロップエンドに少々、シートに直径3~4cmほどの破け ；パーツ・コンポセット：2300シリーズとリアディレイラーのみ2400。
ホイールはリア：Shimano-RS10、フロント：alexrimsAt400、ハンドル：メーカー不明。
シート：タイオガ製型番不明；タイヤ：両側SCHWALBEデュラノS。
備考：保証書などの付属品なし、メーカー不明サドルバッグあり。
コンポセットはシフター・ブレーキは作動するがあまり状態は良くない。
；わかることはそれぐらいです。
写真用意できなくて申し訳ありません。

s2000 に関する質問

店員ではありませんが。
通常ロードバイクは「最新モデルの新品同様品」で売値の40%がMAXですので、 7万円×40%=28000円です。
2年型落ち -8000円 サドル穴空き -3000円 傷・サビ -8000円 コンポ不調 -5000円 で4000円を基準に0〜8000円くらいかなと想像します。

シマノ ステラ C2000Sはどの魚種までいけますか？

S2000 に関する質問

トラウト・メバリング・アジング・バス・ちょい投げで、キスやハゼ、、、

川、池で釣りするときのルアーロッド選びについての質問 釣り始めて一年ぐらいのものです、主に東京湾でサビキとルアーをやってます。
いま持っているロッドはシマノの９．６フィートのルアーロッドとやすいサビキロッドです。
このたび引越して近くに隅田川がありまして、川釣りしようと思います、それと友達家のちかくの池（さいたま）でブラックバッスを釣りたいと思いまして新しいルアーロッドを買う予定です。
川と池はまだ経験なくて、一応６から７フィートのロッドがよいかと思います、そして隅田川までは自転車、さいたままでは電車移動になるため、50ｃｍぐらいのバックロッドがいいです。
硬さはLでいいですか？予算では１万から3万の間です。
メーカは出来ればシマノとダイワがいいです。
以上の情報で、自分に合うロッドをありますでしょうか。
できれば紹介していただきたいです。
自分の知っているものとしては ①シマノ トラスティック S610L ②ダイワ ソルティスト MB SB（モバイルシーバス）65ML-4 ③エイテック alpha tackle トラギア チビ ６８１０ＭＬ 自分なり考えたですが、①と②はリールシート位置が高くて川は使いづらいですか？③は繋ぎ数が10でどうでしょうか？ そしてリールはダイワ(Daiwa) リール 15 レブロス 2000を購入する予定です。
最後に隅田川にある旧岩淵水門で釣りしたことがある方がいましたら、どういう魚がつれるか教えていただきたいです。

S2000 に関する質問

ダイワのリールを考えているならばロッドもダイワにしましょう(笑) シマノのトラスティックは小さく仕舞えてとっても便利ですよ。
川での釣りならばLでも十分かと思います。
問題はあなたが何の魚を狙っているのか、なのです。
②のＭＬロッド、これはシーバス用ですが大丈夫でしょうか？ ＭＬって結構堅さがありますよ。
私はバスはやりませんが、バスマニアの友人はULないしLしか使いません。
また、パックロッドは本来ルアー操作には向きません。
あくまでも携帯用ですので、ルアー釣りを本格的にやるということであれば、 継ぎの少ないロッドを選ぶ方が良いかと思いますね。

S2000の120型にRSRTI2000のダンパーは、取り付け可能でしょうか？

S2000 に関する質問

S２０００用であれば互換性がありますので取り付け自体は可能です。