S2000 AP1 2004年モデルに乗っています。 中古車でスタートした時に、ZEALの車高調が入っており、見た目にはいい感じに車高が落ちていて満足なのですが、道路の凹凸に対して「跳ね方」が気になります。 具体的には跳ねて、怖い時があるということです。 少なくとも前車のＡＰ１初期型では感じたことのなかったことです。 ０４モデルは、初期型のメーカーチューニングとも言われているので、その違いが初期型とマイナー後の04モデルの違いなのか、それともサスの違いなのか、気になるところです。 マイナーではよく「足が動くようになった」とか言われたり、タイヤサイズも17インチと大きくなっていたりするので、その違いもあるとは思いますが、車高を落とせば、重心が低くなってコーナリングでも安定するというのは一般道でも当てはまるのでしょうか？凹凸がある一般道にこれは当てはまる理論なのでしょうか？ S2000に限らず、車高を落とした場合は、こういった「跳ね方」の違いがでるものなのでしょうか？ ZEALの車高調や、S2000ユーザーの方で、かつAP1初期型とマイナー後の違いを知ってられる方がいましたら、その違いを教えて下さい。 ポイントは、純正と社外のサスによる違いなのか？もしくはタイヤやセッティングといった基本設計の違いなのか？どちらが乗り味に対して影響が大きいのか？というところです。 以上よろしくお願いします。
