S2000に関連する自動車・バイクニュース

【次期S2000?それともホンダVGT?】Baby NSXのインテリアが公開

2017-07-19 132 ferrarilamborghininews 【次期S2000?それともホンダVGT?】Baby NSXのインテリアが公開 写真・画像

7月17日に欧州連合知的財産局に登録されたばかりのアキュラZSXのインテリアデザイン。
今まではエクステリアデザインやZSXと言う名称が登録されていましたが、インテリアは今回初になります。
フォーミュラマシンの様なステアリングから察するに量産車では無く、あくまでもコンセプトと推測出来ますが、これが来年創立70周年&S2000誕生20周年を記念し発売される次期S2000なのか?...

ホンダ S2000
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ホンダが次期型S2000?のデザイン特許を申請!!!

2017-07-21 150 乗り物速報 ホンダが次期型S2000?のデザイン特許を申請!!! 写真・画像

ホンダ、ベビーNSXの真相 ミドエンジン新型、パテント情報 S2000後継ではない? ホンダは、ミドエンジン・コンバーチブルスポーツカーの意匠登録を行った。
われわれが入手したパテントイメージには、 ・短いフロントノーズ ・長いリアセクション ・ミドシップの特徴である車体後部のルーバー/エアスクープ が確認できる。

ホンダ S2000 新型車
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「ここ20年で最も優れる4気筒エンジン8選」が公開。トップはS2000のF20C、ほかに日本製エンジンも4つ

2017-07-08 135 Life in the FAST LANE 「ここ20年で最も優れる4気筒エンジン8選」が公開。トップはS2000のF20C、ほかに日本製エンジンも4つ 写真・画像

「この20年でもっとも優れる4気筒エンジン8選」という動画が公開に。
まずはホンダS2000に搭載される「F20C/F22C」。
S2000(初期型のAP1)のエンジンはレッドゾーンが8900回転、というかなりの高回転型であり、最大トルクを発生するのはなんと7500回転。


S2000
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本当?東京モーターショーに「S2000後継」が出展されるとのウワサ

2017-06-27 54 Life in the FAST LANE 本当?東京モーターショーに「S2000後継」が出展されるとのウワサ 写真・画像

ホンダの新型スポーツカーについてはいくつか噂があり、S660の大型版「S1000」、ベイビーNSXと言われる「ZSX」、そして「S2000後継」。
S1000は最近話を聞く機会が少なく、このまま消滅の可能性も。
しかしながらZSXについては商標を出願したり、そのスタイリングについてもパテントを申請しており、かなり具体性は高そう(デザインパテントがZSXだという確証はない)。

S2000
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NSXのエンジンをスワップしたホンダS2000登場。その名も「S3500」、450馬力

2017-05-14 101 Life in the FAST LANE NSXのエンジンをスワップしたホンダS2000登場。その名も「S3500」、450馬力 写真・画像

ホンダS2000にNSXのエンジンをスワップした「ホンダS3500」が登場。
本来NSXののエンジンは「3200」ですが、文字通りこれを3500ccまで排気量アップさせて搭載しており、ヘッドやクランクシャフトも交換済み。
なお出力は450馬力、と標準のNSXに比べて大幅アップを果たしています。


ホンダ S2000
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GT-R、スープラ、S2000。国産チューンドカーが火を噴きニュルを走るコンピレーション動画

2017-05-13 49 Life in the FAST LANE GT-R、スープラ、S2000。国産チューンドカーが火を噴きニュルを走るコンピレーション動画 写真・画像

ニュルブルクリンクを走行する車のうち、「火を噴く」車を集めたコンピレーション動画。
日産R32GT-R、R33GT-R、R35GT-R、ホンダS200、トヨタ・スープラなど日本車中心ですが、ほかにもランボルギーニ・ウラカン・スーパートロフェオなどレーシングカーも収録されています。


GT-R S2000 スープラ
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ホンダS2000を駆りニュルを7:59,8で走ったユーチューバー現る。初代NSXより速いタイム

2017-05-08 44 Life in the FAST LANE ホンダS2000を駆りニュルを7:59,8で走ったユーチューバー現る。初代NSXより速いタイム 写真・画像

ユーチューバーがニュルブルクリンクをホンダS2000で7:59,8で走る動画を公開。
ただしこれは一部区間のみのタイムとのことで、フルコースに換算すると8:35くらいになる、とのこと。
もちろんこのS2000はノーマルではなく、エンジンとギアボックスマウントを交換し(渋いチューン)、サスペンション、ブレーキパッドも交換済み。


ホンダ S2000
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MT車でバーンアウトはこうやる。ユーチューバーがホンダS2000でその方法を解説

2017-04-17 27 Life in the FAST LANE MT車でバーンアウトはこうやる。ユーチューバーがホンダS2000でその方法を解説 写真・画像

自動車やその構造、パーツを科学的に解説してくれるユーチューバー「Engineering Explained」ですが、今回は動画にて「マニュアル・トランスミッション車に置いて、車やクラッチを傷めずにどうやってバーンアウトするか」という動画を公開しています。


ホンダ S2000
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自動車のエンジンはどれくらい空気を消費する?S2000のマフラーに風船を取り付け実験した動画

2017-04-05 82 Life in the FAST LANE 自動車のエンジンはどれくらい空気を消費する?S2000のマフラーに風船を取り付け実験した動画 写真・画像

自動車のエンジンはどれくらいの空気を消費しているか?を風船を使用して実験した動画が公開。
一見すると「お遊び系」にも見えますが、いつも理論的かつ科学的に自動車を検証するEngineering Explainedの公開した動画であり、今回もいたって真面目な実験となっています。


S2000
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「S2000」に関連するTwitter

「S2000」に関連する質問

ストリームRN3に、S2000とかタイプRとかの純正ステアリングを付けたいと思ってます。
ステアリングを他車純正のものに交換する場合、エアバックを交換前のクルマのステアリングから外して付け替え出来ますか? ヤフオクみると、よくエアバック付属無しのステアリングがあるので、どうすればいいのかなと思ってます。
他に注意点があれば教えてください、よろしくお願いします。

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S2000初期型購入検討しています。
ピーキーだピーキーだ言われていて、正直少しこわい部分があるのですが、実際山を少しはやいペースで走ったりしても、そのピーキーさはあるのでしょうか?

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S2000に詳しい方に質問です。
購入するなら2000ベースとV、2200のタイプS とかどのグレードが良いのか?や弱い所など教えて下さい。

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今の技術で キャブ車を作ったらアクセル踏んだ時のモタツキや加速性の悪さを解消したものが出来るのでしょうか? 個人的にはS30Zやトヨタ2000GTやヨタハチなど今の技術でキャブ車復活さしてみてほしいと思うのですけど…

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バス釣りをする時のスピニングリールを購入しようと思っているのですが、16ナスキーのc2000sが、メルカリで新品未使用で、安くうられていたのですが、c2000sは、小さいですか? なんの問題も無いのですか? 返信よろしくお願いします!

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エアロ塗装について質問です。
ワゴンRmc22sのパールホワイトなのですが ヤフオクで買ったエアロがホワイトのみで 色が違います。
そこでエアロ塗装を考えています。
ちなみに缶スプレーです。
工程で質問なのですが 600番~800番で足付け→シリコンオフ→ミッチャクロン→パールホワイト→クリア→仕上げに2000番水磨ぎ→コンパウンド細目 もしくは 600番~800番で足付け→シリコンオフ→プラサフ→800番で水磨ぎ→シリコンオフ→パールホワイト→クリア→仕上げ2000番水磨ぎ→コンパウンド細目 どちらがよいでしょうか?? ちなみに足付けは水磨ぎじゃなくてもよいでしょうか?? 教えてください!

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釣り初心者、女性です。
今までは漁港でサビキでイワシ、アジを釣っていました。
サビキになれたので、アジングやエギング(ヤリイカ、スルメイカなど小さいの)をやってみたいのですが、釣り仲間がいないので、相談できないのです。
とりあえずロッド、リールのセットをネットで購入しようと思っています。
以下の組み合わせはエギングでも使えますでしょうか?アジング専用でしょうか? 年に数回しか使わず、予算にも限りがあるので、1万円までで購入したいと考えています。
■ロッド:【メジャークラフト】 FCS-S682 AJI 適合ルアー(g):0.6〜10 適合ライン:1-5lb/01−0.6PE ■リール:【シマノ】アリビオ 2000(フロロ0.8号約150m巻き済み)

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メバリング。
リールと竿について質問です。
去年からメバリングを始めたものです。
現在メバリングに使用している竿はメバル用ではなくリールは3000番を使用しています。
1年を通してメバリングをしてきて楽しいなと思ったので少し本格的にしたいです。
竿は月下美人76ul-s、リールはソアレcl4+2000HGSを考えているのですがやはりどちらかに統一したほうがよろしいのですか?? 統一するならどちらがよろしいですか? いや、これのほうがいいんじゃないか、などもあればお教え下さい。

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フロントフォークのオイルが減ったので上からオイル継ぎ足したいのですが 車種はTL1000S 経緯を説明します 減衰調整中、右の圧側(アクスルシャフト側)のアジャスターボルトを最弱にしようと回してたら(無段階)完全に外れてしまいオイルが漏れました。
2年前の車検時にバイク屋にてオーバーホール済み、以降2000kmほどしか走行してなくて、わたしが譲り受けました 漏れたオイルは綺麗だし、インナーチューブも綺麗、オイルシール、ダストシールも問題無しです アジャスターボルト自体が発注出来ないぽいので中古のフォークを購入し、アジャスターボルトだけを交換する事を考えてます。
(バラさないとわかりませんがボルトのストッパーが取れてる?) 当然オイルが流れ出てくるはずなのでトップキャップを外してオイル継ぎ足し、油面調整をしたいのです。
前回の時は純正粘度のオイルを使用してるとは伺ってますので右だけ車体から外さないで(タイヤは外すのでフルボトム状態にはできるかな、とは思ってます)できるものでしょうかね? 左右同時にすべきなのでしょうけど、、、整備時間が限られてるので片方だけ。
以前、左右同時のオーバーホールは正立フォークでの経験はあります。

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私はストラディックci4 c2000sを所持しています。
アジング、メバリングなどをしたいのですが、リールに会うロッドを探しています。
何かオススメなものがありましたらおしえてください。

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