なぜライトウェイトスポーツカーには排気量1.6lエンジンが搭載されていることが多いのですか？

クラッチ操作について相談です 免許を取ってから1年と半年ほどはAT車に乗っていましたが、最近それなりにクラッチの固めなMTスポーツカーに乗り換えました。
一週間ほど経つのですが、未だ に気を抜くと駐車場からの発進時にエンストしてしまう時があります。
慣れるしかないのでしょうか？ MTの軽トラにも偶に乗っていましたが、当然ですが感覚の違いもありこの経験はあまり役に立たなかったです。

スポーツカー に関する質問

それはｍT車のスポーツカーは高速回転の加速性を重視するギア比のため、１速の低速トルクがとても弱いので半クラッチ発進のときエンストしやすいのです またクラッチペダルの、半クラッチができる範囲が狭い、クラッチペダルが固い、重たいので半クラッチ操作がやりにくいです クラッチ調整すると改善される そのためｍT車のスポーツカーが車庫入れ、駐車、坂道発進の時、アクセルをやたらに更かして回転数を高くしてからクラッチをつなぐことでエンストしないように断続クラッチで操作しているのです エンストしない半クラッチ発進のコツhttp://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n158208

スポーツカーはカーブを曲がるのが得意ですか？ 峠の下りを走ってたら凄い勢いでランエボが追い抜いて 先のヘアピンカーブをこれまた勢いで曲がって行きました 自分のコンパクトカーなら あ そこまで華麗に曲がれません ランエボのドライバーが上手いという事もありますか？

スポーツカー に関する質問

歴代エボ乗りです。
スポーツカーの基準が難しいのですが... スポーツカーは足回りという、タイヤやタイヤを支えている部分が強くなっています。
普通の車で、高速で曲がろうとすると、吹っ飛んでしまいます。
しかしスポーツカーだと、足回りが強化されているので踏ん張りがきくため、普通の車よりは、多少高速でも曲がれるようになります。
ただ踏ん張れる限界点が上がるだけで、いくらでも高速で曲がれるわけではないです。
それは、運転者の腕、技術になります。
ランエボは4WDで、4駆です。
4つのタイヤ全て動作させて駆動することが出来ます。
この4WDというのは、パワーは出るけど実は曲がるのが不得意です。
しかし、ランエボというのは、ラリーレースというレース仕様の為に作られた車です。
普通のレースと違い、ちゃんと整備された道路だけではなく、砂利道とか山道、雪道とかも走る為にオールマイティに走れるように作られています。
ランエボの場合、4輪駆動ですが、それを左右、前後、別々に制御することが可能となっています。
タイヤのどれかが滑っても、他のタイヤで補完するような仕組みになっており、それで高速でも曲がれる仕組みをもっているということです。
ただし、補助的な仕組みであり、なんでも曲がれる訳ではないので、それはスポーツカーという意味で、運転者の腕、技術になります。

スポーツカー スモールライト 自動 田舎 私は田舎在住です。
車に疎いです。
文才ゼロ スポーツカーなどの高級車がスモールライトを 薄曇りや午後４，５時に付けている事が多々見られます そこで疑問なんですが １ 高級車はスモールライトが自動で付くのですか？ ２ 付かない場合、東京や大阪でも高級車は早めに電気をつける現象が見られますか？ ３ 自動じゃない場合、あいつらは何故早めの電気つけを心掛けているのですか？ 「俺の高級車（）を見ろ！！」ってことですか？いい年して何考えてるのでしょう？ 早めの電気付けは良いことです。
が、なんか気持ち悪いなぁと思い質問させていただきました 文が読みにくくてスイマセン

スポーツカー に関する質問

高級車に限らず、最近はオートライトポジションがあって暗くなると自動にライトオンの設定が出来る車種が多いと思います。
最近はデイライト装着車も増えてますね。
早めのライトオンは事故が減ることが実証されてます。

人気スポーツカーの中古車で独自にチューニングされた個体の多い中、機関フルノーマル（純正チューニングも含む）と表記し、購入後すぐにディーラー等に機関の確認をしたところ、 純正ではない改造車であることが判明した場合、返金請求等は可能ですか？ 購入状況としてして↓ 販売店側はエンジンのチューニングパーツの販売及び取り付け等も行っている。
入庫時に隅々までチューニング内容など点検。
見落としていたとしてもフルノーマルと明記している。
ローンを組み、頭金とその他手数料を支払い済み。
納車済みでナンバー登録も済んでいる。
この場合どうでしょうか？ あくまで想定です。
解答お願いします。

スポーツカー に関する質問

下の回答でもありますね！チューニングとノーマルの解釈は。
例えも沢山ありますが、車は消耗品の塊でブレーキパッドなど純正そのままなどあり得なく純正同等品なる車外パッドが多数でてます。
ピストンも純正オーバーサイズは改造でも無く、他社のピストンやコンロッド、大容量インタークーラーも純正同等品となります。
ですから契約書にすべて純正メーカー品となっていることが明記されていれば契約解除も可能でしょうが中古店も素人でもないですから。
返金の場合は主さんの主張が認められても全額とはならないでしょう。
ノーマル車は純正パーツだけの車ではありません。
フルノーマル明記や表現ではパーツ交換されていても同等品の車外も同じ扱いになってしまいます。
ですからこれに限りません。
最初に伝えた様に車は消耗品、消耗品の交換は車外であってもノーマル扱い。
(当然、車体やエンジンブロックにはNo.が入っており不可ですが) 個人的には納得できない点も多いのですが、現状では車外カムなど度数が違いや純正コンピューターでない場合など限定されるでしょう。
メーカー系の中古車店で契約も全て純正パーツと明記を求めれば契約など出来ないでしょうね。

大阪市内でよくスポーツカーをみるのですが走ってる時エンジンの音が不規則に鳴ってるのはなぜですか？ ブオーンヴァヴァンヴーンって鳴ってるのをよくみます。
スポーツカーだとほぼこういう走り方をしてるんですがこれって走行中にアクセルをベタ踏みしたりしてるんですか？普通にアクセルペダル一定に踏んでいればこんな音しないと思うのですがなぜでしょう？車に乗らないのでわからないので教えてください。

スポーツカー に関する質問

曲がる前？ 「ヒール＆トゥ」かな？ MT車でスポーツ走行をするときには、曲がる前に、ブレーキを踏みながらギヤを落とすの。
すばやくコーナーを立ち上がるためにね。
で、右足の親指側でブレーキを踏みながら、右足の小指や踵でアクセルをあおって（空ぶかし）、ギヤを４→３→２と１個づつ落としていく。
これを「ヒール＆トゥ」っていうんだけど、それが「ブオーンヴァヴァンヴーン」の理由だと思う。
「スポーツカーだとほぼこういう走り方」って書いてあるからね。
だから、アクセル一定でもないし、ベタ踏みでもない。
動画で見てもらえばわかるけど、かなり操作は忙しい。
でも、もしその先に交差点やカーブがないなら、それはただの空ぶかし(笑)。
クラッチを切って、アクセルを吹かしているだけ。
まあ、どっちにしても、普通は町中じゃやらない。
スポーツカーでもね。
目立ちたがり屋なんだろう(笑)。
ご参考までに。
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僕は車が大好きです。
運転することも大好きです。
今乗っている車は平成14年式のTA-WFY11ウイングロードSエアロです。
エアクリーナーはブリッツのサスパワーエアフィルターLMでマフラーはブリッツのニュルスペックWXです。
ブレーキはエンドレスのスーパーストリートYスポーツパッドです。
クスコのフロントストラットタワーバータイプOSにクスコのブレーキマスターシリンダーストッパーを取り付けクスコのロワアームバーバージョン2を付けています。
サスペンションはRS-RのTi2000DOWNのダウンサスを付けています。
僕は車が大好きで、走り屋になりたいです。
でもサーキットも走ったことがないし峠を攻めるわけでもありません。
でも本当に車が大好きで運転が大好きです。
マナーと法律を守ってゴールド免許です。
安全運転をいつも心がけて走っています。
そんな僕でも車が大好きで運転が大好きだから一人の走り屋になれるのでしょうか？それともただの車好き、運転好きになるのでしょうか？確かに車はどう考えてもスポーツカーではありません。
でも本当に車が大好きで運転が大好きです。
これでは駄目なのでしょうか？マナーと法律をしっかり守って安全運転をいつも心がけて走るのは走り屋とは言えないのでしょうか？それとも無謀な走りが出来ないのでは走り屋にはなれないのでしょうか？教えて下さい。
御願いします。

スポーツカー に関する質問

ウイングロードでサーキット走行してるひと、いるでしょ？ だから、走行会に参加すればいいよ。
峠なんか攻めないこと。
ジムカーナでもいいけど、早く上達したいならクローズドにかぎる。
NAの軽、アルトやミラ、エッセでレースをしている人間もいる。
ウイングロードでダメなわけがない。
MTがないのが残念だが。
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スポーツ走行というのは、その車のエンジン、タイヤの性能を最大限に発揮させること。
速さというのは、その車にとっての速さであって、かならずしも絶対的な速さじゃない。
そりゃあ、世間には「ウイングロードで走り？ どーせならADバンのほうが速くね？ 軽いし」とかいって、バカにする人間はいるだろう。
だが、そんなのは気にすることはない。
どんな車であれ、ベストを更新していけばいいのだ。
それが上達するということ。
ご参考までに。
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中古スポーツカーおすすめ教えてください！ 予算〜200万ぐらい MT 維持費の問題とかも教えてもらえると嬉しいです。
スポーツカー風ではなくスポーツカー！って感じがいいです（大雑把で すみません） 詳しく書いてくれると助かります！

スポーツカー に関する質問

Ｚ３３はいかがでしょうか。
なかなかいいですよ。
おすすめです。
初期型なら充分に予算範囲です。
３５００なので自動車税が高いくらいかな。
任意保険は、若い人が、あんまり買わないから、ランクは低めですよ。
スポーツカーの割に。

パソコンやスマホなどの娯楽がなかったら、スポーツカーはもっと売れますか？

スポーツカー に関する質問

これは売れますよ。
戦後はなんにも娯楽がなかったから、エッチしかすることが無くてベビーブームが来たんだもの。

ベンツのs63AMGを中古ですが買ったのですが広い道でたまにインプレッサなどのスポーツカーが煽ってくる時があるのですがまさか加速勝負で勝てると思って近ずいてくるんですかね？ ベタ踏みした ことはないですが幾ら何でもAMGのが速いですよね？直線

スポーツカー に関する質問

S63AMGに勝負を挑んで勝てる車は、ポルシェ、GT-Rを抜いてそうは有りませんよ・・・ でも、貴殿は今日作成した新規IDでAMGを買ったという話が真実には思えませんがね。
車検証の型式は？ ナイトビューの作動ボタンはどこにある？ AMGに乗れる様な収入を得られる仕事に就いている頭脳で、この文面は無いでしょうよ。
妄想は他で。