クラッチ操作について相談です 免許を取ってから1年と半年ほどはAT車に乗っていましたが、最近それなりにクラッチの固めなM

クラッチ操作について相談です 免許を取ってから1年と半年ほどはAT車に乗っていましたが、最近それなりにクラッチの固めなM

クラッチ操作について相談です 免許を取ってから1年と半年ほどはAT車に乗っていましたが、最近それなりにクラッチの固めなMTスポーツカーに乗り換えました。 一週間ほど経つのですが、未だ に気を抜くと駐車場からの発進時にエンストしてしまう時があります。慣れるしかないのでしょうか? MTの軽トラにも偶に乗っていましたが、当然ですが感覚の違いもありこの経験はあまり役に立たなかったです。

それはmT車のスポーツカーは高速回転の加速性を重視するギア比のため、1速の低速トルクがとても弱いので半クラッチ発進のときエンストしやすいのです またクラッチペダルの、半クラッチができる範囲が狭い、クラッチペダルが固い、重たいので半クラッチ操作がやりにくいです クラッチ調整すると改善される そのためmT車のスポーツカーが車庫入れ、駐車、坂道発進の時、アクセルをやたらに更かして回転数を高くしてからクラッチをつなぐことでエンストしないように断続クラッチで操作しているのです エンストしない半クラッチ発進のコツhttps://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n158208

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クラッチ操作について相談です 免許を取ってから1年と半年ほどはAT車に乗っていましたが、最近それなりにクラッチの固めなM

クラッチ操作について相談です 免許を取ってから1年と半年ほどはAT車に乗っていましたが、最近それなりにクラッチの固めなMTスポーツカーに乗り換えました。 一週間ほど経つのですが、未だ に気を抜くと駐車場からの発進時にエンストしてしまう時があります。慣れるしかないのでしょうか? MTの軽トラにも偶に乗っていましたが、当然ですが感覚の違いもありこの経験はあまり役に立たなかったです。

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