スーパーGTについて。 モタスポファンの皆様こんばんわ。 ル・マンの衝撃から早1か月が過ぎましたが、 心のわだかまりは

スーパーGTについて。 モタスポファンの皆様こんばんわ。 ル・マンの衝撃から早1か月が過ぎましたが、 心のわだかまりは無くなりましたでしょうか？ 私はニュルでの巻き返しに期待してたのですが、 健闘空しく5位6位の結果に悶々としています。 話が脱線してすみません。 さて、スーパーGTについて教えを皆様に乞いたいのですが、 500クラスについてです。 トヨタ（レクサス）、ニッサン、ホンダと走っていますが これは、チームがメーカーから車体を買って、 自分達なりにいじくって（レギュレーション内で） 参戦しているんでしょうか？ 要は全部はプライベーターということですか？ 何台も同じメーカーのマシンがあるじゃないですか。 でもスポンサーやチーム名は メーカーに関係してるから よくわからんのですよ。 え？これはワークス参戦なの？ ん？同じ車種で争ってるからプライベーターなん？ みたいな。 ここら辺お詳しい方解説をお願いできますか？ どうぞよろしくお願いします。 それとご自分の好きなカテゴリーを 教えて頂きたく思います。 自分は今のところWECですかね。。。 耐久はなんかこう、諦めない事の大切さを 教えてくれるって言うか、好きですね。 いくら速くても24時間後はどうなるか。とか、 千里の道も一歩からの意味をよく体感できるという。 そういったところが好きですね。 ゴール間際泣きますもん。笑 モタスポは全般好きなんですが、 知識が中途半端で困ってます。

そりゃ2014年に散々「ル・マンで勝たなきゃWEC王者なんて意味ないじゃんかよ～ｗ」って煽られましたからね。少なくともあまり祝福されていなかった。WECで遅いのは、ル・マン特化型だからです。むしろアウディやポルシェより少ない予算であれだけのことをやった勲章みたいなもんだと思えばよろしいかと。彼らは勝てずとも、今年のル・マンを感動的なものにした立役者ですからね。 スーパーGTは基本的に車両はメーカー内では同じですが、エンジンオイルや細かいパーツはチーム毎違うことがあります。これはワンメイクレースのスーパーフォーミュラでも同じで、例えばホイールを締めるガンは各チームで違うモノを使えます。 私はWEC、IMSA、スーパーGTのようなスポーツカーレースが好きですね。 昔は興奮を求めていろいろなレースを調べていましたが、今では純粋にクルマ好きになったので、クルマが走っている様を眺めるだけでも楽しいです。特にスポーツカーレースはいろいろな車種が走っていますし、下位クラスをかき分けていく様とかも、見ていて飽きないですね。 あとドライバーのバラエティの多さにも驚かされます。ジェントルマンドライバー、例えば巨大企業の社長とか、プログラマーとかいて、そういうお祭り感も楽しいですね。GTE-Proクラスはプロ同士の精密でハイレベルな戦い、GTE-アマクラスはアマチュアならではの粗くて親近感のわくような戦い。同時に見られるのがスポーツカーレースの良いところです。