ビアンキ事件について質問です。 僕は普段から、サスペンション付きのマウンテンバイク(GTのアグレッサー2.0)に乗ってい

ビアンキ事件について質問です。 僕は普段から、サスペンション付きのマウンテンバイク(GTのアグレッサー2.0)に乗ってい

ビアンキ事件について質問です。 僕は普段から、サスペンション付きのマウンテンバイク(GTのアグレッサー2.0)に乗っています。買ってから4年になります。 先日ネットでビアンキ事件を知りま した。 スポークが抜けて前に投げ出されたと聞いて僕はマウンテンバイクに乗るのが怖くなりました。 話によると一年に一度ほどオーバーホールをしたほうがいいと聞きました。 僕はこの4年オーバーホールを一度もしたことがありません。 毎日通学に使っているので怖くなりました。 自分でオーバーホールをすることは難しいと考え自転車屋に頼もうと思っています。 そこで質問なのですが、スポークの劣化は外見から少しでもわかりますか? オーバーホールをしたほうが良いというサインみたいなのはありますか?(ある部品の劣化など) オーバーホールはやはり一年に一度やったほうが良いのでしょうか?その期間を教えてください。 4年間オーバーホールをしなかったことは相当まずいでしょうか? かかる費用は大体どのくらいでしょうか? よろしくお願いいたします。

抜けたのはスポークではなくフォークです。 サスペンションフォークの中のバネが破断し、そのためにサスペンションの上下が分離したため事故が起きたのが真相です。 で、この事故の原因の1つに「バネが破断した場合でも、サスペンションが上下に分離しないためのアンカーボルトがなかったこと」が挙げられます。 今のサスペンションは分離しないためのアンカーボルトが入っているはずなんで、バネが破断したとしてもサスペンションが抜けることはないはずですよ。 心配なら、メーカーにサスペンションが抜けることはないのか、構造的な確認をしたらいかがでしょうか? なお、安いサスペンションは分解不可能なため、メンテ自体ができません。 自転車屋に持ち込まれても、特にすることがないんですよ。

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ビアンキ事件について質問です。 僕は普段から、サスペンション付きのマウンテンバイク(GTのアグレッサー2.0)に乗っています。買ってから4年になります。 先日ネットでビアンキ事件を知りま した。 スポークが抜けて前に投げ出されたと聞いて僕はマウンテンバイクに乗るのが怖くなりました。 話によると一年に一度ほどオーバーホールをしたほうがいいと聞きました。 僕はこの4年オーバーホールを一度もしたことがありません。 毎日通学に使っているので怖くなりました。 自分でオーバーホールをすることは難しいと考え自転車屋に頼もうと思っています。 そこで質問なのですが、スポークの劣化は外見から少しでもわかりますか? オーバーホールをしたほうが良いというサインみたいなのはありますか?(ある部品の劣化など) オーバーホールはやはり一年に一度やったほうが良いのでしょうか?その期間を教えてください。 4年間オーバーホールをしなかったことは相当まずいでしょうか? かかる費用は大体どのくらいでしょうか? よろしくお願いいたします。

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