またまたバンディット250のエンジンがかかりませんスズキ gj77a バンディット250 のエンジンがかかりません。 ど

またまたバンディット250のエンジンがかかりませんスズキ gj77a バンディット250 のエンジンがかかりません。 どうすればエンジンがかかるようになりますか？ バイク屋に行けなどはいりません。 当方、田舎なのでバイク屋まで歩いて40分ぐらいかかります。それをバイクを押してはいけないのでせめてエンジンがかかるくらいにはしたいです。 一応、プラグ エアフィルター エンジンオイル バッテリーを新品に変えました。 現在の状況はキャブをOHしようとしてキャブレターを開いてみたら詰まりもなくシールなどもプリプリだったのでシリコンスプレーを吹いて組み立ててエンジンに取り付けをしたらエンジンがかからなくなりました。 プラグは火花が飛んでいます。あとプラグが濡れているとは見た感じ濡れているのですか？ とりあえず、プラグは濡れていなかったと思います。 プラグキャップもちゃんと確認しました。 2次エアも確認しましたが大丈夫でした。 あと、アフターファイヤー？みたいなのがします。 セルを回しているとマフラーからバン！って物凄い音がします。 混合比が濃いのでしょうか？薄いのでしょうか？ あと、パイロットスクリューがいけないのかと思ったので外したら2番と3番のインシュレーターにガソリンが付いていました(内側)これはオーバーフロー？なのですか？ とりあえず、インシュレーターのガソリンをふいてパイロットスクリューのネジを締めこんでから1と2分の1緩めてからエンジンにつけたのですがやはりかかりません。 あと、エンジンから出ていてエアフィルターボックスに繋がっているブローバイホース？が劣化してはめてもすぐ取れてしまうのですがそのままでも大丈夫ですか？ まぁ、こんな感じでGWずっと格闘したのですが全然言うことを聞いてくれないので皆様のお知恵をお貸しくださいm(_ _)m 愛情が足りないのでしょうか？ よろしくお願いします。 蛇足ですが、クラッチが硬くて疲れます。

エンジンがかからないのは貴方の愛情が足りないからです。 まあ冗談はさておき実は私もこのGWに5年程熟成させたバンディット(同じGJ77Aです)を復活させたところです。 私のはもっと状態悪くてキャブが1番～4番までものの見事に腐ってました。 清掃に丸2日、組み立てと調整で1日かかり、今は絶好調です。 貴方の過去質問を拝見しました。 元々動いていた車両を貴方が触ってから動かなくなったという事でよろしいか？ それなら貴方が壊しただけです。 とりあえずプラグに火は飛んでるみたいですし、 実働車ならマフラーやエアクリの詰まりも無いでしょう。 怪しいのはキャブの組間違いですが、 もう一度よく確認してみて下さい。 私も絶対に大丈夫だと思っていた箇所でポカやった事があります。 特に何機もバラして組んでを繰り返していると無意識に組んでしまう事があります。 仕事の時は気を張っているのでそんなミスはしませんが、 プライベートだとつい気が緩んじゃうんですよね。 だからもう一度よく確認して下さい。 あとバンディットの燃料コックは負圧式なので燃料が行き渡るのに時間がかかります。 調整段階ならタンク外してキャブに直接燃料供給してしまった方が楽ですよ。 ついでにエアクリも外して覗いてやればオーバーフローしていれば一目瞭然です。 初爆確認くらいなら直キャブでエンジン始動しても大丈夫です。 エンジン始動を確認したらエアクリ付けて同調確認。 そしたらタンク付けてアイドリング調整して完成です。 ブローバイは劣化しているなら交換しましょう。 ホースが抜けて水や異物がエンジン内に入ったら大変ですよ。 下手したらエンジン壊れます。