ヤマハＢＷ's50の白いホイールを昔のJOGであったような金色のホイールに塗り替えるには工賃込みいくらぐらいの予算かかりますでしょうか？ 日数の目安もお願いします

国産アメリカンの社外ウィンカー こんにちは。
閲覧ありがとうございます。
当方ヤマハのBOLTに乗っており、先日転倒してしまった際にどうやらフロント側のウィンカーが両方点かなくなってし まいました。
キジマさんのブレッドウィンカーです。
転倒直後は問題無くついていたのですが数日後にこの様な事になっています。
球は交換してみましたが無反応、試しに一度外して付け直してみても無反応、ノーマルのウィンカーをつけてみたら両方とも点灯しました。
これはつまり社外ウィンカーの何処かが断線してしまった様な状態でしょうか… 因みに転倒の際の外傷はウィンカーには見られません。
同様の状態からこうしたら治った！や試してみる方法等ご存知の方、是非知恵をお貸しください(´・_・`) 因みに社外品でケーブル類だけ購入とかできるものでしょうか… 合わせて教えていただけると幸いです。

ヤマハ に関する質問

ノーマルウインカーで問題無く点くのであれば、社外品の配線の断線でしょう。
テスターを使えば、どこまで電源がきてるかがわかります。
社外品の物は補修用と言うというものがない場合が多いので、自分で修理できないなら全部買い直すしか無いでしょう。

バイクを売りたいのですが、少しでも高く売りたいです。
バイク買取のオススメの買取業者ってありますか？ 今乗ってるバイクのセロー250を売ろうと考えてます。
ヤマハセロー250、249 cc 2014年06月に新車で購入、走行距離は4000キロほど ＣＭ等で有名のバイク王やバイクボーイ、ユーメディア等たくさんの買取店があるみたいですが、このような買取店ってどこで売っても値段はあまり変わらないんでしょうか？ それともけっこう差があったりするものなのでしょうか？ 実際に買取店でバイクの売却を経験した人がいれば教えてほしいです。
よろしくお願いします。

ヤマハ に関する質問

広告費をたくさん使っている業者の買取金額は低いです。
TVCMやタレント料は莫大なお金がかかりますからね。
といっても価格はバイクによりますが。
買取店に見積もり出すのが一番確実で早いですけど できるだけ高く売りたいなら一括査定をしてもらうのがいいですね。
ネットを使えば無料で買取業者に一括査定をしてくれるサービスが あるのでわざわざ買取店に出向く必要も無いし、 効率的に最高値で買い取ってくれる店を探すことができます。
自分もバイク売る時に一括査定利用しましたが、 高値と最安値の差が７万くらいありましたので、 何も知らずに適当な店で売ってたら７万損するところでした。
やっぱり高く買い取ってもらうには 複数店舗に査定出す事が一番ですね。
その時に使った一括査定サービスはこちらです。
すぐに高値が確認できたのでよかったです。
http://www.hijumi.info/mmkb

ヤマハの三輪バイクあるのですが、年寄りが乗って危なくないか？転びにくいか？教えてください。
ホンダのピザ配達しているバイクの方が安全か？わかる方教えてください。

ヤマハ に関する質問

よく勘違いされる部分ですが 2輪より3輪がタイヤの数が多いから 安全という訳ではありません。
トリシティーもジャイロも 左右にスイングするので自立している訳ではありませんし トライクのようなスイングしない車両でも スイングしないがゆえのクセがあります。
なのでトライクの場合スピードが出た状態でハンドルを 必要以上に切ると 後輪の片方が浮き上がったりします。
（サイドカーも同じ） なので2輪の操舵感とはちょっと違うので 扱いを間違えると逆に怖い思いをすると思います。
私はジャイロに乗っていますが 比較的操舵感は2輪に近く違和感がありませんが 年寄りが乗って安全とか そんな事は絶対にありません。

ヤマハ jog (3yk6) を所有しております。
ガソリンメーターでのトラブルですが、一週間くらい前から、 満タンにしても、メーターが(E)を指したままです。
タンクキャップを開けて、フロートを針金でひっかけ、持ち上げると (F)まであがります。
離すとまた(E)です。
このような症状ご経験あります方、 アドバイスいただければ幸いです。
よろしくお願い致します。

ヤマハ に関する質問

フロートのパンクでしょうか。
極稀に起きます。
樹脂製のフロートの割れや穴補修はほぼ不可能に思いますのでゼンダユニット交換だと思います。

中型バイクのヤマハXJR400を中古車で買うとき、注意しなければならないこと、また、自分で確認しておくことなどがあればおしえてください。

ヤマハ に関する質問

やはり中型ですから、どうしてもエンジンサイズが小さく精密で耐久性に掛けることが多く、また、回転数が高いため各種の寿命も大型に比べれば遥かに短いです。
そういう意味で、確認というよりかは、どこをメンテするべきかくらいは知っておきたいですね。
プラグ交換・チェーンスプロケ・タイヤ・オイル交換・ブレーキフルードとパッドは当然としても、サスペンションや車軸の調整なんかも重要なポイントです。
やはり、リスクのある買い物ですので信頼できるところで買いましょう。

シグナスXの買取価格は妥当でしょうか？ 下記情報です。
【メーカー】ヤマハ 【排気量】125cc 【バイク名】シグナスＸ 【走行距離】2,995km 【バイク年式】2014年 補足 査定金額 １件目 バイクランド １８万 ２件目 レッドバロン １５万 バイク王でも聞いてみようとは思いますが。

ヤマハ に関する質問

シグナスＸ ですと元値は高いですが、 需要はそこまで高くないので、だいぶ残念な金額になるかと思われます。
バイク王のweb査定http://www.8190.co.jp/ でおおよその金額は調べられますが、 ここで表示される値段で買い取られる事は絶対になく、1/3程度の金額になればいい方だと思います。
この車種だと、１０万円前後が実際の買取金額になるでしょう。
オークションであれば、過去の相場から検索すると２０万～３０万円くらいです！ ただ、写真を複数掲載したりなど、 商品の説明をうまく見せたりなどやらなければならない事はたくさんあるので面倒であれば、買取業者にお願いしてしまってもいいかもしれません。
買取業者じゃ、安すぎていやだけど、 オークションへ出品するのが面倒であれば、 一括査定サービスなどに頼むのも手です。
⇒ http://u1a2.com/z/bike/ どれだけ手間をかけるかと、いくらで売りたいかで決めればいいかと思います。

スーパーラグビーのレッズは五郎丸選手（ヤマハ発動機ジュビロ）の加入で強くなりますか？

ヤマハ に関する質問

どうでしょうね…。
昨季と比べると、ハーフ団が、パッとしませんね。
キーマンだった、ＳＨゲニアがいませんし、 ＳＯも、これと言った選手がいません。
ってか、そもそも、五郎丸が試合に出場出来るか まだ、不確かですからね。
ライバルは、余りいませんがね…。
それも問題かも知れません。
競争力の乏しいチームは、やはり厳しいですからね。

量産車、量産発動機では最高16気筒ですか。
もっと気筒数の多い発動機はありましたか。
ヤマハがラッパ吹いてるようですけどどうせ市販なんて しませんよね。
いまどき（どこにも転がってるような）12気筒で600馬力なんて見向きもされないでしょう。
変態のリッチマンは買うかもしれないですけど。
ホンダの創業者がいたらCBXの発動機を4個くっつけて W型24気筒4Lなんて作れたかもしれないけどね。

ヤマハ に関する質問

R-4360は28気筒だぜ！ 量産エンジンだぜ！ 71.5Lだぜ！ 4300馬力だぜ！！

ヤマハDT200WR 1991型に乗っています。
プロスキルのチャンバーをつけたいと思っています。
ランツァ用が使えるでしょうか？

ヤマハ に関する質問

DT200WRに乗っています。
妻がランツァに乗っています。
似ているように見えて、全く違います。
取り付けは不可能です。
エンジン、フレーム、サスペンションも共通では有りません。
全く違うバイクです。

先日、大型自動二輪の免許を取りました なので近々バイクを買おうと考えています 自分はヤマハが好きなのでヤマハのバイクを買うつもりでいます 個人的に欲しいのは速度表示がデジタル表示で700cc前後のバイクです ヤマハの700cc前後のバイクで速度表示がデジタル表示の物があったら購入の際の参考にしたいので教えていただけると幸いです

ヤマハ に関する質問

MT-07 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-07/feature.html

マリンシックス和船18フィートに、ヤマハ船外機60馬力(4ストローク)を装着しようと考えています。
30馬力くらいが妥当だと思われますが、船外機自体の重量は20キロ程しか差がなく、また、60馬力は所持しているので、新しく船外機を買うよりはと思っています。

ヤマハ に関する質問

質問は何でしょうか。
６０馬力搭載可能か？ じゃあ、乗りごこちは？ じゃあ、搭載のやり方？ 一般論しかわかりませんが、４ストなら燃費もいいですし、３０馬力よりは６０馬力のほうが目的にも早くつくでしょう。
但し船舶検査では上限馬力があるはず。
そこは要確認ですね。
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でも、まぁ６０なら大丈夫でしょうね。
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ロッシが最後尾から4位まで順位を上げるような凄い事って、車体の性能よりも、ライダーの技術がずっと重要な事と考えて良いんでしょうか？今年や本田よりもヤマハの性能が勝ったという事なんでしょうか？

ヤマハ に関する質問

裏話してあげます WGPの頃、昔はよくコンチネンタルサーカスと呼ばれていました それ程一緒に旅して空いた時間も同じ宿や食事でワイワイとやる団体でもあります 今回の件、おそらくロッシに荷担する暗黙の談合があった筈です そしてみなが素直に道を譲り戦わせる策に荷担したと言うことでしょう それほどアイツはmotoGP界で嫌われたと言う事かも知れません H車2台は逃げ切れるパワーあるんだし最初からポジションキープをしなければあんな処で絡む必要性は無かったでしょうし素直に前に出てればH車2台に逃げ切られおそらくロレは3位になったでしょうしチャンプも無かったでしょう アイツはロッシしか目に映ってませんね どうしようもない問題児です H車はパワー差がありすぎて楽々ついて行けてたんだからあの時点でロレの事は眼中に無かった筈 なのにあの走り 団体生活でこの展開の空気読んでいたでしょうし追い付いてくるのは予測済みのポジションキープに徹していましたね 最終ラップまで持ち込み状況を確認して安全がわかった上であわよくば前に出ようという策です キープポジションで追い付いて来たヤツは抑え邪魔する策です結果ロッシの邪魔です ポイント争いから脱落している人間がポイント走りですのでハあ？オマエ寒過ぎるわです 彼はパワーを得てテクニックの関係ない領域で勘違いしてしまい、してはいけない行動を理解せず止めようとはしないオツムの弱い明らかに問題児ですね それ以前にぶつけ過ぎです ぶつけて自分を安定させる方法を身につけてしまっているのなら当然の事として今後も行いますので紛れもなく危険因子です 早々にペナルティを与えなければ誰かが死ぬまでやり続けるでしょう ＞ライダーの技術は大切ですが。
でもやっぱしマシンの性能ですね。
＜ マシンの性能は大切ですが。
でもライダーの技術の方が大切です。
と訂正しておきます マシンを進化させるのはライダーありきの仕事だと言う事です。
ヤマハさんは昔からライダー重視の造りで操作には繊細さがありコーナーのヤマハと言われ続けホンダさんは昔からライダーは我々のマシンに合わせろで型に嵌ると真価を発揮するマシン重視のパワーのホンダと言われています なのでH社とＹ社が絡むと面白いんです 今回はヤマハさんが上。
来年はわかりませんね

電動自転車の購入を考えているのですが、ヤマハとパナソニックならどちのメーカーが良いと思いますか？

ヤマハ に関する質問

アシストがパワフルなのがヤマハ、パナソニックは緩やかな分距離は伸びるようです。
アシストの好みで選ぶといいでしょう。

ヤマハ２馬力４ストの使用後のメンテナンスについて教えて下さい。
先日初めて中古の船外機を購入しました。
使用後(海水での使用)どのような手順でメンテナンス、保管をすれば良いでしょうか？と りあえず真水で洗浄？くらいの知識しかありません。
詳しい方いらっしゃいましたらご指導のほどよろしくお願いいたします。

ヤマハ に関する質問

私は 2ストのヤマハ2馬力です 帰宅直後に 写真の要に 70リットルの ゴミバケツに 真水を入れて ホースから 真水を出しながら エンジンをスタートとさせ10分程度スローでそのままに ホースで真水を入れながら 行わないと ただ薄い塩水の循環に成ります それでは意味が有りません その後 雑巾で各部分を拭き ガソリンタンクの燃料を全て抜きます 当分 行く予定が無ければ カウルを外し タンクとキャブレターに繋がる 黒いホースを外し 完全にガソリンを抜き ヤマハの 泡キャブクリーナーを吹きでキャブの清掃で終りです 1年か1年半に1度 ギャオイルの交換をすれば良いですよー

ヤマハの旧車原付に詳しい方にお伺いいたします。
現在RD50(2U2)に乗っているのですが、冬の寒さ対策にグリップヒーターをつけました。
6vの電装に対してヒーターが12v用ですので、DC-DCコンバ ーターを使って6v→12vへと昇圧させております。
メインハーネスの茶色の線からコンバーターの＋へ入力してヒーターの＋へ、バッテリーの－(黒の線)からコードを枝分かれさせてコンバーターの－へ入力してヒーターの－へと結線しています。
この状態でキーのON/OFFに連動するしヒーターも使用出来ているのですが、バッテリーに負担がかかってるとみえてウインカーが非常に暗くなってしまっています。
そこでフラマグから出ているコードを使ってそこから直接電源をとってみようかと思うのですが可能でしょうか？また配線がフラマグから4本出ているのですが、どれからとるのが適切か悩んでおります。
どなたかアドバイスお願いします。
またメインライトに行っている配線は発電機から直接行っていると聞いたことがあるのですが、ここから電源をとるとバッテリーに負担がかからないのでしょうか? 合わせてご教授下さい。
当時の兄弟モデルの配線図を参考に考えています。

ヤマハ に関する質問

解決策１、フラマグのコイルのターン数を増やすのが最も簡単。
弊害は熱対策を計算して行う事と抵抗が増えてしまう点。
エンジンの出力も発電機に喰われるのでね。
ただし、電圧リミッター型のレギュレートレクチファイヤでは無い様なので、如何なるかは判りません。
この辺の仕組みは、電磁誘導の仕組みを考えると良いです。
解決策２、１２Ｖ電装化にする。
レギュレートレクチファイヤなどを１２Ｖ車用に変更し、バッテリーや電球やリレーなどを１２Ｖ仕様に変更する。
勿論、配線の方法も変更しないと駄目ですから、基本が解らないと難しいです。
ライトスイッチ、キーボックスの接点の仕組みまで変わって来ますし、ジェネレーターの仕組みも判らないと正しい改造方法かは断言できません。
質問の本題への回答として、フラマグの黄色がライト配線用です。
緑が充電用（主）。
黒/白は点火用。
空色はニュートラルポジションの検知用です。
おそらく、黄色はライトスイッチONでレクチファイヤを介して整流され、バッテリーと接続される仕組みです。
詳しくは解りませんが、交流電源を片極性にする為にレクチファイヤーを介しているのだと思います。
計測器で調べないと正解は断言できません。
昇圧インバーターは、電流と電圧と電力の関係からも消費電力が大きいと思います。
レギュレーターのように単なるリミッターなら良いのですが、キャパシティオーバーの電装品を取り付ける為の道具ではありませんしね。
解決策３、としてヒーターの６Ｖ化というのがあります。
６Ｖでも熱線を温める事は可能ですしね。
この辺も電気回路に詳しくなれば良いだけです。

ヤマハGT50 レストアしています サービスマニュアルはありますがパーツリストが手に入りませ何方かコピーをを願い出来ませんか1975年FT1－476300 お礼はします

ヤマハ に関する質問

それ、違法行為ですよ ついでに知恵袋の利用方法も間違ってる、利用規約違反です

◆アドレスＶ100 (ce11a) ◇Ｖ100のオイルに関してです。
先日、個人売買で、Ｖ100を購入しました。
元のオーナーは、ホームセンターで1缶400円前後の安いオイルを使用していたようで、今もそのオ イルが入っています。
自分はヤマハの青缶を使おうと思いますが、今入っているオイルを抜く方法はありますでしょうか。

ヤマハ に関する質問

車体左側のオイルポンプに入るオイルホース外せばタンク内オイルは全部抜けます。
タンク側でもポンプ側でもいいけど、ポンプ側のほうが抜きやすい。
ホースにスプリングのついたやつです。
少し奥まってますが左サイドモール外せば簡単です。
ポンプ内の残ったオイルは抜かずに使いきってしまえばいい。
V100はあまり良くないオイル使うと、排気ポートやマフラーがカーボンで詰まりやすいです。
エンジンの回り具合が悪かったり白煙が多いようなら、掃除あるいは交換が必要です。

ヤマハ ２スト ６０馬力の船外機につけているスクリューのことなんですが、 本体に 13 3/8×13-ｋ（分数の部分は不鮮明で、たぶん）と刻印があります。
この数字の意味をご存知の方は教えていただけませんか？ 現在、このスクリューで２７フィートの船でスロットル一杯で、5500回転から5700回転の間で回ります。
5500回転がＭＡＸなのでほぼ目いっぱい回っていることになります。
スクリューを交換してピッチを弱くする？？ともっとスピードがでるでしょうか？ その場合、どうゆうサイズのをつければいいでしょうか？ 立ち上がりの加速や空転はかまいません、とにかくスピードアップがしたいのです。

ヤマハ に関する質問

13 3/8×13-ｋの意味 ・１３-３/８”＝プロペラのダイヤ（直径）で１３インチ+３/８インチ、ヤマハは１３-５/8の筈、 ・×１３”＝プロペラのピッチ（１回転した時の進む距離）で１３インチ ・表示が無いのが３枚ペラ、４枚ペラなら４×１３-５/８”×○○の様に最初に表記されます、 ・ｋ＝ヤマハはｋとＰのマークが有ります（意味は知りません）、 ・通常右回転（エンジンから船首方向に見て） 同じダイヤでピッチが大きい方が、水を多く掻くので速度は増します、ただし、回転数（今回の場合５５００回転）を維持できればという前提です、 ＭＡＸ５５００回転（全開推奨回転数）の所５７００回転まで上がるとの事、プロペラが空回転していてシッカリ水を掻いていない過回転状態でオーバーレボ域にあたり、最悪エンジンの焼き付きや寿命を短くする可能性が有ります、 通常ピッチを大きくすると回転が落ちるので、５５００回転維持できるまでピッチを大きくできます、 信頼のおけるショップに相談して適正なピッチＵＰの相談をされたら如何でしょうか、６０馬力のプロペラはｋマークだけで１３種類程有ります。

ヤマハのRMXのドライバーのレンチが無いのですが、代用品はありますか？

ヤマハ に関する質問

他社向け(テーラーメイド タイトリスト キャロウェイなど)のレンチでも、代用できます。
でも、ぴったりしない事もあります。
ゴルフショップで、純正品を取り寄せるのを、オススメします。

現在ヤマハジョグアプリオSA11Jに乗っています。
リアホイルを交換したいのですが互換性のある車種教えて頂けますか？ SA36Jに着いていたリアホイルを取り付ける事は可能でしょうか？

ヤマハ に関する質問

ジョグ3KJ 3YK、アクシス50なら大丈夫です。

ジョイクラフトJES383にヤマハ2スト15馬力で使用してますが、 トリム角いろいろ試しましたが、船尾より海水が入ってきますが、走行時に、 船外機のキャピテーションプレートやロアアームに当たった水が跳ね返り船内に入ってきます…。
船内に入って来る原因は何でしょうか？

ヤマハ に関する質問

船尾より水が入るのか原因がわからないのでしょうか？ 船尾側からの漏水限定ですと……。
①走行時に、船外機のキャピテーションプレートやロアアームに当たった水が跳ね返り船内に入る ②ドレンプラグの劣化や締めの甘さから漏水する 主に以上の二点かと思いますね。
。
。
。
まぁ、①の場合は、走行中に見れば目視でわかりますね。
あまりお勧めはしませんが、走行中にドレンプラグを外すと、溜まった水は走りながら自然に排水されます。
最悪の場合に備えて、頭の片隅に入れておきましょう。

ヤマハのスノーモービルについてです。
最近ヤマハのS350Cと言うスノーモービルを入手しました、しかしキャタピラの 状態が悪いので交換したいのですが、 調べて見ると最近の物とタイプが 違う見たい なんです、もし知っている方がいましたら 今も入手可能か教えて貰えませんか？ キャタピラの内側の突起がなく芯金が 真ん中に１列あるタイプです。

ヤマハ に関する質問

そのモデルって製造が、昭和50年代後期か60年代前半かと思いますが、今…平成27年なんです… ワンオフで製造して貰うか、もう一台買ってニコイチにするか？ しか無いと思いますょ…

ヤマハのレゾネーター125、、 市販されたら、値段はいくらくらいになると予想しますか？

ヤマハ に関する質問

あのデザイン、配色のまんまだと70万くらいじゃないかな？ 高いと思うかもしれないけど、ホンダの125Vツインのこのバイクは実勢価格60～70万で発売されてたらしい。
http://www.star-passage.com/12varadero125/varadero125.html

ヤマハパア－ ツセンタ

ヤマハ に関する質問

文章さえ完成出来無い馬鹿 http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=zygo81w0 文字入力さえ出来無い原始人

ヤマハ グランドマジェスティ250について質問です。
エラーコード１が表示されます。
このようなエラーが出たらどのような修理内容で費用はどれ位かかるのかお分かりになる方がいましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。

ヤマハ に関する質問

エラーコード１は！ 症状：ECUからの信号なし。
推定故障原因：サブハーネス断線またはショート、メーター不良、ECU不良とのことです。
ご自身で、修理するのであれば、サービスマニュアルを購入して推定故障箇所を調べて下さい！（※上記記載のパーツを調べないで交換しても、改善しない場合があります！） 部品はヤマハのホームページから部品検索してください！ それと、カウルを外す事になるので、工賃がプラスアルファになります。
工賃はバイクショップで聞いてください！（全国共通工賃料金ではないので！）

ツアーＡＤ ＧＰとＰＴどちらにしようか悩んでます。
ヘッドスピード４８前後スコア８３前後のちょいスライス～ストレートで打ててますが。
ＭＤ～ＭＪ～？？？で何にしようか悩んでおります 。
ヘッドはヤマハの＃０１を付けてます。
ＰＴは少し前のシャフトで癖が無く良いと見られますので、良いかなと思い。
ＧＰは最近のヘッドに合ってるのかなと悩んでおります。
宜しくお願い致します。

ヤマハ に関する質問

こんにちは。
アイアンがＤＧなら、ＢＢやＤＩもお勧めですよ。
粘りがあっていいシャフトです。
お試しあれ。

11月1日J2リーグ第39節東京ヴェルディvsジュビロ磐田が味の素スタジアムで開催されます。
この試合の結果を得点付で予想してみてください。
締め切りはこのカードのキックオフ16時で、それ以降の投票・編集は無効です。
勝敗結果でベストアンサー選びますが、同点が発生する場合は以下の形式で決めます。
１．得点差が一番近似（引き分けの場合は適用外） ２．その得点差が同じ場合は得点数の近似 ３．それでも同点の場合は先着（３までもつれてＢＡを逃した方はリクエストで対応） 前回4/19(日)ヤマハスタジアムで対戦したときは２－０で磐田が勝ちました。
http://soccer.yahoo.co.jp/jleague/game/score/2015041903 後半10分アダイウトン、同14分にジェイのゴールでホームで快勝した磐田。
最下位栃木を下しプレーオフ圏内に戻ってきた東京Ｖが２位で自動昇格狙う磐田をホームに迎えての戦い。
なお、J2全試合も別項で受け付けております。

ヤマハ に関する質問

東京ヴェルディ ０ー３ ジュビロ磐田 磐田のジェイ、アダイウトン、森島康仁がゴール

ヤマハ・セロー225に、オフロードタイヤのＩＲＣーＶＥ３５・ＶＥ３３は装着できますか？

ヤマハ に関する質問

勿論、装着できますよ。
ただし、あなたのセローのリアがチューブレスモデルでしたらチューブが必要です。
チューブもリムバンドも消耗品ですからこの機会にフロントも合わせて全交換お薦め。
さらに林道ガレガレ、ちゅるちゅる道が好きならヘビーチューブ（ハードチューブ）とリムロックも組み込んじゃいましょう。

ヤマハ、トリシティのＡＢＳ付とそうでないもの、どちらがお薦めですか？ 予算は関係ありません。

ヤマハ に関する質問

いまトリシティのＡＢＳ付きに乗っています。
付きと付きでないのを乗り比べたことはないので、違いはわかりません。
一般的な二輪（トリシティは3輪ですが）の事故や転ぶ原因は、倒しすぎのスリップやパニックブレーキ時の前輪ロックがあると思います。
よくバイクにはＡＢＳが不要だと言う方が居ます。
「人間がコントロールすればいい」「俺には必要ない」といった意見です。
パニックブレーキをかけなければならない時を想像してみてください。
横から車が飛び出してきた、あるいは急に前の車が車線変更してきた。
あなたは衝突しそうになったので驚いてブレーキを掛けた。
前輪ブレーキがロックしそうになった、あるいはロックした。
本当は衝突を回避したい訳ですから、もっとブレーキを掛け停まりたい、でもロックしそうあるいはロックした、だからブレーキレバーをゆるめなければならない・・・・。
そんなことはまず出来ません。
ゆるめなければ転んでしまいます。
パニック時にロックして、ブレーキを緩めることが出来るかというと無理だと思います。
それを自動でしてくれるのがＡＢＳです。
もう国内外を問わず、ほぼすべての乗用車にはＡＢＳが付いています。
オートバイにも付き始めています。
もしもの時のために必要だからです。
ＡＢＳ付きを選択できるのだったら付けたほうがいいですよ。
もしもの時のために。

ヤマハのマリンジェットMJ-FX SVHOを使う燃料は？ 燃料タンク容量は、どのくらいですか？ また、排気量は、どのくらいですか？

ヤマハ に関する質問

ヤマハのマリンジェットMJ-FX SVHOの燃料は、無鉛プレミアムガソリン(ハイオクガソリン)ですね。
燃料タンク容量は、リザーブタンク含めて、70リットルになりますね。
排気量は、1,812cm3になりますね。
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。
参考にあれ。