新型シェンタでハイブリッドかガソリンかで悩んでいます。 年間走行距離は5000キロほどで、2～3ヶ月に一度、200キロ

新型シェンタでハイブリッドかガソリンかで悩んでいます。 年間走行距離は5000キロほどで、2～3ヶ月に一度、200キロ離れた主人の実家に帰省する以外は街乗りです。 近くに新古車を扱う店があり、カーナビ、ETC装備で乗り出しがハイブリッド230万、ガソリン車が200万を少し切るような価格です。 買うときはハイブリッドの方が少し高いですが、ガソリンの減りが少ないのでハイブリッドかなぁという気もしています。 目先重視で単純にガソリンの減りが少なかったり、メンテナンスにお金がかからない方がいいです。 今の車はコンパクトカーですが(デミオのスポルトです)、数年に一度、6万円ほどのタイヤの買い換えがありけっこう痛い出費です。バッテリーはしょうがないですが、車検、タイヤ交換、バッテリー交換が重なると18万かかります。 なら排気量も同じだし、車内もデミオより広いシェンタがいいかなと。 長くなりましたが、うちにはどちらが向いているでしょうか。

絶体的におススメは、ガソリン車です。 新型シエンタは、新世代の低燃費ガソリンエンジンを積んでいます。 これは、マツダの低燃費なスカイアクティブエンジンを真似て開発した、トヨタ最新の低燃費で、パワフルに良く回るエンジンです。 重いシエンタでも、旧型デミオ以上の低燃費となります。 ３０万円安い分で、遠出も宿泊旅行もできます。 お買い得なガソリン車、長く付き合える使い勝手が魅力…片岡英明 https://response.jp/article/2015/08/26/258681.html また、メンテナンス面では、ハイブリッド車は補機用１２Ｖバッテリーが何故か上がるのが早いとの情報が有り、メンテナンス費用的に不安があります。 １０年乗ると駆動用バッテリーの寿命も心配になってしまいます。