いわゆる５ナンバー主義のような大きすぎない車を選びたがる傾向って海外は日本ほど強く無いのでしょうか？ 年々厳しくなる衝突

いわゆる５ナンバー主義のような大きすぎない車を選びたがる傾向って海外は日本ほど強く無いのでしょうか？ 年々厳しくなる衝突安全基準やグローバル化に伴い、最近の車はどんどん肥大化していきます。衝突安全は仕方がありませんが、グローバル化という理由で肥大化することに疑問を感じた次第です。 昔は３ナンバーになると税金が跳ね上がりましたが、今では重量・排気量が一緒なら税金は一緒です（正確には車検時の印紙代が１００円だけ違いますが） でも取り回しの良さから５ナンバーを選ぶ方は未だに多い。このような掲示板でも５ナンバーなら買ってた、大きくなりすぎたから買わない等の意見もあります。これって日本だけなんでしょうか？ 確かにアメリカなんかは道も広いでしょうが、都心部なら狭い場所もあるでしょうし、欧州や中国も狭い道は多い。インフラ整備が進んでない発展途上国ならなおさら狭い場所も多いかと思います。 なのに車は大きい方が人気なんでしょうか？室内空間が広いと便利なのはどの国でも事実ですが、日本で人気のハイトールワゴンやミニバンはガラパゴスと言われますし、世界的には未だにセダンが主力です。グローバル化でなぜ車は大きくなるのでしょうか？

＞＞５ナンバー主義のような大きすぎない車を選びたがる傾向って海外は日本ほど強く無いのでしょうか？ 海外は日本より道も駐車場も広い所が殆どですから、積載、カーブ時のスリップ防止などの面で大きい方が便利です。勿論、イタリアやスペインの街中のように道も駐車場も小さい方が便利な場所もありますが、5ナンバーぎりぎりのような車では大きすぎで、fiatやスマートのような軽サイズの車が人気となります。 つまり日本のように5ナンバーぎりぎりというサイズ感が便利というふうには思わないと思います。 因みに中国ではそこまで狭い道はありません。しかも見栄をはるためにセダンではロングベースが人気となって、中国のために各社ロングベースを出してます。 ＞＞グローバル化という理由で肥大化することに疑問を感じた次第です。 車のコストを抑えるには多く売る必要がありますから、世界基準にすることで安く提供できますからね。 ＞＞日本で人気のハイトールワゴンやミニバンはガラパゴスと言われますし、世界的には未だにセダンが主力です。グローバル化でなぜ車は大きくなるのでしょうか？ 欧米では、車移動が多く、速度もだせ、長距離移動も多いので、日本より安全性がかなり求められています。ミニバンでは、安全性が低く、速度もだせず、カーブでは重心が高く振られ、横風にもあおられ、剛性も感じられず、デザインもいまいちで、室内空間だけが取り柄となるような車はあまり人気がないですね。そのため海外ではSUVやステーションワゴンの人気が高いです。北米ではミニバンのような移住性が求められることもありますが、キャンプなどでミニバンの様な移住性がいる場合、キャンピングトレーラーを借りてくるので不要となります。アストロのように非常に豪華な車は人気でしたが、貴方の言うミニバンとは少し異なるでしょう。