2ストローク乗りで詳しい方回答よろしくお願いします。 RZに乗り換えを考えているのですが、自分は今までずっと4ストロークに乗っていたため全く2ストロークに知識がありません。 これから 色々勉強をしていこうと思っているのですがオイル漏れなどはすぐ修理しないと焼き付いてしまいますよね…?そのような面も含めて維持費などは結構かかりますか?? 一番はその人の乗り方だと思うのですがどのくらいでエンジンをO/Hしているのでしょうか。
2ストローク乗りで詳しい方回答よろしくお願いします。 RZに乗り換えを考えているのですが、自分は今までずっと4ストロークに乗っていたため全く2ストロークに知識がありません。 これから 色々勉強をしていこうと思っているのですがオイル漏れなどはすぐ修理しないと焼き付いてしまいますよね…?そのような面も含めて維持費などは結構かかりますか?? 一番はその人の乗り方だと思うのですがどのくらいでエンジンをO/Hしているのでしょうか。
オイルポンプに繋がってるホースが劣化してればオイル漏れをして焼き付きなどに繋がるので新品に交換した方がいいですが、市販品なら1000円もしないし一度交換すれば5年10年は持ちます。 OHは新車の状態を維持したいならしないよりはした方がいいですが、他の部分が劣化摩耗してれば結局そのバイクの本来の性能を引きだす事は出来ないので、故障しなければエンジンのOHだけしてもあまり意味は無いので無理にしなくてもいいかと。 サーキットなどで乗り比べれば違いが分かるとは思いますが公道でそれを体感する事は無いかと。 後、2ストはカーボンが溜まるのでOHした方がいいという人もいますが、それはあまり気にしないでいいです。 カーボンが溜まる原因はキャブのセッティングが出来て無かったり異常があって混合気が完全燃焼してなければカーボンは溜まり続けますが、完全燃焼してれば一定の量は溜まりますがそれ以上に溜まり続けるわけではないです。 OHしてカーボンを取り除いても数年で同じくらいの量がまた溜まりますが、完全燃焼してればそれ以上は燃えるので溜まり続ける事は無いです。 キャブのセッティングをだして混合気を完全燃焼させてれば多少のパワーダウンはあっても公道で走るには問題ないです。 キャブのセッティングが出せるか出せないかでカーボンの溜まる量も変わってバイクの調子も変わります。 最悪OHするかしないかにも影響するので、キャブをあたれるようになれば維持費もそれなりに安くはなります。
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