BMWのアクティブハイブリッド3は一代限りのカタログモデルで消滅してしまいましたが、どの様に評価されるべきクルマですか？

BMWのアクティブハイブリッド3は一代限りのカタログモデルで消滅してしまいましたが、どの様に評価されるべきクルマですか？ プラグインハイブリッドは後継モデルなのでしょうか？ 当時、唯一 3シリーズで選択出来た6気筒エンジン、第3の過給機？のモーターを組み込みエコよりも動力性能に振ったハイブリッドシステムなど新しい試みがふんだんに盛り込まれており、開発費用もかかっているはず。 実際、早くて快適で気持ちエコにも走れる良いクルマだと思うのですが？

ActiveHybrid3ユーザーです。 購入後のメンテナンス情報は全て本国の開発側へフィードバックするように指示されているようです。 投入した技術の多くが330eへ継承されています。 エンジンとモーターとATとの協調制御や、バッテリーマネージメント等はかなり似た動作をします。 バッテリー容量の差とエンジン性能の差は結構露骨ですけど。 330eの乗ってみると、どのような点が継承されたのか結構わかりますよ。 ActiveHybrid3は価格設定がアグレッシブだったので、先代335iよりも販売台数は結構多いんです。 320iは320dの影響で販売数はかなり落ち込んでいますが、落ち込んだ320iに近い台数が売れていますから。 ActiveHybridシリーズは、ハイブリッドモデルの開発での一つの大成と聞いています。 2021年のCO2排出量規制がかなり厳しいため、ハイブリッドモデルでは立ち行かないのが見えた段階から、プラグインハイブリッドモデルへ方向が変わりました。 ハイブリッド路線は燃費よりも運動性能の向上を求めていましたが、プラグインハイブリッド路線では燃費の方が強く意識されています。 Dセグメントのプラグインハイブリッドモデルに、3L直6エンジンが搭載されないのもその辺の影響かと思います。 これも時代の流れでしょう。