女子バレーの眞鍋監督のコーチングが気になります

チューンドカーオーナーで、楽しみで、でもわりと本気で、タイムアタックとかしてる人間は、やはりSタイヤ派が圧倒的なのかな？

タイムアタック に関する質問

ハイグリップのほうが多いと思いますよ？ なにせ公道走ってきますから。
（笑） Ｓタイヤはガチ派ですね。
（笑） わりと本気派を越えてる人たちです。
ガチで本気派ですね。
（笑） まあ、チューンドカーオーナーと言ってもライトチューンからフルチューンまでいますしね。
私は真ん中ぐらいですかね？（笑） エンジンチューンはしてありますが、ボディ補強はロールバー、タワーバーなどのポン付けでスポット補強とかしてませんしね。
ウレタンコートはがしてパワステ、パワーウィンドウはないんですけどね。
何故かエアコンはついてます。
（笑） 昨年壊れたので外す予定ですけど。
（苦笑） 私見ですがご参考までに。

70スープラで34スカイラインに 初めまして。
地元のサーキットを週末走ってる者です。
半年前にS13Q'sから憧れてたJZA70、70スープラに乗り換えて今に至りますが、いつも一緒に走っている友達にER34スカイラインのGTターボ乗りがいて、いつも勝てないです…。
パワーだけで見るならスープラが300馬力、スカイラインが340馬力です。
その他自分のスープラは特にボディ補強に力いれてますが、70で34に追いつくにはここからどうしたらいいでしょうか？車ではなく自分の腕が悪いと思いたいですが…。
周りは「80がGT-Rに勝てないのと一緒」と言います。
他にいい車があるのも(うちだとシルビア？)分かってます、だけどやっと手に入れたこの1番好きな車で勝ちたいんです。
現状の仕様等も必要でしたら書き足しますのでアドバイスください。
参考までですがサーキットのロードスターでのタイムアタックは自分が1秒とコンマ2速いです。
お願いします。

タイムアタック に関する質問

７０スープラいいですよね。
（笑） 私も一度本気で検討しましたが、違う車に乗っています。
同じ時期くらいのトヨタ車ですよ？（笑） スープラはスカイラインより重いですからね。
スペック見ると７０Ｋｇ重いです。
さらに足回りがスープラもダブルウィッシュボーンではあるのですが、スカイラインは伝家の宝刀、前後マルチリンクですからね。
スーパーカーがつけているような足回りです。
（笑） ９０年代の日産車ってやたら質が良かったですからね。
だから傾いたわけですが。
（苦笑） さて、打倒スカイラインですよね。
ずばり、軽量化とセッティングでしょう。
無駄なものはぎましょう。
後部座席、助手席、もちろん運転席はバケットですよね？ ウレタンコートはがして内装もオーディオも、いくとこまでいくならエアコンも！？ まあ、そこまではスパルタンすぎますが、それぐらいの勢いは大事です。
（笑） あとは、セッティング煮詰めることでしょうね。
車高調ぐらいはつけているでしょうから、前後の車高と減衰力と、アライメントとタイヤのセレクトと空気圧と、スタビの太さを前後ともいろいろためしてみたり、タワーバーや剛性部品はとったりつけたりでどの部分が効果的か確認して取捨選択してみたり。
剛性はやたらめったらつけたらいいものではなく、必要なとこだけにつけないと重くなりますし、動きが逆に悪くなったりします。
それはもう何回も何十回も何百回も走り込んで煮詰めてください。
全部書きこんでデータどりしてください。
そうして煮詰めればきっとスカイラインに勝てるでしょう。
（笑） １Ｊの６気筒は今でも乗ってみたいあこがれでもあります。
頑張って下さい。
ＲＢ２０なら乗ったことあるんですけど。
ＲＢ２５やＲＢ２６も乗ってみたいですけどね。
（笑） 以上、私見ではありますがご参考ください。

明日クラブ活動があってそれでマラソンで2キロのタイムアタック的な事するらしいのですが、いい結果を出すためのいい方法ありますか？

タイムアタック に関する質問

もうどうしようもないので早く寝て明日に備えましょう

NDロードスターのタイヤに関して ミニサーキットなどでスポーツ走行を始めるにあたり一番経費が掛かるタイヤ交換コストに関しての質問です。
２輪ロードレースであれば安全や性能を考慮して前後２つで４万円程度のタイヤを装着しなければなりませんでしたので練習ではあまり新品のタイヤを付けないで遅いタイムで練習し新品はタイムアタックのような感じでした。
４輪であれば割り切って純正もしくは安価なタイヤでその範囲の出せるタイムでも楽しめるかと思い質問です。
このような走行目的で安価でオススメのタイヤはございますでしょうか？

タイムアタック に関する質問

安いなら ディレッツァですね！

歴代のインプレッサで一番はやいのはなんですか？ サーキットでタイムアタックやレースに向いてるやつで。
また、中古でインプレッサを買って維持しやすいのはどれですか？

タイムアタック に関する質問

走行会を見ても、インプやランエボの性能を使い切る事が出来る腕前の人間は、２０人に一人もいませんから、どれでも同じです。
>>中古でインプレッサを買って維持しやすいのはどれですか？ できるだけ新しくて、自分の収入で車両保険を掛ける必要が無い値段の車。

車のレーサーについて質問です よくサーキットなどで タイムアタックするのに チューナーがプロのレーサーに アタックを依頼してる？のをみます しかしその 依頼したレーサーが レー サーのミスで チューナーの車でクラッシュ してしまったり ブローさせてしまったときは レーサーの人たちは 修理費をチューナーに 払うのですか？

タイムアタック に関する質問

壊れるのは作り手の責任が一般的です。
なので修理費の支払いなんてしませんよ。
稀にドライバーのミスで壊した時などは、別で補う話は良く聞きますし、良くある事です。
例えば次回のアタック前に事前にセッティングする手伝いや、煮詰めを優先的に行い、これまで以上にベストタイムをたたき出し易く手続います。
これは特に遠方から筑波や群サイなどでの遠征組はデータが乏しいので、本当に助かります。
なのでどこのショップも出来るだけ結果を出してくれるドライバーと仕事したいんです。
マージン持った車造り、セッティング、走りでは到底1番時計は取れませんから。
昔の谷田部なんかの最高速では良くエンジンブローしてました。
そんな危険なチューニング車を踏み切るドライバーって凄かった。
今は逆にデータロガーや車載カメラで、ミスしたら一発で分かります。
なのでドライバーは何時も必至なんですよ。
以前ＧＴドライバーの伊藤大輔さんが撮影中にクラッシュして大怪我され、1年間本業のレース活動を棒に振りました。
これも仕事受けた、ご自身の責任です。
この世界で長らく仕事されている土屋圭市さん、山田英二さん、折戸学さん、谷口信輝さんは本当に凄い。
映像や雑誌では見せない苦労は沢山有りますよ。
もちろんショップ関係者からの期待と、人望の厚さは言うまでありません。

【再送します】 東京海洋テレビ リオデジャネイロオリンピック 中継種目候補一覧 ──── 陸上→ 男子三段跳び 女子ハンマー投げ 男子または女子10000m 女子20㎞競歩 男子50㎞競歩 男子20 0m 男子400m 女子400mハードル 男子800mまたは1500m 女子1600mリレー 女子または男子走り高跳び 競泳→ 男子または女子50m自由形 男子または女子100mバタフライ 男子200m平泳ぎ 男子400m個人メドレー 男子400mメドレーリレー 男子100m自由形 男子200m背泳ぎ 女子100m平泳ぎ 女子200m背泳ぎ 女子200m平泳ぎ 女子200m自由形 女子200m個人メドレー 女子400mフリーリレー 混合400mメドレーリレー サッカー→ 男子予選リーグ日本戦2試合、３位決定戦、決勝 体操→ 種目別決勝 ゴルフ→ 決勝ラウンド１日目 ラグビー→ 予選リーグ1～2試合 ホッケー→ 予選リーグ1試合 卓球→ 男子シングルス準々決勝または準決勝 女子団体準決勝 バレーボール→ 男子または女子予選リーグ1試合 カヌー→ 男女カヤックシングル 男女カヤックスプリント ボート→ 男女フォアレース シンクロ→ ミックスデュエット 柔道→ 男子66㎏級 男子100㎏級 女子52㎏級 女子78㎏級 新体操→ 種目別団体決勝（５リボンなど） アーチェリー→ 男子個人決勝 フェンシング→ 男子団体フルーレ準決勝（すでに放送が決定） バドミントン→ 女子ダブルス準決勝または決勝 自転車→ 男子チームスプリント 女子オムニアム 男子1kmタイムアタック 男子ケイリン 男子ポイントレース テコンドー→ 女子57㎏級 男子58㎏級 セーリング→ 女子470級 レスリング→ 男子55kg級 男子60kg級 男子66kg級 男子74kg級 女子72kg級 ボクシング→ 男子バンダム級・フライ級・ミドル級 テニス→ 男子シングルス準々決勝 という感じで候補として選びました。
この中継候補種目の中で、放送してほしい種目を選んでください。
（ただし、８種目以上１３種目以内） あなたが見たい種目は何ですか？〈すでに放送が決まっている、フェンシング団体フルーレ準決勝以外でご回答ください！〉

タイムアタック に関する質問

女子の400メートルハードルで

女子バレーの眞鍋監督のコーチングが気になります。
いつも同じような言葉かけをするのですが、そのようなコーチングで大丈夫なのでしょうか？ タイムアウトなどの時に、いつも、「さあ、行くよ、一本、一本。
」などというような同じような言葉かけをしてコーチングをしているのを見るのですが、そのようなコーチングでもオリンピックは、大丈夫なのでしょうか？ 今までの監督なら、「戦術的に、こうしろ！」とか「お前はアタックをまともに打ちすぎる、ブロックがあるからはずせ！」などとある程度の細かいアドバイスがありました。
しかし、眞鍋監督になってから、なぜか同じようなコーチングの言葉しか聞けません。
このようなコーチングでも大丈夫なものでしょうか？ 老若男女のみなさん、ご意見をお聞かせください。

タイムアタック に関する質問

みんなにはそう言っていながら、 肝心なところは選手に個別に伝えています。
タイムアウトはクールダウンの時間です。
ですから選手同士で話し合うことも大切です。

自動車内装側のシーラー剥がしについて。
今、タイムアタック用の車両製作中です。
メルシートは剥がせたのですがシーラー剥がしで作業が停滞してます。
（来年、家族が増えるので、最初で最後の車両製作なので気合入れてます。
） スポット増し等をしたいので、どうしても剥がしたいのですが・・・苦戦してます。
何か剥がすための溶剤等売ってるのでしょうか？ チューナー屋やプロの方はどうやって剥がしてるのでしょうか？ よろしくお願いします。
※車両は、エボ7です。

タイムアタック に関する質問

ワイヤーカップホイル系が楽。
ベルトサンダーもいいけど、凸凹があると段差が削りにくい。
スポット増しだけなら、ベルトサンダーの方を推奨します。
一気に下地まで削れます。

ランクル76に乗ってます。
スタッドレスのみで、チェーンを使用したことがありません。
ふと思ったのですが、四駆のチェーンは前輪、後輪のどちらに巻くのでしょうか❓ 雪中アタック等はやりません。
スキー場やバックカントリー等で北関東から東北を中心に取付きのために乗ってます。
これから、ハイエース200系のガソリン四駆を購入予定です。
パートタイムのランクルとフルタイムのハイエースでは、異なるのでしょうか？ 使用目的や路面状況などで変わるのでしょうか？ 教えていただけませんでしょうか。

タイムアタック に関する質問

四輪駆動の場合は主駆動輪という考え方をします。
同一車種で２駆仕様がある場合は、その駆動輪が主駆動輪です。
従ってハイエースは後輪チェーンです。
パートタイム4WDで２駆に切り替えられる車は、２駆のときに駆動するタイヤが主駆動輪です。
従ってランクル70は後輪チェーンです。
レガシイなど、全グレードがフルタイム4WDで判断に困る車種の場合は説明書を読むしかありません。

【500枚】プロ野球５試合で９月15日(火)の合計ホームラン数は？ . 締切時刻は21時頃の予定です。
１本につき早い者勝ちですので、 重複しないように先の方の回答を確認してから投稿して下さい。
早く回答した方が不利にならないよう、試合中止でも屋外は１本、 ドーム球場なら２本で計算します。
ノーゲームは中断中の感情を 配慮して、公式記録に関係なく実際に打った本数で勘定します。
複数IDや何度でも編集・返信はOKですが取り消さないで下さい。
遅くなってスミマセン。
約90分間のラッキーチャンスタイムです。
ズバリ・ニアピン共に、最初に回答して下さった方がB.A.ですが、 少ない本数を優先します。
もし正解が10本なら、９本→11本→ ８本→12本…の順番となります。
回答者ゼロの場合は、締切を １時間ずつ延長してお送りします。
確定後は正解のみ先着です。
昨日の昼から、福岡の新聞テレビ欄が見たいなぁと思ってたけど、 なかなか起き上がれずIDEケーブル隙間ケーブルを買いに行き…。
http://blogs.yahoo.co.jp/teruteruteruteruterubouzu/67794651.html プロ野球～甲子園(18:00開始) 阪神×中日（サンテレビ制作「サンテレビボックス席」） 18:00～21:52 三重テレビ 19:00～20:54 岐阜放送 18:00～21:24 サンテレビ(試合終了まで放送) 解説・福本豊(SUN) 真弓明信(SUN) 実況・湯浅明彦(SUN) リポーター・橋本航介(SUN) ※まだまだこれから勝負今日勝って首位奪取へ(SUN) プロ野球～甲子園(18:00開始) 阪神×中日（関西テレビ制作） 26:20～27:22 関西テレビ(録画) 解説・田尾安志(KTV) 実況・新実彰平(KTV) プロ野球～マツダ(18:00開始) 広島×巨人（広島ホームテレビ制作） 18:17～21:54 広島ホームテレビ 解説・北別府学(HOME) 前田智徳(EX) 実況・渡辺徹(HOME) リポーター・吉弘翔(HOME) プロ野球～札幌ドーム(18:00開始) 日本ハム×楽天（ＴＶｈテレビ制作） 18:57～20:54 テレビ北海道 解説・金子誠 金村曉(UHB) 実況・大藤晋司(TVh) [副] プロ野球～京セラドーム大阪(18:00開始) オリックス×ソフトバンク（ＴＶＱ制作） 18:57～20:54 ＴＶＱ九州放送 解説・柴原洋(TVQ) 斉藤和巳(TVQ) 実況・結城亮二(TVQ) [副] ■ＡＭ・ＦＭラジオ ●プロ野球～神宮(18:00開始) ヤクルト×ＤｅＮＡ #ニッポン放送制作「ニッポン放送ショウアップナイター」ＮＲＮ第１予備ネット(最大３局ネット) 解説・山崎武司(LF) 実況・煙山光紀(LF) ●プロ野球～甲子園(18:00開始) 阪神×中日 ・ＡＢＣラジオ制作「ＡＢＣフレッシュアップベースボール」(JRN)－「ＣＢＣドラゴンズナイター」 解説・吉田義男(ABC) 実況・高野純一(ABC) ※ＪＲＮ第１予備(最大27局ネット) ・ＭＢＳラジオ制作「ＭＢＳベースボールパーク」(NRN)－「東海ラジオガッツナイター」 解説・藪恵壹(MBS) 実況・森本栄浩(MBS) ※ＮＲＮ第２予備(最大３局ネット) ●プロ野球～マツダ(18:00開始) 広島×巨人 ・ＲＣＣラジオ制作「ＲＣＣカープナイター」ＪＲＮ25局ネット 解説・横山竜士(RCC) 実況・石田充(RCC) 《RCC-TBS,RAB,ABS,IBC,YBC,RFC,YBS,BSN,SBC,SBS,KNB,MRO,FBC,WBS, RSK,BSS,KRY,RNC,JRT,RNB,RKC,MRT,MBC,RBC》 ※ＣＢＣラジオ・ＡＢＣラジオ予備カード(最大27局ネット) ・ＲＣＣラジオ制作「ニッポン放送ショウアップナイター」ＮＲＮ１局ネット【裏送り】 解説・山崎隆造(RCC) 実況・坂上俊次(RCC) 《LF》 ※東海ラジオ・ＭＢＳラジオ予備カード(最大３局ネット) ・ＮＨＫ広島制作「ＮＨＫプロ野球」（広島県ローカル） 解説・大野豊(NHK) 実況・ リポーター・ ●プロ野球～札幌ドーム(18:00開始) 日本ハム×楽天 ・ＨＢＣラジオ制作「ＨＢＣファイターズナイター」(JRN)－「ＴＢＣパワフルベースボール」 解説・二岡智宏(HBC) 実況・渕上紘行(HBC) リポーター・川畑恒一(HBC) ※ＪＲＮ第３予備《完》 ・ＳＴＶラジオ制作「ＳＴＶアタックナイター」(NRN) 解説・西崎幸広(STV) 実況・藤井孝太郎(STV) リポーター・工藤聖太(STV) ●プロ野球～京セラドーム大阪(18:00開始) オリックス×ソフトバンク［ドーム球場］ #ＡＢＣラジオ制作「ＡＢＣフレッシュアップベースボール」ＪＲＮ第２予備ネット(最大27局ネット) 解説・有田修三(ABC) 実況・楠淳生(ABC) ・ＲＫＢラジオ制作「ＲＫＢエキサイトホークス」(JRN)他３局 解説・岸川勝也(RKB) 実況・宮脇憲一(RKB) 《RKB-NBC,RKK,OBS》 ・ＭＢＳラジオ制作「ＫＢＣホークスナイター」(NRN)【裏送り】 解説・遠山奨志(MBS) 実況・馬野雅行(MBS) ※ＮＲＮ第３予備(最大４局ネット) ・文化放送制作「文化放送ライオンズナイター」(NRN-2) 解説・仁志敏久(QR) 実況・飯塚治(QR) ☆「プロ野球ニュース2015」 司会

タイムアタック に関する質問

今日は６本と予想です。

300メートルの坂道を登って、下ってくる インターバルを25本か 平地を300メートルのインターバルを 25本か 10キロをタイムアタックするのでは、 どれが一番早く成果が出やすいですか？ 教えてください、お願いします！

タイムアタック に関する質問

インターバルはトップスピードをいかに維持するかですから、 アップダウンを絡めてまで負荷を高める必要性はないと思います。
平地で充分ですし、むしろペースが変わってしまう（特に落ちる）と、 インターバルにならないので、平地でやりましょう。
それから、２５本もやるのなら、 300m２５本ではなく、500mで１５本とか、800mで１０本とかのほうが 効果は高いでしょう。
現在、300m２５本やり切れる力があるなら、 800mか1kmのインターバルができると思います。
本数はご自分で見極めて、適切な（絶対尻すぼみしない）本数を設定して ください。
目標が10kmなら、インターバルも少し長めの距離のほうが 良いかと思います。
あとは、並行して10kmのペース走をして、 トップスピードに近い速さで、練習ができるようになり、 スピード＋スタミナアップの相乗効果が望めると思います。