20〜30年前に比べて大企業の車は薄っぺらくなっているのか？ https://youtu.be/YohMQu912wU?

20〜30年前に比べて大企業の車は薄っぺらくなっているのか？ https://youtu.be/YohMQu912wU?t=3m34s こちらの動画を見ていただきたいのですが、20〜30年前に比べて今は車一台作るのに1.7倍の開発資源が必要みたいです。 しかし昔に比べてラインナップはどんどん増えているとのこと。 それは一台一台が薄っぺらい車になっているということでしょうか？ TOYOTAやHONDAや日産のことを言っているのだと思われますが。 昔はカローラは100万程度で買えたそうですね。 それが今や150〜220万以上。 昔に比べてそれぞれ個性と特徴がある車も多かったと言われます。 TOYOTAはMR-Sとか86とかスープラ、日産はシルビアとかスカイラインとかブルーバードとか。 開発資源が1.7倍昔よりも要するのに車種は全然減らないどころか増えるばかりなので一台一台の車に魅力が薄れ個性がなく似たようなものばかりに？ だから若者を中心に日本の大衆車に興味関心がなくなってきているのでしょうか？ 車離れという現象を引き起こしているとするならば会社の責任ですか？ ドイツメーカーの躍進を許す結果になっているのも日本が悪いのでしょうか？

40年前と20年前では車の価格が上がる以上に収入が増えてる状態でしたので、車の価格は下がるような感覚だったと思います。40年前は年収の3倍位の車を買ってるような感じでしたが、20年前は年収の1/3~2/3の車を買ってるような感じです。 で、20年前から現在を考えてみると、収入の伸び少なくて、車の価格がジワリジワリと高くなってきているような感じです。 20年前の1500㏄の車が150万円だとすると、現在の1500㏄の車は180万円くらいの感じですかね。ですが、20年前は、ABSやエアバックなどの安全装備が標準ではなかったので、そういった装備分のコストを差し引くと、値上がり幅はもう少し縮小されるような感じですかね。 20年位前のブルーバードなんて面白い車で、1500㏄や1800㏄のガソリンやら2200㏄位のディーゼルなんて積んだグレードも存在していて、エンジンだけで5種類あって、それぞれすべてにMTとATの設定があって、さらに4WDの設定なんてもあったりして、ブルーバードだけでどんだけの範囲をカバーしようとしているのか意味不明でしたね。 最近は、そんなことをするなら車種を増やそう！って方向になってきてます。 車種が違っても、 共通して使える部品は徹底的に共通させる。なんてのがついこないだまでの日産のテーマだったりしますね。