TOYOTAのジャストインタイムについて。 ヘンリーフォードの大量生産は車造りに限らず製造業においては革命的な歴史的偉業

TOYOTAのジャストインタイムについて。 ヘンリーフォードの大量生産は車造りに限らず製造業においては革命的な歴史的偉業とも言われますがTOYOTAのジャストインタイムはどれくらいの凄いアイディアなのでしょうか？ 大量生産の偉業と比べるつもりはないですが。 大量生産のノウハウをアメリカで学んだ豊田さんが必要な部品は必要な数だけあればいいという考えで生産性の効率や在庫のリスク回避などなど利点がある画期的なアイディアだとありました。 「改善」という言葉は世界で通用するとありました。 TOYOTAの生産性効率のために考案したものは多大な影響を与えているのでしょうか？

トヨタのシステムには一定の評価を与えるべきだと思いますが、いくつか問題があります。 一つ目は工場に余分な在庫がないため、災害によって部品メーカーが被害を受ければ、例えばネジ一本がないために、工場全体が休業に追いやられるというリスクがある事です。 二つ目は、これは明らかな下請けいじめのシステムです。 例えばクラウンのブレーキペダルを作っている会社があるとします。この会社は、生産に当たって設備投資をします。そのための資金を銀行から借り入れたとします。当然、毎月の返済がある訳ですが、売れた分だけしか納品されないのであれば、返済計画はクラウンの売れ行き次第ということになります。 このように、本来トヨタが負うべきリスクを下請けに負わせるシステムになっています。