superGTの300クラスのことで質問です。 マザーシャシーはレギュレーションの範囲内でなら好きなように改造できて、

superGTの300クラスのことで質問です。 マザーシャシーはレギュレーションの範囲内でなら好きなように改造できて、

superGTの300クラスのことで質問です。 マザーシャシーはレギュレーションの範囲内でなら好きなように改造できて、 FIAGT3は一切触ってはいけないというレギュレーションだという風に耳にしたのですが・・・ FIAGT3はホントにどこも弄れないのでしょうか? もしどこも弄れないならFIAGT3って結構不利じゃないですか?

>FIAGT3はホントにどこも弄れないのでしょうか? サーキットごとのセッティング変更は認められてるけど、ホモロゲートされた状態からマシンを改造する事は、認められていない。 >もしどこも弄れないならFIAGT3って結構不利じゃないですか? FIA GT3マシンは、エンジン出力が大きいの方から、レースになればストレートスピードが有利で抜きにくい。 一方のJAF GT勢は、エンジンパワーが劣るけど空力や足回りの開発が自由にできるからコーナーリング性能を上げられる。 それにBOPって言ってサーキットの特性ごとにマシン重量やターボのブースト圧、リストリクター径、最低地上高を設定して性能の調整を行ってる。 だから1周回ると両者のタイムに大きな差が出てこない。

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superGTの300クラスのことで質問です。 マザーシャシーはレギュレーションの範囲内でなら好きなように改造できて、 FIAGT3は一切触ってはいけないというレギュレーションだという風に耳にしたのですが・・・ FIAGT3はホントにどこも弄れないのでしょうか? もしどこも弄れないならFIAGT3って結構不利じゃないですか?

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