ドラッグスター250 2005年モデル テールランプ、ウィンカー交換で配線について教えてください

ヘッドライトとウインカーがつかなくて テールランプはつきますがほんのちょっと接触悪いです ニュートラルに入りにくいです

テールランプ に関する質問

質問ですか？ ほうこくですか？

来年2月に車検のSR400について質問です。
カスタムしてある状態で譲りうけた車両なのですが車検の際に下記の3点が分かりませんので教えて頂けると助かります。
①マスターシリンダーが移設されており、ハンドルロックがかからない状態です。
この場合はどのように対応したらよろしいでしょうか？ ②前輪タイヤサイズが後輪タイヤと同じものを履いているようです。
こちらは戻す必要がありますか？ ③シートがナイトロヘッズのコブラシートです。
シートにはタンデム用の横の紐？捕まるもの？みたいなものがついていませんが問題ありませんでしょうか？ それ以外にも社外マフラー（音の問題）やテールランプ（面積の問題）、ホーンの不良などあります。
これらをバイク屋さんでお願いすると、おいくらぐらいになりますでしょうか？ ちなみにこちらは足立車検場になります。
皆様のお知恵を頂けると助かります。
よろしくお願いいたします。

テールランプ に関する質問

ハンドルロックは付いていないと車検に通りませんよ。
タンデムベルトかアシストグリップのどちらかは必要になります。
定員を1名乗車に変更すれば必要ないです。
現状では検査ラインにすら入れないでしょうね。

車のテールランプに関して接続コード色の基本を教えて下さい。
黒色コードはアース、赤色コードはブレーキ、黄色又は白色コードはスモールでしょうか？ それとも車のメーカーによりことなるのでしょうか？ 全くの素人質問で恐縮です。

テールランプ に関する質問

色分けはされていません オーディオやナビなどは規格があるので 貴方が書いている黒アース・赤ＡＣＣ・オレンジ＋と言う感じですがテールなどは車種によっては全てが白というのもありますから色で判断すると失敗しますよ

ふそうキャンターに乗ってます。
先日車検から帰って来たのですが、メーター回りとスモール時のテールランプがつかなくなっています。
ヒューズ等どこを点検すれば良いですか？ ブレーキラン プは点きます。

テールランプ に関する質問

年式によってはラジオ等の下の方。
年式によっては助手席左側 年式によっては助手席足元。
ＴＡＩＬというヒューズを点検してください。

社外LEDテールランプをつけたのですが、なぜかエンジンONでバックランプが点灯してしまいます。
その他 スモール、ウインカー、ブレーキは正常に作動します。
配線はカプラーONです。
原因は何が考えられますか？

テールランプ に関する質問

何かが電気が逆流しているか、微弱な電気を拾っているかでしょう。
直すなら配線を切ってダイオードなりリレーなりを取り付ける必要があります。
メーカーに問い合わせるのが一番でしょうが、問い合わせ出来ないようなら上記の加工をする以外に方法はありません。

ホーネットにcbr954rrのテールつけたくて社外テール購入しました。
社外テールからは黄.黄.黒.赤.緑の配線でてます。
常時灯.ブレーキランプに赤か緑が常時灯ブレーキランプかな思っているんで すが大丈夫でしょうか？

テールランプ に関する質問

質問が文章になっていません。
それと社外品でしょ。
ウインカー内蔵テールでウインカーの線もあるんでは。

ゼファーΧのテールランプについて。
2002年式のゼファーΧに乗っています。
デイトナのフェンダーレスキットを取り付ける為にテールランプを外したのですがいざつける時になったら黒い厚めの ワッシャーのような物が１枚余ってしまいました。
真ん中の上の方にある取り付けボルトのところにテールランプとフレームの間につけるカラーかなと思うのですがパーツリストを見る限りカラーをかませてる様子はありませんでした。
そのワッシャーなしでつけようとすると少し斜めについてしまい、ボルトも斜めにシートの下側に出て来てしまいます。
ワッシャーを挟むと真っ直ぐになります。
３本ボルトがあって真ん中だけ少し長いのでそこにカラーを付けて真っ直ぐにつけるのかなと思うんですがパーツリストだと使ってないのでどこのワッシャーだか分からなくて困ってます。
フェンダーレスキットについていたボルト類は付ける時に必要なものだけを袋から出すようにしました。
万が一そのワッシャーが袋から出たとしても明らかに新しくない中古のワッシャーなので元から車体についていたものだと思います。
このワッシャーは真ん中の少し長めのボルトのとこでフレームとテールランプの間に挟めばいいのでしょうか？ 外す時にきちんと確認しなかった自分のミスなのは重々承知しています。
どなたか分かる方いましたら教えてください。
回答リクエストしていますがどなたでも構いません。
お願いします。

テールランプ に関する質問

ゴム製のものですよね。
このブログ見たらわかるのでは。
https://rocketpunch39.blog108.fc2.com/blog-entry-442.html パーツリストでもテールランプの項目に必要数3と書いてあります。

ハイエースのテールランプの下の長方形のボディは何て名前ですか？角に成ります

テールランプ に関する質問

コーナーパネルでしょうか

WRCみたいなラリーで雪上を走る車のポジションランプ(スモールランプ)やテールランプにはどのような電球が使われているのでしょうか。
一般に販売されている乗用車とラリー仕様の車での違い などを教えていただけるとありがたいです。
ご回答、よろしくお願いします。

テールランプ に関する質問

普通の電球ですよ。
ラリーカーの仕様はレギュレーションや開催されるレースのレベルによってピンキリですよ。
それこそ市販車ベースなんて名ばかりのフルカスタムから市販車の足回りを変えて最低限の補強をしただけのレベルまで。

アメリカンバイクに付けるバードケージのウインカーやテールランプは車検通りますか？

テールランプ に関する質問

元整備士です。
格子が横なら通ると思いますが、縦なら角度が付くと見えなくなるのでウインカーはまず通らないと思います。

テールランプ埋め込み方法の質問です。
画像のトレーラーの様にテールランプを埋め込みするには テールランプ本体は、どの様に固定しているのですか？ ボディ側には、3コネクターの穴開けし干渉しないようにして… なぜ、固定できるのか…？まさかボンドじゃあるまいし…？ ご指導お願いします。

テールランプ に関する質問

仕事で時々トレーラーを作っています。
そのランプは他の人が言う様に、直径に合わせた穴に押し込んでゴムの弾力で固定する物だと思います。
日本の大手ライトトレーラーメーカーでも、純正仕様として多く採用されている方式です。
https://www.sea-marine.com/parts/touka/crystallens_clearyel.html 勘違いしてはいけないのが、このゴムの弾力で固定する方式は、使い所によっては樹脂製の灯火類をネジや接着剤で固定するよりもずっと丈夫で長持ちする可能性が高く、昔はこうした灯火類の方が値段も高い傾向にありました。
物によるのですが、実はトレーラーは空荷で走る時にサスペンション構造が強力過ぎて小さな段差でも跳ねすぎる事を考慮しなくても車検を取る事ができます。
この為、空荷だと特に車体後部の振動が酷く、樹脂筐体の灯火類を小さなネジで固定する方法だと短期間に割れてしまう事があります。
URLの大手メーカーの商品の場合だと、ゴムの一部に薄い部分があって、そこで振動がライト本体に伝わりにくくなり、結果として時々ゴムを交換するだけで、丸ごと交換するよりも格段に安く長期間使える灯火類として、類似の機構の物は結構昔から存在します。
元々は素人が思い付きで作った物でも、粗悪品でも無かったのです。
近年価格が下がった背景には、単独の大型トラックのテールランプにも多く採用するボディ架装業者が増えたからだと思います。
元々トレーラーの車体後部で叩き付けられても大丈夫だった物ですから、当然それよりも振動の少ない単独の大型車で使えない訳がありません。
自動車メーカー純正のコンビネーションテールと違って、単独で配置出来る為にデザインの自由度も大きく、主にフルバン（箱型の荷台の車両）を中心によく利用されています。
元々国産の物は少なく、中国製の物が多かったのですが、10年くらい前までは高い代わりにまともな物が多かったとは思います。
ところが近年、今までの半値以下の値段で大陸製のコピー商品が多く出回る様になり、構造上粗悪な偽物を多く見かける様になりました。
ライト本体に防水性が無かったりと分かり易いケースもあるのですが、ふちゴムに振動を抑える為の薄い部分が無く、全部同じ厚みの固いゴムで作られた物が沢山出回っています。
○厚くした方が丈夫であろうとか ○複雑な整形技術を要す厚みの違いを出すよりも、全部厚くした方が安上がりだとか ○全部厚くした方が丈夫に見えて高く売れるであろうとか おおよそ間違った知識で粗悪品が出回っています。
その製品がどうかは知りませんが… 全部厚いゴムで、振動を抑える様な材質でも何でも無さそうなのであれば、ただの取付が簡単で安い灯火類を使ってあるだけの車になります。

原付きでセルで始動する時に右ブレーキを握りながらじゃないとエンジンがかかりません 左ブレーキで、やろうとするとならないしテールランプもつきません。
右はつきます。
原因はなんですか？ 詳しい方教えてください！

テールランプ に関する質問

ブレーキスイッチの故障ですね。
よくある事ですよ。
スイッチを交換すると直ると思います。

04ハスクバーナTE250（4st）乗りです。
テールランプをLED化したいのですがどうやらACで繋がっているみたいなのですがその場合どこからDC電源取れば良いのでしょうか？ 細かい仕様を言うとメインキー無しのキルスイッチのみ、ウィンカーとホーンはエンジンをかけなくても作動します。
因みに既にテールランプは購入済みですが配線を繋げてエンジンをかけると常時灯は点かないのですがブレーキランプは点灯しました。
電装関係は全く無知なものでどなたか教えてください。

テールランプ に関する質問

電解コンデンサを、テールランプの配線に挟み込んで下さい。

オートバックスなど、車屋に売っているガラスのスモークフィルムは、テールランプのスモーク化などには使えますか??

テールランプ に関する質問

無理ですよ。
ガラス用フィルムは室内から貼るタイプですから、無理です。

原付、スーパーカブについての質問です。
2日前にブレーキランプが切れていることに気づき、自転車屋にてランプを交換してもらいました。
そして今日ふと気になりブレーキランプを確認した ところ、またも切れていました。
テールランプは付いているのですが、ブレーキランプのみ切れてしまいます。
これはハズレの電球を引いたのでしょうか？それとも他の部品の問題なのでしょうか？ 明日は自転車屋さんが休みのため、自分でホームセンターで電球を買って対応しようと考えているのですが、バッテリー等の問題ですと少し怖いので質問させていただきます。

テールランプ に関する質問

あんまり言いたくはないですが、バイク屋さんか他のバイクから外したりしたのを付けたのでは？可能性として… カブは振動ありますから、その時良くてもあとあと切れることもあります。
まず自分で新品付けて様子をみるか、もう一度お店に持っていきましょう。
普通に走れてるのであればその後からでも遅くは無いです。
一応今ついている球も純正と同等な物か確認して見た方がいいかもしれません。

フュージョンX2006年式でウィンカーとテールランプを交換しました。
取り付け時にテストしたときは点灯していたのですがいざ組上がってテスト走行しようと数十メートル走ったところでメーター、テールランプ、ウィンカーが 点灯しなくなってしまいました。
ヘッドライト、メーターの時計は点灯しています。
この場合どこを疑えばよろしいでしょうか？ よろしくお願いいたします。

テールランプ に関する質問

まずヒューズのチェックをして下さい。
電装系のチェックはそこからです。

【至急！】v125 (k9)に乗ってます 出先から帰ろうとキーをONにした時にヘッドライト・メーター類が一瞬ついて消えてしましました ヒューズが飛んだと思いメインヒューズを確認したのですが切れていませんでした ＊エンジンのキック始動不可 ＊メーター類点灯しない無論ヘッドライト・テールランプ点灯しない ＊けどなぜかアラームだけは正常に動作します 上記を踏まえアドバイスを頂きたいです

テールランプ に関する質問

v125 (k9)に乗ってます 知恵袋トップ＞ スポーツ、アウトドア、車＞ バイク のほうが

写真のようなテールランプにしたいです。
なんていう種類？のテールランプですか。

テールランプ に関する質問

ここに問い合わせしてみては？ https://anbu72.blog93.fc2.com/blog-entry-288.html

車はどのレベルまで改造すると警察に止められますか？ テールランプ真っ黒とかは止められますか？

テールランプ に関する質問

マフラーがうるせーだの フルスモークだの 車高が明らかに車検通んない 街中ゴロゴロしてますが 余程暇な警察しかそれ目当てでは止めない。
スピード違反とかで止められて そのついでに突っ込まれるくらい。
テールのスモーク化も、 ランプ類がスモークした状態で 基準以上の明るさを放てば 問題無し。

走行中にgorilla１２Vのヘッドライトが消えたり弱くなったり点いたり不安定です。
アイドリング時に確認してみたら テールランプも明かりが弱くなったりヘッドライトと便乗ひて不安定です。
ウィンカーなど他の点灯は普通です。
この場合 レギュレーターを交換すれば治りますか？

テールランプ に関する質問

レギュレーター交換で治ると思います。
レギュレーターの役目は変化する電圧を一定にすることです。
レギュレーターが壊れますと質問者様のような症状になります。
つまり、明かりが強くなったり弱くなったりします。
最悪、他の部品も壊すかもしれませんので、早めに交換して下さい。

19年式 50エスティマ 2.4 アエラス リアバンパーのリフレクターをLEDに交換しました。
（スモール ブレーキ 連動タイプ） 電源は左テールより電源取り出しキット（カプラータイプ）を使い取り出し リフレクター側 赤 スモール 黄 ブレーキ 黒 アース テール側 青 スモール 赤 ブレーキ 黒 アース それぞれを繋ぎ終わりいざ点灯したら、スモール時は問題なく点灯しました。
（リフレクター減光） ブレーキ時 （テール ハイマウント リフレクター）ストップランプ全てスモールより減光して、100%点灯しません。
チラついたり消えかかったり。
電圧が6.5〜7.0V 消灯しブレーキしても同じ現象。
もうブレーキ連動しなくてもいいやと思い、ブレーキ配線接続しないで、スモールだけ接続してもブレーキング時チラつき、消えかかり。
ライト点灯、消灯時も同じ現象。
単なる電圧オーバーによる電圧降下ですか？ ヒューズは電圧ありますので未確認。
色々調べたらリフレクターLEDにハイフラ防止抵抗が入っていると、それが電圧くうみたいに書いてありました。
なんか電圧を安定できる方法、又はブレーキ連動しなくてもいいのでブレーキ時正常に点灯する方法があれば教えて頂きたいと思います。
長くて申し訳ありません。
簡潔に申し上げますと、 LEDリフレクター追加 電圧降下にてブレーキ時正常に点灯しない 回答をお願いします。

テールランプ に関する質問

LEDリフレクターの不具合について。
LEDリフレクター内部の 逆流が原因ではないかと 思われます。
もし そうだとすれば、ダイオードの追加で 改善されると思います。
下図は、ダイオードの接続例です。
よろしければ、試してみてください。
→https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1555 以上、参考になれば幸いです。

LEDのテール兼ブレーキランプの回路についてです。
バイクのリアボックスに、後方からの視認性向上のためにLEDのテールランプ兼ブレーキランプをつけようと思っています。
そこで図のような回路で実現できるかご教示をお願い致します。
また、AとBの位置にそれぞれPNダイオードが必要かどうかもお教えください。
「尾灯」には常に12Vがかかり、「制動灯」にはブレーキ時のみ12Vがかかります。
尾灯とLEDの間にはCRDを入れて減光し、ブレーキ時には12Vをかけることで本来の明るさで光らせたいです。

テールランプ に関する質問

以下を参考にしてください。
https://www.shimarisudo.com/tantai/haisen.html ただ、補助制動灯にあたりますね。
「 補助制動灯は、制動灯が点灯する場合のみ点灯する構造であること。
」 と保安基準でなっていますので違反になります。
保安基準 https://e-rebirth.net/products/reguration/top_hoan_index.html

バイクのテールランプの点滅について、これは不具合ですか？ 走行中、ウインカーを使うとテールランプが点滅します。
これは不具合でしょうか？ また不具合ならどこが悪いのでしょうか？ 素人質問で申し訳ございません。
バイクは2002年式 ＦＺＳ1000 バッテリーは今月新品に交換したばかりです。
宜しくお願い致します。

テールランプ に関する質問

アース不良で回り込みを起こしています

ライブディオZXのテールランプ球交換 ZXのテールのランプが割れてしまい交換するのですがこれはどうすればとれますか？

テールランプ に関する質問

ラジオペンチやプライヤー等で挟み引っこ抜いて下さいな。
ただそれだけのことなんだから…………………よ。

70ヴォクシー後期のテールランプのカプラー配線について質問させて下さい。
テールランプ側のカプラーの配線位置(テール、ブレーキ、ウインカー、バックランプ等)が解る方、教えて下さい。
宜しくお願いしますm(__)m

テールランプ に関する質問

カー用品にいって、検電テスターを買って調べればすぐ分かりますよ－！

こないだ自宅の駐車場にバックっで駐車しようとしたら、車庫の壁にテールランプをぶつけて壊してしまいました。
そこで安い中古のテールランプを通販で見つけたのですが、型式の最後の文字が微妙に違いました。
ムーヴカスタムのL175S-GBVZに乗っているのですが、中古品のフル型式はL175S-GBVFでした！ ムーヴカスタムのL175S-GBVFとL175S-GBVZの違いはなんですか？ GBVFでも交換可能なんですか？写真では変わりはなさそうなのですが微妙に違うのでしょうか？

テールランプ に関する質問

カスタムXリミテッド、カスタムRS…というように異なるようです。
実際は、テールランプに違いはありません。

後輩が初代のマークＸに乗っています。
黒で車高調、20インチにエアロと、なかなかの低さです。
ヘッドランプにはイカリング、テールはスモーク。
ドアが開いたら完全に怖いひとが降りてくることを何となく想像してしまいますが、とても可愛い女のコです。
こんな女のコ、引きますか？？

テールランプ に関する質問

引く要素0。
怖い人はそんな車乗らないですよ♪

ヤマハ マジェスティsg03jの3連メーターの車体にマジェスティc等の5連メーターの部品は取り付け可能ですか？ ウインカーレンズ、テールランプ等です。
宜しくお願いします。

テールランプ に関する質問

メーター周り以外なら大丈夫です。

バイクのテールランプって走行中についたままだとおかしいですか？ 後ろの車がブレーキランプ(テールランプか？)がついたままだとか言ってなんか注意してきたんですが、確かついたままなのが デフォだった気がするんだけど

テールランプ に関する質問

ヘッドライトが常時転倒を義務付けられて居ますので、当然テールライトも常時点灯して居ます。
何の問題も有りません。
貴方のは、ブレーキランプが点きっぱなしだったのでは？スイッチを確認して見ましょう。
ブレーキランプが点きっぱなしだと、熱で、テールレンズを溶かす恐れが有ります。

ホンダ スーパーカブ C50 SDXの電装トラブルについて。
昨年中古で購入。
前オーナーが12V化済み。
バッテリーは走行後、エンジンをかけていない状態で13V。
昨日も走ったが何ともなかった 。
◎エンジン停止状態 ・今日突然、ウインカーを点けるとスズムシがぐずついたような警報音と共にウインカーが暗くて速い点滅に。
・ブレーキハンドルを握るとニュートラルランプやEDランプ(エコノドライブのあれ)が暗くなる。
・ブレーキランプは点灯レスポンス(点き始めから完全に点くまでのスピード)が悪化 ・ウインカーを点けながらブレーキランプを点灯させるとウインカーの動作は余計暗くなるが、リレー動作スピードはそこまで変わらず。
ただ、ブレーキランプはウインカーに連動して明るくなったり暗くなったりする。
・ホーンはなんだか少し鈍い音。
・テールランプは少々暗い。
◎アイドル状態 ・アクセルをあおるとヘッドライトは明るくなる。
・ニュートラル状態でウインカー単体での動作はエンジン停止状態と変わらない。
・ウインカーを除く他の灯火類はアクセルをあおると明るくなる。
・ブレーキランプの点灯レスポンスエンジン停止状態とは変わらない。
・テールランプは少々暗い。
・ホーンはやっぱり鈍い音。
※ちなみに、年末から酷いオーバーフローでマトモに動かしておらず、月に1〜2回動作確認で近所を五分ほど走行した程度。
※部品を取り寄せ修理が終わって本格再始動したのは先月末くらい。
それから今日まで300km程を走行。
2速30km程で赤城山の南北面も走りました。
※バッテリーは中華のシールドBT。
SV 4L-BS。
さて、原因はこの中華バッテリーでしょうか？(容量が不足してきたのか) レギュレータでしょうか？(負荷走行が多く、レギュレータがパンクしかけているのか)

テールランプ に関する質問

症状と突然死という事から推測してレギュレーターのパンクが疑わしいかと思います。
ヘッドライトは生きているのでジェネレーターは、恐らく大丈夫でしょう。
エンジンを掛けている状態でジェネレーターからの出力が14V＋α程度ある事を確認した上で、停止後のバッテリーが11V程度出ていればレギュレーターが濃厚です。