いまポルシェのカイエンかマカンのどちらかを新車で購入しようか迷っています

国産SUVでマカンやRSQ3に対抗できる車は誕生しないのか？ 国産車で一番スポーツ度の高いSUVはフォレスターでしょうか？ しかしフォレスターでさえ直進スピードではマカンやRSQ3には全く及びません。
0-100が5秒切るSUVが日本車には存在しませんがなぜどこも作らないのでしょうか？ レクサスはRX-Fとか出せば面白そうですがそれでもあまり速そうな感じもしませんし。
レクサスはFFベースのSUVなので基本前輪しか回らないそうでしてフルタイム4WDではないそうで。
RCFのエンジンをRXに搭載できれば面白かったのでしょうけど。

マカン に関する質問

ヨーロッパの一部、ドイツのみが速いSUVやミニバンを需要してますね。
他の国では？？？ 基本的にはヨーロッパではドイツ以外は道が悪いですからね。
石畳は多いし、バイパスをそれたら砂利道みたいな道が多いし、基本的には求められて無い。
SUVに関してはマツダやスバルのスタンスが正解◎。
スピードも出せるが、乗り心地と万能性と悪路性能もこなせるスタンスが基本的に求められてる。
作るメリットが無い。
むしろポルシェのような会社・価値観だから必要だった車です。
作りたくは無いけど、生き残る為の手段で生まれた車です。
国産メーカーに無理してポルシェのスタンスを取らせるリスクは必要無い。
ポルシェのような一部の人間を対象にはしてないから。
国産メーカーは全ての人間、全ての国の利用を考えてます。
そういうメーカーが作る車では無いです。
マツダがヨーロッパで認められたのも、ドイツ以外のヨーロッパの状況を的確にリサーチして求められてる性能を提供したからです。
また車のラインナップとしてはBMWのようにクラスごと一車種がベストが理想でベストです。

ポルシェのマカンのカーナビの位置は構造上どうにもならぬのですか？ これはどうみてもインテリアデザインとしておかしくないですか？ ディーラー曰く、構造上堂にもならなかったとの事。
ナビが下の方にあっては見難いでしょうし、ナビの上に収納スペースってのも・・・。
サイバーナビとか他のナビも構造上装備が難しいのでしょうか？ それともポルシェが契約していたナビ会社のナビを取り付けるのが難しかっただけでしょうか？ http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/chogi1975/20131122/20131122204831.jpg http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/676/076/171.jpg

マカン に関する質問

マイナーチェンジで物入れとの上下関係が逆転するのを期待しつつ待つ。

マカンターボ、RSQ3はSUVというよりスポーツカーですか？ ポルシェはマカンターボをスポーツカーと言ってるそうです。
マカンはスポーツカー同然ですか？ ポルシェがスポーツカーだと言い張るのはどういう理由からなのでしょうか？ RSQ3の方がよりスポーツカー的でしょうか？ 300Kg以上軽くてサイズもグンと小さくて直線スピードはほぼ同等ですし。

マカン に関する質問

車重を考えると・・・う～んとなってしまうナ。
馬力があっても、重いとねぇ。

ポルシェマカンＳを購入しようかと考えている者です。
いくつか質問させていただきます。
まずマカンＳのリセールバリューは高いのでしょうか？ ９年１０万キロくらいでは手放そうかと思っていますが、どれくらいの値段が付き添うでしょうか？ オプション込みで乗り出し８５０万円くらいでの購入予定です。
あと、このオプションを付けていたほうがリセールが高いとかありますか？ 色はホワイトかブラックで考えています。

マカン に関する質問

正直全くのニューモデルということもあり、予想がつきません。
滑り出しは順調のようですから、不発弾というわけではなさそうなので、ある程度のリセールバリューはあるように思います。
カイエンと同等くらいと思っても良いのではないでしょうか？ 日本ではカイエンでは大きすぎますから、これからの人気を考えるとカイエンを上回る可能性も出てきます。
ＢＭＷ Ｘ１やアウディＱ３など、プレミアムブランドの小さ目ＳＵＶはそれぞれ成功してきていますからね。
価格帯が違うので同じように行くとは思いませんがｗ オプションは、スポーツクロノＰＫＧは必須です。
リセールもかなり違ってきます。
エアサスとＢＯＳＥは正直何とも言えないですが、付けれるものなら付いてた方が良いと思います。
他は好みで選んでも問題ないでしょう。