ポルシェのマカンのカーナビの位置は構造上どうにもならぬのですか？ これはどうみてもイン

ポルシェマカンの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

マカン 新車・見積もりに関する質問

ポルシェマカンの新車価格は
10,019,444円〜9,870,370円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

ポルシェマカンの
排気量は、1984cc 〜 3604cc
エンジン：直列4気筒DOHC（3BA-J1K29）
最大馬力：237ps 〜 440ps
燃費(JC08)：13(km/L)燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：265/45R20後：295/40R20
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

ポルシェマカンの中古価格
13,550,000円〜3,180,000円

ポルシェマカンの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、マカンの燃費を教えてください。

マカン その他に関する質問

ポルシェマカンの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ポルシェマカンの燃費は、13(km/L)(JC08モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ポルシェマカンを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
km/Lターボ PDK 4WD(201910〜)
km/LGTS PDK 4WD(201910〜)
km/LS PDK 4WD(201910〜)
km/LS PDK 4WD(201812〜)
10.3(km/L)ターボ PDK 4WD(201404〜)
10(km/L)S PDK 4WD(201404〜)
km/LS シュポルト エディション (パノラミック ルーフ システム装着車) PDK 4WD(201812〜)
km/LS シュポルト エディション PDK 4WD(201812〜)
km/LS テクノロジー エディション (パノラミック ルーフ システム装着車) PDK 4WD(201812〜)
km/LS テクノロジー エディション PDK 4WD(201812〜)
13(km/L)PDK 4WD(201404〜)
ポルシェマカンのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/porsche/1017389

ポルシェマカンのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
ポルシェマカンのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ポルシェマカンの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

マカン タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ポルシェマカンのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ポルシェマカンの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
ポルシェマカン購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:235/60R18 後輪:255/55R18 マカン (2019年式)
前輪:265/45R20 後輪:295/40R20 マカン (2019年式)
前輪:235/55R19 後輪:255/50R19 マカン (2018年式)
前輪:235/60R18 後輪:255/55R18 マカン (2018年式)
前輪:235/55R19 後輪:255/50R19 マカン (2017年式)
前輪:235/60R18 後輪:255/55R18 マカン (2017年式)
前輪:265/45R20 後輪:295/40R20 マカン (2017年式)
前輪:235/55R19 後輪:255/50R19 マカン (2016年式)
前輪:235/60R18 後輪:255/55R18 マカン (2016年式)
前輪:265/45R20 後輪:295/40R20 マカン (2016年式)
前輪:235/55R19 後輪:255/50R19 マカン (2016年式)
前輪:235/60R18 後輪:255/55R18 マカン (2016年式)
前輪:265/45R20 後輪:295/40R20 マカン (2016年式)
前輪:265/45R20 後輪:295/40R20 マカン (2015年式)
前輪:235/55R19 後輪:255/50R19 マカン (2014年式)
前輪:235/60R18 後輪:255/55R18 マカン (2014年式)
ポルシェマカンのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/porsche/1017389

ポルシェマカンのタイヤ交換を考えています。
ポルシェマカンのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ポルシェマカンでインチアップするなら何インチがオススメですか。

マカン タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ポルシェマカンのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ポルシェマカンを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:235/55R19 後輪:255/50R19 マカン (2014年式)
前輪:235/60R18 後輪:255/55R18 マカン (2014年式)
ポルシェマカンのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/porsche/1017389

ポルシェマカンの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、マカンの燃費を教えてください。

マカン その他に関する質問

ポルシェマカンの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ポルシェマカンの燃費は、13(km/L)(JC08モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ポルシェマカンを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
10(km/L)S PDK 4WD(201404〜)
13(km/L)PDK 4WD(201404〜)
10.3(km/L)ターボ PDK 4WD(201404〜)
ポルシェマカンのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/porsche/1017389

ポルシェ マカンSの足回について質問です。
18インチでPASMのみと19インチでエアサス＋PASM…どちらが同乗者にとって乗り心地がよいと思われますか。
忌憚なきご意見お待ちしてます。
よろしくお 願いします。

マカン に関する質問

オプションのエアサスは確かに乗り心地では勝ります。
が、メルセデスほどでは無いですが、よく故障しますよ！ ポルシェはどの車種も殆ど故障しませんが、未だエアサスだけはって所です。
マカンですから本来の目的からして18インチで十分ですが、見た目はやはり20インチは欲しいですね。
20インチでも突き上げる感じはないですよ、むしろ段差でいつまでもフワフワして酔いそうになるより後部座席も疲れません。
僕は997turbo20インチ、パナメーラーターボ22インチ、991カレラ20インチ（現在）と乗ってきてますが突き上げは感じたことありません。
買い物用のミニクーパーSは18インチですが、突き上げが凄すぎて高速での走行は最低です（笑） 一度、奥様をお連れして試乗なさるのが一番ですね。
マカン良いですね♪

ajiinonenuの「アルト」と「フェード」に関して。
カーグラの2016 2月号カーグラフィックアワードにおいて。
この車種の中にアルトも掲載されている。
一般道では極めて快適で上質感が漂う乗 り味だと絶賛されている。
ジャイアントテストではマカンを抑え1位に納得とも記載。
サーキットでは、ブレーキのフェードの兆候と書かれている。
ちなみに兆候とは、その物事が起こりかける気配があると言う意味。
要は起こっていないわけだ。
結局このアワードでは重たいSUVはマカンとNXのみ。
他はスポーツカータイプとセダンのみ。
要は９９,９%の一般道しか走らない人は、むしろマカンでなくともNXも上質で良いと言う事だ。
と言うかサーキットでNXを走らせるとかもはや頭おかしい。
重たいSUVを時速100km〜180kmなどでサーキットで走らせブレーキ踏めばブレーキの強いポルシェマカンはなんとかなるが、NXどころか他の外車SUVだつてフェードの兆候が起こりえる。
ただし兆候ね。
そして実際にはフェードを起こしていない。
馬鹿なサーキット走行でもレクサスはフェードしない。
以上。
と言う事で、これこらのアルトとフェードの例えが出たらただの「嘘」であると言える。
ajiinonenuお前はアホやな

マカン に関する質問

アルト、コペンとS660も同様のテストを行っている。
つまり軽自動車が全く問題ない程度でフェードを起こしているわけだ。
我が国では自称高級車レクサスより、 軽自動車の方が格上だったのかｗｗｗ ブレーキの強さは安全性に直結する。
軽井沢のバス事故は、ドライバーの未熟と結論付けられたが 倍の容量のブレーキがついていたら、事故は起こらす死ぬ人は 居なかった可能性すらある。
ブレーキは自動車において最も大切な部分なのだ。
カーグラアワードは、簡単なテストのみ。
コンプライアンスの関係で、一般的に公道で行われている走り方でさえ メディアでは出来ない。
だからサーキットを使用しただけで、 耐久テストをしていたわけでは無い。
しかもドライバーはレーサーではなく、ただの編集者だｗ 「フェードを起こしたんですね。
」 （当然だが信じられないと云う雰囲気の発言だった。
） これ以降レクサスは一切無視！最下位だったｗ 昔からブレーキが弱い国産車に警鐘を鳴らしてきたCGとしては 評価対象外と云う事だろう。
同じSUVでもジープ風の車すら問題無かった。
どんなに軽量化をはかろうが、安かろうがフェードを起こさない スズキはまさに高品質の日本の姿を具現化している。
と言って良いだろう。
高品質とは ・安全 ・出来栄え ・納期 ・コスト が、高い次元でバランスされているものを言う。
まして安全は特別な存在で、これを軽視する事は我が国の企業としては 恥じと言って良いだろう。
つまり安全軽視のトヨタの車は、高品質とは言わない。
スズキ、ホンダそしてダイハツの軽自動車以下の存在だ。
比較する事すら失礼だな。

日ハムファンの友達に 「斎藤佑樹の背番号がなぜ18から1に変わったの？」 と聞いたら 「戦力外のカウントダウンなんだよ。
そっかマカンは1になったか。
もう後がないね」 と言ってましたが、デタラメですよね？

マカン に関する質問

デタラメですよwww でも正論かもしれない。
背番号変更することで気持ちを変えさせるという狙いもありますから、これで失敗したら確実に戦力外です。
一応、あなたのいってる事は正しいかもしれませんね。

ポルシェ・マカンはパフォーマンスに優れていると言えますか??

マカン に関する質問

ターボはかなりいいらしいじゃないですか ハイパフォーマンスでしょう

マカン鎌ヶ谷ってうつ病ですよね？ 一人だけ無表情。

マカン に関する質問

優勝に貢献できなかったのに、パレード参加なので複雑な気持ちなのでしょう…。

マカン鎌ヶ谷 しかし彼の成績ではマカンも身の丈に合っていない。
彼の実力からして、どのような車がお似合いだろうか？ 私はダイハツのミラ このクラスが彼の実力と釣り合いの取れる車だと思う。

マカン に関する質問

1.8軍の選手だったらもっといい車乗ってもええやろ

SUVの買い替えについて、ご意見をお願いいたします 現在、前モデルのレンジローバーヴォーグに乗っています。
そろそろ入れ替えを考えていますが、毎回悩みます 降雪地帯の為、「雪道をストレスなく安全に走れること」が一番です レンジは２台目で1台目から通算17、18年乗ってます。
大きい割に見切りもいいですしエレガントで好きです。
まあ乗りなれているというのもありますが。
。
毎回他の輸入SUVも検討していますが、迷います。
。
決められません。
。
今回もカイエン・マカン・レバンテ。
。
。
もちろんレンジ。
（BMとメルセデスはなし。
ご近所とかぶっちゃうので。
。
） SUVの用途は基本雪道用。
他に大型犬を乗せる用、人を乗せる用（他に2台ありますがおとな4人は乗れない車なので。
。
）です。
女性の運転でも見切りのいいこと、ドライブテクニックがなくても冬道を安全に走れること、止まれること。
フィーリングはモサモサしていないこと。
。
←よくわからないですよね。
。
（ディーラーの対応も含めて。
。
北海道です） 実際雪道でお乗りになっておられる方のご意見を伺えればと思います よろしくお願いいたします

マカン に関する質問

volvoはいかがですか？ 雪国の車なので、当然雪道には強いです。
XC60、XC70、XC90がSUVです。
トランクに犬を入れとけるドックゲートもあります。
http://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/xc60/accessories

マカンって何ですか。

マカン に関する質問

ポルシェの中型SUVですね♪ http://www.porsche.com/japan/jp/models/macan/

はじめまして！ 現在ハリアーに12年乗ってるんですが、買い替えを予定します！ 車種としては、ポルシェのマカンなんですが、 購入の場合、正規店か、取り扱い店どちらが良いのか教えて下さい！また、おすすめの購入場所などもわかりましたら合わせてお願いします。

マカン に関する質問

基本的に新車で買うならポルシェセンター（正規店）で買うのが一番でしょう。
ポルシェセンターはだいたい周辺もしくは敷地内に中古車センターと整備場を兼ねているところが多いです。
オプションなども正規店の方が最新の情報を持っているので相談などもしやすいと思います。
中古の場合は取扱店でもいいかと思います。
ポルシェの正規店はポルシェセンターという名前で統一されているのでGoogle mapなどでお近くのポルシェセンターを探してみてはいかがではないでしょうか。
質問者様は12年間もハリアーを乗っていることから推測するにお車を大切にこだわって乗っていらっしゃる方だと思います。
なので、ポルシェは新車をオーダーすると半年近くかかり、オプションの数も多いので購入する場合は、早めにディーラーに行って相談することをお勧めします。
新車価格は車体価格プラスオプションで150万から300万かかると考えてください。
これからも良いカーライフを。

ポルシェはマカン以外は、凄く速いですか？

マカン に関する質問

マカンだってターボはSUVの中ではかなり速い部類に入ると思うけど、 「凄く速い」はどういう定義？

いまポルシェのカイエンかマカンのどちらかを新車で購入しようか迷っています。
カイエンに乗りたいけど車幅が2m近くあるので店の駐車場に収まるか心配です。
それに比べてマカンはカイエンより少し小さくなっているのですが、やはりカイエンの大きな車に乗ってみたいです。
どちらかお乗りになっている方アドバイスください

マカン に関する質問

カイエン乗りですが、ちょっとデイーラーに行ってマカン 見て来ました。
マカンは変な比喩ですけど「スポーツSUV」 という感じで、何かどっち付かずです。
確かに低くて小さい のですが、中が狭いです。
これならパナメーラの方が良いかも しれません。
はたしてSUVとしてどこまで使えるのか疑問です。

エンジン性能が高すぎて逆に運転がつまらないことはあるのですか？ 昨日のカーグラでマカンの批評で気になるところがありました。
試験走行で使ったのがマカンターボだったそうですが、オーバオースペックすぎて素のマカンだったらもっと楽しかったのにみたいなコメントがありました。
マカンSくらいがちょうどいいのでしょうか？ エンジン性能が高過ぎるのがかえって楽しさを損なわせることがあるのですか？ ケイマンSよりケイマンの方が楽しいという人もいますし。
楽しさ気持ち良さを追求するとどれくらいの按配が理想的なのでしょうか？

マカン に関する質問

ありますよ。
多分ですが低回転からトルクがありすぎて、立ち上がりで一つか二つ上のギアを使っても問題なく加速してくれるのでしょう。
パワーがない車だったら一つのコーナーでも三速を使って大きく回った方が良いかもしれないし、いちど二速に落として小さく回って立ち上がりを鋭くした方が良いかもしれない…とか考えたり試したりしてみる楽しさがありますが、過剰なハイパワーでフラットなトルクのエンジンなら、どっちで回ってもどっちのギアを使っても一緒…みたいなところがありますから。
レースゲームで例えると、イージーモードでマニュアルシフトをコンピューターが勝手にシフトチェンジしてくれますよ…という奴がありますが、あれに近い感じでしょうかね。
速く走るのではなく、楽しく走るのならノーマルの軽自動車で峠道（登り）でも走ると面白いですよ。
シフトミス（チョイスミス）して一つ上のギアを使ってしまうだけであっという間に減速していきますから。
逆に一つ下のギアを使ってしまうと思い通りに加速していかない（立ち上がりでぎくしゃくしてしまう）。
そういうのをやりながら 『あぁ～間違えた』とか 『今のはばっちり』とか 自分で批評しながら走るのが楽しいですから。

この前マカンを新車で購入したのですが、あとからオプションをもっとつけとけばよかったと後悔しています。
2月に契約して、ディーラーに先日電話したのですが、まだ生産もされていないのに変 更はできないとのこと。
作ってないのにまだ無理なものなんでしょうか？ あと、ドライバーメモリーパッケージは後付けできるでしょうか？ わかる方教えてください。

マカン に関する質問

私は後からオプションの追加をお願いしたことがあります。
生産月がまだ確定していなかったので追加してもらいました。
生産月の連絡がきてから最終仕様の確定となるので、ディーラーとポルシェジャパンの関係もあるかもしれませんが、本来なら可能だと思います。
また、メモリーパッケージの後付はテクイップメントにもないので無理だと思います。
マカンSとかだと生産、納期に時間が相当まだかかので、追加のお願いをしても大丈夫なはずです。
場合によっては一度注文を取り消して再度しなおすといった方法もあるかと思います。

モーターショーでのワールドプレミアはメーカーによって違うのですか。
2013年の東京モーターショーでもポルシェはマカンをほぼ同時公開なのにジャパンプレミアだし、ジャガーFタイプはワー ルドプレミアとなっていました。
本当の世界初公開と一般に向けての初公開があるのでしょうか。

マカン に関する質問

仰る通り、メーカー毎にワールドプレミアのスケジュールは違います。
モーターショーは東京だけでなく、フランクフルト/ジュネーブ等沢山あり、メーカーの新車発売スケジュールに合わせて、どのモーターショーにワールドプレミアを組み込むかが決定されている様です。

一番近い車はなんですか？ セルシオみたいな走行時静かで加速がよくて物も積めてでも、ミニバンじゃでかすぎてNGでセダンも乗車位置が低くてしんどいです。
やっぱりSUVかワゴンですか？そうなる とレクサスかベンツかBMWかマカンですか？セルシオのSUV版はどんな車が近いですか？

マカン に関する質問

セルシオが現在はレクサスLSなのですが、それと同等のSUVとなると難しいですね。
強いて挙げればレクサスRX 450hくらいでしょうか。
http://lexus.jp/models/rx/ ワゴンやSUVのボディーだと荷室まで同じ空間になるので、どうしても静粛性はセダンに較べれば劣ります。
リアタイヤやサスペンション付近からのロードノイズが、直接室内に入ってきてしまうのである程度は妥協が必要だと思いますよ。

ポルシェ マカン ポルシェの上記車種を購入しました。
受注発注なのは知っていましたが、 10ヶ月待ちです。
（笑） 他の車種もそんな感じでしょうか？ 新車種だから？

マカン に関する質問

輸入車は早くて4か月～ですがポルシェはおおむね 8~12か月待ちです 普通ですね 跳ね馬様などは年単位で待ちます ロールスとかね

なぜカイエンはPDKではないのでしょうか？ カイエン以外はPDK採用なのになぜカイエンだけがティプトロニックなのでしょうか？ 弟分のマカンもPDKです。
何か構造上PDKが装備できないのでしょうか？

マカン に関する質問

2t超と重量級にハイパワー、牽引や悪路走破性を考えると、PDKの耐久力が足りないためです。
この場合、オーソドックスなトルコン式の方が耐久力はあるということ。

マカンSもマカンターボも街中走行では差を感じられないのですか？ サーキットや高速道路では全然違うそうですが、街中走行だとあまり変わらないとの評判です。
むしろSの方が街中はいいかもしれないなんて声もあります。
ネット上では有名なあのお金持ちのブロガーさんも買うならSを推奨してます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1690018/blog/34955344 街中のように制約の厳しい環境下では適度な馬力と適度な性能が一番良いのでしょうか？

マカン に関する質問

こんにちは。
街中でどうやって乗るかにもよると思いますが。
。
。
0-100加速がS→5.4秒、ターボ→4.8秒 なので、0発進加速感はかなりターボの方が速く感じると思いますよ。
ターボは400psありますので中間加速も速いと思いますので、街中走行でも急発進する場合などは違いがかんじられるんじゃないですかね。
あとエンジン音も違います。
ターボの方がポルシェの高性能エンジンっぽい音だと思います。
PDKのパドル使って高回転まで回すとより差が出てきます。
街中で乗るときもパドル使って高回転までまわしたり、ギアを落としてブリッピングさせたりしてると、面白いですよ！

只今、2011年式のカイエンSに乗っています。
来年の５月に２回目の車検があります。
走行距離は27000です。
今回の悩みは2017年に新しいカイエンがでるので、そんれまでの２〜半年このカイエンを乗りつずけて売るときに実際いくらぐらいまで下がるのか？ それとも値落ちする前に売って繋ぎで違う車を乗ってそれを頭金にして新しいカイエンを買うか。
もちろん違う車にしたら追い金も出ますがどれがコスパ的にいいのか詳しいかた教えてもらえますか？ 繋ぎはマカンかマセギブリがいいと思っています。
よろしくお願い致します。

マカン に関する質問

こんにちは。
ポルシェはあまり値落しませんが、それは911系ですね。
カイエンは結構都会や町の方が多いと思います、もし次の車に乗りかえるなら、買いかえるまで乗っているのも良いと思いますが、別に乗る車があるなら、早く売った方が良いかと思います、1年2年とたちますと、車屋さんは売りは高い値段ですが、買い取りは安いですねディーラーもそうだと思います、年式が若いほど高いと思います。

ポルシェのマカンのATはないんですか？ マカンが好きです(^^)

マカン に関する質問

ありますよ。
正確には、ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）一般的には、DCTと呼ばれるもので、一般的なAT（トルコン使用のトラディショナルAT)とは異なりますが・・・。
） http://www.porsche.com/japan/jp/models/macan/macan/drive/7-speed-porsche-doppelkupplung-pdk/

スポーティーな小中型SUVを教えて下さい。
スポーティーなSUVの代表格を教えてください。
マカンみたいなものです。
またそれとは真逆の方向性のラグジュアリー系のSUVも教えて下さい。
カイエン以上のサイズは大型SUVということでマカンやQ5くらいを中型とここではさせて頂きます。

マカン に関する質問

こんな記事がありました。
1位マカンのほか、アウディやBMWについてもレビューが乗っているので参考になるかと思います。
http://caxury.com/bmw/541

弟が車の購入を検討しているのですが、ポルシェのマカンかレクサスのNXだったらどっちがいいと思いますか？ マカンだったらマカンSでレクサスだったらＮＸ２００ｔ Ｆスポーツになると思います。
リセールとかも考えているので、値段の違いはそんなに気にならないみたいですが、やっぱり日本車の方がものは圧倒的にいいでしょうか？

マカン に関する質問

レクサスNXとポルシェマカンを比較検討するって無理があるでしょ？ 価格差が大きすぎます。
＞リセールとかも考えているので、値段の違いはそんなに気にならないみたい 言ってる意味がわかりません。
リセール金額は気にするけど、価格金額差は気になりません？ 文章の前半と後半が逆説的な説明になっていて、 言ってる事が矛盾してますけど、、、 結局、金は惜しいの？惜しくないの？

カーグラでレクサスNX200tがコンパクトSUV部門でMO1になった事どう思いますか？ マカンがNO1かなと思ったらNXでした。
NXはそんなに良いSUVなのでしょうか？ 解説者が言ってたように飛び抜けた魅力はないけど不満が全くないみたいなことでしょうか？ ラグジュアリー性で言えばコンパクトSUVの中では一番でしょうか？ 走行性能だけで言えばマカンが圧勝なのでしょうか？

マカン に関する質問

CG誌の文面をちゃんと読めば分かるけど、コンパクトSUVとしての商品性を、総合的に判断するとレクサスNXが一番魅力的、という結論を出してるね。
動力性能的にはマカンSがダントツだけど、内装の質感やその他の多くの項目で高い評価を得たNXが一位になった、という結論。
これがSUVじゃなくて、クーペのジャイアントテストであれば、何を置いても動力性能が最重要ポイントになるんでしょうけど、SUVだからね、目を三角にして飛ばすのは間違ってるでしょ？ まあ、雑誌の評論なんてあてになら無いけど、CG編集部は、CGTVで好きなこと言ってる、舶来かぶれ丸出しのユーミンの旦那よりは、日本車に対して変な偏見はないですね。