多少は乗れてるツモリの中年バイク乗りです。 質問はカーブでの曲がり方についてなのですが。 リーンさせるキッカケとして「Fブレーキリリース時のタイミング」をポイントとして教わりました (他にも逆操舵やオフセットに拠る体重移動等もキッカケとして有るかと思いますが、質問の趣旨とズレますのでFブレーキのリリースのみについてスポットを当てたいと思います) Fブレーキングにより直進安定性を如実にさせた上で、リリースにより直進安定性への変化を生じさせ荷重方向へのセルフステアを引き出すのが目的と趣旨説明を受けました。 疑問なのは当方の走り方は、カーブ旋回時もブレーキを引きずってFフォークを縮めさせ旋回半径を小さくさせて曲がっているので、上記の説明だとリリースさせると同時にFフォークが伸び始め旋回半径軌道が変わり曲がり辛く成ってしまうと思うのです。 曲がる為のキッカケなのに曲がり辛く成ってしまうイメージでして、相反する様なこの疑問にお答え頂けたらと思います。 宜しくお願いしますm(_ _)m 因みに当方のバイクは減衰力の調整は不可の安物 ネイキッドに乗っていますので、伸び側を抑える等の調整は出来ません。
