道路交通法通り、車道端を走るロードバイク乗りに質問です

道路交通法において、右の点線と左の点線の間隔が、異なるのは、何を意味しているのでしょうか？教えて下さい

道路交通法 に関する質問

1番左は登坂車線でわ？

通販でよく売っている防眩サンバイザーて道路交通法違反になるのでは。
サングラス不要などと言って色付きのサンバイザーがありますが。
こういうのってトラックがフロントガラスにいろいろ目隠しの板を置いたりするから規制が厳しくなってすべて禁止になったと思うのですが。
と質問したら 寸法が規制内なら大丈夫 という回答がありそうですが 防眩サンバイザーて規制値より大きいと思いますけど。
それはそれとして。
防眩サンバイザーて最近ではホームセンターとかでも売っていますが。
効果あるのですか。
なんか逆に見にくいと思うのですが。

道路交通法 に関する質問

どうもです(ノ*´>ω<)ノ サングラスと言いましたよね。
なんでサングラスがオッケーなのか考えてください。
そして、サンバイザーはどうなのか？ サングラスは装飾品扱いになります。
なので、実際問題、運転席のカーテンも窓に触れない限り装飾品です。
＝法律適用外、グレーゾーン扱いになります。
運転席のカーテンは事実上絶対に窓に触れてしまうのでアウト。
触れない限りは装飾品。
ですが安全運転義務違反になります。
フルスモと違って意味で違反になります。
ダッシュボードにぬいぐるみを置いてるのと同じ扱いですね。
サンバイザーもまた装飾品扱いになります。
ここで問題なのが視野性ですが、透明ですよね？ 装飾品で、運転者の視界の妨げにならなければ、道交法的にはオッケーです。
じゃ、サンバイザーに引っ掛けてるまぶしい時に透明じゃない純正のバイザーを下げますよね？ あれは法的にどうなのか？ ＝グレーゾーンです！ 効果があるかどうかで言えば、まぶしい時は効果があります。
サングラスと同じ働きをするので、日を和らげてくれます。
私は常にバイザーを下げっぱなしなので不要ですが．．．

道路交通法について質問です。
写真のように片側2車線のトンネルで中央には白い実線があります。
記憶が正しければトンネル内は車線変更禁止だった気がしますが実線の色が白いこと、また実際他の車両が追い越し追い抜 きをするのでわからなくなってしまいました。
ちなみにトンネル前の看板は原付の進入禁止の看板しかなく実線の手前は点線です。
結局は追い越しは可能なのでしょうか？

道路交通法 に関する質問

「トンネル内は車線変更禁止」は間違いです。
正しくは「片側一車線（車両通行帯が無い道路）の場合は追い越し禁止」です。
つまり「反対車線にはみ出しての追い越しは禁止」という事です。
なので、複数の車線があるトンネル内では車線変更も追い越しも合法です。

バイクで信号待ちで右折しようとして道路の右側で停車中に、後続車が左で並列駐車 してくるのは道路交通法上ＯＫなんでしょうか？ バイクも車一台と考えて車間距離をあけて後続に駐車すべきなんでしょうか？

道路交通法 に関する質問

書き間違えだと思いますが、交差点付近で路上駐車はダメだべ。
と、ツッコミ入れておきます。
右にウィンカーを出して右に寄って停車していても、右折専用車線じゃない限りは気が変わりウィンカーを消して直進するかもしれません。
十分なスペースが有って横に並ぶとしても、バイクのウィンカーが確認できるぐらい少し後方に停車するべきです。

交差点において、信号が青に変わったとたんに 急加速して、対向の直進車が発進する前に 右折する車をよく見かけますが、あれって 道路交通法違反にならないのですか？

道路交通法 に関する質問

違反です。
直進が優先なので「優先車妨害違反」になります。
直進車の通過を待たなければいけません。
http://parparshop.sakura.ne.jp/angs_new/?p=518

バイクの大きさ等の表現について、知恵袋を読んでいてもそれぞれにいろんなことを言いますが、実際のところ中型だの小型だのってどんな呼び方をしたら恥をかかずにすみますか？ 法的には道路交通法の原付、普通自動二輪、大型自動二輪。
または道路運送車両法の原付、原付２種、軽自動車の二輪、小型自動車の二輪。
ところが、「中型バイクのおすすめ」などの質問では250ccや400ccが挙がることが多く、一方でヨーロッパなどでは600ccくらいのバイクがミドルクラスだと、大型自動二輪をミドルだという。
軽自動車の二輪が軽二輪なのはわかるとして、道路運送車両法の区分には小型自動車の二輪があるのに、あえて原付２種の大きさを小型二輪などという人もいる。
みんな好き勝手にいろんな呼び方をしますが、その一方で250ccや400ccを中型バイクだと思っている人たちが「中型免許」と言えば「中型は四輪の普通車と大型の間のクラスだから中型免許でバイクには乗れない」と言い、普通自動二輪の125cc限定免許を「小型バイク免許」などという呼び方は一定の市民権を得ているようにも見えます。
それぞれ、どのような呼び方をしたら揚げ足を取られたりしないのか。
恥をかかない適切な呼び方はありませんか？

道路交通法 に関する質問

適切な呼び方って正式な読み方をフルで言うしか無いでしょう。
中型免許は４輪の中型自動車免許とかさ。
バイクだったら普通自動二輪免許とかさ。
でも、ここで本当に大切な事は、周りの状況や相手の思考を先読みして、その都度適切な呼び方を変える事が必要だという事です。
バイクに乗らない人に中型免許とか言えば、少し前に４輪の免許制度が変わってほとんどの人が中型限定の免許に変わっています。
これを知ってる人が圧倒的に多い。
だから４輪だと思うよ。
普通はね。
一般人の前でTV業界の専門用語を乱発してる人を見たらバカだとしか思えないでしょ？それと同じで、相手に合わせて適切な言葉を選ぶ事が大事って事だね。
あかちゃん相手にあかちゃん言葉を使う、これはちょっと違うけどね。

自動運転車も道路交通法が適用され、運転者が常時運転に復帰できる体制が義務付けられるとされています。
それでは もちろん携帯電話の受け答え。
弁当を食べるなどできませんね。
自動車何の操作もせず、ひたすら、ハンドルに手を置いて、自動運転できているかに注意払うのでしょうか？ また 車間距離、スピードも法令順守で設定されているのでしょうか？ がら空き高速道路ちんたら法定速度で走ったり、渋滞の時、車間距離８０ｍあけるのでしょうか？

道路交通法 に関する質問

そりゃ自動運転が違法行為は出来ないでしょう。
自動運転中は責任は運転者にあるとはいえ自動制御されてますから。
これは違法行為を行うようにプログラムされてるってことになってしまいます。
故に非常回避以外は多分法律は厳守となるでしょう。

こんばんは。
いきなりおかしな質問失礼します。
原付で二人乗りをしていました。
そして、二人乗りの同乗者はヘルメットを着用していませんでした。
切符を切られた時は同乗者がヘルメットを着用してないことで切られました。
なので点数を一点ひかれました。
しかし、警察の方と別れてから少し時間が経って電話がかかってきました。
原付で二人乗りをしていたことで切符を切るのを忘れていたとのことです。
5,000円の違反金を払えと後で言ってきました。
この場合どうなるのでしょうか？ 原付二人乗りはこちらが悪いんですが、あちらの手違いはどうなるんでしょうか？ そして、道路交通法違反を複数した場合、一番違反がきついものだけを罰せられると聞いたことがあるんですが、そこはどうなのでしょうか。
無知な私に教えて頂きたいです。

道路交通法 に関する質問

シカトで良いんじゃね？ 現行犯を逃したのは警察の方！ ゴチャゴチャ言われたら、証拠を画像等で持って来いと言いましょう！ 国家権力に負けるな！！！

>あわや衝突の所でしたがなんとか躱しました。
徐行していたと強調するのであれば、停止しましょう。
１．５ｍの安全距離をとって直ぐに止まれる速度で徐行していればそのようなことになっていません。
>１．５mって意外と短いですよね。
実際、一歩踏み出せばスレスレになる距離だと思うのですが・・・ 貴方が2m以上もあるような高身長で足が長くて1歩が大きいのか知りませんが、普通の人は1歩でスレスレになるような距離ではありません。
>横断歩道は左右の安全を確認してから渡るべきです。
車両側が安全を確認してから通るのが道路交通法です。
自分が守ってないのに他人にとやかく言うのは間違ってます。
>道路交通法を盾にするなら歩行者は右側通行ですし 右側通行というのは？自転車と歩行者の位置関係がよくわかりません。
文面から察するに、貴方の自転車は歩行者よりも車道側を走行していたのでは？ だったら歩行者になんら問題はありませんが。
その道路交通法とは何のことを言っているのですか？ >『スピード出し過ぎなんじゃ！！！』と言っていましたので。
時速１５km弱なのに。
横断歩道を安全も確認せずに通行する速度ではないのは確かです。
相手の言うことが正しいです。
>男性は片耳にイヤホンをつけていました。
仮にそれがイヤホンだとしても、片耳だけであり何ら問題ありません。
イヤホン型の補聴器であったなら尚更問題ありません。
>話せば分かると思ったのですが間違いでした。
分かり合える筈がないですよね。
貴方は何故か自分の非を認めようとしないのだから。
>暗くなるのに服装も黒かったです。
だから何ですか？ それに文句を言うのであれば、人が歩いているのも分からないような暗いライトをしている貴方に非があるということなのですが。
最後に 横断歩行者妨害の違反は明らかです。
徐行していたと強調しているようですが、結果的に横断歩行者を妨害しているのですから、それは単なる言い訳にすぎません。
貴方に非があるのは明らかです。
何故そこで自分の運転を改善しようとせずに相手のせいにしようとするのでしょうか？ 勿論歩行者側にも注意すべき点はありますが、貴方がルールを守っていればこのようなことにはなっていません。
貴方のような人が同じことを繰り返して事故を起こします。
改善してください。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11161314076

道路交通法 に関する質問

えーと、、、私は身長が2.7メートルあります。

先日スピード違反をしました 免停だーーっと思っておりましたところ 過去３年の行政処分が２回で 道路交通法104条１こう の規定により 意見の聴取を行う との通知が来ました 代理人可 、自分以外にも補佐人を付けられて 意見の聴取において事案について意見を述べ かつ 有利な証拠を提出することができます と書いてあります 今回の処分なのですが、今までの免停とは重さが違うのでしょうか 処分は免許停止ですが、この通知を放置すると取り消しになるともあります 自分でいこうと思っていますが 証拠の資料って何なのかわかりませんし、補佐人はいた方がよいのでしょうか 申し訳ありません どなたか詳しい方お 教え下さい

道路交通法 に関する質問

意見の聴取は、免停９０日以上の場合に呼ばれます。
これから厳しい処分を下すから、何か言い訳が有ったら聞くよ！って制度です。
下手に言い訳するよりも、反省している事アピールした方が良いと言われています。
もし、上手く行けば処分が1段階軽くなります。
飲酒関係、共同暴走行為、５０km/h以上の速度超過の場合は、まず処分が減免される事はありません

裸足で一般道路を車で運転していたら道路交通法違反になりますか？

道路交通法 に関する質問

これについて、以前に道路交通法や施行規則を調べたことがありますが、どこにも載っていませんでした。
判例も見ましたが、やはり見つけることはできませんでした。
無いということはダメとはならないと思います。

今現在で何歳までの人が4トン車乗れますか？ 道路交通法改正前の免許です。

道路交通法 に関する質問

平成１９年６月２日に改正になってますので、６月１日までに普通免許を取得した人が対象ですね。
その時１８歳であれば、今現在満２５歳。
つまり２５歳以上になりますが、歳は上でも19年6月2日以降に取得した人は改正後の免許ですから25歳以上が全員ではありません。

スーパーとかの駐車場から公道に出るとき、駐車場に左折指示の矢印が書いてあることがあります。
その左折指示は、スーパーからの指示であり、右折をしても道路交通法違反にはならないのでしょうか？

道路交通法 に関する質問

スーパーによっては標識を設置或いは、 道路に書く旨を警察に登録している処も 有るので、違反すると罰金もありうる。

かぜ薬を飲んで車やバイクを運転する事自体、 道路交通法違反になりますでしょうか？ 夜間の飲酒検問などで、変な成分が検出される可能性はありますか？

道路交通法 に関する質問

変な成分は検出するような検問はないので大丈夫ですが、眠くなるので危ないです。

道路交通法も少しづつ改正されてますが、原付の30kh速度制限と、不法改造車を整備不良で片付けてしまう点については改正せず、やる気がありませんね。
だいたい30khを守っている原付のほうが珍しく、現実に合ってない規制をいつになったら見直すのかと思いませんか？ 車高短などの不法改造車は、どう考えても故意にやっているのだから、整備不良よりもっとペナルティーの重い不法改造と言う違反項目を新設すべきではないですか？ 整備不良とはメンテナンスが不届きで球切れとかそういうのが本来の整備不良ですから。
それをわざと改造している車両と同じ扱いはおかしいと思いませんか？

道路交通法 に関する質問

駐車だよ、駐車。
速度や信号よりも、走り屋よりもっと危険な違反。
片側２車線の外側車線を駐車場だと思ってるやつ。
交差点の周辺10mとか、横断歩道の手間に止めるやつ。
カーブの手前とか、途中とかに止めるやつ。
止める所に止めてちゃんと駐車料金払え。
舛添といい勝負だ。

道路交通法が変わって 自転車の傘さし運転禁止になったと思うのですが 傘さして運転してて 警察に捕まったり 注意されたことありますか？ 自分は最近はぬれねずみで走ります。

道路交通法 に関する質問

ケーサツにとやかく言われた事は、まだないけど サラリーマン風のおっさんにいきなり怒鳴られた事はある。
いつもはレインコート着るのだけれど 間が悪く其の時は傘だった。

パワーウィンドーって、手で制止できない車ってまだ走ってますか？ 名古屋市在住で、学校の登下校の見守りをしている者です。
横断歩道前の停止線をオーバーする車が非常に多いので、見つける度に、窓を叩いてウィンドーを下げさせて、注意しています。
学区は名古屋市のなかでも特に交通事故が多い地域です。
ところが、注意をし終わらないうちにウィンドーを上げる人が居ます（道路交通法違反の意識が無いようです）。
両手で制止しても止まらない車はありますか？グローブをしていれば大丈夫ですか？

道路交通法 に関する質問

車内にいる子供が窓から顔を出してパワーウインドウのSWを押してしまい、首が絞まって死亡した事故対策で、それくらいの負荷が掛かれば過電流が流れてスイッチが切れるようになっています。
子供の首が絞まらない程度ですから大人の指は安全ですね。
相当昔に発生した事故対策なので、今現役の車でそういう対策前の車は無いと思います。
車優先で、児童など弱者などお構いなしの不心得者は、自分さえ良ければと言う、とんでもないことをしでかしますので、注意されるときは慎重に願います。
学区の中で児童の通学時間帯は慎重な運転を求められますね。
お気持ちは分かりますが。
なるべく地域の警察に相談されて、警官に立ち会っていただくとかしてもらうべきでしょうね。

リアのLEDリフレクター(LEDを内蔵している反射板)について保安基準、車検、道路交通法などを教えて戴けませんでしょうか？ ①スモール、ブレーキ連動で点灯輝度の変化 ②スモールのみ ③ブレーキのみ 宜しくお願い致します。

道路交通法 に関する質問

現行法ではスモール・ブレーキランプは片側２個までとなっています。
純正が片側１個の車なら「ランプを追加した」として認められます。
その場合は他に反射板を追加する必要があります。
反射板なんか追加したらどうやったってダサいに決まっているので、ドレスアップとして成立しない気がします。

自転車の道路交通法について質問です。
車道が通行困難で通行できない（しづらい）場合は歩道を走っていいと言いますが、それは歩道のどこを走ればいいんですか？ 歩道の車道側ですか？ 左側 ですか？ また、もし車道側なら反対側からも来た場合はどちらが避ければいいんですか？

道路交通法 に関する質問

車道の通行が困難な場合、危険と思われる場合、警察官の指示が有った場合は子供と年寄り以外でも「歩道の通行」は可能です、が歩道は原則、徐行ですので速度にはご注意を 歩道の通行ラインは、何かの際、車道からの被害を防ぐため、弱者保護の観点から歩行者は車道から遠い歩道の左側、自転車は歩道の右側（車道寄り）と決められています 歩道での避け作業は、理不尽ですがこちらがします 車道から歩道に上がると云う事は左側へ移動する流れなので、対向が自転車じゃなくても、こちらが更に左に寄り避けます 左側に歩行者等が居た場合は優先を考えて停車するのが良いでしょう 現状、歩道内では双方向可ですが、自転車同士の衝突が起きているので、じきに車道左側の歩道のみ徐行で通行可と事になりそうです 町田かどっかでは、車道右側の歩道を通行すると逆走扱いになる条例があるとか

自動車運転中の耳栓 道路交通法に 「大音量で、又はイヤホン若しくはヘッドホンを使用して音楽等を聴く等安全な運転に必要な音又は声が聞こえない状態で自動車、原動機付自転車又は自転車を運 転しないこと」 とありますが、耳栓の場合はどうなのでしょう？ 耳栓をしながら運転することは違反でしょうか？ ちなみに高速道路限定です

道路交通法 に関する質問

耳栓をしなければ運転できないような車など、 とっととうっぱらってしまうか、 ディーラーに騒音対策を申し出たほうがいいと思いますよ。
法律違反にかかわることなので、 ディーラーも手は打ってくれるとは思うのですが・・・。

先日、自転車の通行による道路交通法が改正されましたが。
http://www.huffingtonpost.jp/2013/11/29/road-traffic-act-bicycle_n_... 車が右側通行の国では、やはり左側通行は禁止されていますか？

道路交通法 に関する質問

ヘンな自転車乗りが多いのは、日本だけのような気がしました。
特におばちゃんと高校生。
タイなんかは、バイク（しかも５０CC以上）が堂々と逆走して来るは歩道は走るは、大変ですけど。

高速道路や首都高そして幹線道路などに走行中の覆面パトカーに 横から技と体当たりしたり後ろから技とぶつけたらどうなります？ 公務執行妨害か道路交通法違反で捕まりますか？ 本当に公務執行妨害か道路交通法で捕まりますか？

道路交通法 に関する質問

公務執行妨害。
道交法違反、器物破損に殺人未遂も追加されるかもしれません。

自転車免許について 自転車対自動車の事故が起こると自動車を擁護し、自転車にも免許制度をと主張する方が多数見受けられます。
皆様は自転車免許についてどうお考えでしょうか。
私は自動車、自転車(ロードバイク)両方運転しますが、現実的ではないと思います。
理由 原動機がついている物で公道を走行することは違法です。
それを道路交通法を遵守することを前提に運転免許という形で許可を受けています。
一方、自転車は原動機がついていないため、公道を走行することは違法ではありません。
免許制にするには自転車で公道を走行することを違法としなければなりません。
違法とする根拠としては、軽車両(車輪がついており、人力で動かすもの)だからということが考えられます。
そうなると自転車免許ではなく、軽車両免許自転車区分としなければなりません。
この軽車両には自転車だけではなくリヤカー、台車、運搬用の一輪車等も含まれます。
これらを使用するにも免許が必要になり、ほぼ歩行者にも関わらず車道を通行しなければいけなくなります。
また、軽車両免許を創設した後の教習所の問題もあります。
既存の教習所は自動車(原動機付き車両)教習所ですので、新たに軽車両教習所を創設する必要があります。
また、免許制にしたことにより得られるメリットよりも生じるデメリットの方が大きいと考えています。
メリット 自転車が原動機付き自転車と同等程度に道路交通法を守る デメリット ・免許制という形をとる以上、歩道を走行出来なくなる ・今まで歩道を走行していた自転車が車道を走行するもしくは自動車に乗り換えるため、渋滞が発生しやすくなる ・自転車が右折手信号を出した際は追い越ししてはいけなくなる(駐車車両を避ける際や路外施設に入るとき等) ・自転車対自動車の死亡事故割合が増加する ・死亡事故が増えるため、自賠責保険が値上がりする 等々、挙げたらきりがありませんが、デメリットの方が多いと思います。
自転車を免許制にと主張する方々はこういったことも考慮に入れてるのでしょうか？ 色々な意見があると思われますので、ご教授頂ければと思います。
よろしくお願いいたします。

道路交通法 に関する質問

軽車両とはべつに、自転車とか高速自転車とかの区分作って、たとえば、ロードなどのオンロードのスポーツタイプの自転車を別の分類にすればいい。
大きさ、車体重量などで区分して、販売も許可制にするとかね。
加えて、自動車含めて、道路交通法も見直し。
たとえぱ、交差点の100m以内で、左折しようとする自動車は自転車の追い抜き、追い越し禁止。
自転車を追い越しは、安全距離を確保。
二車線道路での自転車の追い越し、追い抜きは、追い越し車線を走行すること。
とかね。
道路も、片側一車線で十分な歩道や自転車の追い越しに安全距離を確保できない狭い道路は一方通行道路に変更とかね。
頭使えばいろいろできるが、ひとつひとつに利害調整が膨大で時間かかりそう。

川崎市宮前区土橋交差点での事故について 典型的な右直事故ですが、道路交通法的には 「直進車の信号無視が事故の原因。
右折車には過失がない」 「右折車も急ブレーキ掛ければ止まれたから過失あり」 どちらが正しいのでしょうか？

道路交通法 に関する質問

この防犯カメラの映像を見る限り、直進車は数台の自動車やバイクと連続して進行して来ており、そのタイミングで右折を始める方が無謀ではないかと思います。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160614/k10010555661000.html 一応直接の加害者は直進車なので、逮捕され取り調べを受けていると思われますが、客観的には右折車の過失が大ではないかと思われます。

自転車は一体どの道を走行すればいいのでしょうか？ 歩道を走行しようとするも、歩行者が横一列に並んで、歩道を封じらていることも多々あるし、 ベルを慣らそうとするも、交通法では歩行者にベルを鳴らしてはいけないようです。
自転車は車道原則であるようですが、 車道を走ろうものなら、細い道なら、横から過ぎる車との恐怖であるし、 大型トラックが通過しようなら、常にひきころされる恐怖が付きまといます。
自動車側からしてみても、車道を走行する自転車ほどあぶなっかしいものはないし、 マージン取って避けるわけなので、大型車になると、自転車避けるために対向車線にはみ出すこともざらにあります。
そもそも、歩道が整備されていない道路の方が日本は多い。
となると、自転車は一体どの道を走ればよいのでしょうか？ 自転車は車道を走れという道路交通法は、随分人命軽視の無茶だな。
。
という矛盾を感じます。
自転車専用道路の不在、歩道も未整備、路肩はほとんど無きに等しく、通過する車の 風圧や爆音に悩まされながらの車道走行。
自動車側からみても、車道を走行する自転車には 正直、危険な存在にしか映らない。
日本の道路インフラ状況を考えると、自転車は車道を走るという法律に矛盾と限界を感じます。

道路交通法 に関する質問

日本もヨーロッパを見習って(特にドイツ)自転車を優遇して欲しいですよね。
広い自転車専用道路であったり、カーブには傾斜をつけて曲がりやすくなってたり、日本にはそんなに場所がないのが現実ですよね。

道路交通法で車道を走れない自転車ってありますか？

道路交通法 に関する質問

観光地と関係のある公道走行不可の自転車であれば、タンデム自転車じゃないでしょうか？

こんにちは、日本の自転車道路交通法について知りたいのですが、よくアメリカなどでメッセンジャーがタクシーやトラックに掴まり牽引？移動？してるようなシーンがありますが、もし日本でやったらどうなるのでしょう か？

道路交通法 に関する質問

日本はNGです。
牽引した方のしてもらった方も罰せられます。

バ韓国とイギリス、どちらが正しいのですか。
どっちが、間違いなんですか。
犬のクソは、どの国ですか。
不正をした悪党は、日産ですか、バ韓国環境部ですか。
二者択一です。
日産ディーゼル車、同じ実験で韓国は「不正」、英国は「合法」 2016年05月18日 中央日報 「日産が故意に『キャシュカイ』の排ガス量を不正操作した」という環境部の発表をめぐり論争が起きている。
環境部の発表とは違い、英国政府は日産のシステムを不正でないと判断した。
中央日報は英交通省が４月２１日に発表した報告書「自動車排出ガスプログラム」を単独入手した。
日産の排ガス操作はフォルクスワーゲンの不正とは違うという点が核心だ。
報告書は排ガス操作システムを２つに区分している。
一つは「実験室パターン認知戦略（Ｃｙｃｌｅ Ｒｅｃｏｇｎｉｔｉｏｎ Ｓｔｒａｔｅｇｙ）」だ。
特定試験場で温度を２０－３０度に維持し、空調機を切った状態で車が走行する時の排ガスを測定する。
このように規定された状況だけで排ガス操作システムが作動する場合、これを「実験室パターン認知戦略」と見なす。
これは不正だ。
フォルクスワーゲンのいわゆる「ディーゼルゲート」がこのような方式だった。
もう一つは「温度基盤戦略（Ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ Ｄｅｐｅｎｄｅｎｔ Ｓｔｒａｔｅｇｙ）」だ。
特定の温度になれば排ガス操作装置が作動する。
日産キャシュカイのように特定の温度（３５度）を超えれば排出ガス再循環装置（ＥＧＲ）の稼働が停止する。
英国政府はこれを不正と見なさない。
では、欧州ではなぜ温度による排ガス操作を認めるのか。
車の安全のためだ。
特定の状況でエンジンや主要部品を損傷させる場合、排ガス関連装置を操作してもよいというということだ。
これは韓国の法でも通用する論理だ。
製作自動車認証告示第２条１９は「排ガス関連部品の機能が低下するよう部品の機能を停止・遅延・変調させること」を「任意設定（ｄｅｆｅａｔ ｄｅｖｉｃｅ）」と定義し、不法に分類する。
しかし同じ告示に「ただし装置の目的が自動車の安全な運行、エンジンの事故または損傷を防ぐために使われる場合には任意設定と見なさない」という例外条項も明記している。
英交通省の「温度基盤戦略は合法」という論理と大同小異だ。
. 英国政府の報告書は、３７のディーゼル車種が道路を走行する時に窒素酸化物（ＮＯｘ）をどれほど排出するかを調査した。
実験方式は韓国環境部とほとんど同じだ。
結論も似ている。
キャシュカイは英国の調査でも１．５グラム／キロという、少なくない量の窒素酸化物を排出した。
環境部のテスト結果（１．６７キロ／キロ）と似た数値だ。
しかし不正かどうかという最終結論は正反対だ。
英国政府はキャシュカイなどが適用した「温度基盤戦略」を合法で判断した。
「この戦略を適用しなければＥＧＲ・エンジンの一部の部品が実質的に損傷するという証拠を確認」したからだ。
一方、韓国環境部は１６日、同じシステムを不正と見なし、販売中止・リコール命令とともに刑事告発を準備している。
一方、環境部が６カ月前から日産車のＥＧＲ駆動方式を認知し、合法と判断したという主張もある。
輸入車両認証関連の政府関係者は「昨年１１月に環境部が２０分間ほどキャシュカイの排ガス認証試験（ＮＥＤＣ）を実施した」と述べた。
当時、環境部は「ＥＧＲワーキングロジック（作動原理）」などの資料を提出させたことが確認された。
この資料には「吸気温度が３５度以上になればＥＧＲが非活性化される」という内容が記載されていたという。
これが事実なら「日産が故意に排ガス不正をした」という環境部の主張は信ぴょう性を失う。
環境部は当時、日産のＥＧＲシステムを合法と判断し、昨年１１月に「排出ガス証明書（Ｅｍｉｓｓｉｏｎ Ｃｅｒｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ）」を発行している。

道路交通法 に関する質問

マー日産だけが韓国からの部品調達しているから うやむやになるんじゃねえのかW （他メーカーは韓国切り） TPPの保留条項に引っかかるからである

道路交通法について質問なのですが 今神奈川県に住んでるのですが 自転車に乗るとき、イヤホンをつけたいのですか 片耳だけ付ければ、警察に言われないのですか？

道路交通法 に関する質問

神奈川県では、条例で違反のようです。
https://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesf0261.htm ですが、そんなにガチガチでは無いということが、以下で議論されています。
http://j-town.net/kanagawa/column/gotochicolumn/205990.html 結論：別に、ご自身が、安全意識を持っていればいいんじゃないでしょうか。
争点はそこにあると思いますが・・・ 現に、このような質問をなさっている時点で、安全意識はお持ちなのかな・・ と思います。

路面電車用の信号機について 路面電車用の信号機の灯火として、黄色の灯火の矢印は道路交通法施行令第2条に記載があるのですが、赤色のバッテンについては記載がなく、教習所の教本でも取り上げていません。
http://www.city.hakodate.hokkaido.jp/docs/2014012101066/ 北海道や熊本県にあるようですが、これについて定めた法令、規則の詳細をご存じでしたら教えてください。

道路交通法 に関する質問

軌道法に基づく「軌道運転規則」の第八十二条に、 「常置信号機による信号現示は、停止信号が赤色の×印灯、進行信号が黄色の矢印灯とする」 という内容が規定されています。
軌道運転規則 http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S29/S29F03901000022.html ↑この中の、第八十二条をご確認ください。