NS1(前期）についてです、エンジン関係に手を加えようとしてるのですがこんな内容でいじりたいのですが何か他にもやった方が

NS1(前期）についてです、エンジン関係に手を加えようとしてるのですがこんな内容でいじりたいのですが何か他にもやった方がいい所はありますか？(プラグの熱番などなど…） 社外パワーフィルター NS1後期インテークマニーホールド リブラプロ m7チャンバー 銀ポッシュ 強化プラグコード です、またこのように手を加えた場合セッティングや注意点を教えてください。あと最高速では無くて加速仕様にしたいのですが、スプロケットはどのように変えたらよろしいのでしょうか？アドバイスお願いします。プラグは8番を使ってます

ボアアップ仕様なら、24パイより、28パイが良いかもしれませんね。パワーフィルターはもっさりするし、雨降ったら使い物にならないので、ショートファンネル入れて直キャブ仕様。 ジェットセッティングは自分で調整されることをおすすめします。エアスクリューは直キャブなら1回転半開け。谷がなくフラットで上が回らないのか、谷は有るけど、高回転で鬼加速とか好みはそれぞれでしょうからね。 スプロケはノーマルで一旦乗ってからセッティングを。ボアアップ仕様でいきなりF2段落としたら、加速を感じるより空回りに感じるかも？？ノーマルで乗って、加速足らんならF1段落としてリア調整。チェーン交換必須。なるべく高いヤツ使わないと、すぐ延びる。スプロケも安物はすぐチビる。 プラグコードは…正直あんまし効果無し。ノロジーホットワイヤーの方が効果あった。 街のりならラジエターまで変える必要なし。水温計はあったほーが良い。 余計なお世話かも知れないが、改造=速度域も加速も変わる。ブレーキホースと強化パットでブレーキ補強を。(賛否両論あるが、マスターシリンダーを別体にしたら個人的にはタッチが良くなった) 余裕が有れば…ハイスロ、ステダン、リアサス、タイヤ。ツーリングするならステダンあった方が楽。ハイスロは握り直し無しでフルスロットル可。攻めるならリアサス必須。当然ハイグリップタイヤも。タイヤサイズはF100R120にしたら加速最高速落ちるけど、見た目が良くなるし、バンク角も良くなる。