どなたかご教授ください 最近ようやくサーフデビューしたのですが根掛かりが… 場所→富士�

13ハイパーフォースのC3000DXGを所有しているものですが、C2500DXGとの違いはスプールのサイズだけでボディのサイズはかわらないんですか？

2500 に関する質問

はいおっしゃる通りボディサイズはまったく同じになります＾＾

知人にシマノ製のAccort VX 2500S という聞きなれないリールをもらったのですが、これはバス釣り、エギング等に使っても問題なく使えると思いますか？

2500 に関する質問

アコルトはカタログにある製品だとアリビオやエアノスに相当するシマノの最安値のリールです。
流石に他の機種と比較すればトラブルが多かったりとかなり見劣りすると思います。
特にエギングのようにシャクリを多く繰り返す釣りには問題はないでしょうけどあまり楽しくないと思います。
ラインローラーへのベアリング追加を施せばかなり快適になるでしょう。

リールの購入について質問です。
近日販売の１６ヴァンキッシュを購入しようと思っているのですがC3000HGか2500HGSのどちらを購入しようか迷っています。
メインの釣りは磯でのデカメバル釣りでたまに湖でトラウト釣りもします。
トラウトは最近初めて自分の周りにはトラウトを釣っている方がいないのでどちらにするか悩んでおり質問させていただきました。
ご返答よろしくお願い致します。

2500 に関する質問

C3000HGと2500HGSは、スプールが違うだけで同じリールです。
（スプールは径も幅も同じ） 違うのは、糸巻量とドラグ性能です。
【2500HGS】 単板のドラグワシャーで、2〜6ポンド程度のラインを使用する時のドラグ域（だいたい0.3〜1.0kgくらい）で調整しやすく、ドラグの効きも良くなるように設計されています。
【C3000HG】 多板のドラグワシャーで、6〜10ポンド程度のラインを使用する時のドラグ域（だいたい0.7〜1.5kg程度）で調整しやすく、ドラグの効きも良くなるように設計されています。
一般的には、 釣力：多板ドラグ>単板ドラグ 滑りの良さ：単板ドラグ>多板ドラグ となっており、ライトラインで滑らかなドラグの効きを重視する釣りには単板ドラグのリールが向いています。
なおドラグの釣力は、ドラグワシャーの総面積にだいたい比例します。
径の大きいドラグワシャーは単板でもじゅうぶんな釣力が出ますが、径の小さいドラグワシャーは多板にして小さなワシャーを複数枚数とすることでワシャーの総面積を稼ぎます。
糸巻量や釣力が必要な場合は、ドラグ性能では滑らかさで単板ドラグに劣りますが、直径の小さいドラグワシャーでも実用釣力が大きい多板ドラグワシャーのリールが向いていることになります。
2500HGSは浅溝スプールなので、径の大きいドラグワシャーを内蔵することができることからドラグ性能の高い単板ドラグワシャーが採用されています。
C3000HGは深溝スプールなので、径の小さいドラグワシャーしか入らないため単板ではじゅうぶんな釣力が出ないことから、必然的に多板ドラグワシャーとなっています。
磯のメバルならば大きくても30cm程度でラインも8ポンド以下でしょうから、トラウトでの使いやすさも考えて2500HGSのほうが質問者様には向いていると思います。
もしももっと釣力が欲しいとか、糸巻量が欲しいとか、シーバスなどにも使いたいと思った時は、C3000の替えスプールを別途購入すればそれで済む話ですから。

初めての新車購入で困惑しています。
2ヶ月ほど前、エブリィバンの新車を購入しました。
2週に1度、エンジンが冷えた状態から1分ほどエンジンが掛からない現象が発生します。
既に慣らしは終了し2500㌔ほど走っています。
頻繁に発生する現象ではないものの、趣味でキャンプなどをするため遠出もするので、出先で掛からなくなったらと思うと不安です。
ディーラーの人は現象が確認できたら…というのですが、今現在はそこまで頻繁で ないため預けても異常ナシで帰ってくると思います。
こういった場合、皆さんならどうしますか？？ アドバイスおねがいします！

2500 に関する質問

直るまで預けます。
もしくは、その症状が発生したら、スマホで撮影してはいかがでしょうか？

今、リールはレブロスの2500番を使っていますが、いつもはシーバスやイカを釣っています。
今シーズン青物に挑戦したいのですが、これで小型青物は大丈夫でしょうか？ロッドはソルパラのライトシ ョアジギング用を購入しようと思っています。
ダメな点などあるでしょうか？ また、今の時期メバルを釣りたいと思いますが、リールは2000番くらいのを買ったほうがよろしいでしょうか？ロッドは購入を考えていて、ソアレbbを購入予定ですが、ダメな点などあるでしょうか？ 質問多くてすみませんm(_ _)m

2500 に関する質問

2500で充分です。
メジロぐらいまでなら普通に獲れます。
ソルパラも何ら悪い点は見つかりません。
まぁKガイドじゃないのが痛いですかね。
メバルのリールは2004って浅溝を買って下さい。
細番手巻くなら下巻き不要です。
ソアレBB最高です。
あの値段であの軽さあの曲り。
自分も欲しいです。

C35の2500のターボ車はフロントキャリパー片押し2POT（NISSANと刻印されてるやつ）ですよね？そのキャリパーが付いてるローレルは15インチのホイールって履けますか？キャリパーに干渉しますか ？

2500 に関する質問

15インチ履けますよ。
余裕です。

ダイワ15フリームス2500を買いたいのですが15フリームスのハンドルは左右交換できるのでしょうか？ 教えてください！！

2500 に関する質問

もちろん出来ますよ。
ダイワもシマノもスピニングリールは全機種できます。

現在Y51 2500GTですが、タイプSのホイール純正（20インチ）を履かせることは、可能でしょうか？又可能な場合現在の純正ホイールのナットはタイプSのホイールと共用でしょうか？ お分かりになる方宜しくお願い致します。

2500 に関する質問

同じY51なら履けますよ、ナットも共通なはずですよ

車のラジオのノイズ対策について教えてください。
車は平成17年式のマツダ プレ... 車のラジオのノイズ対策について教えてください。
車は平成17年式のマツダ プレマシー 形式はCREWです。
純正のオーディオでAMもFMも受信はしますが、ノイズが入ります。
特にFMは停車中はいくらか良くなりますが、走行中は「ザ、ザ、ザー」 というようにノイズが入っています。
ディーラーでは分からないと言われた ので、自分で調べてみたところアンテナがブースター内蔵の物らしく、 ここが不調ではないかと疑っています。
自分で外して見ましたが明らかに 感度が変わっているので通電はしていると予想しています。
参考にさせて頂いたページはこちらです。
http://nobnak.cocolog-nifty.com/blog/2010/03/post-e547.html 他に考えられる原因はオーディオ関連のアース不良かも知れないと ネットの情報では多いです。
ディーラーで部品のベース部だけ3500円で注文するか、ヤフオクで 1500〜2500円で同年式のロッド部付属品を取り寄せるか、どちらか で考えています。
車に詳しくないのでアドバイス頂ければ幸いです。
宜しくお願い致します。

2500 に関する質問

診断 まずノイズが出てるときエンジンを停止して消えるか試す。
消える→電気系のノイズが影響してるのでオルタネーターのかぷらーを外してエンジンかけて試してみる。
→消えるならオルタネーター不良。
消えないなら点火系やその他かっこ(たちが悪い) エンジン止めても消えないならブースターあるなら電源とアース点検。
オーディオ裏の端子とアンテナとの導通点検。
オッケーならテスターの１つをボデーにあててショートしてないか点検。
その後シールド線のアース点検。
良好ならオーディオ本体って落ちもあるので適当なオーディオつけてみる。
ディーラーはそこまでやってわからないと言ってるのか？そこが疑問ですね。
何でもそうですが制服はプロっぽいけど技術の差は雲と地下水位の差があるので。

どなたかご教授ください 最近ようやくサーフデビューしたのですが根掛かりが… 場所→富士川サーフ飛行場側 竿→バスハンター１０フィート リール→ルビアス2500 ＰＥ→ラパラ1号 リーダー→４号 キャストし４５度くらいで糸老けをとり、着底させ軽くしゃくり、だだまきorリフト&フォールorストップ&ゴーでやってるのですがどうしても一回釣りに行けば２個はロスト… 巻いてくる角度に気を付けて４５度or９０度にしてるのですが２５００だから巻くスピードが遅いのか… 対象魚はマゴチorヒラメです ルアー→ ビーチウォーカーハウル スピンドリフト 鉄板ジグ です なんだかまとまりがない文章になってしまいましたが何かアドバイス在ればよろし くお願いいたします ボトム狙いなので根掛かりは避けて通れないのはわかりますが減らしたいです

2500 に関する質問

バスルアーってシーバスルアーのことかしら。
「キャストし45度くらいで」って「キャストして」ですよね。
「PE→ラパラ1号 リーダー→4号」も、ルアー釣りならポンド表記すべき。
ルアーもウエイトを表記せず、前回は30-100と単位を書かない。
せっかちな性格なのかな。
そういう適当は良くないからね。
リールが2500だから巻き取りが遅いか否かはあなた次第の話し。
釣行毎に2個程度のロストで騒ぎなさんな。
ロストしたことで根掛かる場所を知れるし、根掛かる場所も１つのポイントなのだから、勉強代と思い諦めなさい。
根掛かるから根掛からない場所でやるか、根掛からないよう軽めのルアーを使うべき。
PE1号ならリーダー6号25ポンドで問題無いし、その方が根掛かり回収率が上がります。
対象魚は「マゴチorヒラメ」じゃなく「マゴチ&ヒラメ」なんだろ？ サーフでは広範囲に探るのは大切だけど、根掛かるのに遠投するのは無謀なだけ。
遠投したくて重いルアーを使うのは悪循環。
軽めのルアーをゆっくりリトリーブすれば沈んでくれるし、ロッドを掲げれば軽めのルアーは浮上する。
軽いから根に乗っても根掛かり辛いから、ロッドを掲げればフッと外れる。
マゴチとヒラメは海面近くまで浮上して襲ってくるからボトムトレースを意識する必要はない。
ゆっくりリトリーブすればアピールする時間が長くなるからバイトにも繋がる。
最初に軽いルアーを使って手前を探り、次に重いルアーで沖を探る。
軽いルアーで探った手前のエリアに入ったら、ロッドを掲げてリールを早巻きして重いルアーを回収。
根掛からせずに広範囲を探れます。

日産のy50後期フーガ2500GTの11万キロ走った車を売りたいと思っています。
高く売る方法や高く買取業者知りませんか？ 個人的にはオークションやガリバー、ティーバイティーなど考えています 。

2500 に関する質問

Y50前期350GTを10万キロ(9800キロ)で査定してもらった時 アップルが1番高かったです。
と言っても田舎なのであまりそういうお店がないのでガリバー、ティーバイティーは 分かりません。
また、他に何処に査定出したかも覚えておらず高かったのが アップルということしか頭にありません。
当時2年前くらいで50～60と言われました。

車の燃費について質問です 私のアコードにはオートマの他にマニュアルモードがついているのですが燃費を向上するためにオートマ時のシフトチェンジは約2500回転ですがマニュアルモードで運転し て2000回転でシフトアップしていった方が燃費は向上しますか?

2500 に関する質問

状況次第ですが、悪くなる事の方が多いでしょう。
「低回転ほど燃費がいい」ではありません。
低すぎても燃費は悪くなります。
おそらく機械任せの方が燃費は良いでしょう。

セルテートハイパーカスタム2500Rをハイギア化すると巻き取り量は何cmになりますでしょうか？ 現行のダイワは5.6:1で84cmと6.0:1で90cm です ハイパーカスタムをハイギア化すると5.2:1になりますので巻き取り量がわかりません 宜しくお願いします

2500 に関する質問

84cm÷5.6×5.2=78cm 90cm÷6.0×5.2=78cm つまり78cmです。

メバル釣りを始めようと思うんですが、竿を買わずにバス用に使用しているULロッドを使おうと思ってます。
◆Ｌｅｎｇｔｈ：6.5ｆｔ ◆Ｌｕｒｅ Ｗｅｉｇｈｔ：1/32ｏｚ〜1/8ｏｚ ◆Ｌｉｎｅ：3-7ｌｂ ◆Ｗｅｉｇｈｔ：87 リールはステラの2500を使用したいと思ってます。
できればあるものでやりたいので(泣) こんな感じのロッドになりますが大丈夫でしょうか？ どなたか教えてくださいー

2500 に関する質問

普通に出来ますよ。
ジグヘッド単体がはまりそうです。
ちょっと短いので足場の高い場所での取り込みがやりにくいかもしれませんが。