原付で日本一周をしたいと甥っ子（大学生）が言いだしました

スポーツジムでトレーニングをするとき、最初に、エアロバイクで10分やり、 体を温めて、 つぎに、ストレッチをする。
次に、筋トレをする。
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久しぶり、軽量な重りで、15回くらい、2セットした。
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スクワット、腹筋、大腿筋、軽めにした。
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2日経つが、筋肉痛がある。
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50代後半であるが、無理をしてないが、まだ残る。
プールで、クロールを、ゆっくり1000メートルから2000メートルを泳ぐ。
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うつを治すのも、有酸素運動をゆっくりするのがよいだろう。
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筋肉痛が取れるまでは、プールをやろう。
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筋トレは、どのくらいやればよいのか。
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気晴らしできでればよいので、無理をしたくない。
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プロテインを飲みながら減量もしたい。
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筋肉を落とさない減量もしたい。
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体重が78,5Kg 身長170㎝ ＢMIが27,0 肥満レベル1 継続するためには、なにかありますか。
風邪を引いたり、サボり出すとやめてしまいます。
いま 日本一周歩こう会を、歩数計を記録して歩いています。
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これも継続する楽しみです。
さぼっても記録を更新すると、歩く記録がさがります。
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記録が上がったり下がったりするのも、はげみになります。
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ジムに行って話す仲間も、継続するはげみになります。
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みなさんは、続ける秘訣、アイデアを教えてください。
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参考にしたいです。
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よろしくお願い申し上げます。

日本一周 に関する質問

少しずつでもきちんと成果を挙げることが、 継続するためのモチベーション維持になります。
私の場合はウェイトトレーニングでの挙上重量増加と、 写真で確認できる筋肉の変化です。
タイムを計ったり、 体組成計の数値を記録したりして、 「伸びている」「変わっている」を 実感できれば、自然に継続できます。
成果の見えない努力は続きません。
成果が挙がることを楽しみにしましょう。
がんばって。

スーパーカブ50をボアアップしようと思っています。
今のところキタコの75ccライトボアアップキットを使おうと思っているのですが、耐久性の面で不安があります。
ボアアップ後にキャンプツーリング(日本一周)などをしたいのですが、大丈夫でしょうか？？

日本一周 に関する質問

私も、心配であればカブ110を最初から購入することをオススメします。
ボアアップという行為自体、元々の安全マージンを削ってパワーアップを図ることですから、少なからず余計な負荷がかかるものです。
大丈夫かどうか、といわれれば私はおそらく大丈夫だと思いますが（当然、ちゃんとした技術に基づいた組み付け作業ができることが大前提）、トラブルの可能性が大きくなっていることだけは自覚しておきましょう。
なお、登録が簡単か難しいかは自治体（役所窓口）によって違います。
任意保険については、自動車保険のファミリーバイク特約に限っては50ccのときとまったく変わりません（うちの保険会社の場合）。

質問 大学生が250ccのバイクを維持するには？ 私のスペック 満20歳、大学1年生（新二年生）、男 普通免許ＭＴを取ったばかり。
二輪免許はこれからとりたい。
バイク超初心者、無知。
（今から玄人になる予定（笑）） バイトは今はしてない。
（←春休みをエンジョイするため。
） 親からの援助は一切ない。
身長176cm、体重58kg 願望 北海道住みで週末にちょいちょい遠足したい。
（←ツーリングというのか？） 雪がない時期の長期休暇を使って北海道を外周一周したい。
学部卒業までに日本一周したい。
背景 車の免許をとったら車が欲しくなった。
調べたら”維持無理じゃね？”となる。
自動車学校の教官に相談したらバイクを勧められたので検討中。
現在はCBRとVTR、Ninjaカッケーという状態。
周りにバイクを使っている人がないのでこのたび知恵袋を使わせていただきました。
学生がバイクを購入するにあたって注意すべきこと、維持費、レンタルの方がいいのではないかという意見など多面的な回答を期待します。
他に必要な情報があれば補足します。

日本一周 に関する質問

はじめまして。
バイクで全県走破してます。
ご質問ですが、とにもかくにも先立つモノはお金。
免許取得、バイク購入資金もそうですが、先の方が言われるように、任意保険への加入も必須条件です。
無保険で万一、対人事故でも起こせば、賠償で人生終わりです。
(マジで) まずは資金作り。
頑張ってバイトしましょう！100万、とは言いませんが、70万くらいは欲しいですね。
バイクは程度の良い中古で我慢、ヘルメットやグローブの購入資金と任意保険の保険料。
ご希望のバイクの中なら、VTRかな？ホンダのV型エンジンは信頼性が高い。
ポジションも標準的なので、３台の中なら一番快適に日本一周出来ると思います。
因みに、日本一周など超・長距離のツーリングでは、バイクに求められるのはスピードやパワーではなく、燃費や積載性能、メンテナンスのしやすさ、コストパフォーマンスなど。
まあ、現実的には、自分が「カッケー！」と思ったマシンが一番ですけど。

チョイノリで日本一周できますか？

日本一周 に関する質問

質問の意味はおそらくチョイノリの性能的な事についてだと思いますので、そちらでお答えします。
結論から言えば、可能です。
しかしながら、色々注意する事があります。
こまめに休憩を入れる。
原付はエンジンが小さいですから、街中のストップ＆ゴーは得意ですが、長距離を長時間走るのには向いていません。
こまめに休憩を入れて走ってください。
連続走行はせいぜい50㎞。
もちろん長時間のアクセル全開などもNG。
そしてオイル交換も通常より早い期間で。
原付は１人乗り。
なので、たくさんの荷物は積めません。
日本一周ならそれなりの大荷物になるかもですが、装備は極力削って。
キャリアなどあって無いような物ですから、前カゴを活用しつつ、大型のザックに積めて背負う形が良いかも。
とにもかくにも先立つモノはお金。
ガソリン代、食費はもちろん、宿泊費(キャンプならその装備費用)、タイヤやオイル交換等のメンテナンス費用、北海道(出来るなら沖縄も！)へのフェリー代、ケガや病気になった時、バイクが故障した時の万一のお金など、いくらあってもいい。
まあ時間があれば、途中でバイトなどするのもアリでしょう。
四輪、二輪、自転車、スケボー、一輪車、車椅子(マジです)、etc。
自分の経験上、車輪の付いている物で旅しているのを見なかったのは幼児用の三輪車くらい。
要はヤル気とお金と時間があれば誰でも可能。
案ずるより産むが易しですよ！

現在バイクで日本一周を考えております。
まだ二輪免許は持ってないので、取得するところから始めないといけません。
250ccで荷物が沢山乗るのはどういった車種でしょうか。
リアボックスとかサイドに箱？というんですか？も取り付けたいと思っております。
どうぞよろしくお願いします。

日本一周 に関する質問

現行車じゃないんだけどホンダのPS250 「PS250 日本一周」とかで検索してみると色々出てきます。
良い理由は荷物の搭載と背もたれシートで疲れにくそう

自転車日本一周を描いてる 高校生です 自転車旅行でフェリーに乗る場合は経験があるので 何とか出来ますが 電車に乗せて移動する事は可能ですか？ 僕の自転車はグレートジャーニ１で バック等の中身を含め総重量は ４０ｋｇ近くになります 当然折畳はできません

日本一周 に関する質問

輪行（電車に乗せる事）するには、輪行袋に自転車を収納する必要があります。
グレートジャーニーのフル装備でも可能ですが、キャリアとバッグを自転車から外す必要があります。
輪行の際に問題となるのは、外した荷物とキャリアをどの様に運ぶのか？ここでしょうね。

原付で日本一周をしたいと甥っ子（大学生）が言いだしました。
そこで私が所有しているホンダモンキー（２０年前のモデル）を 貸してほしいと言ってきました。
今バイトをしまくって旅費を貯めて梅雨開けぐらいから出発予定 にしてるみたいです。
モンキーやキャンプ用品一式を貸すつもりです。
モンキーはエンジン、車体もほとんどオーバーホールを済ましてます。
125ｃｃのスクーターもあるので「それに乗って行け」と言っても 原付にこだわって「ゆっくり日本中を見てみたい」と言ってます。
しかもスマホも持っていかないといい「持っていったら頼ってしまい 出来る限り自分の力で行く」と言ってます。
そんな甥っ子を応援したいのですが不安もあります。
そこでお聞きしたいのですが ・期間はどれくらいかかりますか？（本人は５か月予定） ・費用はどれくらいかかりますか？（本人は40万予定） ・メンテナンス技術どこまでは必要ですか？ （レバー交換、オイル交換、バルブ交換、チェーンが 外れた時の対処、荷物パッキングぐらいは教えます。
） 甥っ子は体力はあります。
（ラグビー歴4年） ミッションも乗れます。
（借り物ＣＢ125で日帰りツーリング 数回経験あり） 大型リヤキャリヤ（自家製）タンクバックも装着します。
念の為ロードサービスの加入もします。
引きこもりがちだった甥っ子が積極的になったきたことがうれしく 私もできるだけ応援したいと思ってます。
あと、なにかご指導があればご伝授お願いします。

日本一周 に関する質問

原付で日本一周をしたいと甥っ子（大学生）が言いだしました。
完全に海岸線を走るのでしょうか？かなりの距離ですｗ 沖縄除いても本州 四国 九州 北海道 で…１万ＫＭは超えるかと ざっくり大目に見て１万５千ｋｍ ５ヶ月（１５０日）ですから、１日１００ｋｍの移動ですから問題ないですね。
１０時間走りまくれば２００ｋｍ以上は１日で走れますから、休日（観光）しながらでも可能な期間です。
ガソリン代は１日３Ｌでも５００円以下ですから、せいぜい５～８万円（安いｗ）。
４０万円有れば何の問題もない（週に１～２回安い宿＋残りキャンプ位でいけるでしょう） ジャケットやレインウエアー（グローブやブーツも）はしっかりした良いものを用意。
おっと！ヘルメットもね スマホは無くてもいいですが、携帯ぐらいは有った方が…北海道などでなんか有ったらけっこう大変です（海岸線のみなら問題ないでしょうが）、土砂崩れなどで通行止め等で内陸走る羽目になる事も有りますので。
そんな時はガス欠も注意ですね…北海道で日曜日等で、スタンド休みだと焦りますよ。
タイヤ チューブ チェーン等は新品にして行きましょう。
あとチューブタイヤならパンク修理材も携行お勧め 問題は積載性ですね…モンキーでキャンプツーリング道具が積めるかな？無理なら車種変更でしょう。
スクーターでもいいのですが、シートを上げないと給油出来ないバイクは注意です。
航続距離が短いうえ、給油の度に荷ほどきは面倒です。

原付で日本一周したいのですが、どの原付がオススメでしょうか！ 地道に貯めたお金で日本一周したいと思っています。
青春！それに伴って原付を買おうと思うのですが、バイク素人の私にとって 燃費や車積など判断基準が多すぎて迷ってしまいます。
いまのところ水曜どうでしょうの影響もあり、カブを買おうかと思っています。

日本一周 に関する質問

ホンダのベンリィをオススメします。
ガソリンタンク容量が10リットルもありますので航続距離が長大です。
ホンダ公式サイトの目的別ラインナップページでも「日本一周をしたい」バイクに堂々と選ばれているのはメーカーの自信の表れですねm(_ _)m http://www.honda.co.jp/motor-lineup/purpose/

寝袋や荷物を積んだ自転車で走っている人を見ますが彼らは 日本一周をしているように感じます。
が いったいどこで寝ているのですか？ 毎日旅館やホテルには泊まっていないでしょう。

日本一周 に関する質問

ライダーハウス、キャンプ場、道の駅、友人宅などが多いようですね。
「自転車 日本一周」などで検索すると色んなブログがヒットしますよ？

以前 知恵袋に質問させていただき giantのescape RX２を購入したものです。
クロスバイクを１－２ヶ月程度 雨の日以外は毎日50から100キロ程度 走りを続けてきましたが人間の性というか…段々ともう少し早く走れるバイクが欲しいと考えるようになってきました。
（ご回答を参考に最低ラインのトラブル対応も時間はかかりますができるようなりました ありがとうございます） そこで本題なのですが このバイクは日本一周用や長距離用に専念させて（オプション装備いっぱいで重くなってしまいました） 通常乗るバイクをもっとスピードが出るものを購入しようと思います。
giantで「 FCR 0」もしくは「FASTROAD COMAX 2」のどちらかを購入しようと考えています。
この場合どちらがおすすめでしょう。
判断要素ですが １．使う用途としては街乗りから往復200キロ程度の簡易ツーリング（それ以上の距離ですと車に積んで行きます） ２．私の住む地域が町中のど真ん中で ロードバイクの性能が生かせるような「信号がなくアスファルト状態の良い」自転車道までかなりの距離がある ３．趣味として使うため服装などカジュアルで雨の日は使わない ４．けれど 遅いよりはスピード出た方が良いし 目的地まで楽な方が良い 以上の４つを勘案した結果選び出した上記の2車種 どちら もしくは 他にどのような自転車が選択肢となるかご質問どうぞよろしくお願いいたします。
本当は購入店の担当者に聴けば良いのですが 何となく職人肌な感じの方で ざっくりと経験者や知識のある方にまず 知識として教えていただきたく思いましてご質問させていただきます。

日本一周 に関する質問

個人的にはフラバーで何台も所有するなら素直にドロハンを選択したほうが使い分けもはっきり定まる気がしますが、判断基準に習ってお答えすると 1.それくらいの距離ならどちらも大丈夫です。
2.大抵の人が走りたいポイントまで2~3時間チンタラ移動して初めて思い切り踏める環境なので大丈夫です。
ちなみに自転車道は車の心配がない為に全体的なペースが相対的に速めというだけで、貴方レベルの脚ならチンタラ走らなければいけないのは同じです。
一見ガチ装備で飛ばしているように見える人がいたとしても30kmは越えないと思いますしそれはその人にとっては何時でも止まれるチンタラペースで移動中というだけです。
競技練習者が本気で踏むのは車が少なく複数車線ある公道か峠ですよ。
どこで練習していいか分からなければショップで練習会の時どこ走ってるか質問してるといいかもしれません。
3.カジュアルルックに合いそうなのはミキストでディスクブレーキのFASTROAD COMAX 2でしょうね。
デザインも格好よさと可愛さを合わせ持っています。
4.この二つでどちらが早いかと言えばエアロフレームのFCR 0だと思います。
見た目も格好いいですし。
車重コンポのともに似たり寄ったりの車種なので判断は難しいところですがミキストかエアロか。
キャリパーブレーキかディスクブレーキかで選択すれば良いと思います。
個人的にはおっしゃられる用途でディスクは不要だとは思いますが見た目の存在感はあるので、一長一短ですね。